Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.10.2007 21:03 | Olli Aalto | ||
| Villen kotisivuillakin on juttua tästä : http://vsaar.1g.fi/videot/2007-07/Keu_070721-1112_H445.avi ehehe :) (Käyttäjä muokannut 02.10.2007 21:10) | ||||
|
|
02.10.2007 21:02 | Olli Aalto | ||
| Jörkkilä, 353 Km+m 0330+0438 | ||||
|
02.10.2007 21:00 | Otto Karikoski | ||
| Upea talvikuva! | ||||
|
|
02.10.2007 20:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jörkkilän tasoristeyksessä, Asunta-Huttula -välillä ainakin on tuollainen valosysteemi. Juna ja maisematkin sopisivat sinne. | ||||
|
02.10.2007 20:52 | Otto Karikoski | ||
| Muistaakseni ne junat tulevat muistuttamaan Pendoa. | ||||
|
02.10.2007 20:44 | Timo Polvinen | ||
| Nyt ei asiasta ole enää epäselvyyttä. Männyntaimet on raivattu pois ja vaihdettavat ratapölkyt merkitty. | ||||
|
02.10.2007 20:37 | Jani Aas | ||
| Suojastus opastin joka osuu silmään joka ikinen aamu kouluun mentäessä. | ||||
|
02.10.2007 20:29 | Otto Siren | ||
| Kuka tunnistaa itsensä tuosta laiturilta kuvaamassa? | ||||
|
02.10.2007 20:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttää jotenkin Kauniaisilta, mutta ei aivan täsmää. Teppo: Puistotiehän on Thurmanin ei Trumanin. | ||||
|
02.10.2007 20:08 | Otto Karikoski | ||
| Samaa voi sanoa niiden väristäkin. | ||||
|
|
02.10.2007 19:53 | Topi Lajunen | ||
| Häiriintynyt perspektiivi tosiaan :) | ||||
|
|
02.10.2007 19:30 | Joni Leskinen | ||
| Mä tarjoon Huopalahtea. Koskas Veijo kerrot meille totuuden? ;) | ||||
|
02.10.2007 19:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kannattaas tollaseten reubeneirenki laittaa sokuripalaa kielen alle ettei tarttis olla niin hapannaamaa kaike aikaa ja valittaa alvariinsa ; ^) |
||||
|
02.10.2007 18:59 | |||
| Taisi samat "kakarat" olla haittaamassa junan kulkua sunnuntaina 30.9.2007. | ||||
|
02.10.2007 18:57 | |||
| Viime vuonna vielä kävi tuo "vaihdemies" molemmissa päissä kääntämässä vaihteet, mutta tänä vuonna on alkanut kääntää vain pohjoispäässä. | ||||
|
02.10.2007 18:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rovaniemen talleilla oli tänään 31.7.2007 jotain vanhojen puuvaunjen kunnostusta ja maalausta... Siellä oli neljä puuvaunua joista kaksi oli maalattu Tummansiniseksi joissa oli keltainen viiva ikkunarivin alapuolella. Yksi vaunu oli tallissa sisällä ja tallin vieressä olevalla raiteella oli yksi maalaamaton valkoinen puuvaunu... | ||||
|
02.10.2007 18:32 | Olli Aalto | ||
| Hyviä kuvia :) | ||||
|
02.10.2007 18:00 | Otto Karikoski | ||
| Tuossahan näyttäisi olevan jonkinlainen haastaja Kokkolan mutkille jos tarkkaan katsoo. | ||||
|
|
02.10.2007 17:29 | Teppo Niemi | ||
| Missä 1960-luvun alkupuolella on otettu käyttöön releasetinlaitteita? Muutamat paikat putoavat pois tämän seurauksena, kuten juuri Kauklahti. Entä Kauniainen? Kuvassahan on lennätinlinja, joka oli radan pohjoispuolella. Ei siis Fasaaninpolkukaan eikä myöskään Trumannin puistotie. Masala? Siellähän oli alikulkutyömaan vuoksi väistöraiteen aikana semafoorit. Muuta ei osaa tarjota kuin Masalaa. | ||||
|
02.10.2007 16:49 | Pasi Seppälä | ||
| Kyseessähän on harvinaisempi takavalonheittimellä annettava morjestus. Tai sitten takaohjaamon meikkipeilin valo on jäänyt päälle:) | ||||
|
|
02.10.2007 16:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nii-in, monet kerrat venkoilin kädet taskussa ja katselin kuinka junia lastataan sekä sen, kun Dr13 kävi vaunut noutamassa. | ||||
|
02.10.2007 16:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan ne. Eipä ole tiedossa, mitä niille on tehty, kun ne on muutettu hakevaunuista romuvaunuiksi. Ehkä vain raaputettu n-kirjaimesta osuus pois, jotta r-kirjain on syntynyt? | ||||
|
|
02.10.2007 16:16 | Reijo Salminen | ||
| Haaga? | ||||
|
02.10.2007 15:26 | Miikka Juhola | ||
| Tai käyttänyt laajakulmaa. | ||||
|
02.10.2007 14:52 | Miikka Juhola | ||
| Sittenhän matka Helsinki-Joensuu kestäisi yli 7 tuntia! :D | ||||
|
|
02.10.2007 14:48 | Miikka Juhola | ||
| Jopas ovat merkit venyneet :D | ||||
|
|
02.10.2007 12:56 | Joni Leskinen | ||
