220-45498 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 19.01.2008 12:46 Ari Lindroos  
  Noi vanhanaikaset fontit on kyllä tyylikkäitä.
kuva 19.01.2008 12:37 Jarmo Pyytövaara  
  Vesitorni oli samalla puolen kuin asemarakennus, ratapihan Nurmeksen puoleisessa päässä, ei radan varressa, tosi sankassa popelikössä. Tornin kunto oli silloin huono, olisiko sitä purettu silloin? kattotuolit näkyivät. Vesiviskuri oli I ja II raiteen välissä, samassa päässä ratapihaa.
kuva 19.01.2008 12:21 Jarmo Pyytövaara  
  Kilon kalliolta tämä on kuvattu. Leppävaara on ohitettu ja Kilon pysäkille tullaan tuossa tuokiossa. Makuuvaunut olivat harvinaista "herkkua" rantaradalla, 60–80 luvulla. Ilmeisesti vaunujen vaihdot tapahtuivat Oulussa, Rovaniemellä ja Joensuussa. Ensimmäisen rakennuksen katto on Kilon kartanon varastorakennus. Olisivatko kerrostalot Vallikallion alueen rakennuksia?
kuva 19.01.2008 10:43 Kimmo Säteri  
  Ainakaan matkustajat eivät pääse kulkemaan noissa Belgian kuminaamoissa yksiköstä toiseen. Välillä näitä kuminaamoja oli pistetty 3x3 vaunua samaan junaan.
kuva 19.01.2008 06:56 Valtteri Keski-Säntti  
  Tämä on kaunis kuva.
kuva 19.01.2008 02:06 Juhani Pirttilahti  
  Eikä kannata unohtaa "uutta" ajassa kilpailukykyistä ja sähköistettyä reittiä Turku-Pasila-Kouvola. Kapasiteettiakin on varattu junan 3598 muodossa.
kuva 19.01.2008 02:04 Jari Kuusinen  
  Paljonkos tuolla välillä on läpikulkevaa liikennettä? Eli kannattanee mielummin keskittyä jo olemassaolevien sähköratojen kunnossapitoon kuin rakentaa uusia sähköistettyjä paanoja, varsinkin kun Dv12-kalustoa on vapautunut ja ilmeisesti vapautuu yhä lisää ensi vuoden aikana.. Yhdestä kolmeen junaa ei ole vielä paljoa, mutta tokihan se mietityttää jokaisen junan ajaminen Toijalasta Tampereelle ja sieltä yhä takaisin, varsinkin jos vaihtoehtona olisi esimerkiksi YHDEN jarrujentarkastajan käynti Toijalassa henkilöautolla...! Sitäpaitsi, kääntyväthän ne Valkeakosken junatkin Toijalassa joten mikä mahdottomuus se olisi ajottaa parin Tku-Rysslandia (tai Rysslandia-Tku) -junan kääntäminen samoihin ajankohtiin? Tuleeko ratapihatyöntekijän käynti Tampereelta Toijalassa kalliimmaksi kuin kokonaisen junan ajattaminen Toijalasta Tampereelle ja takaisin? Mainittakoon, että nykyään mm. Kyrössäkin käy vaihtotyöhenkilökunta Turusta henkilöautolla suorittamassa vaunujen vaihtotyöt sen sijaan, että menisivät dieselveturilla Tku-Tpe -junan perässä tekemään vaihdot... ;)
kuva 19.01.2008 01:04 Otto Karikoski  
  "Mind the gap" olisi tässä selvästikin tarpeen.
kuva 19.01.2008 01:03 Jyrki Majanmaa  
  Järkevintähän olisi nämä junat ajaa Turusta Karjaalle ja sieltä Hyvinkäälle ja aina Riihimäelle ja sieltä Vainikkalaan. Kenties tästä syystä mietitään Hyvinkää-Karjaa välin sähköistystä?
kuva 19.01.2008 01:02 Ari Palin  
  Jos tämä on rantaradalta, niin ilman muuta Kilon leikkauksesta. Ilmalan jälkeen seuraava erotusjakso on Kilossa ja sen jälkeen pääkytkin avautuu vasta Kauklahden ja Mankin välillä. Taustan talot saattavat olla Leppävaarassa Kehä I:n viereisellä kalliolla.
kuva 19.01.2008 00:52 Ville Saarelainen  
  Oikeastaan neljästi, kun kuvasin tämän ennen puoltapäivää Niittylahdessa (silloin T4509), ja tunnin Joensuussa huilittuaan ja kuskin vaihduttua se jatkoi matkaa numerolla T4982 jääden taas linssin saaliiksi. http://vsaar.1g.fi/videot/2008-01/Jns_080118-1243_T4982.avi
kuva 19.01.2008 00:37 Ville Saarelainen  
  Olikos vaihteiston lisäksi myös MGO:ssa vielä erillinen ryntäyssuoja? Sellainenkin on pitänyt ohittaa, kun moottorin on täytynyt tuollaisessa nopeudessa pyöriä yli 1700 kiesiä minuutissa.
