Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.11.2007 15:41 | Otto Tuomainen | ||
| 4803 (Dv12 2543 + Fks + 4 Ems + CEmt + 16 Kbp) Karjaalta Kemijärvelle. Riihimäellä junan perään lisättiin 5 Kbp-vaunua. Veturiksi vaihtui Sr1 3108. | ||||
|
19.11.2007 15:39 | Otto Tuomainen | ||
| Tai etuajassa kulkeva 3130 (Sr2 3203 + 3 Gbln + Gbln-t + 2 Gbln + Gbln-t + 3 Kbp + 3 Occ) Tampereelta Pasilaan. | ||||
|
19.11.2007 15:36 | Otto Tuomainen | ||
| 3676 matkalla Rajamäelle. Riihimäen päivystäjänä tuona päivänä oli muistaakseni 2568, joten kokoonpano on Dv12 2568 + 2 Hkba + 3 Sob. | ||||
|
19.11.2007 15:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Linjalla yhdelle Dv12:lle 950tn vetovoima enintään 200kN, kun suurin lasku tai nousu on 10 promillea, Jtt 6.1 (2). | ||||
|
19.11.2007 14:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Joskus sain sellaisen ymmärryksen että tämä silta olisi purettu, mutta näinhän ei onneksi ole. MUTTA miten mahtaa käydä joskus tulevaisuudessa. Mahdetaanko noita silta-arkkuja pitää kunnossa vai poistetaanko silta ihan oikeasti. Kyllähän se hetki tulee vastaan että siltaa on kunnostettava ettei se putoa salmeen. | ||||
|
19.11.2007 14:13 | Olli Aalto | ||
| Tuo näkymän pohjoiseen nähdessäni se vetää väkisin suuni hymylle :) | ||||
|
19.11.2007 13:58 | Joni Lahti | ||
| Zelenogorskin (Terijoen) muita asemakyliä ovat (olivat?) mm Repino (Kuokkala, Ilja Repinin Penatit) ja Komarovo (Kellomäki. Kartta vuodelta 1942 vielä suomeksi http://www.terijoki.info/images/yleiskartta.gif Ollilan ja Kanervan nykynimiä en tiedä. Onko vorgissa tietoa? (Käyttäjä muokannut 19.11.2007 14:04) (Käyttäjä muokannut 19.11.2007 14:04) | ||||
|
|
19.11.2007 12:58 | Jouni Isojämsä | ||
| Kolarin Rautuvaarasta ajettiin vuosia malmia Raaheen.Junapaino 2700t,vaati vetäjäksi kolmen nipun Deeveitä!.Jos yksi putos alitehoiseksi,ei kulkenut.Kyllähän nämä liikkeelle saa mutta vauhtiin..niin se onkin jo toinen juttu!. | ||||
|
19.11.2007 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| No hyvä, että lupa oli sentään kysytty. :) | ||||
|
19.11.2007 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Yhdessäkään kuvassa ei taida näkyä vaunua 23007, joka oli kolmas tuossa onnettomuudessa pahasti vaurioitunut vaunu. | ||||
|
19.11.2007 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin vaunu meni poistoon tässä täräyksessä. | ||||
|
19.11.2007 12:23 | Jukka Pitkänen | ||
| Loistava kuva Alsthomista. | ||||
|
19.11.2007 10:08 | Veijo Malk | ||
| Kyllä tunnetaan,jos haluat tarkennusta lähetä sähköpostia. | ||||
|
19.11.2007 09:41 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittely/index.dsp?level=106&equipment=203 | ||||
|
19.11.2007 09:40 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittely/index.dsp?level=48&equipment=17 | ||||
|
|
19.11.2007 09:37 | Jukka Voudinmäki | ||
| Terijoki = Zelenogorsk, Tyrisevä = Ushkovo, Vammeljoki = Molodezhnoe. Muista ei minulla tietoa. | ||||
|
|
19.11.2007 08:34 | Olli Aalto | ||
| Kontiomäeltähän lähti 1,5 vuotta sitten parin reeverin vetämä 2400-2500 tonnin puujuna. Hyvin se kuiteski sitten liikkui ;) | ||||
