Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.11.2007 22:48 | Tapio Muurinen | ||
| Niitä oli sekä että. Alunperin oli kerni, semmonen sisen vihertävä (makuasia). Tässäkin on kerni, vaikka filmin rakeisuus vähän hämää. Myöhemmin niitä päällystettiin uudelleen sellaisella plyyssisamettikankaalla (näin muistelen). Edessä on näyttäisi olevan leveä kolmen paikan penkki. | ||||
|
26.11.2007 22:47 | Joni Lahti | ||
| Kiitos tiedosta. Ai, se oli vihreä ja samettia (tai mitä veluuria onkaan). Niin se muisti pätkii. | ||||
|
26.11.2007 22:45 | Marko Anttila | ||
| Käytännössä kaikki tässä kuvassa on uusittu tai hävitetty. Tosin tuo yksi ei niin mairitteleva nähtävyys oikeassa reunassa sinnittelee edelleen tänäkin päivänä vaikkakin nykyään hattu päässä. | ||||
|
|
26.11.2007 22:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joni: https://vaunut.org/kuvasivu/12120 | ||||
|
|
26.11.2007 22:39 | Joni Lahti | ||
| Nyt en muista tarkkaan, mutta oliko tuo penkki päällystetty sinisellä kernillä vai oliko se jonkinlaista kangasta? Tekonukkasamettia? | ||||
|
26.11.2007 22:38 | Lasse Härkönen | ||
| VR Cargon:n vaakojen sijainteja löytyy es. täältä: http://www.vrcargo.fi/palveluverkosto/index.shtml (klikkaa näytä vaunuvaakojen sijainnit... -linkkiä) Mainittujen VR:n vaakojen lisäksi myös monilla yksityisillä (teollisuuslaitokset yms.) on muistaakseni rautatievaakoja. | ||||
|
|
26.11.2007 22:37 | Tapio Muurinen | ||
| Tähän voisi vielä lisätä, että Turun-Toijalan välille linjaradio valmistui viimeisten joukossa vasta 1980-luvun alussa. | ||||
|
26.11.2007 22:37 | Joni Lahti | ||
| Kyllä, pönttöjä siinä enimmäkseen on. Pitkiä ovat junat, suurta kuin kaikki muukin suuressa maassa. - Tämä paikka oli muuten Suomen Kansanvaltaisen Tasavallan pääkaupunki silloin, kun naapuri siirteli yksipuolisesti rajoja. Helsinkiin tietenkin oli tarkoitus, mutta tuli esteitä. | ||||
|
|
26.11.2007 22:32 | Tapio Muurinen | ||
| Niin tota, meinasin sitä ensimmäistä versiota Ka/Kas. Noin puolet Kas:seista tuli Kasp:eja, kun pantiin tuo peltikatto päälle. | ||||
|
|
26.11.2007 22:08 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Heh, tähän hätään en muista kuin Rauman vaa'an, myös Kuopiossa ja Vaasassa on, viimeksi mainituissa taitavat olla olleet käyttämättöminä jo jonkun tovin. | ||||
|
26.11.2007 22:04 | Sami Lahtivesi | ||
| Kirkkonummi on siihen varsin sopiva paikka. Onhan ko. paikkakunta sähköjunaliikenteen historialle merkittävä paikka. Vaan ulkosalla pidettynä runko menee pilalle.. Jos vaikka sen takimmaiset kaksi sähköistämätöntä raidetta saisi katettua, niin mikä ettei.. Tai sitten samanlainen katos, kuin esim. Keravalla. | ||||
|
26.11.2007 22:04 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Mikähän kuva on kyseessä? | ||||
|
|
26.11.2007 22:03 | Jari Kuusinen | ||
| Vaunu(t) on bongattu ainakin Äänekoskella poistuen junan T3560 mukana 14.05. mutta muuten ei sitten havaintoja kohdalle olekaan sattunut... Pitäisikö tässä välissä listata vaikkapa nyt sitten rataverkostolta löytyvät vaunuvaa'at? : ) | ||||
|
|
26.11.2007 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä majaili pitkään Jyväskylässä, mutta näyttää saaneen sittemmin uuden kodin Oulusta. | ||||
|
|
26.11.2007 20:32 | Joni Lahti | ||
| Kyllä syntymäpäivä on virallisesti 19.11.68 kuten sisarten 6002 ja 6003. Mutta herrasväki ajeli 6002/6202:lla jo ennen sen syntymää eli 20.8.68! Miten tämän ykkösen kanssa sitten? Ks. myös https://vaunut.org/kuvasivu/43651 - Ykkösen pitää saada kunnianarvoinen museopilttuu, olisiko Kirkkonummi hyvä paikka? (Käyttäjä muokannut 26.11.2007 20:37) | ||||
|
26.11.2007 20:25 | Erkki Alatalo | ||
