Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.12.2007 15:22 | Otto Tuomainen | ||
| Rajamäellä ei pysty järjestämään kohtauksia. | ||||
|
|
05.12.2007 15:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikö Nummelan ja Hyvinkään välillä ole vielä Rajamäki, vai eikö siellä voi järjestää kohtauksia? (Tuohon Teemun raporttiin siis viittaan) | ||||
|
05.12.2007 14:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| No sitten on kaikki kuvaajat tunnistettu. | ||||
|
05.12.2007 12:34 | Teppo Niemi | ||
| Aiakisempiin kommentteihin viitaten Rautatieviraston tiedote asiasta: http://www.rautatievirasto.fi/fi/virastouutisia/?a=show&id=62 | ||||
|
05.12.2007 12:31 | Teppo Niemi | ||
| Radan merkeistä ja niitä koskevista siirtymäsäädöksistä löytyy tietoa Finlex-palvelusta: http://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/499001/30397 . | ||||
|
05.12.2007 12:13 | Pasi Seljas | ||
| Ja vielä pommivalmetti. | ||||
|
05.12.2007 12:05 | Sami Hiltunen | ||
| Jarrukenkäteline käväisi aluksi minullakin mielessä, mutta sitten hoksasin, että kuka niitä jaksaa nostella lähes puolentoista metrin korkeuteen :) | ||||
|
05.12.2007 11:32 | Jyrki Längman | ||
| Hyvin veikattu muksu Kytömaalta tämä tosiaan on. Jos kytömaan seisake olisi yhä olemassa, niin nyt alkaisi löytyä käyttäjiäkin sille, kun uusi virrenkulman asuin alue on valmistumassa radan länsi puolelle. (Käyttäjä muokannut 05.12.2007 11:35) | ||||
|
05.12.2007 11:30 | Perttu Karttunen | ||
| Kauheeta minkätasosia kuvia tänne on joskus harrastusnuoruuden innolla pukattua :D | ||||
|
|
05.12.2007 11:26 | Matti Mukkala | ||
| Kytömaata veikkaan vaikken kunnollista kiintopistettä siihen löydäkkään. | ||||
|
05.12.2007 11:24 | Perttu Karttunen | ||
| Sitä on näköjään tutustuttu rhk:n sivuilta eräästä dokumentista löytyvään karttaan :) | ||||
|
|
05.12.2007 11:05 | Runar Ruuska | ||
| Tuohon koriin saapuvan junan kuljettaja heitti rahtikirjanipun, josta se toimitettiin vaunukirjurille. | ||||
|
|
05.12.2007 11:01 | Marko Nyby | ||
| Vahva veikkaus: jarrukenkien säilytystä varten. Onkohan oikein :) | ||||
|
05.12.2007 10:26 | Simo Toikkanen | ||
| Nämä vanhat tavaravaunut ovat aina hyvin mielenkiintoisia kaikkine pienine yksityiskohtineen. Vähän veikkaan, että lieskalämmitystä on tarvittu vasta lastin purkuvaiheessa, mikäli bitumi on päässyt lämpöeristyksestä huolimatta jähmettymään. Tuskin sitä kuljetuksen aikana on käytetty. | ||||
|
05.12.2007 10:11 | Sami Hiltunen | ||
| Komposiittiahan se taitaa olla. Pellistä nuo keulat pitäisi tehdä. Tai lisätään aurat Lättä-tyyliin :) (Käyttäjä muokannut 05.12.2007 10:12) | ||||
|
|
05.12.2007 10:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Materiaali taitaa olla jotakin komposiitti-tyyppistä. Lasikuitu ei kestäisi kohteessa. | ||||
|
|
05.12.2007 08:46 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lunta oli, yksi levysillan jämä tästä n. 20-30 m takavasemmalle, mutta sitä en tullut katsoneeksi, oliko raiteen päässä jäljellä yhtä romuvaunua. Vai mitä 6nen mahtaa tarkoittaa? (Käyttäjä muokannut 05.12.2007 08:51) | ||||
|
05.12.2007 08:28 | Pasi Seljas | ||
| Mikä on noiden "poskilevyjen" merkitys, eivät ole alkuperäiset? | ||||
|
05.12.2007 07:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Goddamn mikä pusikoituminen on tapahtunut 14 vuodessa! kävin heilumassa alueella kameran kanssa ja asemarakennuksesta oli vaikea saada kuvaa puskan takia: https://vaunut.org/kuvasivu/40019 | ||||
|
05.12.2007 02:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturinvaihto on kuitenkin n. 10-20 minuutin hidaste. Tällaiset on saatava pois aikataulujen nopeuttamiseksi. | ||||
|
