Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.12.2007 16:20 | Karri Pietikäinen | ||
| Korjasin tietoja...Kiitokset.. | ||||
|
12.12.2007 16:08 | Otto Karikoski | ||
| Kuvateksti päivitetty. | ||||
|
|
12.12.2007 15:36 | Lari Åhman | ||
| T5046 Kok-Ker. | ||||
|
12.12.2007 15:36 | Pekka Viitamäki | ||
| Ei tarvitse katsoa kuin paikkailtua laituria, niin tietää kuvan olevan Iisalmesta. | ||||
|
12.12.2007 15:16 | Tauno Hermola | ||
| ... ja tuo pieni mökkikin keskellä Peltoa! :) | ||||
|
12.12.2007 15:16 | Olli Aalto | ||
| No nyt on paikalla kokonaan uusi tolppa. Valot ovat myös oikeassa järjestyksessä :) | ||||
|
12.12.2007 15:15 | Otso Etelämäki | ||
| Jahah, pitääkin kyttiä Hesassa käydessä josko olis mahdollista kokeilla. Omasta mielestäni kyllä hienompi, kuin nykyiset Va(u)riotramit. | ||||
|
12.12.2007 15:13 | Tauno Hermola | ||
| Siinähän on vissiin ollut oikein objektiivikin, eräistä uudemmista VGA-kameroista ei voi olla ihan varma ;) | ||||
|
12.12.2007 15:10 | Otso Etelämäki | ||
| Mukava kesäinen kuvasarja! | ||||
|
12.12.2007 13:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Enpä noidenkaan olemassaoloa muistanut. | ||||
|
|
12.12.2007 13:05 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä parempi versio: https://vaunut.org/kuvasivu/15811 mutta ilman ulkorakennusta. | ||||
|
12.12.2007 12:47 | Mika T. Polamo | ||
| Mikä PuuCee-Vaihdekoppi-Resiinavaja tuossa veturin nokalla on? | ||||
|
12.12.2007 11:50 | Jari Tenhunen | ||
| Tasoristeys poistui pari kuukautta sitten, kun Pieksämäen sähkölaitokselle valmistui kuvassa näkyvä tie. (Käyttäjä muokannut 12.12.2007 11:55) | ||||
|
12.12.2007 11:49 | Jouni Hytönen | ||
| Saattaapa olla hyvinkin ensimmäisiä kertoja, kun Sr2 on Jyväskylässä käynyt. | ||||
|
12.12.2007 11:43 | Otto Tuomainen | ||
| Missähän vaiheessa Saunakalliossa alettiin käydä Riihimäeltä Pasilan sijaan? Vuonna 1995 https://vaunut.org/kuvasivu/7714 tultiin vielä etelän suunnasta. Ja koska Järvenpään säännöllinen tavaraliikenne loppui? | ||||
|
|
12.12.2007 11:01 | Mika T. Polamo | ||
| Mä mietin että kuinka tavallista oli nähdä Sr2 Jy:ssä v. 1997? Veturissa oli paljon väkeä. Kuvassa lienee konnari moikkaamassa koulutettavia. |
||||
|
|
12.12.2007 10:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan noista vaunuista ovetkin vaihdettu. | ||||
|
|
12.12.2007 10:27 | Jorma Toivonen | ||
| Tuo VR:n V-logo veturin kyljessä on historiaa. | ||||
|
12.12.2007 10:14 | Tomi Lapinlampi | ||
| Nämäkin kuvat kertovat osaltaan siitä, että alkeellisillakin välineillä voi saada aikaan upeita kuvia, kun edes hieman miettii mitä tekee. Hieno kuvasarja, joka tuo esille paitsi rautatiehistoriaa, myöskin digikuvauksen historiaa. | ||||
|
|
12.12.2007 10:12 | Niila Heikkilä | ||
| V=230km/h | ||||
|
|
12.12.2007 10:10 | Mika T. Polamo | ||
| Vaunun analysointi ylitti kaikki odotukset. Mitä voidaan sanoa veturista? | ||||
|
|
12.12.2007 09:45 | Karri Pietikäinen | ||
| Niin onkin...virhe korjattu.. :) | ||||
|
12.12.2007 09:42 | Karri Pietikäinen | ||
| Veturi on palannut pohjoiseen.."kotiseudulleen".. | ||||
|
|
12.12.2007 09:34 | Pauli Kyllönen | ||