| Tarkoitin sitä pitkää rakennusta joka on aseman kohdalla suoraan pohjoisen puolella. Se oli ainakin jokin aika sitten myynnissä. Eräs henkilö oli siitä jopa kiinnostunut ostamaan, kyseli minultakin että tiedänkö onko siinä ollut joskus tulipalo, kun vintissä oli hiiltyneitä hirsiä. Minun tietääkseni siinä ei ole ollut ainakaan mitään suurempaa paloa. Nykyistä tilannetta en tiedä, onko se vielä myynnissä vai eikö ole.Vuokralaisia siinä asui vielä jokunen vuosi sitten. | ||||
|
26.11.2007 20:24 | Joni Lahti | ||
| Siis vetopuolella tässä pätkässä on ollut 6002. Eikö totta? Virallisestihan 6001, 6002 ja 6003 liitevaunuineen valmistuivat 19.11.1968. Herrasväki ajeli 6002/6202:llä jo elokuun 20. vuonna 1968 eli yhdistelmä on syntynyt ennen virallista valmistumistaan. Tämän elokuva todistaa! | ||||
|
|
26.11.2007 20:15 | Ari Palin | ||
| Pidettäköön päivämäärä mielessä ja juhlittakoon sitten vuoden päästä kunnolla 40-vuotispäiviä. :) Päivämäärä 19.11.2008 on keskiviikko. Olisikohan jonkinlainen harrastajille tarkoitettu juhla-ajelu ko. yksiköllä mahdollinen, esim. lauantaina 22.11.2008? Pitääpä ehdottaa SRHS:lle. | ||||
|
|
26.11.2007 20:06 | Joni Lahti | ||
| Tässä värillinen elokuva rautateiden sähköistyksestä ja sen hedelmän esittelystä kutsuvieraille puolta vuotta aikaisemmin. http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=7&t=321&a=04417 - Ylevää menoa! - Kuvissa vilahtaa mallinuken numero Eio 6202. (Käyttäjä muokannut 26.11.2007 20:12) |
||||
|
26.11.2007 19:53 | Ari Palin | ||
| Hyväkuntoisimpia Sm1:iä voitaisiin mielestäni säilyttää sen verran, että niillä voitaisiin aloitella Turun ja Tampereen lähiliikennettä sekä korvata Porin radan veturivetoiset taajamajunat niillä. | ||||
|
|
26.11.2007 19:47 | Ari Palin | ||
| Todennäköisesti joskus 2010-luvun alkupuolella Suomessa on ensimmäistä kertaa todellakin museosähkökalustoa. Toivokaamme, että jokin taho säilyttää näitä myös ajokuntoisina. HMVY on pitänyt ansiokkaasti huolta liikkuvasta museoveturi- ja vaunukalustosta, mutta sähköiselle kalustolle Haapamäki ei sijainniltaan ole ehkä paras mahdollinen paikka. | ||||
|
|
26.11.2007 19:27 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös tämä ole Kasp kun on tuo kansi päällä? | ||||
|
|
26.11.2007 19:10 | Tapio Muurinen | ||
| Entinen Kas taitaa olla. Onkohan sepeliä sisuksissa? | ||||
|
26.11.2007 19:01 | Ida Nevalainen | ||
| varsin mukavaakin ääntä piti tullessaan laiturille ihanasti jarrut kirsku ja inisi aiheutti miulle kylmät väreet.:) | ||||
|
|
26.11.2007 18:30 | Tapio Muurinen | ||
| Sateliittikuvassa näkyy ainakin n. 55-60 vaunuisia pönttöjunia. Todennäköisesti ovat matkalla Uuraaseen/-sta. Voihan niistä joku tulla Suomeenkin. | ||||
|
26.11.2007 17:58 | Tommi K Hakala | ||
| Keskustelua aiheesta; https://vaunut.org/kuvasivu/16073 | ||||
|
|
26.11.2007 17:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisikohan vaikka vaunuvaakojen kalibrointia varten. | ||||
|
|
26.11.2007 17:35 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs tämän tarkoitus on? Sisältää virallisen määritelmän 38 tonnille, mutta mihin sitä tarvitaan? | ||||
|
26.11.2007 16:29 | Antero Björklund | ||
| koska seuraava juna menee? | ||||
|
26.11.2007 16:16 | Teppo Niemi | ||
| Katsohan esim.: https://vaunut.org/kuvasivu/17429 | ||||
|
|
26.11.2007 16:12 | Joni Lahti | ||
| Sateliittikuvaa Zelenogorskista esim. http://www.geoguide.fr/poi.aspx?UF=-3046132 - Tarkennuksessa asemalla näkyy mielestäni kaksi melkoisen pitkää junaa. Mitä lie ovat? | ||||
|
|
26.11.2007 16:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Jahas, synttärit siis olivat viime maanantaina, onnea Sm1+Eio 6X01! | ||||
|
|
26.11.2007 16:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm1-junia romutetaan sitä mukaa, kun FLIRT-junia tulee käyttöön. 2010-luvun alkupuolelle ajoittunee. | ||||
