Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01.2008 22:25 | Joni Lahti | ||
| Niin ne slam door -junat ovat historiaa, mutta tuo ihmeellisyys noiden kahvojen kanssa taitaa jatkua. Että käsi ulos ikkunasta ja kampea vääntämään. Varsinainen yksikätinen rosvo :) | ||||
|
10.01.2008 22:25 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvia Kouvolan seudulta selatessani tulivat vastaan nämä Korjalan radan kuvat. Alempaa "Pietarinradasta" lähti vanha ratapenkka ilman kiskoja, jonka Korian maantie alitti https://vaunut.org/kuvasivu/37789 Mikähän rata lienee ollut? | ||||
|
10.01.2008 22:24 | Tapani Kunnas | ||
| Ja kuvan oikeassa reunassa vankibussi. | ||||
|
10.01.2008 21:54 | Petri Tuovinen | ||
| Nyt liitettävä vaunu oli juuri Tuomiojalle jätetty. | ||||
|
10.01.2008 21:41 | Jukka Tölkkö | ||
| Tuohon aikaan kuvasin kaikki kuvat 50mm:llä objektiivillä filmille. "Zoomailut" hoidin kävelemällä lähemmäksi kohdetta. Tosin nykyisin varustukseen kuuluu myös 24mm:n laajakulma ja 135mm:n tele mutta edelleenkin kuvaan filmille. Pelkällä normaalilasillakin pärjää aika pitkälle, sillä sen kuvakulma vastaa ihmissilmää. | ||||
|
10.01.2008 21:17 | Miika Rissanen | ||
| Jaa miksi nykyään käytetään kaksivaloista valonheitintä? Teho ja valaisualue. Toinen lyhty on lyhyt ja toinen pitkä. Tuo vanha yksivaloinen ratkaisu oli myös suhteellisen tehoton. | ||||
|
|
10.01.2008 21:15 | Marko Vuoti | ||
| Mikähän se lienee perimmäinen syy tähän ylälyhtymäärän epäyhtenäisyyteen? | ||||
|
10.01.2008 21:02 | Hannu Korpimäki | ||
| Hankkija, Union, Volvo ja liikenteenjakaja ilman valkoreunusta vielä lisäävät saneerattoman, automaattikytkimettömän kadulla ajelevan veturin ehdotonta asjanmukaisuutta! (Edit: Jahas, kaikki muutkin noteeraavat lähes samat kohteet) (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 21:04) | ||||
|
|
10.01.2008 20:58 | Lari Åhman | ||
| Uijuijuijui!!!!! Tältä paikalta onkin kaipailtu pitkään kuvaa! Paljon on samaakin, mutta toisaalta sitäkin enemmän paikalta on asioita poistunut. EKA, Hankkija, Union... tasoristeyskin varsin hektinen :-) Kiitokset Jormalle kuvasta! Vielä sen verran, että itse radastahan ei ole jäljellä kuin sen päällä kulkeva pyörätie. | ||||
|
|
10.01.2008 20:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Mahtava kuva! Kuvasta heti oikeallehan oli Shellin huoltoasema. Hankkijan tiloissa toimii nykyään Citymarket ja EKA-market (joka on kuvassa lähes uusi) on muutettu S-marketiksi. Kumpikin huoltoasema on nykyään purettu ja Unionin (myöhemmin Esso) tilalla on Citymarketin pysäköintialue. | ||||
|
10.01.2008 20:52 | Ilari Eskelinen | ||
| Martinniemen kuvat kiinnostavat minuakin. Romutettiinko sahan veturi vai minne se katosi saha-alueelta? | ||||
|
|
10.01.2008 20:15 | Jorma Toivonen | ||
| Kelpaisikohan teille Victorian asema? Sieltä teimme ainakin juna-matkan Pengeen ja takaisin. | ||||
|
|
10.01.2008 19:49 | Markku Blomgren | ||
| Olisikohan kyseessä Lontoo Waterloon Asema, sieltä kun ajettiin/ajetaan lähes kaikki SouthWestin liikenne. Varsinkin kun suurin osa Lontoon pohjoispuolen radoista on sähköistetty 25kV ilmajohdoilla. Ainoa 'diesel only'-rata taitaa olla Paddington - Oxford/Bristol rata...Lonstoosta siis. | ||||
|
|
10.01.2008 19:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Slam door- junien käyttö Britannian rautateillä loppui marraskuussa 2005. Jälleen maailma muuttui piirun verran idioottivarmempaan (idiot safe) suuntaan. Valokuvaaja Maxine Beuret on tehnyt pienen kirjasen "Departure of the Slam Door Train", näitä upeita kuvia löytyy myös osoitteesta: http://www.maxinebeuret.com/pages/slamdoortrains.html | ||||
|
10.01.2008 19:07 | Jorma Rauhala | ||
| Kuuluisia Adler-vaunuja vasemmalla! | ||||
