Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.12.2007 13:47 | Hannu Korpimäki | ||
| Uusien aikojen ennustettavuuden määrä! | ||||
|
06.12.2007 13:46 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Joo, kyllä se on aika tarkalleen näillä kohdilla sijainnut. | ||||
|
06.12.2007 12:43 | Otto Karikoski | ||
| Jos samaa linjaa jatketaan, ihan varmasti huomaavat tehneensä virheen. Yli puolet nykyisistä pysähdyspaikoista suljettu! ;) | ||||
|
06.12.2007 12:34 | Olli Aalto | ||
| Kaikista korrein tapa tällä rataosalla on matkustaa heti veturin jälkeisen vaunun veturin pään penkeillä :P | ||||
|
|
06.12.2007 11:30 | Pauli Kyllönen | ||
| Oulussa on myös 2 ja 3 raiteen laiturit vaarallisen matalia ja tällöin pitäisi kaikki matkustajajunat ajattaa 1 raiteen kautta. :D Eikun valituksia vaan kehiin rautatievirastolle ni eiköhä huomaa että ovat tehnee idioottipäätöksen. | ||||
|
06.12.2007 11:21 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: https://vaunut.org/kuvasivu/5635 . | ||||
|
06.12.2007 11:06 | Petri Soronen | ||
| Vissiin lisäpainotkin pistetty kävelysilloille. | ||||
|
06.12.2007 11:05 | Petri Soronen | ||
| Tässä on vielä muistaakseni ollut kaupallista liikennettäkin tuona vuonna. | ||||
|
|
06.12.2007 10:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Täälläkin on muuten vaarallisen matalat laiturit. Liikennepaikalla pysähtyminen pitäisi kieltää turvallisuusseikkoihin vedoten. | ||||
|
06.12.2007 10:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuva esittää hyvin viime kesän sääoloja. Joskus aurinko paistoi, mutta usein satoi. Tässäkin kuuro hetki sitten pyyhkäissyt yli. Jäi mieleen epävakaisena kesänä kun yritti ulkona maalailla mutta kovin usein hommat siirtyivät tai keskeytyivät. | ||||
|
|
06.12.2007 10:37 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Asjallisuuden määrä! | ||||
|
06.12.2007 10:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Komea ja valtavan kokoinen siipipyörä ja kruunu. | ||||
|
|
06.12.2007 10:03 | Ville Saarelainen | ||
| VR:n juuri julkaisemissa ympäristölupauksissa mainittiin myös junien täyttöasteen parantaminen. Mitenkähän se oikein toteutetaan... alennetaanko lippujen hintoja, vai vähennetäänkö junavuoroja tai vaunuja junista jolloin jäljelle jäävät kulkisivat täpötäysinä? :-P | ||||
|
|
06.12.2007 00:31 | Juhana Konttinen | ||
| Aamutunnelman määrä! | ||||
|
06.12.2007 00:28 | Joni Lahti | ||
| EP10:n selviäisi meidän 25 kV 50 Hz AC radoilla myös nopeutensa perusteella. Datan mukaan laskennallinen (suunniteltu) huippunopeus olisi 160 km/h. Veturi selviää eri kuormilla nousut taulukoidulla tavalla. Tässä lisää tietoa: http://eng.tmholding.ru/work/catalog/products/682/683/685/687 - Sen ei siis pitäisi jäädä jalkoihin Suomen rataverkolla. - Onko sillä seikalla mitään oleellista merkitystä, että suomen kaluston raideleveys on 4 mm suurempi kuin Venäjän? Eli onko helpompi tuolla 1520 raideleveydellä tulla 1524 leveyteen kuin päinvastoin? |
||||
|
06.12.2007 00:27 | Jari Kuusinen | ||
| Aiemmin tänä vuonna raiteen päässä oli kaksi enemmän tai vähemmän hylättyä vaunua, XH 062403-1 ja XH 062401-5. | ||||
|
|
06.12.2007 00:18 | Jorma Rauhala | ||
| Iso vaunu - vähän matkustajia: monopolin ystävällinen kädenojennus. Jossain on ilmeisesti alkamassa pian jokin suurtapahtuma, kun tyhjiä penkkejä siirrellään paikasta toiseen... | ||||
|
05.12.2007 23:26 | Jukka Tölkkö | ||
| Kyllä se Eil on. Liekö menossa Turun konepajalle korjaukseen. Välillä näitä vaunuja on käytetty lisävaunuina pikajunissakin. | ||||
|
|
05.12.2007 23:20 | Tauno Hermola | ||
| Onkos tuo vaunu Eil vai mikä? Mitä se Turus' tekee? | ||||
|
