Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2007 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| jpl: Mistä tieto on peräisin? Viimeiseksi jääneessä jtt:n korjauslehdessä 9/2007 asiasta ei mainita mitään, on vain maininta että kalustoasiat siirtyvät RHK:lta Rautatievirastolle. | ||||
|
30.11.2007 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juna on M 552 ja lähtö 30.11. klo 19.30 Misistä, tulo Kouvolaan 1.12. klo 10.33. Matkustavatko varusmiehet yön yli Ein-vaunuissa ja kantahenkilökunta CEmt-vaunuissa? Kouvolasta varusmiehet kuljetetaan ilmeisesti kuorma-autojen lavoilla Vekarajärvelle. | ||||
|
30.11.2007 20:12 | Ilkka Myllyniemi | ||
| 10 pistettä.Komea kuva,päivän valossa olisi tylsä.Näin jotain ihan muuta. | ||||
|
30.11.2007 20:11 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Hauska idea! | ||||
|
30.11.2007 19:39 | Miika Rissanen | ||
| To pass a train through abnormal path is not hard, but to keep all trains on schedule at the same time is :) | ||||
|
30.11.2007 18:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kovalassa oli seisake Häppälän ja Vankisuon välillä. Tunnistettavin asemaväli lienee Hiirola-Kalvitsa. | ||||
|
|
30.11.2007 17:48 | Riku Hyvärinen | ||
| Hyvin on kakku suojastettu. (Käyttäjä muokannut 30.11.2007 17:50) | ||||
|
30.11.2007 17:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rovaniemen rautatieasemalla 30.11.2007 4XSr1, 2XSr2, 2XDv12, 2XDr16. Varmaankin sotilasjunia varten osa vetureista. | ||||
|
30.11.2007 16:15 | Perttu Karttunen | ||
| No shit, Sherlok. Enpä olis tuotakaa tienny :D | ||||
|
30.11.2007 16:10 | Markus Perälä | ||
| Kävin Kihniöllä 13.11. ja siellä oli silloin puuvaunuja odottamassa lastausta 1. ja 3. raiteilla. Vaunuja oli yhteensä n. 30 kpl, koostuen Sp, Spar ja Hkb-vaunuista. | ||||
|
|
30.11.2007 16:02 | Olli Aalto | ||
| Relekoju, ei laitekaappi. | ||||
|
|
30.11.2007 16:00 | Juhana Hietaranta | ||
| Maybe some commuter train (R, H or Z) had just left from Kerava (note the position of the junction 613) and a train dispatcher wanted to let this train pass Kerava without stopping..? Or then for example a Z-train to Helsinki had just been coming soon after this train..? (This slower train would have had to wait...) In every case, using not-so-usual tracks is not difficult; a train dispatcher only have to press some buttons ;) So, if there was an empty (unusual) track to let this train to go, why wouldn't it have been used? :) (Käyttäjä muokannut 30.11.2007 16:04) | ||||
|
|
30.11.2007 15:56 | Otto Tuomainen | ||
| Varsin harvoin tavarajunissa näkee edes uudempia BXE-vaunuja. Hyvinkään konepajalta niitä on välillä lähtenyt tavarajunan mukana. | ||||
|
|
30.11.2007 15:46 | Olli Aalto | ||
| S 76. | ||||
|
|
30.11.2007 15:16 | Topi Lajunen | ||
| Track used is normally for northbound non-stopping trains, so this picture raises some questions... :) | ||||
|
30.11.2007 15:11 | Tauno Hermola | ||
| Jotenkin oudon oloinen sana tuo 'articulated' tässä yhteydessä suomalaisen korvaan on englannin kielessäkin, mutta paljon sitä käytetään http://www.stadlerrail.com/default.asp?ms=6&h=1&id=63&n=136&s=2 , http://en.wikipedia.org/wiki/Articulated | ||||
|
30.11.2007 15:07 | Olli Aalto | ||
| Taisi olla kohtausautomatiikka päällä? | ||||
|
30.11.2007 15:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Purettuhan tuo onkin, paikalla on enää maatuet muistuttamassa sillasta. Lähellä kuitenkin menee uusi betonisilta radan yli. | ||||
