Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.10.2007 23:59 | Miikka Juhola | ||
| Lisää kuvia: http://cerdfsbkt.1g.fi/kuvat/Junia/Viiala/ | ||||
|
26.10.2007 22:20 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Tornion vanha asema. | ||||
|
|
26.10.2007 22:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Veikkaisin Kristiinankaupunkia | ||||
|
26.10.2007 22:07 | Miikka Juhola | ||
| Kallistuvakorinen susi! | ||||
|
26.10.2007 22:00 | Sami Lahtivesi | ||
| Juu, paikka on oikea, mutta kartaston mukaan alue on Lasilaakso, aivan kuten espoon aseman länsipuolella on Kaupunginkallio. Mutta vaihdetaan, ihan selvyyden nimissä. | ||||
|
|
26.10.2007 21:54 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko kuva otettu Mankin ja Luoman väliltä? Oikealla voisi näkyä Klh tulo-opastin. Jos tunnistin paikan oikein, voisi väliksi merkitä Mankki-Luoma. | ||||
|
26.10.2007 21:47 | Juhani Saloranta | ||
| Tossa heti oven vasemmalla puolella on tumma pystysuora luukku. Onko sen alla vaunun sisälämpötilan mittari? |
||||
|
26.10.2007 21:37 | Tauno Hermola | ||
| Oli näköjään vielä 1977 tuo vahtitupa pystyssä, punainen rakennus näkyy hyvin tuolloin otetussa ilmakuvassa. Kuva näytti olevan sama, mikä on Saloran 50-vuotishistoriikissa, mutta kirjan kuvasta vahtitupa on rajattu pois, tämä oli ehkä kopioitu jostain (henkilökunta?)lehdestä. Väittäisin, että ratavartijan pihakoivut ovat yhä siellä pystyssä Nokian portin pielessä :) | ||||
|
26.10.2007 21:24 | Juhana Hietaranta | ||
| Tämähän on oikein nätti kuva. Ei se etuviisto ole ollenkaan pakollinen kuvakulma :) | ||||
|
26.10.2007 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllähän 2557 on ollut jo pidemmän aikaa saneerattu. | ||||
|
26.10.2007 20:05 | Sami Lahtivesi | ||
| Ootkos Otto käynyt masiinan sisällä? | ||||
|
26.10.2007 19:50 | Ilkka Hovi | ||
| Mikäs tuo Hangöstä tulevan raiteen pääopastimen tyyppi ? Onko lukituksesta riippumaton kun on tuollainen pompula maston vieressä ? Eikö näihin merkintöihin ole selostuksia ? | ||||
|
26.10.2007 19:49 | Ilkka Hovi | ||
| Mustion talli oli kuitenkin suorakaiteen muotoinen. Ennen radan perusparannusta läytyi hyvällä yrityksellä koivun katveessa oleva entisen tallin paikka. Talli purettiin aika aikaisin (sotien välillä ?) Tallista en ole nähnyt kuvaa, yhdessä kuvassa on näkynyt kulma ja vesikouru. Kun rataa perusparannettiin, samalle kohti kasattiin sepeliä suuri kasa. Mustion sähkörataa ei ole merkitty. Siirtokuormaus 435m pitkän raiteen vierellä. |
||||
|
26.10.2007 19:43 | Ilkka Hovi | ||
| Lappeenrannassa tallista satamaan päin oikealle oleva sivuraiteen viereen on merkitty ilmeisesti halostuspaikkan. Noille tienoille tuli 1950-luvulla Vainikkala- Lappeenranta motti. Ilmeisesti Dm koska katto oli sileä. |
||||
|
26.10.2007 19:43 | Jouni Isojämsä | ||
| Pasin kirjoitusta useampaan kertaan lukiessani,olen aistivinani.Sen kummemmin mitään kovaa hengitysreijistäni kaivelematta,että eikö meidän kiskoilla ja ratapihoilla työtämme tekevien tiedot ole tänne toivottuja? Jos me viitsimme vielä vapaa-aikanamme ajatella "työjuttuja",ja oikaista vääriä kirjoituksia tai antaa eksaktia faktatietoa se ei suinkaan ole "pätemistä" vaan rikastuttaa pieneltä osin näitä mainioita sivuja.Eiköhän pidetä seinät leveällä ja katto korkealla,eikä loukata ketään. | ||||
|
26.10.2007 17:46 | Jani Aas | ||
