Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.09. 15:55 | John Lindroth | ||
| Kiitos ESA! Tiesin sen siitä kirjasta ja se osoittaa Ruotsissa osattavan hyviä kauppamiestaitoja jotka edelleen ovat olemassa.Tuolla Säröbananilla (GSJ) on myös mielenkiintoinen linkki pienoisrautatie harrastukseen "Göteborgs Modelljärnvägssälskap (GMJS)sai pitää kerhotilojaan GSJn Göteborgin pääteasemalla vv 53-55. | ||||
|
01.09. 15:27 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhemmilla oli tuollainen Primera jonkin aikaa ja siinä kyllä todellakin oli varsin paljon ongelmia. | ||||
|
01.09. 15:23 | Jouni Hytönen | ||
| Piispalasta jäi mieleen rantasauna, joka oli - ah - kertalämmitteinen. Joku sanoi, että virallisesti sauna-aika loppuu klo 22.00, mutta kiukaan puolesta saunomista ei kyllä tarvinnut lopettaa - nautin tuntemattoman toisen henkilön kanssa kesäillasta ja erinomaisesta saunasta vielä pidempään. | ||||
|
01.09. 14:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika tyhjää on Imatrallakin. Sen ainoan kerran kun olen tuosta mennyt läpi 80-90 luvun taitteessa muistan että tuolla oli todella täyttä, melkein joka raiteella vaunuja. | ||||
|
01.09. 14:23 | Tero Korkeakoski | ||
| No eipä sitä ole enää Pasilassakaan. Ihan ruosteessa olivat raiteet, missä kuormattiin rekkoja juniin. Voisi tähän sanoa ruman sanan. | ||||
|
|
01.09. 13:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, oletan sinun tietävän Säröbanan-rautatien historiasta myös sen pikantin yksityiskohdan: - sen Y6-rälsbusseja laivattiin Afrikkaan, Liberiaan, LAMCO-kaivosyhtiön radalle henkilöliikenteessä käytettäväksi. Parin pyöriltään nostetun rälsbussin koriin sisustettiin junakäytön loputtua ravintola. Ruotsi oli mukana LAMCO:ssa, yhtenä osaomistajana. |
||||
|
01.09. 13:54 | Juho Rintala | ||
| Tuskinpa :D | ||||
|
01.09. 13:11 | Jan Jahkola | ||
| Jimi, vähän päivässä, paljon viikossa. | ||||
|
|
01.09. 13:10 | Jan Jahkola | ||
| Mikko mainitsi Kannonkosken Piispalan. Se oli viime vuonna tukikohtana kun olin parin päivän aikana kuvaamassa rataosaa siellä suunnalla. Otin kätevän pienen mökin majoittumiseen, ihan siisti paikka järven rannalla ja aika kohtuullisen hintainen oli. | ||||
|
|
01.09. 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| Taas lottovoiton kaltainen todennäköisyys sille, että kaksi henkilöä toisistaan tietämättä sattuu juuri tähän paikkaan samaa junaa katsomaan, lähtöpisteet kuitenkin aivan eri puolilla maata. :D | ||||
|
01.09. 09:45 | Kari Haapakangas | ||
| Nuorisotalo? Ei kuin Nansotalo! Olisikin ollut vähän reilunkokoinen nuorisotaloksi, melkoista edistystä poliisin suosimaan "Nokian nuorisovahtiin" |
||||
|
|
01.09. 08:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Tympäisee, kun tuo asemarakennuksen maalaus on jäänyt kesken. Tuo keltainen näyttäisi hyvältä. | ||||
|
|
01.09. 08:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuskinpa on kuvattu tänään? | ||||
|
|
01.09. 08:32 | Kari Haapakangas | ||
| No, eipä nykyään ole Helsingin ja Pasilan välillä tavaraliikennettä... Itse asiassa, onko sitä enää Pasilassakaan? |
||||
|
|
01.09. 06:59 | Tapio Keränen | ||
| Lisäksi kaksi raidetta oli Pasilan alapihalta (veturiliikenne ja tavaraliikenne) Helsinkiin. Liikennetiheys oli aivan toisenlainen kuin nykyisin. | ||||
|
|
01.09. 03:50 | John Lindroth | ||
| Komea kuva Tapsalta,näin upeita kuvia tästä junasta ei tässä maailmassa monia ole olemassa, ja toteamus että aikakisemminkin selvittiin! | ||||
|
|
01.09. 00:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei voisi uskoa että vielä 1968 selvittiin kahdella raiteella Pasilasta etelään! | ||||
