Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.02.2008 16:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kauppa toimii kyllä ja postiakin on mahdollista maailmalle laittaa varustettuna kylän omalla leimalla. Mahdollisuus myös käytettiin. :) | ||||
|
|
06.02.2008 16:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No onpas, en olisi tunnistanut. Vieläkö kauppa on kylällä voimissaan? | ||||
|
06.02.2008 16:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jäljistä päätellen ajokieltoa noudatetaan nykyajalle tyypilliseen tapaan. | ||||
|
06.02.2008 16:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan sinulla junarungon tiedot? Mietin ja ihmettelin tuolloin itse, miksi juna on näin pitkä. Kuten jo totesin, normaalirungolla tämän olisi saanut hienosti kokonaan kuvaan. | ||||
|
06.02.2008 16:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vinkit ja kommentit noteerattu ja laitettu korvan taakse. Pian taas yritetään rapsutella niitä sieltä pois. Nohab: loppukommenttisi on monimielinen :-) | ||||
|
|
06.02.2008 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ratalinjausta on muutettu tässä kaarteessa pariinkin otteeseen. Ja tällaista kuvaa ei ainakaan näiltä jalansijoilta voi enää ottaa, sillä kuvaajan jalkojen alla olevaa siltaa ei enää ole. | ||||
|
06.02.2008 16:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Silta antaa mukavan kehyksen tälle kuvalle. | ||||
|
|
06.02.2008 16:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa ensimmäisessä linkin kuvassa näkyy myös asuinrakennus. En tullut katsoneeksi, onko sekin purettu. Muistelisin sen olleen varustettu kilvellä "Myyvvään" jo 1990-luvulla. Ei tainnut mennä kaupaksi. | ||||
|
|
06.02.2008 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/19124 ja https://vaunut.org/kuvasivu/3292 | ||||
|
|
06.02.2008 16:20 | Jouni Hytönen | ||
| Maavesi on oikein. | ||||
|
|
06.02.2008 16:20 | Veera Pohjola | ||
| eikös noita vaunuja ole kahdeksan? jos oikein laskin. | ||||
|
06.02.2008 16:12 | Veera Pohjola | ||
| ja kiitos linkistä! | ||||
|
|
06.02.2008 15:15 | Olli Aalto | ||
| Maavesi. | ||||
|
|
06.02.2008 15:14 | Perttu Karttunen | ||
| H i i v a t i n tutunoloinen maisema, olen melko varma että olen saman pellon laidalla pyörinyt. (Käyttäjä muokannut 06.02.2008 15:14) | ||||
|
|
06.02.2008 14:31 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tuon aseman, jota ei enää e r o t a , vieressä sijainneessa käymälässähän on käyty toimittamassa a s j a . | ||||
|
|
06.02.2008 14:01 | Mika T. Polamo | ||
| Sas muuta! |
||||
|
|
06.02.2008 13:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aavistuksen verran oli juna liian pitkä, jotta sen olisi saanut kokonaan kuvaan. Yksi vaunu vähemmän, niin rajaus olisi ollut kelpoisempi. | ||||
|
|
06.02.2008 13:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Auttaisi paljon jos kommenttien antajan nimestä pääsisi suoraan katsomaan profiilia. (Taas ilmainen vinkki ;) | ||||
|
|
06.02.2008 13:45 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Olisiko Lehmon aukea? | ||||
|
06.02.2008 13:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Sattuisko tästä löytämään värikuvaa? Näitä vaunujahan oli liikenteessä pitkälle 80-luvulle (liekö sitten enää ollut samaa väritystä) | ||||
|