|
19.11.2007 08:30 | Olli Aalto | ||
| Pitää mennä ensiksi vilkkaan tien yli jota ei saisi ylittää. Vieressä, aivan vieressä menee alikulku :) | ||||
|
19.11.2007 07:44 | Antti Busk | ||
| Mukava kuvasarja sotilasjunasta eri puolilta Oulua. Hyvä kun sait kuvattua tuon. Samana päivänä joskus illemmalla huomasin ohiajaessani Tuiran kohdalla tyhjän Kbp-letkan matkalla kohti etelää. Olisikohan ollut jonkun sotilaskuljetuksen vaunusto palailemassa takaisin Kemijärveltä? | ||||
|
|
19.11.2007 07:02 | Jouni Isojämsä | ||
| Minä myös ihmettelen! noita Peten tonni/metri tietoja!Mistä sinä niitä ammennat,vai heitätkö ne niin sanotusti hatusta?Yhdellä dv:llä Max,tonnit on olleet 960-1000t,rataosuudesta riippuen jo pitkään. |
||||
|
|
19.11.2007 06:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tonnit määritettiin ennen kullekin veturisarjalle aikataulussa rataosan nousujen mukaan. Mitenköhän tonnimääriä ohjeistetaan nykyään... | ||||
|
|
19.11.2007 01:10 | Markku Blomgren | ||
| Kovat tonnit yhdelle deeverille. Eikös niillä ole max. junapaino nykyään 1000t joskin uutenahan se taisi olla 1200-1300t? Vai onko jonkin remontin yhteydessä palattu taas 1200t? | ||||
|
|
19.11.2007 00:54 | Lari Nylund | ||
| Jouni: Oikea havainto. Kuva oli luvallani lehdessä, mutta tosiaan kuvaajan nimi jätettiin mainitsematta. Jatkossakin olen luvannut kuviani heille käyttöön tarvittaessa. | ||||
|
|
19.11.2007 00:53 | Topi Lajunen | ||
| Jalankulkijoille täysin kelpo ja sallittu tasoristeys, joten olkoon rekisterissä :) | ||||
|
|
19.11.2007 00:16 | Kimmo Kotimäki | ||
| Onko kuvan henkilöstä tietoja? | ||||
|
18.11.2007 22:23 | Lari Nylund | ||
| "Pahasta rysähdyksestä huolimatta vaunut kestivät, eikä kukaan loukkaantunut vakavasti. Ainoastaan kaksi naismatkustajaa jouduttiin viemään sairaalaan tarkkailtavaksi, mutta heidän tilansa ei ole vakava". (IL 25.5.1992) | ||||
|
|
18.11.2007 22:01 | Mika Hakala | ||
| Selvittiinkö henkilöuhreitta? | ||||
|
18.11.2007 21:58 | Juhani Saloranta | ||
| Yuo Tubessa on nähtävisä tosi komeita pätkiä QJ koneiden parivedosta. Mulla ei oo äänikorttia täsä vanhassa vekottimessani, mutta saata sieluni korvin kuulla sen mahtavan pauhun joka siinä hommassa syntyy. Kaksi 2-10-2QJ konetta vetää hitaasti junaa ylämäkeen noi 1 kierros/sekuntti vetopyörän kierrosnopeudella. Hakusanalla: "Chinese steam" homma löytyy. |
||||
|
18.11.2007 21:46 | Teemu Peltonen | ||
| Oho, tullut vahingossa juna kuvaan ;) Hieno juna ja hieno kuva |
||||
|
18.11.2007 21:16 | Olli Aalto | ||
| Aarrelaitos. | ||||
|
18.11.2007 21:12 | Visa Uotila | ||
| pb, minustakin ihan käytännöllinen idea. Viesti tulisi sijoittaa niin, että sitä on mahdollisimman vaikea ohittaa lukematta. Suurilla sinisillä kirjaimilla esimerkiksi vastapäiseen ulko-oveen tai vaunun eteisen oveen. (Punainenhan se olisi paras huomioväri, mutta yleensä juuri siitä syystä se jätetään varoituksille.) Ainakin olisi jännä kokeilla, kuinka moni ihminen todella laittaisi oven kiinni tietämättä sen perimmäistä tarkoitusta. | ||||
|
