Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	29.11.2007 21:18	Otto Karikoski
		Yhdyn edellisiin sanoihin.
	29.11.2007 21:14	Olli Aalto
		Niin on.
	29.11.2007 20:53	Valtteri Keski-Säntti
		Upeaa. Hieno kuva.
	29.11.2007 20:27	Valtteri Keski-Säntti
		On.
	29.11.2007 20:26	Valtteri Keski-Säntti
		En tunne Mäntsälää, mutta yleensä pyörä on ollut kätevä ainakin tällä koululaisella täällä Espoossa. :)
	29.11.2007 19:46	Miikka Juhola
		Ai, sinäkin Mäntsälästä?
	29.11.2007 19:41	Miikka Juhola
		Tks: Olen pahoillani, mutta koululaisen liikkuminen on vähän rajattua. Pyrin aina laittamaan linjakuvia kun pääsen radanvarteen...
	29.11.2007 19:36	Pasi Seppälä
		Tosiaankin. Näitä harvemmin tapaa tavarajunissa, eipä ole ainakaan omalle kohdalle sattunut. Tekarin perässähän näitä kyllä joskus näkee. Jälleen komeita lähihistoriallisia kuvia Koopeeltä.
	29.11.2007 18:21	Joni Lahti
		On ilmeisesti normaali. Sisiliassa on molempia.
	29.11.2007 18:20	[Tunnus poistettu]
		wow
	29.11.2007 18:19	[Tunnus poistettu]
		onnoksi suomessa ei ole tälläisiä
	29.11.2007 18:17	[Tunnus poistettu]
		tästä tulee mielen vanhoja muistoja
	29.11.2007 17:49	Sauli Karjalainen
		Onko muuten noi pylväät niitä Suomessa harvinaisia puisia?
	29.11.2007 17:23	Jaakko Aumala
		Upeaa nähdä tällaisiakin kuvaharvinaisuuksia menneiltä vuosilta!
	29.11.2007 17:09	Petri Nummijoki
		Käsittääkseni joitain laitureita on jatkettu myös 60-luvun alussa. Vanhoista valokuvista päätellen junanlähetysopastimetkin ovat 60-luvun alkupuolelle asti sijainneet tämän kuvan etualalla ja ne on siirretty Tapion linkittämässä kuvassa näkyvään paikkaan ehkä noin 1962-1963.
	29.11.2007 16:49	Miika Rissanen
		Kappas mihin ovat opastimia lykänneet!
	29.11.2007 16:47	Miika Rissanen
		Huom. geneeriset eurooppalaiset pönttövaunut taustalla. Eivät kaukaa paljon eroa niistä mitä suomessakin näkee.
	29.11.2007 16:44	Miika Rissanen
		Taitaa olla normaalirataa tämä.
	29.11.2007 16:21	[Tunnus poistettu]
		Tos puuputkisiltahommas ja torneis o Åbo Akademin Vaasan oppilaskunnan (Åbo Akademis studentkårsavdelning i Vasa) tiloja, mm sauna. http://www.vasa.abo.fi/kav/?page=havtornen (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 16:25)
	29.11.2007 16:12	[Tunnus poistettu]
		Toi rata loppuu noin ton deeverin kohalla ja kiskot o siinä läjällä. Eli tohon asti o pääsy, mutta muuntajatehtaalle ei enää tästä pääse. Junien ovi kyllä näkyy tuolla taustalla vielä. Muuntajatehtaalle menee kuitenkin vielä toinenkin raide tästä jotain 200-300 metriä oikeelle. Se menee siihen halliin missä on muistaakseni 2x250tn nosturi katos. Muuntajatehtaaseen on ainakin lattiiaan jääneiren kiskojen perusteella menny vielä kolmaskin raide näiden kahden jo mainitun välistä. (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 16:14) (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 16:17)
	29.11.2007 15:31	Jukka Pitkänen
		Minusta todella hyvä kuva deeverin voimaa uhkuvasta "katseesta".
	29.11.2007 14:53	Ville Saarelainen
		Suomessa puolestaan taitaa olla kiellettyä huristella pitkin kaupunkia kuvassa näkyvällä Segwaylla, koska sen katsotaan olevan moottoroitu potkulauta. Vai onko lakiin kenties tullut väljennyksiä viime aikoina?
