Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2023 21:13 | Heikki Jalonen | ||
| Olihan se Armin vaihteisto eksoottinen - henkilöautossa, se kun oli 4-portainen Wilson-esivalintavaihteisto. Maineeltaan hieman huono vaihteistohan se oli, mutta enimmäkseen käyttäjien osaamattomuuden (ellei suoranaisen kyvyttömyyden) takia. Liian suurella vaihteella liikkeelle lähtö ja pienemmän vaihteen kytkennässä viivyttely eivät olleet Wilsonille hyväksi. Mutta, osaavissa käsissä erittäin luja ja toimiva vaihteisto. Mutta, Lättäväelle Wilson ei ole eksotiikkaa. Dm6/Dm7-moottorivaunuissa oli myös sellainen, tosin järeämmässä kaliiperissa ja toisinaan alunperin jopa viisivaihteisena. Myös Suomessakin aikoinaan yleisessä Leyland Leopard-bussialustassa Wilson oli tavallinen kaupunkibussin vaihteisto, hyvinkin pitkälle 1980-luvulle, ennen Volvo/MB/Scania/Allison/Diwabus/ZF- aikakautta. Lellu oli vaikkapa Turussa aikanaan hyvinkin tavallinen, siellä TLO:n Siniset syöksyivät ja Keltaiset Vaarat vaanivat Wilskin viheltäessä... |
||||
|
09.11.2023 21:01 | Jaakko Tuominen | ||
| Sekoitetaan vähän, entä jos kuva on peilikuva? | ||||
|
09.11.2023 20:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Suoraan Wikipediasta kopioituna: "Veturit valmistetaan Stadlerin tehtaalla Valenciassa Espanjassa." | ||||
|
|
09.11.2023 20:51 | Jouni Hytönen | ||
| Oulu-Laurila on ymmärtääkseni ollut C1-rataa jo pitkään. Mutta Laurila-Rovaniemihän oli B2-rataa, samoin Tornio-Kolari. Iisalmi-Pyhäsalmi oli K60-kiskoilla ja yritin katsella, ettei siltäkään väliltä mikään paikka oikein asetu tähän maisemaan. | ||||
|
09.11.2023 20:50 | Heikki Jalonen | ||
| Muistelin tuota juttua ja tarkastelin muistin tueksi vanhoja reissukuvia. Ihan vanhan ajan filmille vielä otettuja, 1990-luvulta. Yhdessä kuvassa (Edinburgh, St Andrews Square) näkyy - melko heikosti - paikallinen postilaatikko, sellainen tuplamalli. Siinä on pelkästään kruunu, ilman monogrammia (jos olisi, se tietenkin olisi EIIR). Kruunu näyttäisi olevan laatikon kannen valussa kohokuviona ja sitä ei ole maalattu korostuksella, se on samaa punaista kuin kansikin. Kuvan pääaiheena ei tietenkään ollut tuo postilaatikko, vaan viereisessä risteyksessä valojaan odotellut vanhempi Norton. Malli sattui olemaan minulle niin tuttu, Big Four. |
||||
|
|
09.11.2023 20:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Armissa harrastettiin kovin eksoottisia vaihteistoratkaisuja: oli "loikkaria", ja ihmeellistä esivalintavaihteistoa myös. Sai siihen toki tavallisen "käsinhämmennettävän" nelilovisen ja tavallisen automaattilaatikonkin. | ||||
|
Kuvasarja: Kyle of Loch Glen |
09.11.2023 20:25 | Otto Tuomainen | ||
| Mielenkiintoista seurata tämän projektin etenemistä. Melkein harmittaa omat vajavaiset kädentaidot ja se ettei pienellekään radalle oikein ole kunnollista tilaa. | ||||
|
09.11.2023 20:24 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos näistä Savonlinnan kaavioista! Löytyykö ehkä lukitustaulukko samasta paperinipusta? | ||||
|
09.11.2023 20:22 | Jarno Piltti | ||
| Ratapihan kaiutintorvet myös hyvin esillä. Milloin lienee käyttö loppunut, radiopuhelimien tuloon varmaankin? | ||||
|
09.11.2023 20:17 | Jarno Piltti | ||
| Täysin samaa mieltä edellisten kanssa! | ||||