|
30.11.2007 13:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvan putki on pikajuna, P704. | ||||
|
|
30.11.2007 13:44 | Otto Karikoski | ||
| Tuukka: Eurostar-junat siirtyivät käyttämään St. Pancrasin asemaa 14. marraskuuta. Nämä raiteet ovat nykyisin vaille käyttöä. | ||||
|
30.11.2007 13:26 | Joni Leskinen | ||
| Okei. Ihmettelin vaan niin paikoilleen jätettyjä katuvaloja :) | ||||
|
30.11.2007 13:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tuskin Ilmalaan on kiinteästi sijoitettu yhtään Dv12-veturia, vaan ne vaihtuvat Riihimäen kautta. 2737 oli autovaunupäivystäjänä muistaakseni maanantaina. | ||||
|
|
30.11.2007 12:08 | Sauli Karjalainen | ||
| No Helsingin Dv12 tilanteesta: 2550 on tullut myös http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=418478&picture=5884040 | ||||
|
30.11.2007 11:58 | |||
| Omien kuvien lisäksi. | ||||
|
30.11.2007 11:23 | Teemu Lokka | ||
| they have been upgrading those display units in there. at least tracks 4,5,6 and 7 had those new models yesterday. | ||||
|
30.11.2007 10:46 | Petri Nummijoki | ||
| Samassa historiikissä on opastimia käsittelevässä luvussa kuva, jossa junanlähetysopastimet ovat erilaisessa portaalissa kuin noissa ottamissasi valokuvissa. VR:n 100-vuotisjuhlien kunniaksi julkaistussa kuvakirjassa on valokuva, josta junanlähetysopastimien silloin sijoittelu näkyy vielä paremmin. Muista kuvista olen päätellyt, että junanlähetysopastimet olisi siirretty kauemmas asemasta noin 1962-1963 ja samalla varmaan laitureitakin on jatkettu. | ||||
|
|
30.11.2007 10:43 | |||
| Upea kuva. Mukava nähdä kuvia täältä Säkylän suunnaltakin. | ||||
|
30.11.2007 10:10 | Kimmo Kotimäki | ||
| Politiikassa on AINA vaihtoehtoja, vaikka eräät valtiovarainministerit muuta väittävätkin. Ja rahaahan Suomessa on enemmän kuin koskaan. Esim. tämän vuoden neljännessä lisäbudjetissa maksetaan valtion velkaa pois 1426 miljoonaa euroa (eduskunta muutti lisäbudjettia vielä siten, että radanpito sai 6,5 miljoonaa euroa). | ||||
|
|
30.11.2007 09:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ei sitä korjatakaan. Käykää joskus katsomassa maisemia vähän kauempana vasemmalla. Kunnollinen katuyhteys Lasilaaksoon valmistui syksyllä. | ||||
|
|
30.11.2007 08:25 | Joni Leskinen | ||
| Ihme, ettei tietä ole vieläkään korjattu. Ollut sortuneena jo reilun vuoden... | ||||
|
|
30.11.2007 07:55 | Ville Vehmaa | ||
| Onkohan verbi 'artikuloida' oikea tässä yhteydessä? | ||||
|
|
30.11.2007 07:46 | Jari Kuusinen | ||
| dmv ja katoltakuvausteline! <3 | ||||
|
|
30.11.2007 02:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi niin? | ||||
|
30.11.2007 02:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä olen kans vähän sitä mieltä, että tuo numero olisi parempi olla sellainen kuin se oikeastikin on, eikä tuollainen ihme leikkaa-liimaa-tsydeema. Kun siis palautetta pyydeltiin. | ||||
|
30.11.2007 00:52 | Jukka Tölkkö | ||
| Kuvaamisen suurin ongelma on se, että ennakkoon on vaikea välillä ennustaa mikä aiheuttaa vuosien päästä huokauksia tällä sivustolla. Olen siinä välillä onnistunutkin, vaikka takapakkiakin on myös tullut. Eikä tämä harrastus voi olla sidoksissa mihinkään tiettyyn veturisarjaan. Vuosien päästä Pendot ja IiCeet aiheuttavat monille "nostalgiakohtauksia". Kuvata vai ei kuvata? Kas siinä pulma... | ||||
|
|