05.12.2007 21:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jep. Siniset on tehty toimimaan ;) | ||||
|
|
05.12.2007 20:51 | Kimmo Säteri | ||
| Eikös tämä Sm1 6041 saanut nämä värit yllensä samoihin aikoihin, kun Pasilan nykyinen asema otettiin käyttöön syksyllä 1990? Tämä juna taisi olla tuolloin avajaispäivänä Pasilan asemalla "uuden ajan" vertauskuvana. | ||||
|
05.12.2007 20:30 | Olli Aalto | ||
| Tällöin opastimen suojaamalla alueella (3600 metriä etiäpäin) on ollut toinen yksikkö. Ihan normaali juttu. | ||||
|
05.12.2007 20:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Hauska ratkaisu, tähän olisi tietenkin helpompiakin vaihtoehtoja... :) | ||||
|
05.12.2007 20:24 | Olli Aalto | ||
| Ei kyllä tullut tätä tasorisetystä yhtään ikävä. | ||||
|
|
05.12.2007 20:11 | Juhana Nordlund | ||
| Tämä taidettiin saneerata keväällä 1997. Siihen saakka värit olivat yllä näkyvät. | ||||
|
|
05.12.2007 20:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, sitten jos kaksi pitkää junaa kohtaavat, pudottaa pohjoisesta tuleva juna vikat parisataa metriä peräpäästään pois reilusti ennen Haimoota ja ajaa sivuun. Suoraan jatkava juna ajaa sen verran ohi, että pohjoisesta tullut juna pääsee sen toiselle puolelle. Pohjoisesta tullut juna pysäytetään siten, että senperä jää kilometrin verran Haimoosta etelään. Suoraan jatkanut juna nappaa toisen junan jättäneet vaunut etuosaansa ja peruuttelee niiden kanssa sivuraiteelle, jättäen ne sinne. Sitten juna poistuu sivuraiteelta toisesta päästä ja häipyy pohjoiseen. Lopuksi etelään matkannut juna peräyttää loppujen vaunujensa luo, nappaa ne mukaansa ja goes Hanko. Eli ei tuo kohtauspaikkojen alimittaisuus mikään ongelma oikeasti ole ;) | ||||
|
05.12.2007 20:08 | Olli Aalto | ||
| Ymmärtääkseni junien pysäytys on kielletty, mutta RHK ei lakkauta näitä seisakkeita. | ||||
|
|
05.12.2007 19:22 | Teemu Sirkiä | ||
| Mainittakoon nyt vielä, että Haimoon suunniteltu raidepituus on vain 750 metriä. Sinne on siis turha ottaa sivuun mitään pitkää venäläisistä autovaunuista koostuvaa junaa. Pohjois-Suomessa on sentään jo älytty suunnitelmatasolla rakentaa tai pidentää kohtauspaikkoja 925 metrin pituuteen. | ||||
|
05.12.2007 19:11 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=uao&paikka=&kuvaaja=0 Tossa noita vorginkuvia,vaunut näyttävät eronneen toisistaan hieman. |
||||
|
|
05.12.2007 19:08 | Markku Blomgren | ||
| Mitähän tälle vaunulle oikein kävi, menikö romuksi vai olisiko oikein käytössä jossain? Muistan vain jostain lukeneeni esitteen tai jonkin mainostekstin ko. vaunusta. | ||||
|
05.12.2007 19:08 | Otto Karikoski | ||
| Jalkaanmenevyys! | ||||
|
|
05.12.2007 19:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muistan nähneeni tämän koemaalatun rungon ainakin vielä noin vuonna 94-95 liikenteessä. | ||||
|
|
05.12.2007 19:03 | Otto Karikoski | ||
| Ennustukseni siis toteutui lähes prikulleen oikein. Ikävä asia, kyllä. | ||||
|
|
05.12.2007 18:33 | Arto Lopia | ||
| Lisäksi kohtaamisten on syytä tapahtua tarkoituksenmukaisilla paikoilla, ei pelkkä junakohtaus ole mikään itsetarkoitus ;) | ||||
|
05.12.2007 18:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| niinhän toi | ||||
|
05.12.2007 18:14 | Olli Aalto | ||
| Meinasinkin saada sydänhalvauksen että mitä Parkanon radan juna täällä tekee. | ||||
|
05.12.2007 17:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh, Vainikkalassa asetinlaite mallia SSSR? Venäjän raideliikenne se vaan ei ikinä tajua, missä maassa se nykyään sijaitsee ;) | ||||
|
05.12.2007 17:32 | Olli Aalto | ||
| Olen samaa mieltä itsestäni. Katsokaa ensimmäinen kuvani täällä. | ||||
|
|
05.12.2007 17:30 | Olli Aalto | ||