|
|
09.11.2023 20:15 | Simo Virtanen | ||
| Missäs etelässä nämä rakennetaan? Saksalaisia oletan? | ||||
|
|
09.11.2023 20:15 | Jarno Piltti | ||
| Tuolla on postilaatikoiden tarina lyhyesti: https://www.postalmuseum.org/blog/the-battle-of-the-cypher/ Elizabeth I ei ollut Skotlannin kuningatar, niin ollen monogrammin EIIR numeroita ei hyväksytty. Viranomaiset taipuivat ja Skotlantiin suunniteltiin ihan oma monogramminsa. Kaikkea sitä oppii pienosrautatiekuvista! |
||||
|
|
09.11.2023 19:06 | Hannu Peltola | ||
| Heikki, onko tosiaan ollut näin, ettei Skotlannissa käytetty kuninkaallista monogrammia? Hyvä oppia uutta, tuollaisesta en ollut kuullut. Skotlannilla ja skotlantilaisilla on hyvin vahva oma identiteetti. Tästä postilaatikosta monogrammi näyttäisi joka tapauksessa puuttuvan, syynä tosin saattaa olla mallintekijän Bachmannin valmistuskustannusten säästäminen. |
||||
|
09.11.2023 18:07 | Erkki Nuutio | ||
| Tämän sillan vaurioitumisesta rakentamisvaiheessa rajussa jäidenlähdössä 5.1918 : https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1158627?page=6 |
||||
|
09.11.2023 18:01 | Erkki Nuutio | ||
| Aamulehti 9.7.1918 tarjoaa oikaistun uutisen jäidenlähdön aieuttamasta siltavauriosta. Kyseessä olikin Tornionjoen sivuhaarassa olevan Kirkkoputaan sillan yhden kaaren putoamisesta jokeen : https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1158627?page=6 . |
||||
|
|
09.11.2023 17:09 | Teppo Niemi | ||
| Ja juna on hyvin todennäköiseti menossa pienenevien kilometrien suuntaan. Onkos puhelinlinjan vierellä pälkkyjä tai raide-elementtejä? | ||||
|
|
09.11.2023 16:19 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kello on lakkautettu 1.6.1980 joten tulee mieleen että olisiko siellä ollut enää 1987 sivuraidetta. Aivan hyvin tämä voi olla jostain Oulu-Rovaniemi väliltä tms. Minkälaisia maisemi Iisalmi Ylivieska välillä on ollut tuohon aikaan voika tämä olla sieltä tai Kainuusta? | ||||
|
|
09.11.2023 15:59 | Heikki Jalonen | ||
| Armi on todella kaunis auto, monien mielestä eräs kaikkien aikojen hienoimmista brittivaunuista. Myös minulla on ilo yhtyä tähän käsitykseen. Malliltaan se on vauraampi Sapphire; ei mikään joka pojan kulkupeli. Ja mikä ihmeellistä: niitä tuotiin aikanaan myös Suomeen. Ei paljoa eikä suinkaan kaikille, mutta silti liikenteessä näkyvyyteen saakka. | ||||
|
|
09.11.2023 15:48 | Hannu Peltola | ||
| Mr. Smithin pihalla on peräti aito Armstrong Siddeley! | ||||
|
09.11.2023 15:48 | Heikki Jalonen | ||
| Puhelinkoppi on tavattoman käytännöllinen, monin eduin verrattuna nykyisen aikamme lähmälättyihin. Paras puoli on, että se löytyy aina luotettavasti samasta paikasta, tarvitsematta suorittaa sen laajempia etsintöjä. Sosiaalisen median toiminnotkin pelaavat, kaikki tarvittavat lähijuorut on raapusteltu seinään tahi puhelinluettelon laitaan. "Need Non-Rationed Petrol? Ask Tommy!"... Ja mitäpä olisi kylä ilman tuota niin perin saarelaista koppia! |
||||
|
|
09.11.2023 15:45 | Hannu Peltola | ||
| Tottahan Heikki luonnollisesti kirjoittaa, kyseessä on AEC Mammoth! En tunne ollenkaan näitä brittiläisen autoteollisuuden outouksia ja nytkin merkki piti luntata alkuperäisestä pakkauksesta. | ||||
|
|
09.11.2023 15:39 | Heikki Jalonen | ||
