Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2008 20:52 | Pirkko Alanen | ||
| Enää ei lue. Nyt valtatie 22 on kyltti jossa lukee persoonattomasti vain Metelinniemi. Asiasta oli keskustelua tämän kuvan yhteydessä. https://vaunut.org/kuvasivu/39398 (Käyttäjä muokannut 11.01.2008 20:53) | ||||
|
|
11.01.2008 20:48 | Eero Kauppi | ||
| Ainakin Paltamossa oli jokin aika sitten Metelin seisakkeelle kyltit joissa muistaakseni luki Meteli seis. | ||||
|
11.01.2008 20:47 | Joni Lahti | ||
| En ole sähkömies enkä osaa laskea, paljonko virtaa saisi 750 V tasajännitteellä tuollaisen kiskon kosketuksesta ihminen kenkänsä kautta itseensä, kun en tiedä kengän vastusta enkä siten konduktanssia. Onko kenkä johde vai vastus ellei sitten puolijohde? Mitataanko märkänä vai kuivana? Siitä olen varma, että kyllä toikkaroija saisi kontaktin syntymään, tavalla tai toisella. Ja mitä sitten seuraa, kertokaa hyvät sähköstä ja tasavirran erityispiirteistä ihmisen kehossa tietävät enemmän! | ||||
|
11.01.2008 20:37 | Markku Blomgren | ||
| Veikeä pikku veturi. Tulee mieleen lähinnä maamoottori kuuppavaunun alustalla, mutta kyllä tuossa näyttäisi olevan hieman tukevampaa tekoa toi runko. Kaksi- vai nelitahtikone? | ||||
|
11.01.2008 20:36 | Pirkko Alanen | ||
| Muistojen verestämiseksi erilaista kuvakulmaa samasta paikasta: https://vaunut.org/kuvasivu/37442 | ||||
|
|
11.01.2008 20:35 | Markku Blomgren | ||
| Eiköhän tuolla ole käytössä tuo 'avoin' systeemi, ainkin jos kipunointia katselee vanhemmissa videoissa (esim. YouTuubi). Lisäksi noissa kulkee aika iloinen virta...joka siis tappaa, ei niinkään jännite. En nyt mene sanomaan mitään varmaksi, mutta vanhemmassa kalustosahan oli tasavirtamoottorit, mutta uudemmissa alkaa olemaan jo oikosulkukoneet joten kalustossa on sitten invertterit välissä ja äänimaailma alkaa olemaan lähellä helsingin metroa. Kumpaakos metrot muuten nauttivat, tasa- vai vaihtovirtaa, helsingissä siis? | ||||
|
11.01.2008 20:10 | Joni Lahti | ||
| Onko tämä sama Jenbacher Werken veturi JW-400 tyyppi DH400B32R (ruschish?)? kuin https://vaunut.org/kuvasivu/3923 tai https://vaunut.org/kuvasivu/4606 ? Väri on sitten haalistunut 20 vuoden aikana melkoisesti! |
||||
|
11.01.2008 19:33 | Jari Hämäläinen | ||
| Antti T: Kevyt pp-marssi SA-täyspakkauksen kera :) | ||||
|
11.01.2008 19:08 | Jari Hämäläinen | ||
| Kyllähän Ziltonin ajas alas tuolta vaunun kyydistä laidan ylikin. On niillä pahemmistakin paikoista yli menty. | ||||
|
11.01.2008 18:02 | Tomi Peltola | ||
| Veturin numero on 3211. Ei näytä onnistuvan tuo tekstin muokkaus. | ||||
|
|
11.01.2008 18:02 | Miika Rissanen | ||
| Aika huonosti kai tuo 750V menee kengänpohjastakaan läpi. | ||||
|
11.01.2008 18:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Mää vähän ajattelinkin että tyhjänä tuo taitaa olla liikkeellä jos kerran tuohon suuntaan menee. Noista pressuista siis päättelin, kun ovat kuopallaan. Aika harvoin on Omeissa näkynyt pressuja. | ||||
|
|
11.01.2008 17:53 | Joni Lahti | ||
| Ja miten se kenkä laahaa kiskoa? Onko kuvissa linkin neljästä tuo täysin avoin systeemi (vasemmalla ylhäällä)? Jos jännite on päällä, eipä auta ratapihalle mennä ainakaan isojalkaisten :) http://www.railway-technical.com/3rd002.gif | ||||
