Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.02.2008 21:33 | Tapio Muurinen | ||
| Näillä kuvilla taitaa olla jotain yhteistä https://vaunut.org/kuvasivu/29715 Samalla säädän kuvausvuotta pykälällä. Ensimmäinen Jeeppi on Cherokee, viimeineen "jeeppi" on minulle vähän tutumpi maasturi. | ||||
|
02.02.2008 21:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyltit ovatkin numero-opastimia jääräpäisempiä. Nämä kasit olisi voinut sammuttaa vain kunnon lumipeite. | ||||
|
02.02.2008 21:30 | Pirkko Alanen | ||
| Lähes uutena kuvan veturi oli ollut kolarissa ja joku oli kirjoittanut veturin kuraiseen kylkeen Hyvinkään konepajalla seuraavan tekstin: "Tässä lepää romu, lelu Aallon, Väinämöinen..." | ||||
|
|
02.02.2008 21:09 | Olli Aalto | ||
| Emppu: katso esiopastimien kasit. :) Numero-opastimet olivat niin jääräpäisiä, etteivät olleet sammuksissa seis-opasteesta huolimatta... | ||||
|
02.02.2008 21:06 | Ville Saarelainen | ||
| Vuoden 2003 jälkeen ulkotasanne ei ole enää ollut avoinna. Se suljettiin turvallisuussyistä, koska jotkut heittelivät roskia alas - esim. putoava tyhjä pullo on hengenvaarallinen alhaalla olijoille. Tämäkin kuva on siis otettu lasin läpi, ja pienellä etsimisellä löytyi onneksi kohta josta kuvata ilman heijastuksia. Kuopiossa Puijon tornissa ulkotasanne on edelleen käytettävissä, ja teletötteröllä sieltä saa kuvattua junan Kallansilloilla, asemalla ja Vitostien ylittävällä sillalla. | ||||
|
02.02.2008 20:48 | Pirkko Alanen | ||
| Eipä niin... Meillä kuljettajallakin on parhaimmillaan ollut vain kolme tähteä lakissaan! https://vaunut.org/kuvasivu/34634 ja näiden lakkien omistajalla ei enää tähtösiä näy! Tähdet, samoin kuin konduktöörin hiamerkitkin, lienevät olleet tsaarinaikaisia jäänteitä. Konduktöörit oli ennen luokiteltu konduktööriksi ja ylikonduktööriksi. Kuljettajat oli vastaavasti luokiteltu ensimmäisen ja toisen luokan kuljettajiin ja heidät erotti virkalakista. (Luokkia saattoi olla enemmältikin, tietolähteeni ei ole täysin luotettava.) (Käyttäjä muokannut 02.02.2008 20:53) | ||||
|
|
02.02.2008 20:48 | Eija Mari | ||
| Saisiko tuohon kommenttiin suomennoksen? Kuva tuplamarsusta ilahduttaa aina. Muutenkin todella hieno ja monipuolinen kuvasarja | ||||
|
|
02.02.2008 20:38 | Joni Lahti | ||
| Laitan tähän malliksi rauhaarakastavan DDR:n rautateiden arvomerkit 1970-1990. Komein on ehdottomasti kolmen tähden rautatiekenraalin, rautateiden pääjohtajan Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn olkain! http://www.uniforminsignia.net/index.php?p=show&id=102&sid=696 - Ei meillä ole vastaavaa komeutta nähty. | ||||
|
02.02.2008 20:24 | Juhana Stolt | ||
| Mielenkiintoista, tämä tarkoittaisi siis sitä, että edellisesä kuvassa veikkaamani Kauklahti olisi pois laskuista. Onko paikasta tarkempaa arvausta? Ollaanko kaukana Helsingistä? Niin, kuva on otettu välillä 1955-1958, jos se auttaa arvioimaan paikkaa. Muutes: mihin asti Paikuilla ajettiin Pää- ja Rantarataa Helsingin lähiliikenteessä? | ||||
|
02.02.2008 20:16 | Jouni Isojämsä | ||
| Vaunu tullut junan 705 viimeisenä vaununa Kouvolasta Ouluun Pe,iltana. | ||||
|
|
02.02.2008 20:06 | Joni Lahti | ||
| Niin, kuka osaisi kertoa rautateiden arvomerkeistä? Onko muuten noita kaluunoita enää lainkaan? En ole nähnyt. Onko konduktööreillä/rahastajilla rankingsysteemiä enää ja jos on, näkyykö se päällepäin joillakin merkeillä? - Itäisen euroopan entisillä rautateillä (esim DDR) oli oikein korkea inspektoreiden hierarkia, ettei vain ihan kenraalitasoon saakka ja tähtiä olkapäillä sen mukaan.- Kulttuurivallankumouksen aikaan Kiinan kansanarmeijasta poistettiin arvomerkit. Nokkelat kiinalaiset ratkaisivat asian taskujen ja niiden nappien lukumäärällä! Onko asia VR:llä jotenkin näin? - Tässä myös komeat kaluunat vielä hiassa: https://vaunut.org/kuvasivu/2726 | ||||