	29.11.2007 14:40	Kari Syrjänen
		Kyllä junien kuvaaminen sujui rauhassa, mutta Catanian lentokentän piikkilanka-aidan päällä seisoessa tulivat karabinieerit hätyyttelemään kauemmas. Samaten Sigonellan sotilaskentän liepeillä ei ollut hetkenkään rauhaa kun aina oli joku rynkkymies ahdistelemassa...
	29.11.2007 14:36	Ilkka Hovi
		5A:lla ollee H317 (?) 15.25 Kirkkonummelle.
	29.11.2007 13:57	Tero Korkeakoski
		Sait kuvata ihan rauhassa? Eikös Italiassa ollut jossain vaiheessa junakuvaaminen kiellettyä?
	29.11.2007 13:08	Sauli Karjalainen
		Ei se laituri tilanne ole vieläkään parantunut: http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=248101&picture=3668141 , no juna on kuiotenkin niitä pääsiäisen pitkiä junia.
	29.11.2007 12:58	Joni Lahti
		Onko tämä raideleys nyt se kuuluisa Italian metri eli 950 mm? Ovat mitanneet metrin kiskojen keskipisteitten etäisyydeksi! Siitä kai tuo nimitys?
	29.11.2007 12:24	Tapio Muurinen
		Kuvatekstiin viitaten https://vaunut.org/kuvasivu/36685
	29.11.2007 11:18	Juhani Pirttilahti
		Niin.. maalaamisen lisäksi mm. ikkunoiden tiivisteet vaatii jatkuvaa tarkkailua ja ylläpitoa. Ulkosäilytys on toistaiseksi välttämätön paha, sillä halleja ei ole kellään varaa rakentaa. Niin kivalta kuin se kuulostaakin, on ulkosäilytys ainoa vaihtoehto... Olisikohan vaikka tekijöiden puute vaikuttanut tuohon maalaamiseen ... ? (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 11:19) (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 11:22)
	29.11.2007 10:55	Mikko Mäntymäki
		Itse ajattelin jäädä harrastus hommista eläkkeelle vuonna 2030 kun viimeiset Dv12:t hylätään, voi olla että tilanne muuttuu 23 vuoden aikana.
	29.11.2007 10:49	Kimmo Pyrhönen
		Aivan, aivan. Unohdin lainausmerkit tylsästä. Näidenkin kuvien äärellä olin jo mykistyneenä. Ja HT tietää, miten lähellä koko rautatiekuvausharrastuksen loppu oli 3.6.2000!
	29.11.2007 10:43	Niklas Savinsaari
		KooPeeta peesaan ja en peesaa, kuvata pitää joo "kaikkialla", mutta tylsän arkipäiväiseksi ei tätäkään voinut sanoa, olihan Dr13 aina se Dr13 ja Veturi! (hymyö)
	29.11.2007 10:28	Kimmo Pyrhönen
		Tuttu näky, mutta tätä katsellessa tuli vain mieleen, että miksi ihmeessä näitä ei tullut kuvattua kuin tuossa asemalla. Miksei Pasilassa jne. Linnunlaulun kanjonissakin tuo ääni kaikui mukavasti kallion seinistä. Onneksi ainakin Jukka ja varmaan moni muukin on näitä ikuistellut pk-seudulla. Jos tästä voi jotakin päätelmiä vetää, niin ehkä sen, että rautateiden arki on se mikä muuttuu. Tämäkin oli tylsän jokapäiväistä. Alvariinsahan noita Turun junia liikkui Dr13-vedolla ja muutama vuosi aiemmin Porin juniakin.
	29.11.2007 09:52	Tauno Hermola
		Niinpä, ja lisäksi halliin pitäisi saada pari Dm9:ää, Dm2, KCik, olikos vielä muita 'uhanalaisia'? Juhani kirjoitti Rautatiemuseon foorumissa, että maalataan 5..10 vuoden välein ja säilytetään ulkona, en usko tuohon ratkaisuun tippaakaan. Jos se olisi toimiva ja kustannuksiltaan kohtuullinen, miksi näitä ei sitten ole maalattu säännöllisesti siitä alkaen, kun ne enemmän tai vähemmän hyväkuntoisina on aikanaan hylätty! Onneksi lätsyt on sentään pääosin sisätiloissa...
	29.11.2007 06:57	Timo Leino
		Bongattu bongari paikallislehdestä. Miikan haastattelu tämän päivän Mäntsälän ViikkoUutisissa. Hyvä Miikka, jatka harrastustasi.
