Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.08. 08:13 | Veeti Saukkonen | ||
| Takana näkyy sekarunko | ||||
|
31.08. 08:07 | Veeti Saukkonen | ||
| Ei puuvaunu Fo vaunun jälkeen. | ||||
|
31.08. 02:33 | Uwe Geuder | ||
| Puolitoista tuntia Riiasta, hinta 6,10 EUR. Junavastinetta rahalle :) Suomesta katsottuna alle puoli tunti Valgasta, hinta 1,90 EUR. |
||||
|
31.08. 02:22 | Otto Tuomainen | ||
| Verho voi välillä toimia myös keinona estää valokuvattavaksi tuleminen. Tässä esimerkki Tšekistä: https://vaunut.org/kuva/130988 :) | ||||
|
|
31.08. 02:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Nukkumisesta en tiedä, mutta lämpimänä päivänä aurinkoon seisontaan tai vaikka ohjausvaunujunan häntään taipaleiden ajaksi takatuuppariksi jäävän laitoksen ikkunat on usein tapana peittää häikäisysuojilla. Kajuutta on sellainen peltinen säilykepurkki ja lasinen akvaario, että se kuumenee ilman varjostustakin hornamaiseksi. Se on kuin käärme. | ||||
|
31.08. 01:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| 27.5.1978, arkistopenkojaisten tulos: (aikoinaan puhtaaksi kirjoittamani A5-kokoinen kansio, nyk. Rautatiemuseolla!) Edellisenä perjantai-iltana (siis 26.5.1978) ajettiin pikajunalättähattu P 98 Haapamäeltä Tampereelle viimeisen kerran: Dm7 4071 + 4046. Viimeinen P 104 Haapamäen kautta, tuona lauantaipäivänä: vet. Dv12 2703 + Ei 22793 + 22269 + Eit 23106 + Eht 23321 + EFit 23509 + CEhit 26010. Viimeinen Naantalin satama - Haapamäki - Jyväskylä - Porkkanajunapari: P 101 / P 106: Dm8 5007 - CEikv 5504 - Dm8 5008. Viimeisen kerran P 93 Helsingistä Haapamäen kautta Jyväskylään: kahden rungon Porkkana: Dm9 5119 - CEiv 5610 - Dm9 5120 + Dm9 5113 - CEiv 5607 - Dm9 5114. Ensimmäinen päiväjuna-P 43 (28.5.1978) Tpe -Hpk-Sk: Dm9 5107 - CEiv 5604 - Dm9 5108. Lähtö Vlp klo 11.43. Ensimmäinen P 44: veturina Dv12 2740 ja vaunustona Eit + Eht. P 44:ssä alkoi Porkkana kulkea lauantaisin, illansuussa: 3.6.1978: P 44: Dm9 5121 - CEiv 5611 - Dm9 5122. Ja lisäksi: samana päivänä (28.5.) jatkettiin H 513:n reittiä Haapamäelle asti: junassa H 513 kaksi vetovaunua: Dm7 4020 + 4144. EDIT: lisätty tiedot koskien junia P 98 ja H 513. |
||||
|
31.08. 01:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viimekerran kun matkustin IC:ssä kävi korttimaksu. Tosin matkustin matkatavaroiden kanssa, olisi kannattanut 4€ hinnan alennusta. | ||||
|
31.08. 00:04 | John Lindroth | ||
| Kiinnostava kuvasarja! | ||||
|
|
30.08. 23:08 | Linus Mansner | ||
| no viimeistä Fenniarailia Haapamäellä kuvaamassa huomasin että toinen kuljettajista lähti taksilla todennäköisesti Keuruulle johonkin hotelliin ja toinen jäi veturiin niin luulisi tässä olevan sama homma että kuski nukkuu veturissa kun Kannonkoski nyt on keskellä ei mitään | ||||
|
30.08. 22:42 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
30.08. 22:31 | Mikko Ketolainen | ||
| Nukkuuko kuljettaja tuolla Dr18:ta lattialla kun on veturissa verhot kiinni? | ||||
|
|
30.08. 22:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Voin ihan tuoreen omakohtaisen kokemuksen kertoa että kyllä kelpaa. | ||||
|
30.08. 21:55 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ei ole PoRhan vaunuja tässä kuvassa. PoRhalla on yksi sininen vaunu Ei 27006 se on ostettu yhdessä liitevaunu EFiab 11637 kanssa VR-Yhtymä Oyj:ltä 3.6.2025 tehdyllä myyntisopimuksella. | ||||
|
|
30.08. 21:34 | Juho Rintala | ||
| Vaikea joo. Korjaan | ||||
|
|
30.08. 21:19 | Juhana Nordlund | ||
| Ja Sm-tuntemukseni mukaan tuo on moottorivaunu, eli itse Sm2. Virroittimen se on menettänyt. Haastava kuvakulma kerrassaan. | ||||
|
|
30.08. 21:17 | Juho Rintala | ||