|
|
10.01.2008 19:06 | Jorma Rauhala | ||
| Eihän tänään ennen klo 17:55:tä ole Tuomiojan ohi kulkenut tällaisia junia. Tämä kuvan juna tuli Savon ja Kainuun kautta. Vaunun jättöjuttu liittynee viime viikon tapaukseen. | ||||
|
|
10.01.2008 18:58 | Pirkko Alanen | ||
| Asiaa tarkemmin ajateltuani tulin siihen tulokseen, että saattaappa tulla suurikin paniikki jollei ole tutustunut ovenavausohjeeseen tai ei ole lainkaan nähnyt sitä! Ovista ei todellakaan rynnätä ulos! :D (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 18:59) | ||||
|
|
10.01.2008 18:56 | Mika Björkqvist | ||
| Mahtaisikohan tulla Ouluun sorviin lähiaikoina ? Saman kokoinen lovi oli kuulma tuossa Oulussa olleessa vihreässä jo sorvatussa telissä. | ||||
|
|
10.01.2008 18:51 | Tauno Hermola | ||
| Voi kyllä tulla pieni paniikki siinä vaiheessa, kun pitäisi päästä asemalla junasta pois ja huomaa, ettei ovissa olekaan kahvoja ja tuo ohjekin https://vaunut.org/kuvasivu/43528 on jäänyt huomaamatta ;) | ||||
|
|
10.01.2008 18:33 | Petri Soronen | ||
| Eikö pendoja enää ajeta ykköselle tai kakkoselle kuten ennen on ainakin tehty, vai onko tämä jokin poikkeus. | ||||
|
10.01.2008 18:32 | Pirkko Alanen | ||
| Aika rankan näköistä puuhaa tuon vekottimen käynnistäminen. Mahtoi tulla lämmin?? | ||||
|
|
10.01.2008 18:26 | Pirkko Alanen | ||
| John: Ovet on vanhaa kunnon kaapparimallia... Ja paniikin iskiessä niistä pääsee ryntäämään esteettä ulos! (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 18:27) | ||||
|
10.01.2008 18:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sieltä saakka on oikeastaan vain yksi, joka on "pakko" säästää muuhun tarkoitukseen. Länsipäässä tunnelia oli ratavartijan asunto, jonka ikkunasta oli suora näkymä tunneliin. Melkoista s-kurviahan tuo rata tuossa teki. | ||||
|
|
10.01.2008 18:17 | Tauno Hermola | ||
| Juu, siis edessä oleva 3454 on Class 423/1 ja takimmainen 1574 on Class 411/5. Mutta mikähän tässä on liikennepaikka tai asema, eihän tommottii pelkkiä kaupunginimiä saa vorgi:ssa käyttää! ;-) | ||||
|
10.01.2008 18:09 | Robert Sand | ||
| Siis unelmakämppä... | ||||
|
|
10.01.2008 17:55 | Robert Sand | ||
| Tämä ei liittyy suoraan tähän kuvaan mutta kuulin että tänään oli ollut pakko jättää yksi venäläinen matkustajavaunu Tuomiojaan. Vaunussa oli pahat lovet, 140mm. | ||||
|
10.01.2008 17:52 | Eero Heinonen | ||
| Jos, Tapio, huomaat potevasi kuskeilta tuttua ammattitautia, jonka määritys on suunnilleen tällainen: "Pitäähän se vielä kerran elämässään päästä Aalstomilla ajamaan!", niin he Vapiteineen ovat valmiina palvelukseen: https://vaunut.org/kuvasivu/32360 ;) | ||||
|
|
10.01.2008 17:34 | Onni Eräjoki | ||
| Olisiko kenelläkään kuvia haukiputaan ratapihasta,semmoselta ajalta että siinä oli useampi raide.tai sitten martinniemen radalta ennenkun se purettiin. | ||||
|
|
10.01.2008 16:57 | Joni Lahti | ||
| Linkin päässä BR Class 423/1 kuvattuna Wateloon asemalla. Kolmas kisko, se energiarauta, erottuu kuvassa oikein hyvin: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:3810_arriving_at_London_Waterloo.jpg Minkähänlaiset kontaktikengät näissä junissa on? |
||||
|
|
10.01.2008 16:55 | Ville Räihä | ||
| Olisikohan Kimmolla tai jollakin muulla kuvia, jotka olisi otettu suunnilleen tuon junan peräpään kohtalta? Näkyisi miten tuo rata kaartelee sinne tunneliin, kun täällä ei juurikaan ole kuvia kuin länsipäästä itse suuaukosta ja radan purkamisen jälkeen. | ||||
|
10.01.2008 16:39 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Eipä tuo onnistunut.. | ||||
|
|
10.01.2008 16:38 | Pauli Kyllönen | ||
| Tälle talvea ovat vetäneet Vartiuksen junista vapautuvilla Sr2:lla. | ||||
|
10.01.2008 16:37 | Ari Palin | ||
| Ai tämä olikin Resiinasta tuttu kuva. | ||||
|
|
10.01.2008 16:34 | Mika Björkqvist | ||
| Oulunkin ratapiha alkaa kansainvälistymään, vielä kun olisi saatu aito CCCP- veturi vetämään venakko vaunuja. | ||||
|
|
10.01.2008 16:33 | Ari Palin | ||
| Kyllä päivämäärän voi korjata. | ||||
|
|
10.01.2008 16:33 | Mika Björkqvist | ||
| Kyllä tuo vihreä vaunu kolkutti vielä aika paljon kun meni reipastavauhtia aseman pohjoispäässä ohitseni.KOhti pohjoista. | ||||
|
|
10.01.2008 16:32 | Mika Björkqvist | ||
| Kulki junanumerolla 500 en tiedä kirjainta edessä. | ||||
|
10.01.2008 16:31 | Jari Kuusinen | ||
| Muistelisin jopa Lahden ja Tornion(/Kemin?) välillä olleen ihan erityisen kaljajunan olleen kulussa, vai muistanko väärin? (Olen jopa vahingossa kuvannutkin sellaisen Hl:ssa 6/2005 n. klo 21 matkalla pohjoiseen parin-kolmen vaunun mittaisena ja Sr1 -vetoisena) Tämä kaljarallihan taisi ylipäätään loppua HW:n suljettua pullotuslinjan Tornion tehtaalta, jossain uutisessa aikanaan jopa niin informoitiin, mutta en sitten jälkeenpäin ko. uutista ole onnistunut löytämään... | ||||
|
|
10.01.2008 16:26 | Ari Palin | ||
| Detaljina mainittakoon, että kuvassa näkyvä CEmt 24050 roikkui Ridasjärventien sillan reunalla reilut kaksi vuotta aikaisemmin. Että melko paljon nähnyt vaunu on kyseessä. | ||||
|
10.01.2008 16:15 | Ari Palin | ||
| Tässä sama paikka vuonna 2005: https://vaunut.org/kuvasivu/21534 | ||||
|
|
10.01.2008 15:58 | Otto Tuomainen | ||
| Riihimäen ja Lahden välillä näiden vaunujen kuljetus "omassa" junassa lopetettiin vuoden 2004 aikana. Vuonna 2005 rekka- ja konttivaunuja vielä kulki, mutta "normaaleilla" tavarajunilla oli Lh:ssa otto/jättö. Näin muistaakseni. | ||||
|
10.01.2008 15:43 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä tää Markkala taitaisi olla. Ei oikein muut liikennepaikat sovi kuvaukseen. | ||||
|
|
10.01.2008 15:21 | Joni Lahti | ||
| Edelleen nuo saarivaltion junien ovet yhmetyttävät. Montakohan ihmistä niillä on kaadettu kuin keiloja laitureilla ? | ||||
|
|
10.01.2008 15:13 | Jukka Markkanen | ||
| Epäilisin kans Markkalaa, mikäli tämä on Pieksämäen ja Kuopion väliltä. | ||||
|
10.01.2008 15:09 | Marko Vuoti | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/16714 | ||||
|
|
10.01.2008 15:07 | |||
| Eivätkä engelsmannit ole "hyvää" raaskineet heittää pois vielä 2000-luvulle tultaessakaan. Ainakin 2005 ko. junayksiköitä näkyi runsaasti aktiivikäytössä Etelä- ja Kaakkois-Englannissa. (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 15:07) (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 15:10) | ||||
|
10.01.2008 14:43 | Tero Korkeakoski | ||
| En sano etteikö siis kriittinen voisi ollakin jos töhry on kuvan pääasia, mutta hyvää kuvaa ei yksi sivuosassa oleva töhry voi pilata, eikä saa pilata. Uskon ja toivon että Resiinan toimituskunta saa tähän toimintaan järkeä. | ||||
|
|
10.01.2008 14:43 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Virheppä taas kerran, muttakun korjatakkaan ei enää voi.. | ||||
|
|
10.01.2008 14:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutta rumia! | ||||
|
|
10.01.2008 14:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Che, olet oikeassa. Käyttösääntöjen muokkaus on käynnissä. Resiinan toimituskunta on ohjeistanut, että töhryjä kohtaan pitää olla jatkossakin kriittinen, edellisessä kommentissani kerrotulla tavalla. | ||||
|
|
10.01.2008 13:46 | Miika Rissanen | ||
| Nimenomaan se kannattaa muistaa, että kaikilla on täysi vapaus kuvata graffiteja, ja myöskin julkaista kuvia niistä, mutta oikeutta julkaista niitä _missä_tahansa_ ei ole kenelläkään. Vorgin siirtyessä osaksi Resiinaa lienevät kuitenkin muutokset käyttösääntöihin mahdollisia? | ||||
