Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.12.2007 15:18 | Jyrki Majanmaa | ||
| Hieno kuvasarja! Seisake on historiaa ja rata on oikaistu kulkemaan eri paikasta, mutta sillat ovat yhä paikallaan. | ||||
|
29.12.2007 14:17 | Olavi Huotari | ||
| Tämä on Kuopiosta palaava juna, ei Kajaanista ja veturi lienee sen vuoksi juurikin 3238. | ||||
|
|
29.12.2007 14:08 | Marko Vornanen | ||
| Eiköhän Sr2 ole numeroltaan 3231. Veturi ei vaihtunut Kajaanissa, se vain ajettiin junan toiseen päähän. :) | ||||
|
29.12.2007 12:59 | Ville Kauppi | ||
| Olinpa tyhjentämässä tuota tölliä tässä muutama päivä sitten... Olisi varmaan pitänyt varustautua paremmin ja kyselemällä täällä harrastajilta kiinnostusta VR-memorabiliaan, tuli vastaan VR:n virkapukuja ainakin kolmelta eri aikakaudelta (tumma kultabrodeerauksin, vaaleansininen hopeabrodeerauksin, ja tummansini/tummanpuna-yhdistelmä punaisilla logoilla), menivät Mäntyharjun kierrätyskeskukseen eli sieltä vaan kyselemään ja trokaamaan :) Yhden siipilogolla varustetun skragan säästin jos kiinnostuneita on? | ||||
|
29.12.2007 12:51 | Juhana Stolt | ||
| Totta, sillan ympärillä oleva roju tukee tätä käsitystä. Löytyisikö keneltäkään tietoja Sk2 205:n sijoituspaikasta sodan aikana ja sen jälkeen? Minulla on vahva usko siihen, että tämä olisi Kemijärven-Kelloselän väliltä. -- Toisaalta voisi kai olla mahdollista, että kuva on otettu Jatkosodan hyökkäysvaiheen aikana, jolloin venäläiset tuhosivat vetäytyessään välirauhan aikana rakentamaansa rataa.. Silloin kuva olisi otettu jossain päin luovutettua aluetta. | ||||
|
29.12.2007 12:43 | Juhana Stolt | ||
| Tuo on ihan aiheellinen kysymys. Minulla on ollut sellainen käsitys, että sakemannit eivät olleet niin perusteellisia Kemijärven suhteen kuin Rovaniemen ja että asema olisi säästynyt. Käsitykseni mukaan uusi asema oltaisiin tehty a) korvaamaan vanha, vähän parakkimainen puurakennus hienolla kivirakennuksella (imago...) b) koska vanha alkoi käydä ahtaaksi; tähän aikaan liikennettä taisi olla aika paljon, kun Sallankin suuntaan pystyttiin ajamaan ympäri vuoden. Mutta nämä ovat vain omia käsityksiäni ja ne voivat olla päin prinkkalaa. Otan mielelläni vastaan faktoja, jotka oikaisevat mahdollisesti vääriä käsityksiäni. | ||||
|
29.12.2007 12:39 | Juhana Stolt | ||
| Hyvä pointti! En ollut tullut ajatelleeksikaan moista vaihtoehtoa. Takimmainen vaunu näyttäisi olevan tasaisesti koholla, mutta kyseessä voi olla perspektiiviharha. Mikä on muuten vaunujen littera? | ||||
|
29.12.2007 11:56 | Tapio Muurinen | ||
| Se hautapaikka on erään talon pihapiirissä, radan rarressa tosin, n. 1 - 1,5 km Enonjärven asemalta pohjoiseen. Olisiko yksityinen hauta, ehkä vainajan kotipaikka. Muistaakseni se sijaitsee tässä http://kansalaisen.karttapaikka.fi/karttalinkki/karttalinkki.html?cx=2561297&cy=6982071&scale=16000&tool=merkitse&styles=normal&lang=&tool=merkitse&map.x=287&map.y=95 | ||||
|
29.12.2007 11:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ok. http://www.der-sankt-petersburger.de/russland.html mainitsee tuon kulkevan väliä SPb-MSK todellakin. | ||||
|
|