18.11.2007 20:54 | Olli Aalto | ||
| Iso ponnistus tälläisessa kunnassa luonnonkauneutta ajatellen. Saa nähdä kuinka kauan säilyy. | ||||
|
18.11.2007 20:45 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämä on VET1311 Hangosta Riihimäelle. Kulki jonkin verran sotilasjunan edellä. | ||||
|
|
18.11.2007 20:31 | Lari Nylund | ||
| Tapahtuman uutisointi Iltalehdestä on myös ollut jo aiemmin täällä esillä https://vaunut.org/kuvasivu/22592 , https://vaunut.org/kuvasivu/22591 ja https://vaunut.org/kuvasivu/22590 . | ||||
|
18.11.2007 20:28 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Eipähän se asema ole, asemakun oli toisella puolella rataa. Kyseessä on joku rakennusmestarin rakennus.. | ||||
|
18.11.2007 20:26 | Olli Aalto | ||
| Ka eepä pysähy, ee. Lihvtausyrityksistä huolimatta. | ||||
|
18.11.2007 20:12 | Jouko Tapani | ||
| Vuonna 1990 Lappeenrannassa, Mustolan satamassa lastattiin Venäläisiin kylmävaunuihin jäisiä sian puolikkaita jotka tulivat rekoilla Norjasta Mustolan terminaaliin. | ||||
|
18.11.2007 20:07 | Mika T. Polamo | ||
| Ole hyvä - Bittejä, bitte. | ||||
|
18.11.2007 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä noi kaikki rekkoja on. Mitä muitakaan? | ||||
|
18.11.2007 19:56 | Olli Aalto | ||
| 26. lokakuuta se oli vielä paikallaan, muovikääreissä ja hieman irrallaan. | ||||
|
18.11.2007 19:38 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Perimätiedosta on otettu selvää: Nuolijärven pysäkkirakennuksessa oli tulipalo, joka tosin poltti vain vintin. Rakennusta ei päätetty palon jälkeen korjata, vaan se purettiin. Nuolijärven sivuraide oli ns. napero ja asema oli kuulemma samanlainen mitä Rumon. Ja itse itselleni vastaten Omenamäki, ent. Kiusanmäki. (Käyttäjä muokannut 18.11.2007 19:40) | ||||
|
18.11.2007 19:17 | Olli Aalto | ||
| Nuo linjasuojastusopastimet häviänee lähivuosina näillä näkymin... | ||||
|
|
18.11.2007 19:14 | Olli Aalto | ||
| Kiitos tästä satsista. Vaan tämäkin on menettänyt sivuraiteensa ja on onneton raiteenvaihtopaikka enää ;(. | ||||
|
18.11.2007 19:11 | Olli Aalto | ||
| 2500 ja 2700 -sarjoissa on Behrin jäähdyttäjät olleet niin kauan kun ne ovat olleet olemassakin. | ||||
|
|
18.11.2007 18:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tollasia venälääsiä pakastevaunuja näky seitkytluvulla Seinäjoenki ratapihalla. Niis tais mennä pakastekalaa turkisrehutehtaille, muistaakseni Uuteenkaarlepyyhyn ainaki. | ||||
|
18.11.2007 18:35 | Topi Lajunen | ||
| Vasemmassa laidassa sn 160:n vaihde. | ||||
|
|
18.11.2007 18:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Alkutalven paras kuva! Asialliset suojastusopastimet. Laita tämä kuva ehdolle veturimieslehden kansikuvaksi, sopisi hyvin 1/2008 lehteen. | ||||
|
|
18.11.2007 17:55 | Tommi K Hakala | ||
| Hienot värit kuvassa. | ||||
|
18.11.2007 17:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Tunteeko joku tämän historiaa? | ||||
|
18.11.2007 17:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Teollisuusveturi | ||||
|
|
18.11.2007 16:27 | Veijo Malk | ||
| Pitäjänmästä tässä on kyse. | ||||