| Jos rahaa olis niin varmana ostaisin. | ||||
|
26.10.2007 17:25 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Nyt sitten on tämänkin tehtaan sulkemisen aika koittanut.. :( | ||||
|
26.10.2007 16:32 | Pekka Viitamäki | ||
| On se. | ||||
|
|
26.10.2007 16:11 | Tapani Kunnas | ||
| Olipa puhdas veturi sentään. Suoraan saneerauksesta harjoitukseen? | ||||
|
26.10.2007 16:02 | Teppo Niemi | ||
| Viimeinen lähtösemafoori oli käytössä Huutokoskella ( https://vaunut.org/kuvasivu/3960 ), joskinn se oli kaksisiipinen. Viimeinen yksisiipinen lähtösemafoori oli käytössä taas Suinulassa. | ||||
|
26.10.2007 14:50 | Jokke Harju | ||
| Kyseinen kuva on muuten nyt historiaa. Kiskot on revitty kasaan ja puuaines murskattu toiseen kasaan. | ||||
|
|
26.10.2007 14:48 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Suinulan asema takaapäin kuvattuna. | ||||
|
|
26.10.2007 13:49 | Ilari Eskelinen | ||
| Summan tehdas Wikipediassa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Summan_paperitehdas | ||||
|
26.10.2007 13:30 | Tapani Kunnas | ||
| "Nämä junat sunnuntaiaamun / kunpa edes matkalla nyt ois / sillä nämä sunnuntait ne saa mun / sieluni haluamaan pois" (Freud, Marx, Engels & Jungia mukaillen) | ||||
|
|
26.10.2007 12:05 | Robert Sand | ||
| Onko ne raiteet mikä menevät alaspäin Ojakkalasta tuo Ojakkala Olkkalan rautatie? (Käyttäjä muokannut 26.10.2007 12:06) (Käyttäjä muokannut 26.10.2007 12:06) | ||||
|
|
26.10.2007 10:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin Tampereen ja Kokemäen välillä saa kuvattua tarpeeksi pitkän junan Kokemäen, Äetsän ja Huittisten alueella. Rata kulkee noin 300 metriä Huittisten rajan sisäpuolella. | ||||
|
|
26.10.2007 10:26 | Otto Karikoski | ||
| Kertakaikkiaan upea kuva! | ||||
|
26.10.2007 00:38 | Tapio Muurinen | ||
| Haminassa oli Nesteen varasto jo ennen Porvoon jalostamon rakentamista. Varasto huolehtii Kaakkois- ja Itä-Suomen jakelusta. | ||||
|
|
26.10.2007 00:20 | Mika T. Polamo | ||
| Suinula | ||||
|
|
26.10.2007 00:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Hassua että noinkin lähekkäin on jalostamo ja aluevarasto. | ||||
|
|
26.10.2007 00:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Heitetään sitten että Simola. | ||||
|
|
25.10.2007 23:55 | Niklas Savinsaari | ||
| Eikös täällä ollut käytössä viimeiseksi lähtösemafoorikin tässä maassa..? | ||||
|
25.10.2007 23:50 | Otto Karikoski | ||
| Ei sitä tarvitse arvata, riittää kun katsoo exif-tiedot. | ||||
|
|
25.10.2007 23:31 | Niila Heikkilä | ||
| Entisen ratapihan molemmissa päissä olisi sähköistyksen puolesta yhä mahdollista vaihtaa raiteelta toiselle. Ajojohto ja erottimet ovat entisellään. Vaan vaihteitapa ei enää ole.. | ||||
|
|
25.10.2007 23:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Minulla on jo jonkun aikaa ollut mielessä, että tietokenttiä voisi olla reilusti enemmänkin. Veturit ja muut. Niistä suurin osa voisi olla vapaaehtoisia. Paikannimeksi sopii joskus liikennepaikka, joskus kunta, joskus jokin muukin, joten niitäkin voisi olla kaksi tai useampia kuten Koopee ehdotti. (Esim. liikennepaikka, kunta ja vapaamuotoinen). Heh, kuvasin eilen junan https://vaunut.org/kuvasivu/42697 joka ennen liikkeellelähtöään sijaitsi kolmen kunnan alueella. Yrittäkääpä samaa.. :) | ||||
|
25.10.2007 23:21 | Jyrki Längman | ||