|
02.02.2008 19:19 | Pirkko Alanen | ||
| Resiinalla ajo sallittu! Kiiltävät kiskot johtavat vaa'alle jossa rautatiehenkilökunta kävi punnitsemassa itsensä resiinan kanssa. Vähentämällä resiinan painon saadusta tuloksesta sai tietää oman painonsa. Tarpeeksi usein vaakalla asioinut saattoi näin seurata omaa painoaan. | ||||
|
02.02.2008 19:13 | Ida Nevalainen | ||
| ja sama juttu tos toiseski et omasta mielestäni kuvan laatu on ihan shaissea https://vaunut.org/kuvasivu/45587 | ||||
|
02.02.2008 18:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No, KooPee, ehditkö saada 2027:n kuvaan? | ||||
|
|
02.02.2008 18:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Älä nyt sentään tuota linkin kuvaa huonoksi väitä! Eikä tämäkään ole huono. :) | ||||
|
02.02.2008 18:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä Esveekö se oli, jossa oli ennen ('70-luvulla) ovi-ikkunan paikalla sellanen pyöreä tuuletusräppänä, muistaako joku? Vai oliko se 2561? (Itse en muista nähneeni kuin yhdessä; tosin on niitä saattanut olla useammassakin, jos ei vaan sattunut kohdalle...) | ||||
|
02.02.2008 18:12 | Simo Toikkanen | ||
| Benderin vaihteenasetinhan tuo on. Noissahan oli alun perin komeat nuolilyhdyt, jotka on kuitenkin sittemmin poistettu. | ||||
|
|
02.02.2008 18:08 | Petri Koskela | ||
| Kiiltävät kiskot ja lattarautoja pölkkyjen päällä - oltaisko lähellä jotain erikoista laitosta kuten vaakaa, laskumäkeä, siltaa - ja kuvauspaikkakin vielä rataan nähden alaviistoon ja aikamoisen penkereen päällä... (Käyttäjä muokannut 02.02.2008 18:09) | ||||
|
|
02.02.2008 17:07 | Pirkko Alanen | ||
| Ei todellakaan! Täällä on nähty todella heikkojakin esityksiä: https://vaunut.org/kuvasivu/40732 (Käyttäjä muokannut 02.02.2008 17:08) | ||||
|
|
02.02.2008 17:03 | Ida Nevalainen | ||
| ajattelin että kuvan laatu olisi huono.:) | ||||
|
|
02.02.2008 16:50 | Timo Arolainen | ||
| Saab on 99 Combicoupe ja jenkki Jeep Wagoneer. Farkku keskellä lienee Toyota Corolla ? | ||||
|
|
02.02.2008 16:37 | Miika Rissanen | ||
| Ei ole mitään syytäkään :) | ||||
|
|
02.02.2008 16:20 | Topi Lajunen | ||
| Volvo taitaa olla aivantäysinhiivattinen 145! | ||||
|
|
02.02.2008 16:08 | Markku Blomgren | ||
| Hieno juna, ja autot kyydissä: tipparellu, saapi 96, ford(?), volvo ja olisiko toi 'jenkki' Chervolet? Osuiko yhtään kohdalle? | ||||
|
02.02.2008 15:49 | Pekka Karhunen | ||
| Joskus ammoin 80-luvulla näki näissä Ylivieska-Iisalmi taajamajunissa jopa Dr 13:n keulilla. | ||||
|
02.02.2008 15:39 | Pekka Karhunen | ||
| 80-luvulla oli Haapajärveltäkin makuuvaunuyhteys Helsinkiin ja takaisin päivittäin. | ||||
|
|
02.02.2008 15:34 | Ida Nevalainen | ||
| toivon ettei tätä ja tota toista poisteta täältä. Kiitos! | ||||
|
02.02.2008 15:26 | Pekka Karhunen | ||
| 60-luvulla junia tuli ja meni.Lätillä oli junakohtauksia useamman kerran päivässä.Asemalla oli rautakirjan kioski.Taksiasemakin löytyi.Oli ne Haapajärven suuruuden päiviä. | ||||
|
|
02.02.2008 15:24 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Pesiökylä.. | ||||
|
02.02.2008 14:05 | Ida Nevalainen | ||
| varmasti mukava näky talon "asukkaille" aamulla herättyään menee keittiöön ja näkee veturin ikkunasta "asukas" hieroo muutaman kerran silmiään ja näkee edelleen veturin "asukas" tokaisee kai siinä sitten oikeesti on veturi.:D | ||||
|
|
02.02.2008 14:00 | Jari Kuusinen | ||
| Pori-Haapamäki taitaa olla vähän turhan laaja käsite, mutta siellä ei kuitenkaan nyt olla huolimatta ratapohjan samankaltaisuudesta... : ) | ||||
|
02.02.2008 13:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv12:n päämoottori on paineilma käynisteinen. Dr13:n päämoottorit käynistetään sähköllä. | ||||
|
|
02.02.2008 13:52 | Tapio Muurinen | ||