| Joo | ||||
|
|
30.08. 21:11 | Juhana Nordlund | ||
| Samin puolikas ei ole Sm1:stä, se olikin jo korjattu. | ||||
|
|
30.08. 21:07 | Juho Rintala | ||
| Kertokaa sitten jos kuvan tietoihin pitää lisätä jotain. | ||||
|
30.08. 20:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jani, se ruotsin "kolmen jalan" raideleveydelle tarkoitettu junakalusto sai sarjamerkkeihinsä lisämerkin "p". Miksi "p" ? Se tulee ruotsinkielen sanasta "Pytteliten". Siten H. Carlssonin väsäämät kapsulätän vetovaunut saivat merkikseen YBo5p. Liitevaunuilla jotakuinkin sama. 1067 mm ratojen samantyyppiset kapsulätät merkittiin YBo5t. Toukokuun 1970 sarjamerkkiuudistuksen jälkeen: YP ja Y5T. |
||||
|
|
30.08. 19:05 | Samuel Pajunen | ||
| Eifet 25301 omistaja on Topparoikka ry. | ||||
|
30.08. 18:29 | Ossi Rosten | ||
| Onko se tuo patsas vielä paikallaan nyt kun se ympäristö on myllätty? | ||||
|
|
30.08. 18:15 | Jani Tuominen | ||
| Näin kymmenisen vuotta myöhemmin näköjään oppii uusia asioita. Jopa Wikipedia tietää kertoa että on erikseen "Swedish three-foot gauge railway" (https://en.wikipedia.org/wiki/Swedish_three-foot%E2%80%93gauge_railways ) raideleveydellä 891mm ja tuo valtameren takana sekä muissakin maissa yleisempi "Three foot gauge railway" (https://en.wikipedia.org/wiki/3_ft_gauge_railways ) eli 914mm :) | ||||
|
|
30.08. 17:59 | Juho Rintala | ||
| Nuo vaunut jossa ei ole teippejä on kuulemma ollut Pendolino Plus junien maalien/teippien testivaunuina. Hyvä "dokumentointi" kuva Juha-Pekka! |
||||
|
30.08. 17:35 | Teemu Sirkiä | ||
| Matkustajakapasiteettia oli todella paljon, mutta matkustajia ei kuitenkaan ihan hirveästi. | ||||
|
|
30.08. 17:27 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Tietääkseni vaunut omistavat PorHa, ainakin muistaakseni. | ||||
|
|
30.08. 17:19 | Asmo Rasinen | ||
| Mitä nuo värittömät matkustajavaunut tuossa etualalla on? | ||||
|
|
30.08. 15:50 | Miitre Timonen | ||
| Toki se kelpaa, eihän sillä ole väliä mistä QR-koodi luetaan, olkoon vaikka takinliepeeseen painettuna =) | ||||
|
|
30.08. 15:32 | Rainer Silfverberg | ||
| En ole n vuoteen matkustanut kaukojunalla, joten en muista, mutta kelpaako junassa nykyän enää tulostimella printattu lippu vai onko sen pakko olla puhelimessa? Aikoinaan kun äitini vielä eli ja hän halusi käydä sukulaisissa tms junalla, jouduin ostamaan hänelle junaliput koska hänellä ei ollut tietokonetta eikä älypuhelinta, mutta paperille printattu lippu kelpasi ainakin siihen aikaan. En tiedä kelpaako nyt? Mun pojalla oli kun oli vielä teini, ongelmia saada puhelimen akku riittämään junamatkojen aikana, varsinkin jos joutui matkustamaan esim Lahdesta Helsinkiin vanhanmallisessa Sm2 -junassa jossa ei ollut latausmahdollisuutta. |
||||
|
30.08. 15:18 | Mikko Ketolainen | ||
| Oli tänään Jyväskylän ratapihalla seuranaan toinen Sr1 ja Sr3. | ||||
|
|
30.08. 15:15 | Hannu Peltola | ||
| Niin, ja tänä päivänä VR:n lipun voi ostaa omalla tietokoneeltaan, älykännykällä mistä tahansa, jokaisesta R-kioskista, kaukojunista, ää sekä muutamista lippuautomaateista. VR:n lipun ostaminen ei ole ollut koskaan näin helppoa, mutta tärkeintä onkin pöyristyminen! | ||||
|
30.08. 14:12 | Juho Rintala | ||
| Erittäin komea kuva! | ||||
|
|
30.08. 14:11 | Juho Rintala | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
30.08. 14:11 | Juho Rintala | ||
| Kiitokset Aarnille! | ||||
|
|