|
|
01.09. 00:03 | John Lindroth | ||
| Kivasti onnistunut kuva ja mielenkiintoinen kohde! mm GSJ Säröbanan (Göteborg-Särö Järnväg) omisti tällaisen 60-luvulla ja sitä varten säilytettiin 4 neliakselista matkustajavaunua joilla ajatetltiin hoidettavan kesäistä liikennettä kylpylään. Ja höyryvetureista luovuttiin ,tämä oli kuitenkin täysin alitehoinen näiden junien liikutteluun verrattuna jopa pieniin 2 akselisiin höyryvetureihin 5,6,(3,2-4-2)"nuo pienet tulistinveturit tuottivat laskennallisesti n.300hv" jotka tuolloin oli olleet olemassa vaikka oli maininta että tämä liikuttaa jopa 300tn junia joten matkustajavaunut romutettiin ja tämä myytiin eteenpäin telakkayhtiölle (Lähde Säröbanan/SJK/Stenvalls 1969) Liikennettä hoidettiin sittemmin Y6 moottorivaunuilla liikenteen loppumiseen (31.12.65)saakka. | ||||
|
|
31.08. 23:12 | Ilmari Tommola | ||
| Herra Esa: ota ilmaus ihmeessä käyttöön. Sitähän varten ilmaukset on keksitty. | ||||
|
31.08. 23:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitokset, arvon herrat. Minulla vaan on sellainen oppi sähköstä, että missä sitä on paljon, niin sormet pidetään kaukana. |
||||
|
|
31.08. 22:21 | Arto Papunen | ||
| Ja eiköhän pienemmistäkin paikoista löydy jostain paikoista majoitusta, itsekin löydän googlaamalla Tuupovaarasta hyvän majoituksen. Toki aina ei se asema ole sillä kuntakeskuksessa että että ehkä taksia tarvitaan usein. | ||||
|
|
31.08. 21:46 | Mikko Herpman | ||
| Taksi tuo ja vie todennäköisesti, Tuupovaarasta Joensuuhun 50min tai Ilomantsiin 25min, Pitkämäeltä Nurmekseen. Näistä löytyy majapaikkaa.. | ||||
|
|
31.08. 21:23 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Itsekin funtsinut kuinka kuljettajan majoittuminen hoidetaan käytännössä fenniaraililla näissä keskellä ei mitään -paikoissa, jonne ajetaan illalla ja matka jatkuu seuraavana päivänä. Esim. myös Pitkämäki ja Tuupovaara. | ||||
|
31.08. 21:18 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Onpa nättiä, että vielä on olemassa tällaista korpirataa ja -maisemaa ja kaiken lisäksi radalla on ihan säännöllistä kaupallista liikennettä! | ||||
|
31.08. 21:16 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Niiralaa sopii hyvin käyttää tällä hetkellä ylimääräisten vaunujen välivarastona, liikennettä ei taida muuta olla kuin tuo lannoite liikenne läheiselle firmalle. | ||||
|
|
31.08. 21:14 | Leevi Halonen | ||
| Ovat ryhmityseristimiä. | ||||
|
31.08. 21:12 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Tehdäänkö Savon radalla sitten jotain ratatöitä että kyseinen liikenne ajetaan Joensuun kautta? Ainakin 4775 ja 5022 peruttu joksikin aikaa.. | ||||
|
|
31.08. 21:07 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Eikös noi mahda, herra Esa J., olla ryhmityseristimiä? | ||||
|
|
31.08. 21:04 | Mikko Herpman | ||
| Ei kai nyt sentään töissä nukuta veturissa yön yli, korkeintaan pienet torkut, toki jos on retkeilyhenkistä porukkaa kuljettajissa niin miksei sitten. Onhan lähellä vaikka Piispalan leirikeskus jossa on majoitusta. | ||||
|
|
31.08. 20:58 | Daniel Nironen | ||
| Vemput ovat tosiaan enää varavetureina, kun Karhulan-Sunilan radalta vapautui Move90 902, joka on nykyään täällä Imatralla hommissa, ja 901&902 hoitaa hommaa, jos jompikumpi huollossa/rikki Vempu tulee käyttöön. Olen huomannut, että molempia Moveja käytetään aktiivisesti, ja olen saanutkin napattua kuvan jossa molemmat ovat Imatra Tavaralla. | ||||
|
|
31.08. 20:43 | Linus Mansner | ||
| ne on poistunut tietääkseni jo, kahdella Movella ja Seeproilla pärjää hyvin | ||||