|
|
11.01.2008 17:36 | Tauno Hermola | ||
| Mitä 'idioottivarmuuteen' tulee, tuo kolmikiskojärjestelmäkin on kyllä mielenkiintoinen, ei noille ratapihoille oikein passaa mennä suomalaiskansalliseen tapaan juovuspäissään hortoilemaan! Jostain (elokuvasta??) ymmärsin, ettei noissa kuitenkaan olisi jatkuvasti jännite päällä, pitäneekö paikkansa? (Käyttäjä muokannut 11.01.2008 17:37) | ||||
|
11.01.2008 17:14 | Tauno Hermola | ||
| Taisi olla hiukan epätarkka ilmaisu tuossa edellä: Matkustajat vaihtavat nyt kyllä kapearaideverkon junista normaaliraideleveyden juniiin Kiatossa, mutta metrinen rata jatkunee edelleen Agioi Anargiroihin Ateenan pohjoispuolella. Joidenkin tietojen mukaan tällä radalla kulkisi vielä rahtiakin, arvattavasti Patraksen satamaan/satamasta. Ja jo tässä kuussa pitäisi avata liikenteelle Korintos - Argos - Tripoli (toivottavasti tarkoittaa myös Tripoli - Diabolitsi osuutta) ja Argos - Nafplio radat. Tässähän rupeaa jo tekemään mieli matkustaa keväällä uudestaan Peloponnesokselle! :) | ||||
|
|
11.01.2008 16:47 | Olli Aalto | ||
| Markkakohtauksia saisi kyllä olla enemmänkin. Nyt niitä on vain 3 vuorokaudessa. | ||||
|
11.01.2008 16:44 | Ville Räihä | ||
| Noniin tällaista kuvaa juurikin tarkoitin, kiitosta vain. Onhan tuolla pari kertaa tullut käytyäkin, mutta kiinnosti nähdä miltä on näyttänyt kun rata vielä oli paikallaan. | ||||
|
|
11.01.2008 16:34 | Perttu Karttunen | ||
| Kaskas. Jotenkin aavistelinkin että oman kaupungin tuotoksiahan tuossa on :) Pitääpä penkoa arkistot läpi, kun on muutamia noita kuormalappuja ja kuromakirjoja tallessa vanhalta asemalta poimittuna. Kiitokset vaan terveisistä :) | ||||
|
11.01.2008 16:27 | Jari Hämäläinen | ||
| Ei noin iso juna mahdu pienempään kuvaan :p | ||||
|
|
11.01.2008 16:21 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Graafisen aikataulun (1981) mukaan juna lähti Harjavallasta klo 12,05 ja perillä Outokummussa oli seuraavana aamuna klo 5,20. viinijärvellä on oikaissut kolmion kautta. Muiden Tampereella otettujen kuvien perusteella tämä on T3071. Tarrasta ei saa selvää, ehkäpä, terveisiä Outokumpuun. | ||||
|
11.01.2008 16:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Rupesin tässä miettimään että joko Anssilla on ne omat sivut joihin ylläpitäjä tässä kuvassa kehottaa panostamaan? | ||||
|
11.01.2008 15:46 | Ilari Eskelinen | ||
| Kuulemma maaliosastolta lähti se tulipalo ja sitä seurannut räjähdys liikkeelle. Kävin joskus Iisalmen kirjastossa tutustumassa sen aikaisiin Iisalmen sanomiin. Tapahtuman jälkeen rakennettiin nykyinen punatiilinen 3-kerroksinen tavaratalorakennus (Putkola ja sittemmin Anttila, nykyään talossa on useita pienempiä liikkeitä) Tähän kuvaan nähden Putkola asettuu oikealle torin ja kauppahallin taakse (eivät kuvassa). | ||||
|
11.01.2008 15:39 | Otto Karikoski | ||
| Satunnaiskuvan yllättävyys, osa 2. | ||||
|
11.01.2008 15:33 | Miika Rissanen | ||
| Ehkä todennäköisemmin tunnistamaton kiinteä esine, veikkaisin :) | ||||
|
|
11.01.2008 14:46 | Joni Lahti | ||