| Junahan on tässäkin kuvassa edelleen P701. | ||||
|
|
12.12.2007 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tulo-opastimen läheisyydessä ollut tasoristeys on ilmeisesti purettu, koska tuossa oikealla on tie. | ||||
|
12.12.2007 07:23 | Joona Kärkkäinen | ||
| Oikeassa, piti kirjottaa... | ||||
|
|
12.12.2007 04:53 | Juhana Nordlund | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
12.12.2007 04:52 | Juhana Nordlund | ||
| Taitaa mennä romu romutukseen. Koskelasta joudutaan pari raidetta tyhjentämään. Törkeimmistä romuista hankkiuduttaneen viimein eroon. | ||||
|
12.12.2007 00:30 | Ari Palin | ||
| Liityntäpysäköintialue ei ole järin suuri. | ||||
|
12.12.2007 00:29 | Ari Palin | ||
| Taitaa seisake olla tässä aivan viimeisiä päiviään käytössä. | ||||
|
12.12.2007 00:27 | Ari Palin | ||
| Hyvin vaarallinen olisi tässä voinut olla myös tilanne, jossa Helsingistä tulevan H-junan olisi ohittanut samaan suuntaan kulkeva kaukojuna ajamalla ns. väärää puolta. Monet lähijunan nokan editse rataa ylittäneet todennäköisesti katsoivat vain oikealle Järvenpään suuntaan... | ||||
|
|
12.12.2007 00:16 | Ari Palin | ||
| 160 km/h:n vauhdissa voi toki vieläkin avata ikkunoita, vaikkei IC-junissa niin voikaan tehdä. En muuten muistanut minäkään, että tuollainen muutos on IC-vaunuihin tehty. | ||||
|
|
12.12.2007 00:11 | Ari Palin | ||
| Saanen huomauttaa, että Lustikulla-nimistä liikennepaikkaa ei enää ole olemassa, vaan se on liitetty Kyrölän liikennepaikkaan. | ||||
|
|
11.12.2007 23:57 | Jorma Toivonen | ||
| Onneksi tällaiset vaaran-paikat ovat melkein poistuneet rata-verkolta. Varsinkin jos tuo ylikulku oli junan "perä-päässä", vastakkaisesta suunnasta tuli juna ehkäpä vain 120 km/h ja Sm:stä poistuvat matkustajat lähtivät kiirehtimään radan yli kohti kotiaan. Taisi olla 1970-lukua, kun Järvenpäässä jäi kolme henkilöä kerralla tvj:na kohti Keravaa matkanneen Dm7-junan alle, samaan aikaan saapui Hki:stä "puupaikku" raiteelle 2, ja kuten tapana tuolloin oli, ovi auki "väärältä puolen", raiteiden välissä oleva aita oli juuri sopivalla korkeudella, astuminen sen päälle ja loikkaus... | ||||
|
|
11.12.2007 23:36 | Jouni Hytönen | ||
| Hetkonen, eihän IC-vaunuissa ole enää noita avattavia ikkunoitakaan! En olisi edes muistanut, että sellaiset on joskus ollut. | ||||
|
|
11.12.2007 23:34 | Jouni Hytönen | ||
| Pistematriisikilvet Ex-vaunussa ja luokkamerkintä "2". IC 100. Tässä junassa oli noihin aikoihin usein sunnuntain lisävaununa Ein vanhimmasta päästä eli 230xx-sarjasta. :) | ||||
|
|
11.12.2007 23:29 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kiitos tiedoista. Pitääkin ehdottomasti käydä tätä kokeilemassa :) | ||||
|
|
11.12.2007 23:24 | Jorma Rauhala | ||
| Perustietoja Crotramista: http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hklkoe/crotram/2263s.htm ja ajankohtaiset uutiset löytyvät täältä http://www.raitio.org/news/uutiset.htm | ||||
|
|
11.12.2007 23:20 | Joose Rautemaa | ||
| Joo, mietin vaan, ku jotenki näyttää nuo telit liian leveiltä,eli että siihen olisi vaihdettu Helsinkiin tuotaessa telit, joka selittäisi suojuksien puuttumisen. | ||||
|
|
11.12.2007 23:12 | Joni Lahti | ||
