Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.12.2007 19:39 | Sami Lahtivesi | ||
| Lyhtypylväs keskellä ei mitään? | ||||
|
28.12.2007 19:02 | Miika Rissanen | ||
| Ja turvaraiteet! ;) | ||||
|
28.12.2007 18:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onnistunut otos. :) | ||||
|
28.12.2007 18:43 | Olavi Huotari | ||
| Rata Talvivaaraan lähtee tuolta junan peräpään kohdalta oikealle ja siellä olikin juuri koneet hakkaamassa linjaa. Sitä en tiedä tuleeko sinne vaihde vai kolmas rata viereen. | ||||
|
28.12.2007 18:36 | Erkki Alatalo | ||
| Katoavaa rautatieromantiikkaa, tyypillinen rautatieläisasunto kellareineen.Kauankohan rakennukset saavat olla paikoillaan, kun purkuvimma iskee. Huru on jo myös nostalgiaa. Tdella hieno kuvasommitelma Tuomakselta, ihan jalkaanmenevä kuva. Näitä Tuomaksen kuvia on aina kiva katsella. | ||||
|
28.12.2007 18:33 | Veijo Malk | ||
| Kuvaajana muistelen paikaksi juuri tuon tulon Riihimäelle.Eikä taida vastaavaa löytyä Kouvola-Helsinki väliltä.Kuvausajankohta voi vipata vain yhdellä vuodella -,+. | ||||
|
|
28.12.2007 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Etummainen raide lähtee Otanmäkeen mutta meneekö tästä tulevaisuudessa kolme raidetta vai mistä rata Talvivaaraan lähtee? | ||||
|
28.12.2007 18:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Hyvä että edes jotain porkkananväristä liikkuu rataverkollamme. "Dve Stolitsy", mitähän tuo tarkoittikaan, olisko ollu kaksi pääkaupunkia... Ilmeisesti aika uusia vaunuja. | ||||
|
28.12.2007 17:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienosti tässä rajautuneet sähköistykseen liittyvät vermeet kaikki pois. Mustavalkoisena tämä on jännän näköinen. Itse ihmettelin kerran, missä kummassa olen kuvannut 2324:n, kun ei sähköistystä näy ja suuria taloja on taustalla. Se oli yökuva ja hetken mietittyäni vasta totesin, että Mansessahan sitä ollaan. | ||||
|
|
28.12.2007 17:16 | Jukka Markkanen | ||
| Harmi, kun en tätä harvinaisuutta päässyt kuvaamaan :( | ||||
|
28.12.2007 16:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Valkeakosken iltapäivän päivystäjä saapuu koskiin arkipäivinä 13:30-14:30 välissä ja ilta/yö 19:30-20:30. (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 16:47) | ||||
|
28.12.2007 16:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Käykös ranskanleivän turpo liian kuumana vai miksikä tos on toi räppänä auki? Tyhmä tahtoo tietää | ||||
|
28.12.2007 16:08 | Jyrki Längman | ||
| Katso kaavio vuodelta 1923 https://vaunut.org/kuvasivu/42641 (Vesiviskurin paikka merkitty W:llä), ja jorma rauhalan ottama kuva vuodelta 1977 https://vaunut.org/kuvasivu/43179 (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 16:09) | ||||
|
|
28.12.2007 15:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvassa näkyvä raide on nykyinen ykkösraide. Ellen ole täysin sivuraiteilla. | ||||
|
|
28.12.2007 15:54 | Sami Lahtivesi | ||
| Missä kohtaa Kirkkonummella tuo tarkalleen ottaen oli? Onko takana Ravalsin metsää, ja meneekö kuvan oikealla puolella nykyään Nummitie? Eli onko tämä about siinä Nummitien mutkan kohdalla? | ||||
|
28.12.2007 15:44 | Teppo Niemi | ||
| Ja siihen, etttä juna olisi menossa juuri Helsingin suuntaan tukee paikun etupään suunta. Käytäntönähän on ollut, että etupää oli aina Helsinkiin päin. | ||||
|
|
28.12.2007 15:39 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Jos juna olisi menossa Helsinkiin, aita taitaisi olla "väärällä" puolen. Radan takana ei mielestäni ole ollut noin isoa mäkeä, vaan jonkinlainen kumpu, "Orapihlajantie". | ||||
|
28.12.2007 15:22 | Juhana Stolt | ||
| Huomasin juuri, että vasemmalla pilkottaa toisen vaunun numero, mistä saa tosin vielä huonommin selvää. Se voisi olla 38841 tai 30041 tms.. Vaunu näyttäisi olevan lastattu heinäpaaleilla, joten tämä ja kuva https://vaunut.org/kuvasivu/44526 liittynevät samaan rysäykseen. | ||||
|
28.12.2007 15:13 | Juhana Stolt | ||