30.11.2007 00:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| 30.11. n. klo 10.00 saapuu Kouvolaan Misistä tuleva sotilasjuna. Sr1, 10*Ein, 4*Cemt ja joitakin muita vaunuja. Seppälä ja Pätäri kuvaamaan jos teille sopii ja kiinnostaa. | ||||
|
|
30.11.2007 00:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko tuolla veturin numerolla nyt tosiaan noin tärkeä merkitys, että se pitää kuvaan piirtää? | ||||
|
|
29.11.2007 23:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin tai museovaunut.. tai venäläiset tavaravaunut. Niissäkin on kaksipainejarrut. Mutta kuitenkin tuommoinen kielto on annettu (joillekin) puuvaunuille. Ratatyöporukka on joutunut etsimään uusia vaunuja tilalle. (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 23:28) | ||||
|
|
29.11.2007 22:56 | Niila Heikkilä | ||
| Mitenkäs sotilasvaunut? | ||||
|
|
29.11.2007 22:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vanhoja puuvaunuja ei saa enää liittää junaan. RHK:n määräys. Syy: kaksipainejarrut. | ||||
|
|
29.11.2007 22:35 | Tapio Muurinen | ||
| Jos verrataan vielä näitä kahta kuvaa https://vaunut.org/kuvasivu/28661 ja https://vaunut.org/kuvasivu/36685 niin raiteistossa on tehty muutoksia tällä välillä, ja samalla 2-laituri on saanut puisen jatkeen. Muuten ei sovi minun pirtaan. Historiikissa 1937-57 mainitaan, että "1952 rakennettiin olympialaisten takia Töölön tavarapihalle ja Pasilaan tilapäislaiturit ja ryhdyttiin Helsingin asemalaiturien pidentämiseen. 1957 tehtiin laituri- ja raidemuutoksia, jotka sallivat kaukojunaraiteiden jatkamisen". Kuvissa näkyy myös vanhaa ja uutta reunakiveystä, joista voisi päätellä niiden suhteellista ikää. Sähkökauteen siirryttäessä uusittiin kaikki laiturit ja raiteisto aivan 1970-luvun alkuun. - Saulin linkittämä kuva on tätä myöhempää vuosikertaa, ellei sitäkin ole muuteltu. | ||||
|
|
29.11.2007 21:56 | Otto Karikoski | ||
| Tämäkin näky on jo historiaa. | ||||
|
|
29.11.2007 21:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Täh? Mä luulin että tuo silta on purettu sähköistyksen tieltä. Näemmä olen ollut väärässä. Outoa, tuo nimittäin olisi yhäkin ihan kiva reitti kävelytielle. | ||||
|
29.11.2007 21:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Muuten, parempi esimerkki Helsingin tulevien lähijunien ulkoasusta on tällä sivulla oleva kuva: http://www.stadlerrail.com/default.asp?n=94&ms=6&h=1&id=252&s=2 | ||||
|
|
29.11.2007 21:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Teemu: Mikäs siinä niin onnokasta on? | ||||
|
29.11.2007 21:35 | Otto Karikoski | ||
| Onko se luettavissa jossain, kun tänne tulee vain Tuusulanjärven Viikkouutiset? | ||||
|
|
29.11.2007 21:31 | Miikka Juhola | ||
| Kyllä. | ||||
|
|
29.11.2007 21:23 | Otto Karikoski | ||
| En menisi aivan noin sanomaan, sillä tuleva Sm5 ja tämä muistuttavat ehkä hiukan toisiaan: https://vaunut.org/kuvasivu/38529 | ||||
|
29.11.2007 21:22 | Petri Soronen | ||
| Jännä sikäli että ovat löytäneet tuollaisen moottoriajoneuvo kieltomerkin, sehän ei nimittäin enää päde, sanottiin taannoin vanhassa TM:n liikenteessä palstalla. Punaisen vaakaviivan pitäisi olla 45 asteen kulmassa. Mutta tuo toinen merkki kieltää sitten kaikilla ajoneuvoilla kulkemisen, myös pyörillä. http://tinyurl.com/29cj5m Linkki pyöräily infoon. (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 21:23) | ||||
|
|
29.11.2007 21:19 | Otto Karikoski | ||
| Tyylekäs otos. | ||||
|
29.11.2007 21:18 | Otto Karikoski | ||
| Yhdyn edellisiin sanoihin. | ||||