30.08. 14:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Hannu P: Ennen ikäihmiset nostivat pankista aina sen verran käteistä että pärjäsi koko kuukauden, riippuen miten lähellä pankkia asuivat. Kaupunkilaisille saattoi riittää 2 viikon "varasto". Joillakin paikkakunnilla kiersi pankki-auto. Rautatieasemalle mentiin bussilla tai taksilla tai omalla tai kaverin autolla. Rautatieasemat olivat avoinna ainakin niihin aikoihin kun junia kulki eli odottamaan pääsi sisätiloihin. Jos rautatieasema ei ollut kaupungin keskustassa niin junalipun sai ostaa matkatoimistosta. Ja konduktöörikin myii lippuja ja seisakkeelta kyytiin noustessa ei peritty edes lisämaksua. |
||||
|
30.08. 13:54 | Joonas Viita | ||
| Tämä on kyllä upea kuva, kisko ja pölkkykasat tuo syvyyttä kuvaan. | ||||
|
|
30.08. 13:52 | Aarni Lilja | ||
| Erittäin hieno kuva. | ||||
|
30.08. 13:44 | Juho Rintala | ||
| Noniin! Voihan siitä oranssi tulla. Sen kun tietäisi... | ||||
|
|
30.08. 13:23 | Rasmus Viirre | ||
| Korpiradan elementtejä näkyy hyvin, kuten kiskon päälle kaatunut kuusi. | ||||
|
30.08. 13:21 | Rasmus Viirre | ||
| Tässäpä on radan oikealta puolelta näkymät mukavasti avartuneet. Google Mapsin street view näkymästä näkee kuinka vuonna 2009 oli metsä aivan radassa kiinni. | ||||
|
|
30.08. 13:03 | Jimi Lappalainen | ||
| No huh huh! Näin pitkää lättähattua en muista koskaan nähneeni. Tuo olisi mahtava vonkale sivulta kuvattuna :) | ||||
|
|
30.08. 13:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Todella tyylikäs kuva! | ||||
|
30.08. 12:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallista, kiitos! :) | ||||
|
|
30.08. 12:56 | Jarno Piltti | ||
| Upeaa että entisen monopolifirman vetureita on saatu muille tarvitsijoille. | ||||
|
|
30.08. 12:24 | Jarno Piltti | ||
| VR:n viestintä tekee melkoisen selväksi ettei mitään lippuja voi ostaa junasta. Jännää että matkustusehdoissa puhutaan ihan toista. | ||||
|
30.08. 12:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Skenaario: ensi vuonna joku silmäilee tätä Samia ja kohauttaa tarkoitushakuisesti olkapäitään ja käsiään levitellen toteaa: - " Voi voi. Kyllä se on nyt niin pahassa jamassa, ettei niinku tule enää kalua..." Eikun lusikoiksi vaan - vanhaan, hyvään ja koeteltuun tapaan. Ja se siitä sitten. Miksi ihmeessä mentiinkin haaveksimaan "kivasta vanhasta retkisähköjunasta", kun todellisuutta EI KUKAAN HALUA ENTRATA mihinkään suuntaan? |
||||
|
30.08. 12:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Kolmonen suorittanut pysähdyksen - ..." Erinomaisen mielenkiintoinen sanavalinta. Luvalla sanoen: - suorittaisin tämän ilmaisun kernaasti omaan verbaaligeneraattorivarastooni. Hienoa, mikäli saan luvan. |
||||
|
|
30.08. 11:59 | Teppo Niemi | ||
| Aikaan, ollon palkat maksettiin.tilipuseissa käteisenä, ja eläkkeet postisiirtona. Itsekin ensimmäiset palkat saanut käteisenä tilipussissa.1970- luvun puolivänissä. |
||||
|
30.08. 11:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jyväskylä, 20. marraskuuta 1977: Tv1 933, Vr2 957 ja 958, sekä Vr3 754. |
||||
|
30.08. 11:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Leppävesi, romuveturit 1.10.1978: Tv1 918, 920, 936, 939, 941, 924, 921, 923, 934, 919, 942, 929 ja 940. Parista viimeisestä oli hytin kylkinumerot polttoleikattu irti, joten numerot piti tarkistaa esim. suunnanvaihtopyörään meistetystä numerosta. |
||||
|
30.08. 11:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Leppälahti, romuveturit 30.9.1978: Hv3 996, 999, 991, Tv1 928, 935, 947, 1202, 1201, 1208, Hv3 993, Tv1 1209, Hv3 783, Tv1 1210, Hv3 785, Vr2 962, Tv1 927, Hv3 992, Tv1 937, Hv3 997, Tv1 931, Hv3 994 ja Tv1 930. Veturit olivat tässä järjestyksessä, Lievestuoreen suunnasta katsottuna. |
||||
|
30.08. 11:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Metsolahti, romuveturit 29.9.1978: Tv1 1205, 1203, 1207, 1206, 1204 ja Hv3 782. |
||||