Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.12.2007 16:54 | Jari Kuusinen | ||
| Erittäin asjallista nähdä näistäkin paikoista viimein(?) kuvia! | ||||
|
|
13.12.2007 16:44 | Otto Tuomainen | ||
| Ja eiköhän tuonne varsin säännöllisesti Lahden päivystäjä käy viemässä Shimmn-vaunuja. | ||||
|
|
13.12.2007 16:43 | Otto Tuomainen | ||
| Tuonne sillan lähellehän pystytettiin Lahden uusi tulo-opastin. Sen ansiostahan vaihde pystyttiin liittämään osaksi Lahden liikennepaikkaa. Nykyään sekä vaihde että raiteensulku ovat sähkökääntöisiä. | ||||
|
13.12.2007 16:24 | Mika Kärki | ||
| Kuvassa näkyvällä tiellä kevytliikenne on nykyään sallittu ja moottoriajoneuvoilla tietenkin tonteille ajo on myös sallittu. | ||||
|
13.12.2007 15:56 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ei ole Varkaus. | ||||
|
13.12.2007 15:48 | Pasi Seppälä | ||
| Näyttää ihan pikajunavaunulta. Oliskohan kolmannen tai neljännen luokan vaunu, kun ei ole ikkunoita:) | ||||
|
13.12.2007 15:39 | Otto Karikoski | ||
| Karu on tosiaan. Maisemat muuttuneet dramaattisesti kuvien oton jälkeen. | ||||
|
|
13.12.2007 15:24 | Sauli Hirvonen | ||
| Kyllä, Starckjohannin raide. Eipä ole tosiaan tullut tuolla käytyä kuvan oton jälkeen. Aikamoinen pengerrystyö rataa varten tehtiin. Täytyypä käydä lähiaikoina kameran kanssa uudestaan mestoilla. | ||||
|
|
13.12.2007 15:24 | Otso Etelämäki | ||
| Varkaus, Kommila? | ||||
|
13.12.2007 15:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tiettävästi vaunuja ei enää upoteta mereen, koska sillä oli joitain haittavaikutuksia... | ||||
|
|
13.12.2007 15:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaihde on näemmä käännetty sivuradalle. Ennen sielläkin kulki tavarajunia, nyt vain päivystäjiä vaihtoliikkeenä. | ||||
|
|
13.12.2007 15:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vai päätyvät Nykin vaunut riutaksi. Ei taitaisi mennä Suomessa läpi, jos näistä vastaavaa vaikka Helsingin edustalle tehtäisiin. | ||||
|
|
13.12.2007 14:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitos, päivitän hieman tekstejä. | ||||
|
|
13.12.2007 14:57 | Olli Aalto | ||
| Heh, tämä on niin helppo että jätän muille :P | ||||
|
|
13.12.2007 14:46 | Simo Toikkanen | ||
| Meni tovi, ennenkuin löysin asiasta aikaisemmin käydyn keskustelun täältä orgista. VR-littera lienee ilmeisesti Voak ja vaunua käytetään kevyen tavaran kuljetukseen. https://vaunut.org/kuvasivu/9017 | ||||
|
13.12.2007 14:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Minulta muistaakseni löytyy yksi tasoristeyskuva kyseiseltä osuudelta. Ajattelin kuitenkin odotan ensi kesää ja junaakin sen kuvan uusintaottoon. Tuo rataosuus ansaitsisi kyllä tarpomisen vaikka toiseenkin suuntaan. Jos niin teen, voin tarjota sumpit Vierumäellä. | ||||
|
13.12.2007 14:35 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onhan saneeratut seeprat jopa ihan hyvän näköisiä, mutta miksei värisävyä voinut säilyttää alkuperäisenä..? | ||||
|
|
13.12.2007 14:32 | Marko Anttila | ||
| Eikös tämä ole entinen Starckjohannin raide (nykyään kai kuuluu BE groupiin?). Linjavaihde lakkautettiin 2005. Mutta onkohan tämä vaihde vielä tuolla paikallaan? | ||||
|