|
31.08. 20:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aikamoista. Sakkolasta on tosiaankin jokseenkin reilusti matkaa Haapamäelle ja edelleen Lylyyn... | ||||
|
31.08. 20:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niin on Hurulla sileä kylki, juu vallan. Jonkun Hy knp-vierailun yhteydessä konepajan eräs toimihenkilöistä kertoi, että paksuimmillaan Huruilla oli ollut noin 15 mm vahvuudelta pakkelia kyljissään. Ja sitten kun ensimmäiset Sr1-kaalihäkit tulivat verstaskäynnille, niin niiltähän "aatteen mies" ei kylkiä ollut silotellut mitenkään. Konepajalla saivatkin aiheen hämmästellä "kolhoosien perunapeltojen sileyttä"... |
||||
|
|
31.08. 20:05 | Erkki Nuutio | ||
| Eräs Sakkolan prsaiden myyntimatka: (Oriveden Sanomat 6.4.1939 s.4) Sakkolan porsaita myytävänä 60 kpl tavarajunasta t.k. 13 p. Lyly klo 8.50, Korkeakoski 9.30, Hirsilä 10, Oripohja 10.30, Orivesi 11, Siitama 12. Porsaat isoja Sipiläinen. |
||||
|
|
31.08. 20:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeassa yläreunassa näkyy ajolangoissa Y-muotoisia lisävarusteita. Ovatko ne erotusjaksojen "johtokatkoskohtia" ? | ||||
|
|
31.08. 19:44 | Jonne Seppänen | ||
| Näkeekö Vempuja enää Veturipalvelun ajoissa? | ||||
|
|
31.08. 19:38 | Rasmus Viirre | ||
| Mahtava kokoonpano! Eipä osannut kuvitella tällaista toimintaa hakevaunujen lähtöasemalla. Näitä oli kesällä mukava katsoa täällä pääradalla. | ||||
|
31.08. 19:12 | Juho Rintala | ||
| Mikä on tämän yksikkönumero jos joku ossoo sanoa? | ||||
|
|
31.08. 19:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Edustava tyyppikuva! | ||||
|
31.08. 18:22 | John Lindroth | ||
| Taiwanilaisista pienoisrautateiden tuottajista mainitaan ainakin Haskell & Co Model Trains joka tekee myös junia Taiwanin lisäksi Australian esikuvien mukaan Ai mainitsee myös King Slide Technology Co firman ja kertoo siellä olevan lukuisa määrä alihankkijInduoita Pienoisrautatie alalla mutta kattavaan listaa tällä hetkellä vaikea saada!US malleja tuolta tuottavat ainakin Kato,Bachmann Trains ja Walthers.Uskoisin myös olevan niin että suuret valmistajat sopimuksiensa/Diilien kautta ,että näihin ketjuihin ei saada selvyyttä vaan tilaaja myyaina tuotteen oman Brändin kautta loppukuluttajalle! | ||||
|
31.08. 18:21 | Erkki Nuutio | ||
| Oriveden Sanomat 6.4.1939 s.4 : Sakkolan poirsaita myytävänä 60 kpl tavarajunasta t.k. 13 p. Lyly klo 8.50. Korkeakoski 9.30, Hirsilä 10, Oripohja 10.30, Orivesi 11, Siitama 12. Porsaat isoja Sipiläinen |
||||
|
31.08. 18:03 | Pertti Miettinen | ||
| Onko tämä 1793 vai 1795? | ||||
|
31.08. 15:29 | Juho Rintala | ||
| Jaa se olikin siellä. | ||||
|
31.08. 13:01 | Onni Hällfors | ||
| Vihdoin kuvia Turkuhallilta, JES. | ||||
|
31.08. 12:47 | Pertti Miettinen | ||
| Eiks toi veturi oo 3058? | ||||
|
31.08. 12:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ai että, mahtava kuva. | ||||
|
|
31.08. 11:06 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! Taiwan osoittautui olevan merkittävä pienoisrautatiemaa, tällä matkalla näin kaksi upeata pienoisrautatietä. | ||||
|
31.08. 08:13 | Veeti Saukkonen | ||
| Takana näkyy sekarunko | ||||
|
31.08. 08:07 | Veeti Saukkonen | ||
| Ei puuvaunu Fo vaunun jälkeen. | ||||
|
31.08. 02:33 | Uwe Geuder | ||
| Puolitoista tuntia Riiasta, hinta 6,10 EUR. Junavastinetta rahalle :) Suomesta katsottuna alle puoli tunti Valgasta, hinta 1,90 EUR. |
||||
|
|
31.08. 02:22 | Otto Tuomainen | ||
| Verho voi välillä toimia myös keinona estää valokuvattavaksi tuleminen. Tässä esimerkki Tšekistä: https://vaunut.org/kuva/130988 :) | ||||