| Minusta tuo vaikuttaisi paremminkin AEC Mammoth-vetäjältä. | ||||
|
|
09.11.2023 15:39 | Jussi Tepponen | ||
| Mitäs, jos tuo on pohjoisempaa... puhelinlinjat täsmäävät esim tähän: https://vaunut.org/kuva/124661 |
||||
|
|
09.11.2023 15:35 | Heikki Jalonen | ||
| Olikos muuten niin, että Skotlannissa ei postilaatikoissa käytetty kuninkaallista monogrammia? Kas siinäpä pienoismallin detaljitarkkuuden oiva mitta! Englannin puolellahan osaisimme ajoittaa tapahtumahetken sen perusteella: jos GVIR ollaan ajassa ennen vuotta 1952, jos EIIR niin sitten olemme 6.2.1952 jälkeisessä ajassa. |
||||
|
|
09.11.2023 15:20 | Heikki Jalonen | ||
| Mahtaakohan siinä olla AEC "Mammoth" toimittamassa Lontoon Tiiliyhtiön koeteltuja & perinteisiä tiiliä johonkin rakennushankkeeseen? Malliltaan sotaa edeltävältä ajalta, 1934 lähtien. Siis auto, ei tiilet. | ||||
|
|
09.11.2023 14:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan kuin jostakin ranskalaisesta film noir - elokuvasta! Hienoa, herra Vertti! Tosissaankin hyvin oivallettu. |
||||
|
09.11.2023 14:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai onko herra komisario nimeltään Thomas Morose...? (Suomeksi: kärttyisä tai äreä.) Ehdotus: päivämäärällä 15. syyskuuta täälläkin vietettäneen vuosittain "The Battle of Britain" - päivää, joten miten olisi Sqn. N.o 602:n (City of Glasgow-laivue, tunnuksena LO) tunnuksilla varustettu Supermarine Spitfire Mk. I tekemässä ylilentoa kylän yli? Laivue 602 kunnostautui kesällä 1940, sen ollessa Biggin Hillin kentälle sijoitettuna. Suomessa tunnetuin 602:n pilotti lienee Vapaan Ranskan riveissä taistellut Pierre Clostermann, jonka Spitfire Mk. IX oli tunnuksella LO-D. (Kirja: Suuri Sirkus) |
||||
|
|
09.11.2023 14:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tämä toimi oikein mihinkään Jyväskylän ja Pieksämäen välillä ja siellä perusparannetut osat olivat kuvanottohetkellä C1-sepelirataa ja pienet jäljellä olevat pätkät B1-luokkaa. Rata on kuvassa liian hyvälaatuista ollakseen Pieksämäen ja Varkauden väliltä. | ||||
|
|
09.11.2023 14:04 | Hannu Peltola | ||
| London Brick Companyn Scammell-rekka on myös varsin kaukana kotiseuduiltaan. Ehkä jokin asiakas Luoteis-Ylämailla on tilannut jotain poikkeavaa tiililaatua, jota ei ole saanut Lontoota lähempää. Täällä Ylämaiden syrjäseudulla Lontoo on melkein kuin toisella puolella maapalloa, jopa Glasgowiin on todella hankalat yhteydet! Scammell on Tracksiden Days Gone -mallistoa ja tämän detaljointitaso valmiina on aika vähäinen. Jopa tuulilasi puuttuu, se täytyy jossain vaiheessa lisätä. |
||||
|
|
09.11.2023 12:08 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa on dramatiikkaa! Kyllä mustavalkokuva on sopivissa käyttökohteissa varsin vaikuttava. | ||||
|
|
09.11.2023 11:54 | Hannu Peltola | ||
| Standerwick oli blackpoolilainen bussiyhtiö. Yhtiön Bedford-bussi on eksynyt varsin kauas kotiseuduiltaan tänne Ylämaiden reuna-alueille. Ehkä yhtiö sai liikennöitäväksi Kyle of Loch Glenin ja Erisaigin välisen bussilinjan 1960-luvun alussa tai jokin paikallinen yhtiö on vuokrannut tai ostanut vanhan Standerwickin bussin, eikä ole vielä ehtinyt maalauttaa sitä oman yhtiönsä väreihin. | ||||
|
|
09.11.2023 11:47 | Teppo Niemi | ||