13.12.2007 14:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Näistä pääkaupunkimme kuvista minä pidin. Ovat vähän harvemmin nähdyistä kuvakulmista otettuja, että tuovat mukavasti uusia näkemiä ja paikkoja esille. Tämä kuva oikein houkuttelee jalkautumaan tuosta ruudun läpi tuonne katselemaan ja haistelemaan menoa. | ||||
|
|
13.12.2007 13:15 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvasta tuli mieleen Metsäkylän silta Summanjoen yli https://vaunut.org/kuvasivu/23320 Paikalla oli ensin maantie ja silta, ns. Klemolan silta. Samaan paikkaan rakennettiin rautatiesilta. Maantie meni vielä kaksi vuotta silta-aukosta, kun silta oli valmis, mutta rata puuttui. Radan valmistuminen kesti kauan työllisyystöiden pätkäluonteisuuden ja maiden pakkolunastusmenettelyjen vuoksi. Ensimmäinen juna ajoi yli vasta 1962. Linkkikuvassa tienhaamu vielä on erotettavissa. | ||||
|
|
13.12.2007 12:57 | Mika T. Polamo | ||
| Olen tarponut vasta Lahti-Loviisa-välillä. Kohti Heinolaa lähden Lahden suunnalta ehkä ensi kesänä. Sitä ennen toivottavasti muut kaivelevat kovalevyjään. | ||||
|
|
13.12.2007 12:07 | Mika Kärki | ||
| Kuva on otettu talon(Siltalan)katolta. Nykyään tämän vanhan viitostien (nyk. Oikotien) varsi on pahoin vesakoitunut ja kaiteitakin puuttuu. Ennen tästä huristelivat linja-autot jne. | ||||
|
13.12.2007 11:17 | |||
| Tarkoittanet 2810. | ||||
|
|
13.12.2007 10:48 | Jani Niemelä | ||
| Eilen 11.12 Joensuussa oli 2807,2822 ulkona ja sisällä tallissa 2812. Niiralasta tuli n. klo. 17 aikaan 2817. | ||||
|
|
13.12.2007 10:00 | Olavi Huotari | ||
| No niinhän ne tekevät ja pusikot paljon lyhyemmässäkin ajassa :) Mutta onko se kumpare siinä sillan vieressä puuttomanakaan niin korkea, että tälle kuvauskorkeudelle on päästy? | ||||
|
13.12.2007 09:44 | Tapio Muurinen | ||
| Minua kiinnostaisi tietää, koska viimeksi näitä höyrynostureita käytettiin. 1970-luvulla kuitenkin; onnettomuuksien raivauksissa, kuten veturien nostoissa. Tämä oli kömpelö ja hidasliikkuinen, mutta vahva. Pienemmissä nostoissa alkoi olla jo sopivampaa kalustoa 1970-luvulla. Viimeksi seurasimme koko päivän, kun molemmat Ardeltit nostivat luotausalus Särkän Osa-vaunusta matalalle rullalavetille, jotta yhdistelmä mahtuisi uuden sillan ali. Sitten takaisin Osa:n kyytiin. Tämä tapahtui Haminassa kesällä 1966. | ||||
|
|
13.12.2007 09:18 | Heikki Itävuo | ||
| Puut kasvavat 50 vuodessa! | ||||
|
|
13.12.2007 06:09 | Ville Lindblom | ||
| Ja tuotakaan vaunua ei ole kokonaan maalattu/teipattu Nycin vaunun näköiseksi vaan enemmän Chicagon näköiseksi. Todennäköisesti ulkoasun suunnittelijat on katsonu Spiderman kakkosta tuota suunnitellessaan. http://www.chicago-l.org/multimedia/Spiderman2/images/Spiderman2-2200s03.jpg Tuossa Chicagon L-vaunu 2200-sarjasta maskeerattuna esittämään Nycin metroa em. elokuvassa. |
||||
|
13.12.2007 01:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko jossain kuvaa vanhojen Ed:iden laatoista? | ||||
|
|
13.12.2007 01:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuossa lähinnä ärsyttää, että koko yksikkö ei ole maalattu nykimetroksi, vaan yksikön toinen vaunu on Lontoon metron tyyppinen. Kokonaisuus hajoaa käsiin. | ||||
|
|
13.12.2007 00:40 | Jukka Tölkkö | ||
| Raiteet alueelle johtivat Malmin asemalta, vaikka alue sijaitsi lähempänä Tapanilan asemaa. Romuttamo sijaitsi Tapanilassa Vanhan Tapanilantien varrella. Nykyisin paikalla on asuintaloja. Onko kellään tarkempia tietoja siitä milloin Ardelt lopulta romutettin. | ||||
|
|
12.12.2007 23:55 | |||
| Ja tänään jo Joensuussa. (Käyttäjä muokannut 12.12.2007 23:55) | ||||
|
|
12.12.2007 23:42 | Olavi Huotari | ||
| Mukava nähdä vanhoja kuvia Jormualta. Tätä vain ihmettelen, että mistä tällainen näkymä on saatu kuvattua. Kovin on avaran näköistä. | ||||
|
12.12.2007 22:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jt:n mukaan kaksivaloisessa pääopastimessa valot voivat olla molemmin päin. | ||||
|
|
12.12.2007 22:02 | Tapio Muurinen | ||
| Syksyllä 1960 tämä kävi Kotkan satamassa nostamassa 4 uutta engelsmanni-elementtiä paikoilleen. Ei ehtinyt vielä lähteä takaisin Kouvolaan, kun Hovinsaarella putosi Vgk-vaunuja sokerilastissa kiskoilta; ilmeisesti kiskot pettivät alla. Ei muuta kun niitä seuraavaksi nostamaan. | ||||
|
|
12.12.2007 21:53 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Hra Muuriselta tulee kuvia kuin taikurinhatusta!Ja hyvä niin! | ||||
|
|
12.12.2007 21:46 | Tapio Muurinen | ||
| No, no... Kv:n Ardelt päässyt vähän huonoon kuntoon. Vaunupajallakin on jäänyt käymättä 9.64. Tässä sama yhdistelmä vähän paremmassa kunnossa https://vaunut.org/kuvasivu/24305 | ||||
|
12.12.2007 21:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ardelt oli tässä ainakin vielä kesäkuussa 2001, BOH oli viety muutaman sadan metrin päähän ja muu kalusto oli jo kadonnut. | ||||
|
|
12.12.2007 21:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tuollaiset tenderit voi yrittää tunnistaa akselinnavoista avaamalla öljykupin kannen. Akselinnapaan on meistattu veturin numero. Jos se on kaikissa akseleissa sama, tunnistus lienee melko varma. ;) | ||||
|
|
12.12.2007 21:30 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Kyseessä on ilmeisesti Malmilta radan länsipuolelta pohjoiseen johtaneet raiteet ? | ||||
|
12.12.2007 20:34 | Joona Kärkkäinen | ||
| NO kyllä. :D | ||||
|
12.12.2007 20:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taustalla tairetataha just väsätä makkarataloa ko nostokurki seisoo tollee tikkana. | ||||
|
12.12.2007 19:10 | Jorma Rauhala | ||
| "Viherratikka" HKL 352 on hinurin perässä hinauksessa. Määränpää on ensin Vallila ja sitten Kuusakoski. | ||||
|
|
12.12.2007 18:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisiko sinun? | ||||
|
|
12.12.2007 18:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aijai, asjallista... Tyylekäs kuva. :) | ||||
|
|
12.12.2007 18:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Saisiko tasoristeyskuvia myös väliltä Lh-Ha, kiitos. Olisi mielenkiintoista nähdä kun tuo rataosa ei ole niin tuttu, vaikka siellä on tullut paljon kuvailtua. :) | ||||
|
12.12.2007 18:10 | Ida Nevalainen | ||
| näyttäisi että pendolla olisi tutti suussa. HEH :) | ||||
|
|
12.12.2007 17:59 | Matias Kauramäki | ||
| Kunnostais mielummin, niin ei tarviis tuoda romuja Zagrebista. HKL 352 :( | ||||
|
12.12.2007 17:49 | Pirkko Alanen | ||
| Hmm, varsinainen yhdistelmä jos tuo koppero olisi kaikkea edellä mainittua... | ||||
|
12.12.2007 17:25 | Pirkko Alanen | ||
| Sir nohab: Verbaalinen lahjakkuutenne mykistää minut täysin! | ||||
|
12.12.2007 16:20 | Karri Pietikäinen | ||
| Korjasin tietoja...Kiitokset.. | ||||