| Ai pahus, onpa tosiaan kivatunnelmainen kuva! | ||||
|
28.12.2007 14:20 | Olli Aalto | ||
| Minkä mallisen asetinlaitteen ilmaisin tämä oli? Aukko sivityksessä.. | ||||
|
|
28.12.2007 13:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hah. Surrealismia parhaimmillaan. Julkaise tämä jossain taide- äläkä junakuvana, niin ihmiset pistävät pohtien, mitä tällaisella trikillä yritetään sanoa :D Ajatuksiaherättävä kuva ihan oikeasti. | ||||
|
28.12.2007 13:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joku museum siinä vaunussa kyllä lukee, joten ei se höyry varalla ole :) | ||||
|
28.12.2007 12:43 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvasta saa sellaisen käsityksen, että silta olisi ensin räjäytetty (saksalaiset vetäytyessään 1944). Väliaikaiset sillat tehtiin puusta. Tällaisia siltapaikkoja on lukuisia. Työjunalta ratapölkkylasteineen näyttää. Rata Märkäjärvelle (Sallaan) saatiin avattua maaliskuussa 1947. | ||||
|
28.12.2007 12:34 | Olli Aalto | ||
| Tulikin mieleen, että jos kaikki menee hyvin, tulee Utajärven asemalle kahvio sekä lämmin odotussali! | ||||
|
28.12.2007 12:22 | Tauno Hermola | ||
| Enpä malta olla Jarkolta kysymättä, miten Hajalan kehittäminen etenee? Nythän on moottoritien ramppikin vain 2 km päässä ja ihan vakavissaan Hajalaankin on suuniteltu paikallisjunien pysähdystä. Kunhan se Turun paikallisliikenne nyt siitä käynnistyy... ;) | ||||
|
28.12.2007 11:47 | Esa Keski-Petäjä | ||
| Joo, putkia yleensä tulee alueelle. | ||||
|
|
28.12.2007 11:19 | Olli Aalto | ||
| Ja aamun lähiverkkojuna 4223 tuo joskus Snps -vanuilla metalleja sinne. | ||||
|
28.12.2007 11:17 | Juhana Stolt | ||
| Kemijärvi ei ole kyseessä. Oheinen asema: https://vaunut.org/kuvasivu/11169 palveli 30-luvulta aina 50-luvulle. Elisenvaarakaan ei näyttäisi olevan kyseessä: http://www.kurkijoki.fi/dia/l2_l2/_1590.jpg (kuvassa "Jatkosodan aikuinen Elisenvaaran asema"). Oletukseni kuvan ajankohdasta voi olla hyvinkin pielessä, joten kysesssä saattaa olla Rovaniemen toinen asema. En tosin tiedä olisiko sodan aikana rakennettu kioskeja asemien viereen.. En löytänyt Rovaniemen toisesta asemasta kuvia täältä enkä muualtakaan netistä (nopean etsimisen jälkeen). Osaisiko joku Rovaniemen historiaa paremmin tunteva voisiko tämä olla kyseinen rakennus. Entä pystyisikö joku päättelemään kioskirakennuksen perusteella miltä ajalta tämä kuva voisi olla? (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 11:19) | ||||
|
28.12.2007 11:04 | Seppälä Hermanni | ||
| Tuleeko Venäjänjuna ensi tammikuussa Rovaniemelle? Jos tulee niin voisiko joku kertoa kelloajan niin menisin kuvaamaan sen. | ||||
|
28.12.2007 10:32 | Markku Sakari Meriluoto | ||
| Korjaus: siis tietysti Jorman kuva ja Markon kommentti! | ||||
|
28.12.2007 10:29 | Juhana Stolt | ||
| ...ajallisesti, mikä tarkoittaisi myös sitä, että kuvauspaikka olisi hyvin todennäköisesti sama. | ||||
|
|
28.12.2007 10:28 | Juhana Stolt | ||
| Iso kiitos Ilkalle ja Tapiolle valaisevista kommenteista! Eli jos kuva on otettu esimerkiksi 1948 ja veturi on ollut käyttöhistoriansa alussa, niin onko todennäköistä, että kuvauspaikka on esimerkiksi Pasilan varikolla? Voiko isoisäni vaatteista päätellä mitään? Itse päättelisin tämän kuvan otetuksi talleilta, koska Ukilla on yllään rasvahaalari. Ja jotenkin minulla on sellainen hytinä, että tämä kuva ja https://vaunut.org/kuvasivu/44456 olisi otettu hyvin lähekkäin. | ||||
|
|
28.12.2007 10:14 | Juhana Stolt | ||
| Kiitos kommenteista! Entä Huopalahti? Oheisessa kuvassa on väliaita, jos kohta leveämpi on laiturikin: https://vaunut.org/kuvasivu/23164. Isoisäni asui 50-luvun puolivälistä Etelä-Haagassa. | ||||
|
|
28.12.2007 09:57 | Markku Sakari Meriluoto | ||
| Kiitos veturimiehistölle menomatkan kuvauspysähdyksestä myös Uudessakylässä ja paluuvuoron jouluisesta soitannosta Uudenkylän tulevien matkustajalaiturien kohdalla Kouvolantien alikulkusillan vieressä. - Nastolan uuden seisakkeen rappio näkyy Markon kuvassa: lähes kaikki laiturirakenteet asfaltin pinnasta ylöspäin on tuhottu hyvässä järjestyksessä "keskellä ei mitään". | ||||