| Eikö tuossa oikealla takana ollut aikoinaan Putkolan kauppa, joka räjähti? En vain muista oliko se syyskesä 1964 vai jokin muu ennen vuosikymmenen puoltavälinä. Raunioita käytiin katsomassa matkalla Iisalmen kautta Ylivieskaan ns. junien välissä. Paikka oli ihan aseman lähellä. Tai sitten se oli naapurikorttelissa, itse räjähdys on totta. Muistaako kukaan Putkolan pamausta? (Käyttäjä muokannut 11.01.2008 14:56) | ||||
|
11.01.2008 14:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Rata on kadonnut ainakin Kankaanpäästä Poriinpäin koko lakkautetulta osuudelta vaikka kiskot ovat paikallaan, mutta tuolla Parkanon ja Haapamäen välillä ei tosiaan ole katkosta kuin lyhyt pätkä Kortteen ympäristössä. Mutta onhan tuo Pioneerivarikon raide pusikoitunut jo kauan sitten, tuskin sitä on purettu tai siinä tapauksessa pitäisi radalla mennä ensin harvesteri katkomassa risukot ja sitten vasta purkuporukka. (Käyttäjä muokannut 11.01.2008 14:33) | ||||
|
|
11.01.2008 14:27 | Joni Lahti | ||
| Muistuu mieleen kuvan myötä! On aika jyhkeän oloinen tuo Dv yksin maisemassa, jotenkin nautinnollinen näky. | ||||
|
11.01.2008 14:25 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ihan tuttua hommaa tuo muokkaaminen kyllä on, muutos-nappia kun painaa, niin heittää siihen kuvat päivämäärittäin sivulle.. | ||||
|
11.01.2008 13:38 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuohan ei ole järvessä. :) (Käyttäjä muokannut 11.01.2008 13:38) | ||||
|
|
11.01.2008 12:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Markkala on yhä olemassa eikä sitä ole muutettu Eurolaksi. | ||||
|
11.01.2008 12:37 | Juha Kutvonen | ||
| Sama kone viime kesänä: https://vaunut.org/kuvasivu/38432 | ||||
|
|
11.01.2008 12:24 | Mika T. Polamo | ||
| Koska paikka on minulle tyystin vieras, kysäisen ehdittinkö mk:la muuttaa seitsemäntoistasenttiläksi ennen mahd. lakkautusta? | ||||
|
|
11.01.2008 11:50 | Olli Aalto | ||
| UFOjakos siellä taivaalla hussoopi? ;) | ||||
|
|
11.01.2008 11:44 | Niila Heikkilä | ||
| Rata näyttää häviävän olemattomiin myös Kortteen aseman jälkeen, ja jatkuvan muutaman kilometrin jälkeen yhtäkkiä tyhjästä. Karttapaikan peruskartat ovat luotettavimpia karttoja mitä suomesta löytyy joten olisiko kyseessä joku päivitysvirhe tai hypernopea pusikoitumistapaus. Kiskotustahan ei ole kuitenkaan purettu ja rata on resiinoilla läpiajettavassa kunnossa, joten ainakin ura metsässä pitäisi näkyä tavalla tai toisella. | ||||
|
|
11.01.2008 09:47 | Olli Aalto | ||
| Kyllä tämä Markkala on. | ||||
|
|
11.01.2008 09:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Toisesta päästä Parkanoon mutta toisesta ei minnekään. Ja on muuten tuon 6sen karttalinkin mukaan kadonnut myös rata Parkanon pioneerivarikolle. | ||||
|
11.01.2008 04:14 | Jari Kuusinen | ||
| Aijai millainen asjallisuuskuva täältä jälleen löytyikin! Ah, asfaltin puuttuminen tekee tästä jotenkin epäuskottavan paikan! : ) | ||||
|
|
11.01.2008 02:41 | Markku Blomgren | ||
| Outokumpu - Harjavalta? Noin hatusta vedettynä, lieneekö sillä välillä mitään malmiliikennettä ollutkaan... | ||||
|
|
11.01.2008 01:44 | Jari Hämäläinen | ||