|
|
26.11.2007 15:48 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nykyään porrassyvennyksessä ne laatat kovalevyllä olevasta omasta kuvastani katsoin ja siinä on päiväys 19.11.68 | ||||
|
|
26.11.2007 15:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Eikös Sm1:ssä sitten ollutkaan ulkopuolella numeron yhteydessä olevaa laattaa, jossa on päivämäärän tarkkuudella valmistuminen? Muistaakseni Sm2:ssa on ainakin ja päiväys on nurinkurisesti esitetty tyyliin 1975-12-10, eikö tällaista päiväystyyliäyritetty ajaa sisään Suomeenkin... Huonolla menestyksellä ja onneksi niin. | ||||
|
|
26.11.2007 15:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Voisinkin tässä kysäistä, kun näitä taitaa 7 olla jäljellä niin mikä kohtalo kolmella lopulla on ollut, romutettu vai myyty? | ||||
|
|
26.11.2007 15:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Kysymys oli ihan tuosta raiteiden välissä olevasta asemasta joka ei ihme kyllä taidakaan olla myynnissä! Tarkistin vähän ja Kaipiaisista näyttäisikin olevan myynnissä vain työhuonerakennus ja sauna. No pääsee tuolla radan varteen halutessaan asumaan, aseman pohjoispuolella näyttäisi olevan myös pieni omakotitalo juuri kaupan. En nyt suoraltaan keksi mitä rakennusta sinä tarkoitat, mutta täytyy katsella kun seuraavan kerran tuolla piipahdan. | ||||
|
26.11.2007 14:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Mutkan takana alkaa kuhina käymään tammikuussa, kun rataosan perusparannus alkaa silloin Kullasvaaran ratapihasta. | ||||
|
|
26.11.2007 14:38 | Sami Hiltunen | ||
| Löytyykö Ei(n/t/p)-vaunuista tämäntapaisia mittapiirroksia? Entäpä Dv-sarjan vetureista? Ajattelin tehdä puusta jonkin sortin pienoismalleja ja mittoja tarvitsisin. Tavaravaunujen kuviahan saa VR Cargon sivuilta. (Käyttäjä muokannut 26.11.2007 14:41) | ||||
|
|
26.11.2007 13:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Loppu häämöttää? Eli onko tarkemmasta hylkäysajankohdasta Sm1:en osalta keskusteltu? | ||||
|
26.11.2007 13:21 | Topi Lajunen | ||
| Kunnon bakeliittiluuri! | ||||
|
26.11.2007 11:58 | Visa Uotila | ||
| Pitää muuttaa itse johonkin ko. kerrostaloista ;) | ||||
|
26.11.2007 10:57 | Ida Nevalainen | ||
| en vaa uskaltanut käydä sisällä ku pelkäsin että jäisin junaan kun se lähtee.:) | ||||
|
26.11.2007 10:22 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo kahvat ovissa olivat vielä selvempi tunnusmerkki. Ikkunoista en osaa sanoa. | ||||
|
26.11.2007 10:12 | Sami Hiltunen | ||
| Sieltähän niitä löytyy, kiitoksia paljon! | ||||
|
|
26.11.2007 09:46 | Tauno Hermola | ||
| Nehän on Junaturvallisuussäännöissä, joka löytyy mm. täältä: http://www.rhk.fi/tietopalvelu/maarayksia_ja_ohjeita/junaturvallisuusmaaraykset/junaturvallisuussaanto_jt/ | ||||
|
|
26.11.2007 09:34 | Sami Hiltunen | ||
| Mistähän (internetistä) saisi tietoa näistä opasteista, liikennemerkeistä ym.? Auraus- ja nopeusrajoitusmerkit tunnen, siihenpä se jää :) | ||||
|
|
26.11.2007 00:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Merkintöjen puuttuminen paljastaa Sm3 7108:ksi. Tästäkin kohtaa menee pian näköyhteys radalle, kun rakentavat tuonne taas jotain kerrostaloja. :/ | ||||
|
26.11.2007 00:09 | Sampsa Pajarinen | ||
| Kiitos :D | ||||
|
|
25.11.2007 23:57 | Janne Harakka | ||
| Samalla systeemillä kun katsoo KO59FU ruudun vasemmassa yläkulmassa olevaa Pietarilaista ratapihaa niin usein siltaa ylittäessäni autolla olen yrittänyt laskea raideparien määrää mutta liikenteeseen keskittyminen on vienyt suurimman huomion. Näyttää veturitalleillakin olevan 2 kääntöpöytää. | ||||
|
|
25.11.2007 23:54 | Sami Lahtivesi | ||
| Hiano kuva. Värit ovat ennallaan ja tarkkakin on.. | ||||