kuva 19.01.2008 00:20 Mika T. Polamo  
  ...niitinlaskijamallarigangi kaivelee jo ketjujaan.
kuva 19.01.2008 00:19 Jyrki Majanmaa  
  Etualan poika muistaakseni itki kun ei päässyt junan kyytiin. ;)
kuva 19.01.2008 00:18 Mika T. Polamo  
  Taas mä mokasin. Neljä suuntaa on oikea määrä...
kuva 19.01.2008 00:15 Otso Etelämäki  
  Jahah, allekirjoittanutkin taitaa näkyä kuvassa =)
kuva 19.01.2008 00:13 Jari Kuusinen  
  Lenkkeilijä näkynee valinneen niin ikään IC-värityksen!
kuva 19.01.2008 00:11 Tero Korkeakoski  
  Oli ihan Ob vaunuissa noita kuparipurkkeja. Eli noita samoja mitä tuossa Ruåtsalaisessa kuvassa: http://www.jarnvag.net/Bild/Banguide/Skelleftehamn.jpg
kuva 18.01.2008 23:51 Jyrki Majanmaa  
  Sori. Kauheella kiirellä pistän näitä kuvia, jotta pääsisi nukkumaan. On tullut jo monta kirjoitusvirhettä... :P
kuva 18.01.2008 23:50 Jari Kuusinen  
  Mitä?! Vain KAKSI kuvakulmaa kun laihialainen sukulainen oli ikuistettu peräti YHDEKSÄSTÄ eri kuvakulmasta!?!?? ;))) (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 23:51)
kuva 18.01.2008 23:48 Jari Kuusinen  
  Asjallista! Tuota lehmänkelloa saisi muuten käyttää säännöllisesti myös muullakin kuin Pansiossa, näin pikku vinkkinä vaan! ;))
kuva 18.01.2008 23:45 Jari Kuusinen  
  Mitäh? Kulkiko tämä kuuden sunnuntain lisäksi tällöin helatorstainakin???
kuva 18.01.2008 23:43 Jorma Toivonen  
  Tässä vaiheessa olivat jo puomit asettuneet "paikoilleen", pienten alku-vaikeuksien jälkeen.
kuva 18.01.2008 23:34 Mika T. Polamo  
  Hähemmätajua tota korkin purkkia. Saisinko 3p. vihjeen? Minkä näköisiä/litteraisia vaunuja pitäisi penkoman? Ome? Miltä vuosilta?
kuva 18.01.2008 23:24 Juhani Pirttilahti  
  Näin on, sekä Riihimäelle on myöskin tulossa kolmioraide. Riihimäen suunnasta liikkuu Turkuun yhden vakinaisen junan lisäksi jonkin verran myös lisäjunia kumpaakin reittiä.
kuva 18.01.2008 23:14 Tauno Hermola  
  ... siis Karakalliota tarkoitan ;)
kuva 18.01.2008 23:09 Jyrki Majanmaa  
  Ahaa. Siis näitten junien takia Toijalaan suunnitellaan kolmioraidetta?
kuva 18.01.2008 22:59 Juhani Pirttilahti  
  (toki pientä osaa idän liikennettä ajettiin Karjaan kautta vuoden 2005 alusta syksyyn 2005)
kuva 18.01.2008 22:57 Jari Kuusinen  
  a) rantarata saneerattiin 90-luvulla henkilöliikenteen tarpeille b) Toijalasta lopetettiin tämän vuosituhannen alussa vaihtotyö"päivystys" ja junien kääntö siirrettiin Tampereelle
kuva 18.01.2008 22:56 Tauno Hermola  
  Tai sitten Kilossa, mutta peilikuva, Viherkallio taustalla?
kuva 18.01.2008 22:55 Juhani Pirttilahti  
  Vuoden 2005 alusta on kaikki Turku-Kouvola/Vainikkala suunnan liikenne kiertänyt Tampereen kautta. Toijalan käännöt loppui jouluna 2004.
kuva 18.01.2008 22:52 Petri Tuovinen  
  Kyllä. Eli alumiinioksidia n. 50%, piioksidia 8% ja loput vettä ja muita aineita. Aikaisemmin ko. tavaraa on kuljetettu Iisalmen kautta etelään päin. Tämmöistä tietoa sain. Junapaino on samaa luokkaa malmijunien kanssa.