29.12.2007 11:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Musta tuntuisi, että Minsk tai Kiova olisivat todennäköisiä mahdollisuuksia. Moskovasta Tallinaan kulkee EVR Ekspress. Pietari-Moskova on sekin mahdollinen väli, koska Pietari on ex-pealinn. Mutta jotenkin tuo vertautuu mielessäni siihen, että Helsinki-Turku väliä ajaisi "EP Kaksi pääkaupunkia" :D | ||||
|
29.12.2007 11:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Tunnelma on todellakin harras! Tuleeko kellään muulla samankaltaisia mielleyhtymiä noista junien lähtöajoista ja niiden sijoittelusta fontteineen päivineen kuin minulla? | ||||
|
29.12.2007 11:25 | Joni Lahti | ||
| Tämäkin on hyvä ja paljon puhuva otos kuin Suomen historian oppikirjasta. Tällaista oli elämä. Heinät kuivuivat seipäillä ja telefonilinja seurasi uskollisesti uutta ratalinjaa. | ||||
|
|
29.12.2007 11:08 | Ville Vehmaa | ||
| Olisiko kuitenkin niin, että juna Kaksi pääkaupunkia kulkee Moskovan ja Pietarin välillä? | ||||
|
|
29.12.2007 10:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Matkaopas rautateille -kirja kertoo, että menehtyneen panostajan hautakivi sijaitsee ratapenkan tuntumassa. Onko kenelläkään tietoa, missä tarkemmin? Olen Enonjärvellä käydessäni yrittänyt löytää hautakiven, mutta ei ole toistaiseksi osunut silmään. | ||||
|
29.12.2007 10:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei, vaan n:o 1 ja 3. | ||||
|
|
29.12.2007 10:02 | Joona Kärkkäinen | ||
| Olisiko jopa Moskova ja Tallinna? | ||||
|
|
29.12.2007 01:34 | Markku Pohjolainen | ||
| Kierrot on muuttuneet"sitten sen jälkeen" kakkoset pyörii kouvolassa koko ajan | ||||
|
29.12.2007 01:22 | Sami Pekkanen | ||
| Kyllä. Aika harva vain taitaa tietää Simolan kylästä ja sen kovasta kohtalosta. Loistelias ja isokin paikka oli silloin aikoinaan. Rautatieliikenteen hiljennettyä hiljeni koko kylä. Ja lappeenrannan ratakin on purettu pois eikä sitä osattu säilyttää tai käyttää hyödyksi pitämällä jotain liikennettä siinä. Ei siinä kyllä ajateltu taas kuin rahallista säästöä. Eihän sillä mitään väliä, vaikka rata olikin 120 vuotta vanha ja historiallisesti arvokas! | ||||
|
29.12.2007 01:01 | Jorma Toivonen | ||
| Liittymättä mitenkään näihin sähköisiin "kytkentöihin", aikoinaan (ehkä -50/-60 luvuilla) oli aseman rappujen edessä olevassa valo-tolpassa koukku, jossa roikkui "roikan" päässä oleva opaste-lyhty, jolla junan-lähettäjä antoi tarvittavia opasteita junille. "Lähetyksen" päätyttyä, lyhty ja johto kerittiin turvaan sisä-tiloihin ja taas seuraavan päivän "pimeydessä" kytkettiin sähköiseen verkkoon - muistelinko oikein??? (Mm Mla:ssa tapahtui näin). | ||||
|
29.12.2007 00:30 | Jorma Rauhala | ||
| Värikkään junan numero on 509. | ||||
|
29.12.2007 00:26 | Jorma Rauhala | ||
| Äänekosken kauppala (myöhemmin Äänekosken keskusta), siellä oli lipunmyynti järjestetty viereiseen Matkahuollon lipputoimistoon eli aikaansa edellä olleelle "keskusliikenneasemalle". | ||||
|
29.12.2007 00:13 | Tomi Peltola | ||