05.12.2007 00:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tjaa. Itse olen saanut poliisilta kirjallisen huomautuksen toisen henkilön puheiden perusteella. Pakettiauto tuli jalkakäytävältä mua päin kun odottelin valojen vaihtumista ja karkasi soittaessani poliiseja paikalle. Pelastautui valehtelemalla minun kävelleen punaisia päin. Tämä väite sitten riitti minun toteamiseen syylliseksi, vaikka paikalla oli kameroita, joista asian todellisen laidan olisi voinut todeta. Soitin poliisilaitokselle, kysellen että mitä ihmettä tapahtuu. Vastasivat, että olivat kovasti harkinneet antavansa minulle sakot ja että minun pitäisi olla iloinen siitä että selvisin huomautuksella. Eli, jos sä menet tuon valokuvan kanssa poliisilaitoksella ja sanot tuon auton menneen punaisia päin, kuski saa vähintään huomautuksen ja joutuu kuulusteluun, mikä on hänelle vaivaa. | ||||
|
05.12.2007 00:56 | Sami Lahtivesi | ||
| Oi oi.. Vanhaa kuvassa on paljon. Esimerkiksi rungon väritys, saneeramattomuus ja P-linja. | ||||
|
|
05.12.2007 00:55 | Rony Bredenfeldt | ||
| Miksi se juna lähestyi päin punaisia? | ||||
|
|
05.12.2007 00:19 | Jari Kuusinen | ||
| Vieläkös muuten linjavaihteella oli muutakin kuin lunta? | ||||
|
|
05.12.2007 00:16 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvahan ei kerro tässä tapauksessa yhtään mitään. | ||||
|
|
04.12.2007 23:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| jpl: Eiväthän nuo tietenkään esteitä ole, mutta hidasteita kyllä. Tuollainen kuljettajien kouluttaminen vaatii kuitenkin aika paljon rahaa. Siihen vielä päälle tarve lainsäädännöllisille muutoksille jommassa kummassa maassa, niin jo alkaa tuollaisen aloittaminen käydä vaivalloiseksi. Ja kun siitä kuitenkaan ei ole oikeastaan mitään haittaa, että se veturi vaihdetaan. Elisiis, ainakaan minun käsittääkseni sillä ei saavutettaisi mitään merkityksellistä, että alettaisiin ajaa samalla veturilla koko matka, mutta sen sijaan siitä aiheutuisi sekä vaivaa että kustannuksia. Tietenkin, jos tämä ilman erityistä opiskelua muodostettu premissi on väärä, argumenttini hajoaa. Mutta ainakin tällä hetkellä uskaltaisin olettaa sen oikeaksi. | ||||
|
|
04.12.2007 22:56 | Otso Etelämäki | ||
| Vaikeuttavat huoltoa, jää, lumi ym. pakkautuu niihin. | ||||
|
04.12.2007 22:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus myöskin Sr12, vaunusto oli pääsääntöisesti puurakenteinen. (Käyttäjä muokannut 04.12.2007 22:34) | ||||
|
|
04.12.2007 22:26 | Väinö Tervonen | ||
| Miksei näitä alahelman levikkeitä ole loppusarjan Valakoissa? Komiat ne ainakin ovat. | ||||
|
|
04.12.2007 22:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän ajamiselle Helsinkiin on sellainenkin sananmukaisesti hidaste, että laitteen nopeusrajoitus on 100 km/h. :) | ||||
|
04.12.2007 22:20 | Jouni Hytönen | ||
| 2532 Kuopion konepajan korjaamana. :) | ||||
|
04.12.2007 22:05 | Hans Kullberg | ||
| http://www.pottupellossa.fi/galleria/displayimage.php?pos=-23531 Nyt tämä kuva löytyy myös tästä galleriasta | ||||
|
|
04.12.2007 21:57 | Lari Åhman | ||
| Joo, itse olen usein Ilm:ssa katsellut Kbp-vaunuissa kuljetettavien Ponsse-koneiden kiinnitystä - taitaa rajoittua käsijarrun ja sen myötä renkaiden pitokykyyn ja mahdollisiin puukiiloihin pyörien edessä.. :-) | ||||
|
|
04.12.2007 21:17 | Teemu Peltonen | ||
| Eikö tämän kuvan voisi ihan huvin ja urheilun vuoksi lähettää poliisillekkin, ilman rekisterinumeron ja matkustajien suttaamisia | ||||
|
|
04.12.2007 21:14 | Tommi K Hakala | ||
| On muuten varsin venäläis-vaatimuksien mukaisesti sidottu paketti... | ||||
|
|
04.12.2007 20:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Vai vasta sitten kun noin käy oikeasti? :) | ||||
|
|