| Mitäs jos lähtisi hakemaan paikkoja Jyväskylän ja Huutokosken väliltä? Lennätinlinjoissa on yhtäläisyyksiä. | ||||
|
|
09.11.2023 10:59 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Eljakselle auton tarkoista tunnistetiedoista! Austiniksi tämän tunnistin, mutta tarkempaa määrittelyä en olisi osannut tehdä... Auto on joka tapauksessa British Railwaysin väreissä, se on ehkä toimittamassa kiitotavaraa Kyle of Loch Glenin lähistölle. | ||||
|
|
09.11.2023 10:47 | Teppo Niemi | ||
| Ja paria vuotta aijemmin Tapio Keränen on ottanut kuvan Niinimaalta: https://vaunut.org/kuva/152856. Silloin rata oli puhdasta sorarataa. Ja Keräsen kuvassa näkyvä linja on PTL:n linja, ei siis rautatien ja jos tämä kuva olisi Niimimaalta, niin se pitäisi näkyä radan toisella puolella kuin rautatien linja. Eli sulkisin itsekin Niinimaan pois. Nyt ei kai auttane muuta, kuin odottaa, mitä kuvien lisääjä vastaa tarkennuspyyntöön. |
||||
|
|
09.11.2023 10:47 | Kari Aho | ||
| Mahtava tunnelma kuvassa! | ||||
|
|
09.11.2023 10:28 | Hannu Peltola | ||
| Minulle komisario Morse jäi aivan vieraaksi, todella vähän tulee katsottua telkkaria. Toisaalta huojentavaa kuulla, ettei Kyle of Loch Gleniä uhkaa siis vakava rikos! Ainoat pahat tapahtumat täällä ovat olleet miinalaivan räjähtäminen sataman suulla toisessa maailmansodassa ja Mr. Johnsonin ajoittainen huono käytös The Anchorsissa. Ehkä komisario on lomalla ja suuntaamassa Skyen saarelle Taliskerin kylään maistelemaan saaren kuuluisinta tuotetta. Rainer: nämä 62 vuoden takaiset maisemat sijaitsevat fyysisesti Mäntsälässä. |
||||
|
|
09.11.2023 10:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä "Kyle of Loch Glen" rakennettu todellisuudessa jonnekin Suomeen? | ||||
|
|
09.11.2023 10:20 | Timo Haapanen | ||
| Onpa upea kuva! | ||||
|
|
09.11.2023 10:20 | Petri Kiviniemi | ||
| Eli nyt voidaan sulkea pois Niinimaa? Mitkä olivat tuolloin B2-rataosia? | ||||
|
|
09.11.2023 10:02 | Antti Ojala | ||
| Kiitos herra Eljas, tämä tieto on pienoinen helpotus! | ||||
|
|
09.11.2023 09:34 | Jouni Hytönen | ||
| Pikkarala oli pitkään linjavaihteena ennen kuin siitä rakennettiin jälleen nykyisenkaltainen kohtauspaikka. | ||||
|
|
09.11.2023 09:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuskin Pikkaralassa olisi raiteensulkua kakkosraiteella? Eikä siellä näytä olevan tuollaista taloa poikkipääty radalle päin. | ||||
|
|
09.11.2023 09:16 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkas Pikkarala, juna tulossa Oulun suuntaan? | ||||
|
|
09.11.2023 08:53 | Hannu Lehikoinen | ||
| Kuvassa moni asia sopisi Niinimaalle, mutta minun mielestä sepelöinti sulkee sen yksiselitteisesti pois vaihtoehdoista. 80-luvun lopulla Haapamäen radoilla sepeliä oli korkeintaan nimellinen kerros lukuun ottamatta Haapamäki-Pihlajavesi-väliä, joka oli B2-rataa täydellä sepelillä. Valtaosa oli sorapintaista ja vähäinen sepelikin oli monin paikoin pienirakeisempaa "kevytsepeliä". Kuvassa näyttäisi siltä, että normaalia raidesepeliä on reilusti ja sitä on riittänyt jopa sivuraiteen puolelle. Minä keskittyisin hakemaan kuvauspaikkaa B2-rataosilta. | ||||
|
|
09.11.2023 07:48 | Eljas Pölhö | ||
| Morsella oli 3.4 Mk II tai 3.8 Mk II, kuvassa on 3.4S/3.8S, joten lienee eri poliisi tällä kertaa. | ||||
|
|