| Tulossa vielä rata osat Hyvinkää-Karjaa, Simola-Lappeenranta, Helsinki-Riihimäki, Riihimäki-Kouvola, Kouvola-Viipuri, Viipuri-Rajajoki, Terijoki-Koivisto ja viimeisenä Viipurin ratakaavio (Eli näillä näkymin tässä järjestyksessä) vuoden 1923 ratakaavioiden lisäksi on tulossa vähän nuorempia kaavioita Tampere 1948 Pasila 1951 Riihimäki ja Hanko 1952 Hyvinkää 1960 Toijala 1972 Herttoniemi 1989 ja vuodelta 1993 muutamia jos kelpaa | ||||
|
25.10.2007 23:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri luin tuosta veturista kirjastossa. Täytyy käydä opus lainaamassa kun muistan ottaa kortin mukaan. Siinä taisi olla tekstiä että onko siinä mitään alkuperäistä. Ajankin perusteella voi olla P706, lähtee 10:15. | ||||
|
25.10.2007 23:10 | Ari Palin | ||
| Nopeastipa tuli taas vastaus. Perniöhän se. | ||||
|
|
25.10.2007 23:08 | Mika Hakala | ||
| Bingo!!! mistäköhän arvasit mallin | ||||
|
|
25.10.2007 23:06 | Tapio Muurinen | ||
| Tämän junan rahdista arvelen, että se on tuonut Kilpilahdesta kuorman Haminan Fortumin aluevarastolle, ja palailee tässä tyhjänä takaisin. | ||||
|
25.10.2007 23:05 | Mika Hakala | ||
| Tästä pieni matka oikealle päin oli tasoristeys jonka purettua kuljin pari vuotta tämän jälkeen oikaistakseni kilometrin eli kaksi päivässä kahden vuoden ajan. Muistan miten siinä entisessä tasoristeyksessä oli aina pyörän sekä leveän mopon (skootterin) jälkiä. kun taso risteys puretttiin niin pian pantiin n.40.cn pölkyt jotta liikenne jatkuisi. Vittu kun muistelen sitä kuinka kerran kännissä meinasinkin jäädä sen paikallisjunan (joka oli hieno) alle. Vauhdissa minä putosin jorpakkoon ja vilustuinkin |
||||
|
|
25.10.2007 22:59 | Tapio Muurinen | ||
| Näissä kaikissa kuvissa on paljon mielenkiintoista historiaa, kiitokset lähettäjälle. - Vaikkapa tuo Piikkiö: "Väliplatformu" vuodelta -02 ja lämmin makasiini vasta edellisvuonna valmistuneena. (Isompi makasiini laitureineen ratapihan toiselle puolelle valmistui vasta -47. Se on purettu yli 20 vuotta sitten). Ratapihan itäpäässä on Piikkiönjoki ja Myllytie, koska joessa oli maantiesillan paikkeilla mylly. | ||||
|
|
25.10.2007 22:51 | Miikka Juhola | ||
| 11.7 sanoo Nokia 6630:si. | ||||
|
|
25.10.2007 22:43 | Mika Hakala | ||
| niin ja tässä kolmos raiteessa olipi seis merkki | ||||
|
25.10.2007 22:42 | Mika Hakala | ||
| Ai niin. aikataulussa oli laulu joutsen | ||||
|
25.10.2007 22:42 | Otto Karikoski | ||
| Olisikohan näin syyslomalla ÄO laskenut niin alas, ettei niin älynnyt tehdä? :) | ||||
|
|
25.10.2007 22:35 | Jari Kuusinen | ||
| Taas tätä ihme poliisitoimintaa havaittavissa. Otto olisi voinut käydä jo paikan päällä kysymässä kameramiehen nimeä ja samalla esittäytyä itsekin, kuten yleensä tapana on ollut ennen tätä sosiaalisen kommunikaation siirtymistä harjoitettavaksi teknisten apuvälineiden avulla! ; ) | ||||
|
|
25.10.2007 22:32 | Otto Karikoski | ||
| Ai katos, en tullut ajatelleeksi sitä niin. Vaihtoehto voisi sitten olla sellainen, että laiturille saisi mennä vasta junan tullessa. (Käyttäjä muokannut 25.10.2007 22:33) | ||||
|
|
25.10.2007 22:30 | Tauno Hermola | ||
| Lueppas kuvateksti! Sehän on ykkösraide, johon toinen juna on juuri tulossa :) | ||||
|
|
25.10.2007 22:27 | Otto Karikoski | ||
| Laiturin vähäliikenteisemmän puolen reunaan kai. Siitä ei taideta olla menty vähään aikaan? | ||||
|
|
25.10.2007 22:25 | Juha Tuhkanen | ||
| Perniö? | ||||