04.12.2007 20:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta nuohan ei ole mitään esteitä... Muualla maailmassa on paljon kuljettajia, jotka ajaa vaikkapa jopa neljän eri järjestelmän alueella tai useamman eri maan alueella ja niillä on kaikkiin oma koulutuksensa. | ||||
|
|
04.12.2007 19:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Muutenkin etenkin Venäjällä on usein tapana vaihtaa veturi pitkillä matkoilla useampaankin kertaan, että saadaan veturikierto pysymään hallinnassa. Ei myöskään haluta, että suomalainen kuski ajaa Moskovaan asti ja venäläisille taas Sr1 on kohtuullisen tuntematon laite, vaikkei se ka ihan hirveästi näistä saman tehtaan VL82:ista eroa. Sitten on vielä opastinjärjestelmien erot, jotka myöskin rajoittavat kuljettajien mahdollisuutta jatkaa rajan yli. Kun veturinvaihdosta ei oikeastaan ole mitään haittaa, mutta sillä saavutetaan logistista hyötyä, se kannattaa tehdä. Teknisestihän nuo VL82M:t voisivat ajaa Helsinkiin asti, kunhan kulunvalvonta pistettäisiin kuntoon, mutta hyötyä sellaisesta tuskin olisi silloin, kun liikenne hoidetaan yhteistyössä. | ||||
|
|
04.12.2007 19:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Tehdyn selvityksen mukaan maan pinnan alla on noin kaksi metriä paksu kuivakuorikerros, jonka olla on 5-10 metriä savea. Tämän takia vaihteet pitää paaluttaa. | ||||
|
04.12.2007 18:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Veturin romuttuneisuus | ||||
|
|
04.12.2007 18:31 | Olli Aalto | ||
| Ja Joensuussa Salpakankaankadun tasorisetyksen nimi on "Jukolan katu". :) | ||||
|
|
04.12.2007 17:38 | Arto Lopia | ||
| Kummastuttaa tuo päätös! Kai toi Haimoo on vielä jotain savivellipohjaista maastoa... | ||||
|
|
04.12.2007 17:20 | Olli Aalto | ||
| Totta, tässä huoneessa on edelleen paikalliskäyttöä varten Mipron PLC- liityntälaite LCD-näyttönsä kera. Samanlaisia hässäköitä on Varkauden lisäksi Savonlinnassa ja Vilppulassa sekä Haapajärvellä. | ||||
|
|
04.12.2007 17:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liikennepaikan "sijainti"-piste (km-luku) on yleensä asemarakennuksen kohdalla. | ||||
|
|
04.12.2007 17:08 | Olli Aalto | ||
| Ääliö: Venäläiset kaksivirtaiset pystyy. Suomalaiset ovat yksivirtaisia niin se ei käy. Tämän takia vaihdetaan! | ||||
|
|
04.12.2007 16:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Nummelassa on myös sellainen tapaus, että Mäyrääntien tasoristeyksen nimi on Mäyräntie. Aina ei siis kaikki mene niin kuin voisi olettaa. :) | ||||
|
|
04.12.2007 16:15 | Teppo Niemi | ||
| Liikennepaikka päättyy -merkki osoittaa liikennepaikalle vaihtotyöhön luvansaaneelle yksikölle kohdan, jota se ei saa ohittaa. Liikennepaikkan alkumerkkit määrittelevät liikennepaikan rajat. Katsohan JT: http://www.rhk.fi/@Bin/1819951/Jt_2005.pdf : Määritelmät sivu 6 sekä kohta 9.6.3 Liikennepaikkamerkit. | ||||
|
04.12.2007 16:13 | Sauli Karjalainen | ||
| Listalle ei ole ainakaan viikon aikana tapahtunut muutoksia. Onko 2026 ja 2027 paremmassa kunnossa, koska niitä tapaa parhaiten Pslt:ssä. Erityisesti kesän jälkeen en ole muualla nähnyt sitä kuin laskumäen alueella. Toivottavasti kestävät kaikki mahdollisimman pitkään. | ||||
|
04.12.2007 16:12 | Olli Aalto | ||
| Toimivat varmistuslukko- ja opastinturvalaitokset ovat Mynämäellä, Raisiossa, Mustiossa, Lohjalla, Nummelassa, Kotkassa, Haminassa, Kuusankoskella, Pietarsaaressa, Tohmajärvellä ja Joensuussa (asetinlaitteet VI ja IV). | ||||
|
|
04.12.2007 15:39 | Olli Aalto | ||
| Pistemäinen. Se alkaa kuvaajan selän takaa kulkusuunnasta riippumatta ja päättyy kuvan merkkiin riippumatta kulkusuunnasta. Merkin toisella puolella lukee siis pelkää Rjv ilman poikkiviivaa. | ||||
|
04.12.2007 15:25 | Olli Aalto | ||
| Tämähän on Kpo Astl II. I on Siemens DrS, III ja IV mekaanisia. | ||||