09.11.2023 07:40 | Eljas Pölhö | ||
| Auto taitaa olla Austin K8 Three Way 25 cwt Van. Three Way tulee siitä, että siina oli lastausovet kummallakin puolella ja takana. 25 cwt kuvasi sallittua kuormaa. Niitä alkoi tulla käyttöön 1946-48 (lähteet vähän heittelee). Alkujaan ainakin niissä oli 2199 cm3 bensakone, sama kuin A70 henkilöautossa. Moottori oli vedettävissä ulos vaihteiston ja jäähdytyslaitteiston isompia remontteja varten. Ambulanssiversio tunnettiin nimellä Austin Welfarer ja siihen oli saatavissa tenderi (peräkärry). | ||||
|
|
09.11.2023 07:24 | Teppo Niemi | ||
| Ja tuo teleobjektiivin käyttö tekee kiskopainon ja kiskonkiiityksen määrityksen todella haastavaksi. Eli sitä kautta ei pysty varmuudella rajaamaan rataosia. Kiskotus näyttää kuitenkin olevan LK- (eli lyhytkisko-)raiteelle ominaista, eli ensiksi kannattaisi tutkia niitä rataosia, jotka vuonna 1987 olivat B -rataluokan (joko B1 tai B2) ratoja, joille ei hetkeen ole tehty laajoja kunnossapitotöitä (kuten esimerkiksi kiskonvaihtoa) Nyt tarvittaisiin Museorautatieyhdistys ry:n tunnuksen haltijalta lisätietoja seuravista asioista, jotta kuvan paikka (ja jos hyvin käy myös kuvausaikakin tarkennettua): Kyseessähän on diakuva, ja kuten tunnettua, Jorma Attila oli valokuvaaja. Jokaiseen dialippaan päätyyn oli kirjoitettuna vuosi ja myös mihin kuvat liityvät. - Mitä tuon dialippaan päädyssä luki? - Mistä lähekkäiset siat on kuvattu? - Mitä itse diaan oli kirjoitettu? |
||||
|
|
09.11.2023 01:12 | Jouni Halinen | ||
| Onnin Onnikat Kotkan torilla 1959 https://www.youtube.com/watch?v=8PClIBC1Cdc | ||||
|
|
09.11.2023 00:33 | Antti Ojala | ||
| Koska komisario Morse on jo paikalla, Kyle of Loch Glen'ssä on juuri tapahtumaisillaan m u r h a . | ||||
|
|
08.11.2023 22:52 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä tilannekuva Joonakselta uutukaisista. Etelän aurinko ja lämpö on vaihtunut pohjoisen pimeyteen ja kylmään sateeseen. | ||||
|
|
08.11.2023 22:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuva on näemmä näpätty itäkoillisen suuntaan. Sillalla menee Onni Vilkkaan vinttikoiralinjuri Hovinsaaren suuntaan. Se näyttää seiska-Kutterilta, paikkuriversiona. Lienee menossa Sunilaan linjana 5...? Vaikkei mahdoton olisi linja 9 Tavastilaan ja Ylänummelle? Tai ykkösellä Ruukinkadulta Korelaan? Vai tässä se kotkalainen taivaaseen ulottuva semafori oli...! Säiliövaunujen takana kulkee nykyisin pylväikköä nuolaisten Ratapihankatu. Pylväikkötalon oikeassa päässä on ilmiselvästi Ei 90P:stä muutettu virkatarvevaunu. Ei tulee mieleen just' katon torpedoventtiilien asemoinnista ja lukumäärästä pääteltynä. Ja vielä: virkatarvevaunuissa numero merkittiin päätyoven yläpuolelle, kuvassa siten erottuu juuri ja juuri valkoinen kärpäsentahra. Vaunun ikkunoissakin on jonkinlaista Ei-mäisyyttä. Säiliövaunujen takana oleva Hankkijan talo ei ole Vuorelankulmaa, se on siitä seuraava oikealle, kuvan ulkopuolella. Kuorkista on paha sanoa mitään muuta kuin, että nokkamallinen se on ja siinä on suora tuulilasi. Mahdollisuuksiahan on: - varhais-Vanajasta Petfoorttiin...? Onko sen takana vaalea Tippa-Rellu? Hyvin mielenkiintoinen kuva, tätä piti tutkia kauan aikaa. Tällaisia, tuumaili Kotkan poika ilman siipii (vuosilta 1981 - 1984). |
||||