| HVTI! On kyllä paikat muuttuneet oikein kunnolla! (Käyttäjä muokannut 29.12.2007 00:20) (Käyttäjä muokannut 29.12.2007 00:20) (Käyttäjä muokannut 29.12.2007 00:20) (Käyttäjä muokannut 29.12.2007 00:20) (Käyttäjä muokannut 29.12.2007 00:20) (Käyttäjä muokannut 29.12.2007 00:20) | ||||
|
|
28.12.2007 23:56 | Ilari Eskelinen | ||
| Tässä tietoa Rovaniemen asemista: https://vaunut.org/kuvasivu/39603 https://vaunut.org/kuvasivu/39604 | ||||
|
|
28.12.2007 23:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitkähän ovat nuo pääkaupungit? | ||||
|
|
28.12.2007 23:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tälle rataosalle oli tyypillistä että varsinainen asema sijaitsi taajaman ulkopuolella ja taajamassa oli seisake, kuten Äänekosken kauppala, Saarijärvi kk ja Kannonkoski kk. Ensin mainitussa on saattanut olla myöskin lipunmyynti, tietääkö kukaan? | ||||
|
|
28.12.2007 23:30 | Antti Busk | ||
| Todella asiallisen arkipäiväinen ajankuva! | ||||
|
28.12.2007 23:28 | Ari Palin | ||
| Tämä muistuttaa melkoisesti Uimaharjun tornia. Onkos tämännäköisiä ollut Kirkkonummen ja Uimaharjun lisäksi vielä muuallakin? | ||||
|
|
28.12.2007 23:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän on Dm8.. (Ovi!) | ||||
|
|
28.12.2007 23:00 | Markku Blomgren | ||
| Miksiköhän minusta näyttää, että tuo etummainen vaunu on hieman työntynyt tuo takimmaisen vaunun päätyyn kiinni, olisiko kenties joku 'pieni' peräytysturma...vaikkapa jarrujen pettäminen tjms.? | ||||
|
|
28.12.2007 22:54 | Timo Kananen | ||
| Aivan mahtava kuvasarja! Kiitos! | ||||
|
|
28.12.2007 22:47 | Markku Blomgren | ||
| Sr 2:nen savossa?? Taitaa olla aika harvinainen vieras, vai olisiko se vain harvinainen vieras Kouvola - Pieksämäki välillä? Kouvolassa taitaa käydä yksi kakkonen pyörähtämässä ellei kierrot ole muuttuneet sitten sen jälkeen? | ||||
|
|
28.12.2007 22:28 | Veijo Malk | ||
| Onko tämä se no.2,josta muiden kuvien yhteydessä on keskusteltu. | ||||
|
|
28.12.2007 22:25 | Tapio Muurinen | ||
| Tyttö poseeraa keskellä Poromiehentietä. Eilen viimeksi tästä ohi kävelin. Nykyään rakennus on vaalean vihreä. | ||||
|
|
28.12.2007 22:19 | Eero Hoikkala | ||
| Rovaniemi, entinen asema, joka rakennuksena yhäkin sijaitsee jalkapallostadionin ja uuden kauppakeskuksen tuntumassa. | ||||
|
|
28.12.2007 22:16 | Tapio Muurinen | ||
| Onkohan Helsingin yöjuna saapunut, kun on vaunuja ratapihalla. | ||||
|
|
28.12.2007 22:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Thure Hellströmin puhdaslinjaista käsialaa tuo asemarakennus. | ||||
|
|
28.12.2007 21:57 | Tapio Muurinen | ||
| Tuosta sillan alta, jossa kirkonkylän seisake sijaitsee, on vielä yksi tariffikilometri Kannonkosken asemalle. Sillä sattui outo onnettomuus talvella 1960, kun työjunan kuljettaja kuoli palamaan syttyneen veturin hyttiin yöllä. Kuljettaja oli jo varsinaisesti eläkkeellä, mutta ajoi vielä näitä työjunia. Rata oli tuolloin Kannonkosken - Keitelepohjan välillä keskeneräinen. | ||||
|
|
28.12.2007 21:57 | Ilari Eskelinen | ||
| Hienoja kuvia Olavilta jälleen kerran :) | ||||
|
28.12.2007 21:40 | Tapio Muurinen | ||