|
06.02.2008 13:12 | Simo Toikkanen | ||
| Tyylikkääseen S-mutkaan on kyllä Alsthom-pikuri saatu sijoitettua. Veturin värityskin sointuu mukavasti vaunujen maalauskaavioon. | ||||
|
06.02.2008 12:14 | Perttu Karttunen | ||
| Pääseehän noilla lujaakin joo, tullut testattua. Eräs kaveri on todistettavasti vetänyt voltin takaperin kerien tuontyylisellä resiinalla joskus :) | ||||
|
06.02.2008 11:41 | Rami Hynninen | ||
| Tästä oikealle haarautui sivuraide Hylsytehtaalle ja siitä se jatkui vielä karhulantien yli Kartonkitehtaalle, Hylsytehtaan raide purettiin vuonna 2006, joilloin raiteella olleet kaksi vanhaa tavaravaunua purettiin myös. Kartoissa raide näkyy edelleen. Kartonkitehtaan raide on purettu joskus 80-luvun loppupuolella. (Käyttäjä muokannut 06.02.2008 11:42) | ||||
|
06.02.2008 11:36 | Niila Heikkilä | ||
| Harmi ettei radan rakentamisen yhteydessä tehty Koskenvuorta alittavaa tunnelia. Tässä oli kuitenkin nippa nappa mahdollista tehdä avoleikkaus, toisin kuin Pönttövuoressa jonka kiertäminen olisi käytännössä ollut mahdotonta. Tätä valtavaa arpea katsellessa tulee tunneliasia aina mieleen. Jos tähän tehtäisiin joskus oikea oikaisu, silloin kai olisi jo pakko tehdä tunneli. Koskenvuoren luonnonsuojelualue alkaa jonkun matkaa junasta vasemmalle, eikä 40m korkeita kallioleikkauksia varmaan enää tehtäisi.. | ||||
|
|
06.02.2008 11:29 | Perttu Karttunen | ||
| Sileäkattoisien määrä! Onpahan kerrassaan mahtava kuva Dr13 - vetoisesta pikajunasta. | ||||
|
|
06.02.2008 11:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä näkyy hyvin vanhan ratalinjan paikka. Valmistuikohan oikaisu - tai oikeammin mutkaisu - 1987? Louhintatyöt olivat melkoiset ja kuvia taitaa löytyä mm. Vauhtia ja voimaa -kirjasta. Eipä sitten kovin kauaa virrannut vettä Keiteleestä Päijänteeseen, kun piti saada tärkeä kanava ja muuttaa radankin linjausta jälleen. | ||||
|
06.02.2008 11:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No woi hiivatti! Hienoa kameratyöskentelyä. | ||||
|
|
06.02.2008 11:05 | Juha Kutvonen | ||
| Hiltula? | ||||
|
|
06.02.2008 10:31 | Perttu Karttunen | ||
| Jamali Lieksassa? | ||||
|
06.02.2008 10:06 | Marko Nyby | ||
| Jos asemilla on koiria, niin kissojen valtakunta lienee ollut vastaavasti junassa käymälän lähellä? | ||||
|
|
06.02.2008 09:47 | Jouni Hytönen | ||
| Helpotetaan vähän: asemarakennus oli tätä tyyppiä: https://vaunut.org/kuvasivu/10112 | ||||
|
|
06.02.2008 00:01 | Topi Lajunen | ||
| Hmm. Eikös noiden pääpyörien ulommat kehät toimi samalla laippoina? | ||||
|
05.02.2008 23:49 | Mika T. Polamo | ||
| E I K Y L L Ä S T Y T Ä! Jos tarvitaan taukoa, niin puolestani voidaan telttailla vaikka Jyväkylän ympäristössä ja katsella vaikka rautakanavaa matkatelkkarista. (tai mitä filmilläsi vain on) | ||||
|
05.02.2008 23:36 | Mika T. Polamo | ||
| 1010011010! Otetaan varoittava esimerkki tyhmyydestäni. Minä neropatti säilytin kahta ulkoista kovalevyä päällekkäin (olivat valmistajan mukaan suunniteltu ladottaviksi) ja ryhdyin varmistamaan toisen sisältöä toiselle. Seuraus: Molemmat kovalevyt ehtivät kuumeta niin että harmitti ettei ole pihviä jota päällä paistaa. Dobbel-Poks! Filee not found. Käry kävi ja muovi tutusti haiskahti. Onneksi en ollut niin yksinkertainen varmistaja ettei materiaalia olisi ollut vielä muualla. VAIN Kaksi kolmesta petti. | ||||
|
|
05.02.2008 22:55 | Jorma Rauhala | ||
| Oranssi-keltainenhan tämä. Väriläiskä senaikaisessa tavarajunassa! | ||||
|
|
05.02.2008 22:48 | Tapio Muurinen | ||
| Nyt en muista, oliko säiliö väriltään oranssi vai "Nesteen vihreä". | ||||
|
05.02.2008 21:56 | Tapio Muurinen | ||
| Koko ratapiha-alue on aidattu. On siinä tilaa lisäraiteillekin, jos pituus riittää, mutta muistaakseni silloin kun kalliot vietiin pois ja alue tasattiin, puhuttiin VR:n varastokentästä; kontteja tms. Ei ole ollut vielä tarvetta sellaisille toimille. | ||||
|
|
05.02.2008 21:11 | Mika T. Polamo | ||
| Arvoisa Deeveri96, voisitko hieman esittäytyä? Nimimerkin takana on selvästi lupsakka persoonallisuus. Henkilö ja kuvagalleriasi antaa tiedon 0 kuvaa ja neitis/rouvashenkilön nimen. Et ole ainoa. Musta voisimme listata itsestämme hieman enemmän. Pari viime aikoina esitetyn kohteliaan kommentin kunniaksi päivitin jopa oman profiilini. Musta kaikkien tänne listautuessaan kannattaisi hieman vaivautua. Vaikka pari sanaa henkilötietoihin, esim miksi ja mistä tänne päädyimme. Katsokaa esim. Lari Nylyndin tekstiä: Hänen johdonmukainen linjansa on juuri sitä mitä profiilista voi arvata! Joka tapauksessa: Tervetuloa kaikki uudet - korkein kuvaajanumero oli n. 1550 kun viimeksi listaa pengoin! terveisin, Kuvaajat n:ro 200 (passiivinen alter ego, tämän salasana unohtui 2004) ja n:ro 220 (yliaktiivinen a. e.) | ||||
|
05.02.2008 20:46 | Tapio Muurinen | ||
| Ai, kävit täällä saakka, "Kaukaan-puolella". Vasemmalla oli ennen Kaukas-Hackmannin henkilökunnan asuintaloja. - Kiitos näistäkin lukemattomia muistoja herättävistä kuvista. On nämä minullekin pakollisia käyntikohteita aina, kun Kymenlaaksossa 1-2 kertaa vuodessa tulee käytyä. | ||||
|
|
05.02.2008 20:37 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| No koitellaanhan: oltaisiinkos Lieksan ympäristössä (tai edes rataosalla), kun on senverran matalaa..? | ||||
|
05.02.2008 20:35 | Tapio Muurinen | ||
| Tässä rata ylittää Hillonlahden pohjoiskärjen. Tuolla toisella rannalla on pieni levypalkkisilta, tai nyt se on betonielementtisilta. Ylämaista laskee ojia vasemmalla olevaan pohjukkaan, ja vesien pitää päästä mereen. Muistan tämän radan rakentamisestä jotain. Maansiirtoautoilla ajettiin ensin louhetta penkaksi, putkiräjäytyksillä räjäytettiin savimassoja syrjään ja nopeutettiin louheen vajoamista. Ne savipenkat levisivät aika laajalle. Sanoivat, että savea olisi ollut toistakymmentä metriä. Kauempaa katsottuna rata on tässä selvästi notkolla. Räjäytysputkia törrötti kauan siellä täällä penkan vierellä. Kuivakuoren muodostuttua vuosien jälkeen savipenkoilla voi kävelläkin. | ||||
|
05.02.2008 20:30 | Timo Laukkarinen | ||
| Tuli laitettua tuo eka kommentti muissa aatoksissa. Selevä ajatusvirhehän siihen jäi kun sitä myöhemmin kattelin. Tuo Hantulan maaleikkaushan taisi olla aikanaan Suomen syvin ja Pönttövuoren tunneli Suomen pisin. Olen siis syntynyt ennätyksellisissä maisemissa, Haapanoron pysäkin kohdilla. Ja onhan tuossa Hantulan maaleikkauksen rakennuksessakin ollut kapearaiteinen linja käytössä: "Leppälahden yli 500 000 kuutiometrin suuruisen, syvimmältä kohdaltaan 28,58 metrin syvyisen maaleikkauksen kaivamista varten hankittiin kaivinkone ja 3 kapearaideveturia. Leikkaus kaivettiin neljänä kerroksena ja maa kuljetettiin Leppäveden täyttöön, jossa se purettiin ponttonisillalta." Valtionrautatiet 1912-1937, II-osa sivu 25. Noihin rakennuaikoihin liittyy myös sisällissota, josta on lukuisia tarinoita noiltakin seuduilta. Äitivainaa kertoi, että paikalliset työväenjärjestön jäsenkirjat haudattiin keväällä -18 Hantulan peltoon. Mahtavat olla siellä vieläkin. | ||||