| Paineimalla toimiva? | ||||
|
|
02.02.2008 13:44 | Jaakko Aumala | ||
| Näsinneula on kuvauspaikkana vähän kärsinyt, kun ulkoparvekkeelle ei taida nykyään päästä? | ||||
|
02.02.2008 13:35 | Tapio Muurinen | ||
| Koskiko ne pikakorjaukset noita siirtoseiniä? Joskus ne näytti olleen pois paikoiltaan; varsinkin talvella väkisin koneella avattu. Eikä tuo muutenkaan ollut täysin vesitiivis meikäläisessä ilmastossa - ja paperia piti kuljettaa. | ||||
|
|
02.02.2008 13:28 | Tapio Muurinen | ||
| Moro vaan entiselle kotkan pojalle! Oma varma muisti kuvien tukemana riittää vuoteen 1962. Talvella 1963 näitä alkoi näkyä tuliterinä sitä mukaa kun Pasila ennätti valmistaa. Ne ensimmäiset saksalaiset koevaunut 5+5 kpl taisivat tulla vähän aikaisemmin, n. 1960 paikkeilla, mutta niistä ei ole sen aikaisempaa muistikuvaa. | ||||
|
|
02.02.2008 13:08 | Petri Koskela | ||
| Millä nykyisestä vetokalustosta sitten käytännössä saa tuonne ajaa, teoriassa kai Dr14, Dm12 ja Tve:t? Vai tarkoittaako tuo "muu kuin museoliikenne kielletty"? | ||||
|
|
02.02.2008 13:02 | Veijo Koskivirta | ||
| Terve Tapsa. Sinulla on varmaan tietoa milloin nämä Gks-vaunut otettiin käyttöön. Paljonhan minäkin suoritin näihin pikakorjauksia, mutta käyttöönottovuosi on jäänyt unholaan. Upea kuva. | ||||
|
02.02.2008 12:40 | Tapio Muurinen | ||
| Enpä vain olisi tunnistanut suoraan, mutta nyt autettuna tuttu paikkahan tämä on. Tie johtaa Hillonlahden suulle Matinsaateen, jossa oli pari mökkiä. Myöhemmin summalaiset alkoivat pitää täällä veneitään. Tehdas rakensi kunnon kelluvan venelaiturinkin työläisilleen ja kunnosti tien. Ennen tie oli hyvin kapea, ja päällystetty tehtaan voimalaitoksen kivihiilituhkalla ja kuonalla. Seuraavat kuvat ovat tuosta risteyksen takaa https://vaunut.org/kuvasivu/30438 ja https://vaunut.org/kuvasivu/45479 Saas nähdä jääkö tuo Stop-merkki, vaikka junia ei jatkossa kulkisikaan. Toivottavasti isoille tehdaskiinteistöille jotain käyttöä löytyy. | ||||
|
02.02.2008 11:37 | Harri Pesonen | ||
| eikun se on "Basilisko" varis sisältää kaikki mahdolliset basillit. Basilli varisten kokoontumis paikka !! | ||||
|
|
02.02.2008 11:34 | Olli Aalto | ||
| on. | ||||
|
|
02.02.2008 11:32 | Harri Pesonen | ||
| mikäs kieltää ajamasta onko rata niin huonossa kunnossa....... | ||||
|
|
02.02.2008 11:31 | Olli Aalto | ||
| Pori-Haapamäki väliltä. (Käyttäjä muokannut 02.02.2008 11:38) | ||||
|
|
02.02.2008 11:27 | Olli Aalto | ||
| Jääräpäisyys ei ollut ollenkaan harvinainen ilmiö... | ||||
|
02.02.2008 11:25 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Porokylässähän tässä ollaan. | ||||
|
02.02.2008 11:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Samaa mieltä Pertin kanssa. Suorastaan säikähdin, että missä vaiheessa Maanselkä on muuttunut näin eloisaksi paikaksi ja vuosilukuakin piti katsastaa useampaan kertaan. :P | ||||
|
02.02.2008 10:54 | Lasse Härkönen | ||
| Pömpeli sisältänee tasoristeyksen hallintapainikkeet, joita vaihtotyöhenkilöstö voi tarvittaessa käyttää. (jäädään pitkäksi aikaa hälytysosuudelle yms.) | ||||
|
02.02.2008 10:01 | Pertti Hiltunen | ||
| Nyt ollaan oikeasti Maanselän asemalla. | ||||
|
|
02.02.2008 09:53 | Pertti Hiltunen | ||
| Maanselkä tämä ei ole, mutta maisema ja ratapiha vaikuttavat Porokylältä. | ||||
|
|
02.02.2008 09:52 | Pertti Hiltunen | ||
| Maanselkä tämä ei ole, mutta maisema ja ratapiha vaikuttavat Porokylältä. | ||||
|
02.02.2008 09:50 | Ilkka Hovi | ||
| Kirjassa "Radoilta ja ratojen varsilta" (SKS 1963 ) voinemme sivulta 92 lukea, veturinkuljettaja Arvo Leinosen muistelmista."Näitä laitteita ei olut Suomessa kuin neljässä veturissa, Viipurissa olivat numerot 604 ja 612, Sortavalassa oli kaksi." Nyt rupesi askarruttamaan, muistinko oikein ? | ||||