kuva 18.01.2008 22:49 Tero Korkeakoski  
  Kui tää Tampereen kautta kiertää?
kuva 18.01.2008 22:46 Tero Korkeakoski  
  Täähän on ihan keskellä metsää. On tainnut paikka avartua jonkin verran, ainakin mun mielestä ei noin paljoa puita näkynyt kun viimeksi kävin.
kuva 18.01.2008 22:39 Tauno Hermola  
  Tutunoloinen kivipömpeli, mutta kun ei muista paikkaa ;) Voisiko taustalla näkyä Viherkallion taloja? Noh, veikataan Kauniainen ja Turkuun päin menossa! (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 22:40) (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 22:42)
kuva 18.01.2008 22:38 Tero Korkeakoski  
  Onko tämä nyt niitä alumiinisavikuormia mistä oli havainnoissa joskus puhetta?
kuva 18.01.2008 22:34 Markku Blomgren  
  Itse meinasin sijoitella junan tuomarilan maastoon ja taustalla olisi näkynyt siis suvelan kerrostaloja korkealla harjulla. Tosin toi kivirakennus kyllä sopisi kilon leikkaukseen, mutta noi talot hieman mietittyvät siinä tapauksessa.
kuva 18.01.2008 22:30 Mikko Mäntymäki  
  Juna on T3001 Tku-Vnat, Sn 80km/h.
kuva 18.01.2008 22:25 Perttu Karttunen  
  On siinä kuski ihmetelly ku ainaki kolmasti jääny saaliiks. :)
kuva 18.01.2008 21:16 Juhani Pirttilahti  
  Ihan jatkuvastihan noita vaunuja kulkee. CEmt on jokaviikkoinen vieras. Espoossa siis ja Turun suuntaan menossa. :) (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 21:17)
kuva 18.01.2008 21:10 Lari Nylund  
  Leppävaara-Kilo väliä veikkaisin, vaikka kalustossa on pieniä erikoisuuksia ko. rataosalle ja taustan kerrostalot hieman hämäävät.
kuva 18.01.2008 20:45 Juhana Konttinen  
  Vorgin edellinen veturillinen kuva Iisvedeltä taitaakin olla yli 20 vuoden takaa: https://vaunut.org/kuvasivu/23262 . Kuka lisää kuvan vuodelta 2030? (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 20:46)
kuva 18.01.2008 20:37 Juha Nieminen  
  Jaa, linkki ei sitten taidakaan toimia...
kuva 18.01.2008 20:37 Lari Åhman  
  Näytääpäs tutulta tämä juna ;-) http://vek89.1g.fi/kuvat/Junat/18012008/_MG_0317.jpg
kuva 18.01.2008 20:11 Markku Blomgren  
  Sarja 313, vielä kohtuuyleinen junatyyppi Lontoon ympäristössä, ikää sellaiset 30 vuotta, remontoitu 90-luvun lopulla ja ne tultaneen korvaamaan lähivuosina uudemmalla kalustolla.
kuva 18.01.2008 20:07 Markku Blomgren  
  Yleisenä sääntönä voidaan pitää, että englantilaisen junan sarjamerkinnän näkee numerosta, eli kolme ensimmäistä numeroa on sarjamerkinta, tässä tapauksessa 321. Villinä veikkauksena sanoisin junan olevan menossa Northamptoniin tai Milton Keynes Centraliin. Liikennöitsijänä London Midland yhtiö.
kuva 18.01.2008 20:05 Markku Blomgren  
  Siis Overground on enemmän kuin yksi linja, se käsittää useamman linjan joita liikennöi Lontoon Liikennelaitos (jos sitä voi siksi kutsua). Tuossa kyseisessä tapauksessa on kyse nimenomaan London Euston - Watford Junction junasta. Metro ja paikallisjuna kulevat samoja raiteita muutaman asemanvälin, bakerloo-line loppuu Harrow & Wealdstonen asemalle.
kuva 18.01.2008 19:50 Joni Lahti  
  Oikein tärisevää sisäkuvaa E.656:sta: http://www.youtube.com/watch?v=WHOXIMh6aD8
Missähän kunnossa kuvattu? (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 19:52)
kuva 18.01.2008 19:41 Ida Nevalainen  
  ovatpa varsin erinnäköisiä hauskaa.:)
kuva 18.01.2008 19:39 Juha Tuhkanen  
  Espoo.
kuva 18.01.2008 19:35 Mika T. Polamo  
  Kaikella tarkoitin myös valakkoista, senkin lajin edustaja kääntyi äkkiä Zeravalla pohjoiseen. (2820 ju nou)
<<   >>