	29.11.2007 02:08	Jokke Harju
		Enään ei mene kiskoja hallin sisään, ja tehdasalueellakaan ei käsittääkseni ole kiskoja.
	29.11.2007 02:00	Jokke Harju
		Missäpäin Vaasan ratapihaa tämä on ollut?
	29.11.2007 01:47	Jokke Harju
		Abb Vaasan raide on purettu tehdasalueella ainakin osittain. Muuntajahallin sisäraide on myöskin purettu
	29.11.2007 01:43	Jokke Harju
		Rakennuksessa on ilmeisesti nykyään Academillin kahvila tms, ja kuljettimen sisällä käytävä. Näin päättelin kun kävin paikalla.
	29.11.2007 01:26	Jokke Harju
		Huomatkaa useampia lumiauroja vasemmalla jonossa. Kenties konepajahuollossa?
	28.11.2007 23:45	Kimmo Kotimäki
		Hallia pitäs rakentaa sen verran, että sinne mahtuu sekä Hr11 että Sm1! Ulkona kalustolle käy köpelösti. Jos sitä hallia alettaisiin nyt puuhaamaan, se olisi valmis kun eka Sm1 lähtee museoon.
	28.11.2007 21:42	Olli Aalto
		Venetmäkikin on menettänyt kolmosraiteensa. :( Hieno kuvasarja, pylväät ovat aavistuksen verran kulahtaneet. :)
	28.11.2007 20:28	Petri Soronen
		Ei kai siellä ole ollut pitkään aikaan miehitystä, punnituksen tulokset menee nykyään suoraan junatoimistolle.
	28.11.2007 19:54	Tuomas Pätäri
		Kiehtovaa seutua on sielläkin päin, ja varsinkin Sij-Vnj -rataosuus, jota seuraavana päivänä katsastelin. Päivässähän ei ehdi kuin katsella kuvauspaikkoja valmiiksi seuraavaa vuotta varten, mutta yksi junakin tarttui mukaan, jonka myös knoppasin: https://vaunut.org/kuvasivu/40088 Rataosuus vastasi kyllä odotuksia ja niitä kuvauspaikkojakin jemmaan löytyi, jos vaikka viikko vapaata irtoaisi... :)
	28.11.2007 19:38	Lari Åhman
		Ohhoh, tosiaan, tuttu paikka paikka mutta eipä sytyttänyt - monesti ollut mielessä, että miltähän juna näyttäisi tuosta. Tuomas käynyt näemmä maaseutumatkailulla Pohjois-Savossa ;-)
	28.11.2007 19:29	Tuomas Pätäri
		Dmporkkana lähestyi loppua kohden, mutta Mr. nohab ehti viedä pisteet tästä runsaasti helpotetusta arvoituksesta. Pöljässä ollaan, mutta ei ollenkaan pöljempi yöpaikka. Juna ohittaa pian tämän: https://vaunut.org/kuvasivu/534
	28.11.2007 19:08	Juhani Pirttilahti
		Vaunussa on aggregaatti sähkönsyöttöä varten.
	28.11.2007 18:45	Juhani Pirttilahti
		Mieletön hehku on kuviteltavissa vaikka niin, että torneista löytyy yhteensä muutaman megawatin sähkölämmitin, joka nostaa ympäristön lämpötilaa muutamalla asteella. :)
	28.11.2007 17:38	Mika T. Polamo
		Viitostupa?
	28.11.2007 17:28	Juhana Konttinen
		Eipä tällaista vilskettä sitten enää n e ä kään Venneellä. Raiteita on yksi vähemmän, mutta toisaalta liikennepaikka on nykyään käytettävissä ympäri vuorokauden kohtauksiin. Deevereillä rahtia kulkee vieläkin, mutta pikajunaa ei tuollaisena enää tapaa.
	28.11.2007 17:26	Juhana Konttinen
		Lainaus Suomen rautatieuutista 15.05.2002: "Venetmäki otetaan jälleen vakinaiseksi junasuorituspaikaksi 02.06.2002 alkaen. Alustavat junasuoritusajat ovat su - pe klo 18.20 - 20.55. Tuona aikana Venetmäessä on Pendon ja T6036:n kohtaus sekä kahden IC-junan kohtaus, sekä yhden pikajunan loppuopastimien tarkistus." Melko asiapitoinen tiedote. Tästä kuvasta ja uutisesti heräsi myös kysymys milloin venetmäen vakinainen miehitys sitten lakkasi ennen uudelleen käyttöönottoa?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset