Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.10.2007 22:25 | Juha Tuhkanen | ||
| Perniö? | ||||
|
25.10.2007 22:25 | Tauno Hermola | ||
| Mihis kohtaan tähän https://vaunut.org/kuvasivu/42557 maalataan ne kissankokoiset kirjaimet? ;-) (Käyttäjä muokannut 25.10.2007 22:27) | ||||
|
|
25.10.2007 22:20 | Ari Palin | ||
| Kyllä ennen oli paljon selvempi laiturin reunalla oleskelun kielto, kun laituriin maalatun keltaisen viivan takana luki lähes kissan kokoisin keltaisin kirjaimin "Varokaa junaa Se upp för tåg". :) | ||||
|
|
25.10.2007 22:20 | Otto Karikoski | ||
| En muista nähneeni häntä junassa. Valkoisesta alueesta puheenollen: kun tuo Kts:n juna saapui, niin edelleenkin kyseinen henkilö seisoi valkoisella alueella melkein samassa kohdassa samin vislatessa. :?) Kuvamateriaaliakin siitä on... | ||||
|
25.10.2007 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Jorvas: Labor-yhtiön iso viljavarasto on tuossa kohtaa https://vaunut.org/kuvasivu/19816 - ja sivuraide sinne oli käytössä vielä 1970-luvulla. Tuo rakennus oli varmasti 1920-luvullakin Laborin varasto. | ||||
|
|
25.10.2007 22:18 | Mika Hakala | ||
| Taavetti? ajan päivittäin juuri tuollaisten punamulta rakennusten ohi. | ||||
|
|
25.10.2007 22:10 | Miikka Juhola | ||
| Tsot, tsot; ei saa kävellä valkoisella alueella :-) EDIT: Nousiko muuten hän junaan? (Käyttäjä muokannut 25.10.2007 22:11) | ||||
|
|
25.10.2007 22:02 | Petri Soronen | ||
| Oisko vaan joku veturitalli. | ||||
|
25.10.2007 21:50 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Ei ole Savonradalla, eikä Seinäjoen pohjoispuolella. | ||||
|
25.10.2007 21:18 | Joona Kärkkäinen | ||
| 7.10. on oikea päivä. | ||||
|
25.10.2007 21:18 | Eero Heinonen | ||
| Se Dieselin numero on, ihan oikein, 1994, mutta se perustuu veturin ostovuoteen. | ||||
|
25.10.2007 20:55 | Niilo Arvola | ||
| Kiinnitin tossa huomiota kun Juha on poistanut kuvasta näkyvältä laiturilta kuvaamassa olleita harrastajia(muunmuassa minut) niin kuvasta näkee kuitenkin järven pinnassa harrastajien kuvajaiset. : ) | ||||
|
25.10.2007 20:43 | Jari Kuusinen | ||
| KooPee on ihan oikeilla jäljillä - vorgia on viimein hyvä päivittää ja kehittää. Graafinen karttahaku kuvauspaikoittain olisi ensimmäinen toive, ja kuvauspaikkojen valinta valmiista listasta kuvaa lisättäessä, jotta kuvia edes ylipäätään jälkikäteen pystyisi hakemaan. Lista perustuisi entisiin ja nykyisiin liikennepaikkoihin ja asemiin kuten aiemminkin on esitetty, sekä tarvittaessa "manuaalisesti" lisättyihin paikkoihin, yhtenä tällaisena esimerkkinä Kyrönsalmi joka ei ole Pääskylahtea eikä Savonlinna kauppatoriakaan, ja kahden liikennepaikan väli tuntuisi tässä tapauksessa hölmöltä. Kokoonpanotietoja varten olisi suotavaa olla ihan oma sarakkeensa kuvan lisäyssivulla, nykyinen kuvatekstiin väkisin ahtamalla laitettu tapa tuntuu ontuvalta, olipa sitten kyse vetureiden numeroista tai kokonaisen tavarajunan tarkasta kokoonpanosta. Kuvauskuntia varten ei tarvitse täten enää mitään erityistä mainintaa tai hakua, meille maantiedon kiitettävästi suorittaneille riittää kun tietää kuvanneensa pendolinon Kihniöllä tai Tammisaaressa, ja tavarajunan Karstulassa! ; ) | ||||
|
|
25.10.2007 20:08 | Pasi Seljas | ||
| Korkki, jos pakollisia on liikaa ei minun eikä ehkä muutaman muunkaan asiantuntemus riitä niiden täytttöön. Mielestäni pitää antaa asiantuntemuksen kasvaa hiljalleen. Jos vorg menee liian asiantuntija/sisäpiiripainotteiseksi niin se karkoittaa minunkaltaiseni harrastajat. Sitäpaitsi nythän besserwissereille jää pätemisen mahdollisuuksia. Kimmolla on hyvä käsitys meikäläisen mahdollisuuksista. |
||||
|
|
25.10.2007 20:04 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| (Käyttäjä muokannut 25.10.2007 20:05) | ||||
|
|
25.10.2007 20:04 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Haukuvuori..? | ||||
|
|
25.10.2007 19:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Miksi ihmeessä pakollisiksi? | ||||
|
|
25.10.2007 19:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Useampiakin vaihtoehtoisia kenttiä voisi lisätä. Myös junan numero ja veturien numerot olisi hyvä saada "pakollisiksi". | ||||
|
|
25.10.2007 19:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuskin 1994, ellei niitä sitten ole kahta kappaletta. Kyseisen numeron omaava vempu nimittäin oli VR:llä vielä tämän vuosituhannen puolella. | ||||
|
25.10.2007 19:34 | Matti Mustola | ||
| Noniin, kiitos. Kellon aika on 9.15, vierellä on Sr2 3221 vaunuineen suuntana pohjoinen. Itsekin epäilin P706:aa. | ||||
|
|
25.10.2007 19:29 | Jouni Isojämsä | ||
| Minusta taas on mukavaa kun jää kommentoijillekkin jotain lisättävää,jos kuvatekstit eivät ole ihan täydellisiä.No suurempi tarkkuus tietenkin helpottaa kuvan etsintää myöhemmin. | ||||
|
|
25.10.2007 19:28 | Juha Tuhkanen | ||
| Lievestuore. | ||||
|
|
25.10.2007 19:24 | Jouni Isojämsä | ||
| Taitaa olla arkipäivän P706.Oikealla puolella ei näy pendo S45:sta,niin ei voi olla P834.Eikä vasemmalla puolella IC48:sia.joten ei voi olla P704.Joten kellon aikaa tietämättä,väitän että P706:si han se siinä köllöttelee ja odottaa uutta kuljettajaa.Veturi on vajaa tunti aikaisemmin tuonut H711:n Kajaaanista,ja vaihtotyöt tehtyään odottelee uuden työtehtävän alkamista. | ||||
|
25.10.2007 19:13 | Janne Harakka | ||
| Sama veturi, enää kolmas on kuvaamatta eli "Diesel" kun Masi ja Jussi jo täältä löytyvätkin | ||||
|
|
25.10.2007 19:12 | Janne Harakka | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/22058 Tämä "Jussi" on ollut jo aikaisemminkin esillä. Enää puuttuu "Diesel" sarjasta kun "Masi" (2001) on kuvattu pariinkin kertaan. Dieselin keulallakin olen numeron useasti nähnyt, olisiko 1994...? Mutta kun kamera ei ole silloin ollut mukana... | ||||
|
25.10.2007 18:58 | Janne Harakka | ||
| Pelkolassa on hiljaista. Urakoitsija on siirtänyt toimintansa Stora Enson Kaukopään tehtaan alueelle. Puuta kyllä kolisee rajan yli ihan niinkuin ennenkin. | ||||
|
25.10.2007 18:39 | Miikka Juhola | ||
| Häikäisevä kuva! | ||||
|
25.10.2007 18:19 | Pekka Viitamäki | ||
| Luulisin, että rillirata rautatehtaan eri osien välillä. Näitähän oli tuolloin pilvin pimein. | ||||
|
25.10.2007 18:01 | Topi Lajunen | ||
| Sekä Helsingfors ja Hangö. Noh, Åbo meni sentään oikein :) | ||||
|
|
25.10.2007 17:30 | Otso Etelämäki | ||
| Onkos tässä vehkeessä periaatteessa mitään alkuperäistä osaa? | ||||
|
|
25.10.2007 17:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanha kori jäi romuttajalle pahojen vaurioiden takia ja tähän tuli uusi. Veturin olisi pitänyt vanhojen kriteereiden perusteella saada uusi numero, mutta tämä on eräänlainen 3003/2. | ||||
|
|
25.10.2007 17:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo NH:n vihje ei sovi Pännäisiin. Lehtijuttu suorituksen loppumisesta on jossakin säilössä - tuskin löytyy helposti. | ||||
|
|
25.10.2007 17:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos tai kun sivuja uudistetaan, täytynee kai laittaa erikseen kuntakenttä ja liikennepaikkakenttä, jota ehkä muut tai moderaattori voivat täydentää. Kaikkihan eivät voi tietää kaikkia syrjäraiteiden nimiä tai liikennepaikkojen, joiden asemassa ei ole nimeä tjsp. Itse en ainakaan enää tiedä kuntarajoista mitään, mutta rautatiemaantiedosta saisin kiitettävän (harmi, ettei ollut kouluaineena). | ||||
|
25.10.2007 16:43 | Pekka Viitamäki | ||
| Salon matkustajalaiturilta tavaratoimistolle oli leveäraide rullavaunuineen. Jäljellä vielä 60-luvulla. | ||||
|
|
25.10.2007 16:42 | Petri Koskela | ||
| Kenttärata ylitti joen Koroisten kohdalla ja kulki samansuuntaisena kuin rautatie noin puolen kilometrin päässä yläjuoksulle päin - ainakin loppuvaiheessaan. Tuskin on tämä. | ||||
|
|
25.10.2007 16:14 | Teppo Niemi | ||
| MUTU-tietoa: Jossakin vanhemmassa (1970-luvun?) Resiinassa oli juttua Kupittaan Saven kettäradasta. Olisikohan se kyseinen rata. Ratahan ylitti jossakin vaiheessa myös Aurajoen. | ||||
|
|
25.10.2007 15:47 | Petri Koskela | ||
| Kertokaapa Turun raitioteiden historian tuntijat mikä on ollut raitiotie joka meni tuolloin Aurajoen ratasillan alta - minä en tiedä ainakaan. | ||||
|
25.10.2007 14:01 | Otto Tuomainen | ||
| 2554 ja 2727 vetivät tavarajunan 3930 Tampereelta Pasilaan. Yleensähän nuo sorvissa käyneet veturit on käsittääkseni hinattu. | ||||
|
|
25.10.2007 12:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kotala on oikea kuvauspaikka, vaikka toki muuten ollaankin Virtain kaupungin laajalla alueella. (Käyttäjä muokannut 25.10.2007 12:49) | ||||
|
25.10.2007 12:29 | Pasi Seljas | ||
| No onpa tottavie tyylikäs sisustus. Ainakin osa laseistakin kunnollista mutkalasia. | ||||
|
|
25.10.2007 12:11 | Juha Kutvonen | ||
| Tällä hetkellä (tai ainakin vielä tiistaina 23.10.) Ilmalassa on koulutuskäytössä veturit 2558 ja 2723. Niillä tehdään myös päivystysvuoroja, mutta jos on varaa valita, niin työkaluksi otetaan mieluummin Dv16. | ||||
|
25.10.2007 09:44 | Ville Saarelainen | ||
| Varmin sininen on sunnuntain 782/783, jota ei tietääkseni ole ajettu kertaakaan Vankoilla, samoin sunnuntain 786/787 kuulunee tähän kategoriaan. Perjantain 782/783 on myös ollut lähes aina sinisillä, ja silloin tällöin viikollakin juuri tässä junaparissa. Yleisin syy sinisten käyttöön viikolla taitaa olla se, että Vankat on rikki. :-) Jopa Nurmekseen on syksyn mittaan ajettu muutaman kerran sinisillä, oletettavasti samasta syystä. (Käyttäjä muokannut 25.10.2007 09:45) | ||||
|
|
25.10.2007 09:00 | Tomi Lapinlampi | ||
| Keskiviikkoisin lienee harvinaisempi näky tämä sinitaajis. Sen sijaan perjantaina ja sunnuntaina näitä näkee hieman säännöllisemmin... Onko jollakulla tarkempaa tietoa nykytilanteesta? | ||||
|
25.10.2007 07:51 | Teemu Niinikorpi | ||
| Emäntäkouluntien tasoristeyskin vähän vanha nimitys kun itse koulu muutti jo muutama vuosi sitten parin kilometrin päähän ja nykyisellään koulussa on asuntoja. Ehkä Luolalan tr on se kaikkein oikein ja sen firman nimi on nykyään ihan vain Ruukki. Varmistin asian kaverilta joka on siellä töissä:) | ||||
|
|
25.10.2007 06:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ensi silmäys ja Niilan lisävihjeet tuovat mieleen Pännäisten aseman, josta miehitys poistui 1.1.2006. | ||||
|
|
25.10.2007 01:21 | Niila Heikkilä | ||
| Tämä asema toimi lopussa yhtenä harvoista junasuorituspaikoista kahden risteysaseman välillä. Mutta kuka muistaa päivämäärän jolloin tämä suoritti viimeisen kerran? Siitä ei edes niin kovin kauaa ole.. | ||||
|
25.10.2007 00:02 | Joni Lahti | ||
| Taisi olla monen hiljaisen matkustajan viimeinen asema. Ratalinja näkyi pitkään Ormusmäen kaaressa ja siitä eteenpäin kevyenliikenteen väylänä, taitaa olla sitä vieläkin. Linkin topograafikartassa ratalinja on vielä kukoistuksessaan https://vaunut.org/kuvasivu/34684 |
||||
|
|
24.10.2007 23:56 | Teemu Lokka | ||
| eipä pahemmin ole allekirjoittanut nähnyt Dv12 sarjaa hesassa vaikka pävittäin meen helsinkiin pasilan ratapihan ohi... | ||||
|
24.10.2007 23:54 | Teemu Lokka | ||
| Lari, ehdottomasti Pieksamäki-Savonlinna-Parikkala reitti takaisin, sitä reittiä menisin kesäällä pelkkien maisemien takia ees taas. | ||||
|
|
24.10.2007 23:45 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunu on ajokuntoinen; lisäkuvia koeajolta http://www.raitio.org/news/uutiset.htm Ja tiedoksi tuntemattomalle kommentoijalle (ks. alla), että silloin kun tämä vaunu aloitti kulkunsa Helsingin ja Kulosaaren välillä, Sörnäisten salmen yli oli jo olemassa silta. Puurakenteinen ja kääntösilta mahdollisti laivaliikenteen Vanhankaupunginlahdelle. | ||||
|
|
24.10.2007 23:38 | Jyrki Majanmaa | ||
| Todella tyylikästä! Onkos tämä jo oikein ajokunnossa? (Käyttäjä muokannut 24.10.2007 23:42) | ||||