| Tuo Jukan mainitseman kuvan meininki olisi ihan hyvä, muttakun hassut lait eivät suvaitse. | ||||
|
05.12.2007 17:28 | Olli Aalto | ||
| Pääasiassa ruotsalaiset tulevat hakemaan Torniosta siirtokuormatut vaunut ja vievät tyhjiä. (Käyttäjä muokannut 05.12.2007 17:32) | ||||
|
|
05.12.2007 17:24 | Olli Aalto | ||
| Ainoa toimiva kohtauspaikka on tuossa Kirkniemessä. Mustiossa, Lohjalla ja Nummelassa pystyisi myös mutta laitokset ovat miehittämättömässä käytössä eli suorittaja on lähtenyt pois. | ||||
|
|
05.12.2007 17:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mihin aikaan haaparannassa käy tavarajuna? | ||||
|
|
05.12.2007 17:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuinka kauan tämä koemaalaus oli tällä sm1 6041? | ||||
|
|
05.12.2007 17:17 | Olli Aalto | ||
| Aai tämmönen: http://www.rhk.fi/@Bin/1848490/071031_RHK_RPP_ERTMS_Suomen_kansallinen_toteutussuunnitelma_AkH.pdf sivu 7. Ihan oikeassa Perttu olet, sieltä juuri :) | ||||
|
05.12.2007 17:11 | Robert Sand | ||
| Se on jo syväsataman raiteella. | ||||
|
|
05.12.2007 16:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sellainen lähes 13 vuotta ikää tälläkin rungolla. :) | ||||
|
|
05.12.2007 16:13 | Pauli Kyllönen | ||
| Eiköhän kuitenki kyseessä ole IC2-juna ja Sr2 3240 veturina. Ei Suomessa tunneta junanumerolla 3240 kulkevaa IC-junaa. Tosin tavarajuna voipi mennäkki hyvin sellasella numerolla. | ||||
|
05.12.2007 16:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Heh, eli postilaatikkohan tämä tosiaan sitten on. | ||||
|
|
05.12.2007 16:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, nykyisellään Venäjän tavaraliikenne on kuitenkin niin hidasta, että tuollainen 10-20min on aika marginaalinen ongelma. Tietysti asia ajan myötä muuttuu niin että tuo aika alkaa olla jotenkin merkityksellinen myös suhteellisena lukuna. Musta tuntuu, että enemmänkin venakot alkavat ajaa perille asti kuin että suomalaisvetureita vietäisiin Venäjälle ajoon. Muutama syy:Ensinnäkin, Suomen sisäisen rautatieliikenteen joka tapauksessa avautuessa kilpailulle muuttuu asenneilmasto väistämättä niin, että "vieraat" veturit on helpompi hyväksyä. Lisäksi VR:llä on käsittääkseni aikamoinen veturipula, jonka takia se ei välttämättä tahdo lähettää vetureitaan jonnekin kuuseen, jos liikenne saadaan hoitumaan ilmankin. Sitten on vielä tarve kaksivirtakalustolle, jota Suomella ei ole, mutta josta Venäjällä on kokemusta omasta takaa jo nyt. Lisäksi olen vähän skeptinen suhteessa venäläisbyrokratian mahdollisuuksiin päästää suomalaisia vetureita raiteilleen. Toisaalta, EVR kyllä taitaa kohtuullisen pitkälle ajaa Venäjän raiteita. Mutta siinäkin on sitten taas se, että jenkkivetureita ei kauaa katseltu, vaan vaadittiin venäläistyyppinen vetokalusto. Venäläiskaluston nopeus itsessäänkään ei liene ongelma, sillä EP10 ("malli Vuoksa") kulkee käsittääkseni ihan kohtuullista haipakkaa. Lopuksi vielä, että matkustajaliikenteessä veturinvaihdottomuus saattaisi nyt jo olla järkevää. En vain ajatellut sitä aluksi, koska se on melko marginaalinen osa venäjänliikenteestä. Tosin, pääosassa matkustajaliikennettä veturinvaihdottomuus käytännössä toteutuukin varsin pian, kun kökköliinot alkavat ajaa Pietariin. Tietääkö joku muuten, minkämaalaiset kuskit reitille tulee? Tolstoi kai jatkuu nykyisentyyppisenä(?), jolloin se voisi ehkä alkaakin huristella EP10-vetoisena Stadin perukoille :) | ||||
|
|
05.12.2007 15:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämän värityksen näkeminen saa tajuamaan, että VR:n toiminnassa voisi moni asia olla vielä paljon huonomminkin. Helpottavaa. | ||||
|
|
05.12.2007 15:22 | Otto Tuomainen | ||
| Rajamäellä ei pysty järjestämään kohtauksia. | ||||