|
05.02.2008 20:15 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On saneerattu. | ||||
|
|
05.02.2008 20:14 | Tapio Muurinen | ||
| Ennen kuin suora Ensontie rakennettiin Summasta suoraan satamaan ja työkansa alkoi autoistua, tämä rata oli aivan yleinen työmatkareitti sataman puolelle, postiin, kauppaan, linja-autolle... Seisot muuten meidän entisellä laiturillamme, joka yhdessä naapurin kanssa tähän uuteen paikkaan rakennettiin :) | ||||
|
05.02.2008 20:03 | Tapio Muurinen | ||
| Kilometritolppa on se 246. Näistä kirjoittain vaikka novelleja, mutta ei ole tämän foorumin paikka. Montako kertaa tästä ylikäytävästäkin olen kulkenut - tuhansia. Radan vasemmalla puolella matalassa pohjukassa, jota Lammashaaksi kutsuttiin, Pikku-Tapsa on opetellut uimaan. Tällä tasolla kerran eräs kuuro ikätoverimme oli vähällä jäädä Satikan (?) vetämän puujunan alle; nuorempi veljensä pelasti viime hetkellä. Sikäkään tilannetta en unhoita koskaan. | ||||
|
|
05.02.2008 19:49 | Juhana Konttinen | ||
| Kuvat ovat itselläni päivämäärittäin kansioissa. Metatietoa pitäisi jollain päästä lisäämään, mutta toistaiseksi se on jäänyt vain koe-asteelle. Riittävän näppärää ja muiden ohjelmien kanssa yhteensopivaa työkalua ei ole vielä löytynyt. Kuvat ovat kahden ulkoisen kovalevyn sisuksissa. Molemmissa identtinen sisältö ja synkronointi levyltä toiselle tapahtuu päivittäin automaattisesti. DVD-levyjen kanssa ei enää jaksa pelata, kovalevyiltä kuvat ovat välittömästi käytettävissä. Varmuutta voisi toki vielä varmistamalla kovalevyjen sijainnin vielä vaikka verkon yli jonnekin toiseen fyysiseen paikkaan. Mutta kuinka monta varmistusta täytyykään olla, että kaikki riskit on torjuttu... | ||||
|
05.02.2008 19:47 | Tapio Muurinen | ||
| Aivan oikein tarkensit, yleisesti puhuttiin vain eteläpää ja pohjoispää, kai siksi, että tuosta kun mennään tarpeeksi pitkälle, niin päästään vaikkapa Kouvolaan :) - Pikkunappuloina kokeiltiin usein tehdä kiskollakävelyennätystä. Kerran tästä lähdettiin menemään. Alun horjunnan ja totuttelun jälkeen se alkoi sujua ihmeen hyvin. Edessä vasemmalla näkyy kilometri 246. Seuraavalle tolpalle 245 kävelin, sitten lopetin, sillä muuten oltais jouduttu Hillon ratapihalle. Sen onkin miun enkka. - Kisko on 43 kg. | ||||
|
05.02.2008 19:43 | Eero Heinonen | ||
| Se onkin äijä joka kiikuttaa tuota käsissään. :) | ||||
|
05.02.2008 19:41 | Juhana Konttinen | ||
| Erittäin nautittavia näkymiä olet Tuomas taas käynyt kuvaamassa. Nosturi tuo tähän kuvaan vielä eloa ja horisontaalisten ja vertikaalisten linjojen kohtaamista... Koko sarja on korkean hatunnoston arvoinen! | ||||
|
05.02.2008 19:32 | Juhana Konttinen | ||
| Todellinen pönttöjuna, kun ei ole edes hakasta mukana roikkumassa. | ||||
|
05.02.2008 19:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Se saneerattiin jo kesällä 2006. | ||||