| On se metrinen http://www.lrta.org/world/worlda-e.html#Croatia | ||||
|
|
11.12.2007 23:11 | Jyrki Majanmaa | ||
| Lisää kysymyksiä: Onko siitä tietoa kauanko tämä vieraileva tähti on Hesassa? | ||||
|
11.12.2007 23:10 | Joni Lahti | ||
| Tässä vielä linkki Hannes Lutsin tutkimuksen koosteeseen: http://www.htg.tartu.ee/~c4hannes/uurimine.html Siinä on muuta rautatiesanastoa Viroksi. Kamala taustaväri! Kopioin ja liimasin tekstuurin ja vaihdoin väriä. Ei sitä muuten katso Sokea-Reettakaan! | ||||
|
|
11.12.2007 23:07 | Joose Rautemaa | ||
| Nätti ku sika pienenä :) Mihinkähän ovat suojukset kadonneet...? Onko Zagrebissa muuten sama raideleveys kuin Helsingissä? |
||||
|
|
11.12.2007 23:01 | Joni Lahti | ||
| Rong ääntyy reippaasti soinnittomana, mutta loppu on pehmeä ei kuitenkaan äng! Sen sijaan sanassa ronk kaa on tugev eli kova, mitte kee eli ei g, ja sehän taas on korppi! Onneksi taivutus sentään on erilainen. Suomalaisen pitää olla kuitenkin tarkka, etteivät junat ja korpit mene sekaisin! Helsinki -sanassa ei asiayhteyden takia kirjoitusasu ole niin tarkka, Virossa yleensä pehmeä merkki, ettei tule ylipitkää äännettä. Toisaalta siinä on liudennusta n:ssä mukana ns i-säännön takia. - Teksti on lapussa hyvin selkeää. Viron rautatiesanasto on muuten ihan mielenkiintoista. Tässä taatusti virallista alan teknistä sanastoa: http://estlex.ee/estlex/kehtivad/AktTekst.jsp?id=32066 |
||||
|
11.12.2007 22:49 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä silta oli ensimmäinen suuri maantiesilta rautatien yli Suomessa. Sitä alettiin suunnitella jo 1903, kun Karjaan rata ylitti Aurajoen ja ulottui Turkuun. Määrärahat sillan rakentamiseksi myönnettiin vasta 1917. Levottomat ajat lähellä ja kauempana varmaan hidastivat töiden aloitusta. Paikka oli rakentamisen kannalta erittäin vaikea. Ensin piti juntata betonipaalut kantavaan pohjaan. Savea on 18 m. Vasta niiden päälle pilarianturat voitiin valaa. Ei ole lähdettä, mista voisi tarkistaa, mutta silta valmistui muistaakseni 1927. | ||||
|
11.12.2007 22:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lohduttava tieto lienee, että kaikki kalusto on alle 5,3 metriä korkeaa. :) | ||||
|
|
11.12.2007 22:32 | Joni Lahti | ||
| Kivaa YuoTube kuvaa Zagrebista. http://www.youtube.com/watch?v=TabakmKvXnk - Helsingin vieraalta puuttuvat telien edessä kuitenkin suojat. (Käyttäjä muokannut 11.12.2007 22:32) | ||||
|
|
11.12.2007 22:13 | Tauno Hermola | ||
| Pituutta Dm2:lla pari senttiä alle 20 m. Kuinkas korkea Hr11 on? Ainakin se on sopinut kuormaulottuma II:een (Pohjankurun silta), ei ainakaan yli 5 m. Jatketaan haaveilua! :) | ||||
|
11.12.2007 22:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Kappas, Pori ennen ratapiharemonttia ja sähköistystä... | ||||
|
11.12.2007 22:10 | Mika T. Polamo | ||
| JR: Aivan: Vorgilaisia pyydetään käyttämään korkeintaan kuuden tuuman näyttöjä. PE: Miten olisi "sokea kana löysi jyvän"-tyyli. Esim. Kah, tyhmä jurpo on löytänyt täsmälleen julkaisukynnyksen ylittäviä otoksia. | ||||
|
|
11.12.2007 22:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi nämä muka häiritsisivät. Täällä on paljon huonompiakin kuvia. | ||||