|
28.12.2007 09:45 | Jari Ahokas | ||
| Ja paikka lienee Haapsalu, Viro. | ||||
|
|
28.12.2007 09:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rovaniemi II:n tuhouduttua rautatieliikenne palautettiin alkuperäiselle asemalle https://vaunut.org/kuvasivu/28799 joka oli säästynyt saksalaisten toimilta. Resiina 2001-4 kertoo myös, että II aseman ravintolarakennus oli säilynyt pienin vaurioin, mutta ei kerro, käytettiinkö asemaravintolaa mahdollisena aseman korvikkeena. Tuskin, sillä myös ratapiha ja sen raiteet olivat saaneet osakseen tuhotöistä. (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 09:04) (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 09:09) |
||||
|
|
28.12.2007 01:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itseasiassa nuo kirjaimet ovat S ja U kyrillisinä. | ||||
|
28.12.2007 01:19 | Mikko Herpman | ||
| Koitettiinko pysähdyksen jälkeen kentänheikennyksen toimintaa että pysyttiin aikataulussa? Vai oliko mukavan väljä taulu vanhalle kulkijalle? | ||||
|
28.12.2007 01:16 | Mikko Herpman | ||
| Lorautettiinko tankkiin sopivasti talvidieseliä samalla kun ollaan oltu letkun ulottuvilla? | ||||
|
28.12.2007 01:07 | Mikael Uddström | ||
| Juu, oman kokemuksen perusteella voin sanoa että Vempun kulku, etenkin vaihdekujissa, on aikamoista hyppypomppua. Mukava työkalu muuten kyllä. | ||||
|
28.12.2007 00:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukava täältäkin nähdä kuvia. Kaiken lisäksi hauska kuvakulma 2760:stä. | ||||
|
27.12.2007 23:49 | Jorma Toivonen | ||
| Tuon uskon, vielä vuonna 1999 Hy knp "harsi" jonkinlaiseen kuntoon muutaman Dr13-veturin, eräällä koe-ajolla "pamahti" kaksi kertaa, tosin pelkällä veturilla ja suht. pienillä virroilla - kommenttien mukaan, varastoinnin aikana kertyneet pölyt vain "poistuivat" - kehoittivat menemään seuraamaan lähempää minulle outoa, komeaa tapahtumaa... jäi näkemättä. Oikeassa "pojat" olivat, ei paukkunut kuin pari kertaa ja senjälkeen (niiltä osin) toimi hyvin. | ||||
|
|
27.12.2007 23:33 | Pekka Viitamäki | ||
| Saattaisi olla myös Kemijärvi. Elisenvaarasta poistuttiin 1944. | ||||
|
|
27.12.2007 23:30 | Marko Anttila | ||
| Tuossa vasemmalla puolella (pohjoispuolella) rataa oli Nastolan linjavaihteen ratapiha eli sen teollisuusraiteen pääte, joka alkaa Uusikylästä. Liikennepaikan viimeisenä rakennuksena jäljellä oli pieni makasiini lähes juuri näiden katosten kohdalla rataa. Pysähdykset "vanhassa" Nastolassa loppuivat kesällä 1970 silloin kun Lahti-Kouvola paikallisjunat lakkautettiin. Tosin enpä voi tietää onko juuri 2349 aikaisemmin pysähtynyt Nastolassa, vanhassakaan. Harmi kun en päässyt paikalle... | ||||
|
|
27.12.2007 23:22 | Jorma Toivonen | ||
| Riihimäen vesitorni saattaisi sijoittua noille kohdin ja sen alla TEKA/HAVI:in tehdas-rakennukset. | ||||
|
|
27.12.2007 23:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eräällä työreissulla tuli semmoinenkin kokemus kuin päägeneraattorin läpilyönti noin metrin päästä nähtynä ja varsinkin kuultuna. Kokemus on unohtumaton, veturina oli 2349.... | ||||
|
27.12.2007 23:01 | Jorma Toivonen | ||
| Varsin "inhoittavalla" hetkellä tapahtui tuo "paikun" kohtaus Järvelässä, onneksi taisivat kaikki ehtiä pois alta. | ||||
|
|
27.12.2007 22:53 | Tomi Peltola | ||
| ...Olli Kuhta kyydissään. | ||||
|
27.12.2007 22:50 | Tomi Peltola | ||
| Sr1 ja Sr2 sekoitus...? | ||||
|
|
27.12.2007 22:25 | Matti Kotiniemi | ||
| Muutama minuutti aikaisemmin tuli Järvelässä yhdelle telttahousulle pieni kiire ylittää rata. Loppui housujen nostelu, kun huomasi vähän raskaamman raudan lähestyvän. | ||||
|
27.12.2007 21:39 | Simo Toikkanen | ||
| Marraskuun puolivälissä lunta oli JR:n mainitsemaa tarkoitusta varten vähän, mutta kuitenkin riittävästi: https://vaunut.org/kuvasivu/43395 | ||||