| Kävin tuossa "tasoristeyksessä" vähän kuvailemassa iltahämärissä, saas näkee mitä filmille tallentus... Onko tältä pätkältä vielä yhteys jonnekin, vai ovatko vain unohtuneet kiskot vesakkoon ? | ||||
|
|
11.01.2008 00:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän tuossa kuupan tarrassa lukee? Ja mistähän tämä tavarajuna tuli ja minnepäin lähti (nykynumerot tuskin täsmäävät)? | ||||
|
11.01.2008 00:21 | Mika T. Polamo | ||
| Onpas aalstijallinen otos. Pistin muuten ratalinjasta kuvan: https://vaunut.org/kuvasivu/44944 Tämäkin kannattaa vilkaista https://vaunut.org/kuvasivu/5096 | ||||
|
10.01.2008 23:55 | Mika T. Polamo | ||
| En olisi varma oliko tässä vaiheessa pelkää routa syy nopeusrajoitukseen, vai vaikuttaisiko tuo myös tuo kuvatekstissäkin mainittu kiskojen kuluminenkin. Havaintoni: Nopeusrajoitus oli 6.7.1994 yhä 50. Vastaavasti 5.8.1996 tunnelin keskellä oli ainakin 20 metrin matkalla jäätä. |
||||
|
|
10.01.2008 23:21 | Jussi Liimatta | ||
| Käsittääkseni kyllä, linja-autoasema ja tori ovat oikealla kuvan ulkopuolella. Hyvä kuva Iisalmesta. | ||||
|
|
10.01.2008 23:06 | Tauno Hermola | ||
| ... siis "South West Trains liikennöi Waterloosta, mutta ei ole ainoa etelään liikennöivä." :( | ||||
|
|
10.01.2008 23:04 | Ari Palin | ||
| Päivämäärä muutetaan sieltä, mistä kuvatekstiä voi muutenkin editoida. Kokeilitko sieltä kautta? Mitä tapahtui, kun yritit muuttaa päivämäärää? Itse olen muuttanut päivämäärää mm. laittamieni knoppien yhteydessä, koska knopeissa on tapana laittaa ensin päivämääräksi "0.0.0000" ja korjata se knopin ratkettua oikeaksi. (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 23:04) | ||||
|
|
10.01.2008 22:58 | Ari Palin | ||
| Onkos tämä siltä kohtaa, missä oikealla hieman kuvan ulkopuolella on linja-autoasema, ja kuva on otettu länteen päin? | ||||
|
10.01.2008 22:53 | Pauli Kyllönen | ||
| ja S53 -> S46 | ||||
|
10.01.2008 22:53 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs se HMVY:n tili sitten on? Ei tuolla havaintopalstalla kerrotulla uudella/uusitulla kotisivullakaan näkynyt tietoa! | ||||
|
|
10.01.2008 22:51 | Lari Nylund | ||
| "Kysyjille vastaisin..." http://www.vr.fi/heo/aika/asemakohtaiset_2007-12/oulu.pdf , niin ei tarvitse miettiä lähtöraiteita sen enempää. Mitä Tapanin kommenttiin tulee, niin runkokierrot ovat myös vaihtuneet aikataulukauden vaihteessa eli S45/56 kiertoa ei enää ole. Kierrot menevät S41->S56, S45->S60 ja S59/S52. Tuosta toisesta kuvasta selviääkin jo, että raiteella 1 seisoi samaan aikaan kello 12:45 lähtevä InterCity 54. (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 22:52) | ||||
|
|
10.01.2008 22:44 | Tauno Hermola | ||
| Victoria pitänee paremman puutteessa hyväksyä ;), kaluston värityskin viittaa kaakkoisenglantiin ja nykyisinkin Southern ja Southeastern liikennöivät Victorian asemalta. South West Trains liikennöy Waterloosta, mutta ei ole ainoa etelelään liikennöivä. Karttoja reiteistä ja niitä liikennöivistä yhtiöistä löytyy tuolta http://www.nationalrail.co.uk/tocs_maps/maps/network_rail_maps.htm | ||||
|
|
10.01.2008 22:28 | Tapani Kunnas | ||
| Eikös S45/S56 ajeta kolmoselle? | ||||