| Ykköset päälle ja matkaan. Saattajille on jätetty hyvästit ja otettu terveiset välitettäväksi. He vielä vielä varmistavat portaiden yläpäässä, että matkalaiset pääsevät onnellisesti junaan. Hyvä paikka seisakkeelle, katoskin on valmiina, mutta ei hyvä huonojalkaiselle. | ||||
|
|
28.12.2007 21:31 | Tapio Muurinen | ||
| Oikealla taitaa näkyä vähän Syväjärven rantaa, l. tie 648 tulee aivan radan ja rannan väliin. Hyvä kuva 1960-luvun maaseutumaisemasta, jota uusi rata halkoo; eikä ole vielä pusikoita näkyvyyttä haittaamassa. | ||||
|
|
28.12.2007 21:26 | Kari Rantamäki | ||
| Kaksi pääkaupunkia se pitäisi olla | ||||
|
28.12.2007 21:25 | Ilkka Hovi | ||
| No voi, yritin tehdä korjausta ja kaikki tekstini hävisivät. Hyvä näin, tällätavoin voinkin korjata virheeni. Ensinnä tiedetään että 1318 tuli Pasilan varikolle TA:Eonsuun minulle antaman ja 15.6.1969 päiväämän luettelon mukaan 8.1947. Pasilassa veturi pysyikin sitten vuoteen 1953 (8.1953). Edelliset sepustukset kuvanottovuodesta olivat vääriä sikäli, että mahdollisesti Haagassa otettu tyyppikuva v.1950 näyttää veturin ilman tyhjönestoventtiiliä ja ilman männänvarren etupäänohjausta. Männänvarren etupään ohjauksia alettiin tehdä vasta v. 1950 (EPö-tiedote nro 25, jossa kopio KTT:n 27.12.1949 päivätystä kirjeestä). Siispä uusi aika-arvaus 1951-1952. | ||||
|
28.12.2007 21:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Miten vilkasta vempu/seepra/deeveriliikennettä Pasilassa on lauantaisin..? | ||||
|
28.12.2007 21:10 | Juhana Konttinen | ||
| On ennenkin erilaisia junia Sr2:lla vedetty. Ei kuitenkaan koskaan säännöllisesti. Näitä venäjän junia tietysti voisi melkein säännöllisenä pitää, vaikka tilapäisinä :) | ||||
|
|
28.12.2007 21:03 | Ilkka Hovi | ||
| Löytyipä tuossa lista Tr2 vetureiden siirroista, jonka on tehnyt TA:Eonsuu Helsinki 15.6.1969. Siinä on mainittu 1318 siirretyn Pasilaan 8.1947.(VR:n lista päivätty 16.08.1947) Koska stokerin höyryputkien lauhteenpoistot suhisevat hytin alla ja tenderillä on veturi ilmeisesti lähdössä ajoon. Ja voinemme päätellä että paikka on Pasila. Vielä kun noin lonkalta tuntuisi, että Pr2:n kuva näyttäisi otetun Psl:n eteläiseltä tallilta. |
||||
|
|
28.12.2007 20:27 | Joni Lahti | ||
| Upea ajan kuva junan käyttäjistä! Tunnelma on ilmeisesti jännittävän odottava. Ympäristö - silta, portaat, aita, laituri - uutta. Suomea rakennettiin vielä laajalti, mutta jollain tavoin väliaikaisen näköistä on tämäkin. Kakkosnelosta ja järeämpääkin sellaisenaan, eivät kestä ajan hammasta. Matkatavarat olivat juuri tuollaisia! | ||||
|
|
28.12.2007 20:25 | Pekka Viitamäki | ||
| Säästyikö Kemijärven 1933 rakennettu puuasema siis fritseiltä 1944? Jos, miksi sitten piti tehdä uusi asema jo 1955? | ||||
|
|
28.12.2007 20:23 | Teemu Lokka | ||
| oliskos eka kerta kun Sr2 vetää savon radalla junaa? | ||||
|
|
28.12.2007 20:16 | Miikka Juhola | ||
| Onkos Tolstoi eksynyt Savoon? :) On kyllä paljon turisteja menossa. | ||||
|
|
28.12.2007 20:15 | Mika Kärki | ||
| Sen verran tuli kurkisteltua ikkunoitten läpi sisään, että vaikuttivat sisältä hyvin nykyaikaisilta. Uskon venäläisturistien nauttineen matkasta. | ||||
|
28.12.2007 19:39 | Sami Lahtivesi | ||
| Lyhtypylväs keskellä ei mitään? | ||||