| Tämä on selvästi ennen Kirkkonummea, kun on useampiraiteisesta tasoristeyksestä kyse, mutta ei ole ainakaan Mäkkylä, Kilo, Finnoontie, eikä Kauklahti. | ||||
|
|
02.10.2007 12:08 | Veijo Malk | ||
| Kuuskytluvun alkupuoli.Rantaradalla,asema ennen rataa vasemmalla.Ja radan takanahan näkyy asemapäälikön asunto. | ||||
|
|
02.10.2007 12:02 | Tommi K Hakala | ||
| Missä vaunumiehet seisoo kun on keskuspuskimellinen vaunu eikä puskimia,astinlaudoilla käsi kierossako? | ||||
|
|
02.10.2007 11:58 | Ville Lindblom | ||
| Ja varmaan mentäis toista raidetta ku oikeanpuoleinen liikenne on... | ||||
|
02.10.2007 11:38 | Lari Nylund | ||
| Move on: Pitäisikö kaikki kommentit muistaa lukea? | ||||
|
|
02.10.2007 11:34 | Lari Åhman | ||
| KooPee: ei tullut katsottua litteroita, mutta eikös nuo melko identtisiä vaunuja ole. | ||||
|
02.10.2007 11:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Kiinnostaisi silti tietää mistä nuo Taimn:t ovat tulossa... | ||||
|
|
02.10.2007 09:44 | Tapio Muurinen | ||
| Täysin sama kommentti Jorman kanssa: "Miksi minulla ei ole yhtään kuvaa noista lisälaidallisista Hk-vaunuista kukkurapäillään kuljettamassa juurikkaita Itä-Suomen raakasokeritehtaalle Kotkaan, vaikka ne olivat näihin aikoihin jokapäiväisiä". | ||||
|
02.10.2007 09:34 | Tapio Muurinen | ||
| Kilometripylväistä kiinnostuneille rautatieharrastajille löytyy hieman lisätietoa http://www.finnica.fi/suomi/artikkelit/tiellakulkijoidenopastaminen.htm | ||||
|
02.10.2007 08:34 | Juha Kutvonen | ||
| Samainen H 912 muutamaa päivää aikaisemmin matkalla Pieksämäelle: https://vaunut.org/kuvasivu/21191 | ||||
|
|
02.10.2007 08:30 | Juha Kutvonen | ||
| Lari: tarkoitin tuota raidetta. Kaikki raiteet pajan portin ja hallien väliltä, kuten yksi hallikin, on nyt purettu. Samoin sähköratarakenteet. | ||||
|
02.10.2007 05:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Maatukea en huomioinut mutta leikkauksessa on tosiaan aikamoinen mutka jonkin matkan päässä. Nuo huomioliivit kuulostavat hyvältä idealta, täytyykin sellaiset hankkia. Olen kyllä hoksannut itsekin tykytyksien mahdollisuuden ja pyrkinyt niitä toiminnallani ehkäisemään. Pidän kasvot aina lähestyvää junaa päin ja koitan olla enää siirtymättä. Jos täytyy siirtyä, teen sen rauhallisesti edelleen katsekontaktin säilyttäen ja yleensä nostan vielä kamerakäden koholle. Kuvauspaikat voi valita niin että myös radanvarsikuvat voi ottaa mahdollisimman kaukaa radasta. Kiitos palautteesta, tavoitteenani on mahdollisimman järkevä käytös radanvarrella ja liivien myötä voin vielä asiassa petrata. | ||||
|
|
02.10.2007 05:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Ensisilmäyksellä kyllä pelottava tilanne! Mahtavasti värjää aurinko puut. | ||||
|
02.10.2007 00:57 | Jorma Toivonen | ||
| Wanhaan aikaan oli aikaa jopa keräillä fasaani-paisteja Harvialan "kurvista". | ||||
|
02.10.2007 00:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Menetelmä on sama kuin esim. TKL:llä kumipyöräpuolella. Huolto tankkaa ja sitten ajetaan. Haapamäellä ainakin kerran tehtiin erhe ja mittariin luotettiin. Toinen veto sammui sitten jo Yltiän mäessä ensi kerran. Toisen vetovaunun turvin ajeltiin Virroille ja minä sitten kyselemään lainaksi jerrykannuja. Sitten vain hilpaisu läheiselle huoltoasemalle. Kun kerroin, että juna pitäisi tankata, niin johan tuli apua ja pääsin autokyydillä painavine kannuineni takaisin asemalle. | ||||
|
|
02.10.2007 00:49 | Jorma Toivonen | ||
| Usein ennalta määrätty 120-aks. Kelpasi myös Tr1:n tai Vv15:n westinghouse-venttiileille... | ||||
|
|
02.10.2007 00:43 | Jorma Toivonen | ||
| KP:lle, yleensä Ri:llä tankattiin täyteen, mikäli Ri-Lh välillä Tennilässä korkin reiästä roiskui "naftaa" laiturille - kaikki oli hyvin. Tuskin koskaan seurattiin pa-mittarin lukemaan - aina luotettiin "huoltoon". Myöhemmin myös ttv:en ajo-päiväkirjaan luotettiin ennemmin kuin mittariin, tuskin muistan tilannetta, kun joutui tarkkailemaan ao.-mittaria, missä lieneekään... (Käyttäjä muokannut 02.10.2007 00:44) (Käyttäjä muokannut 02.10.2007 00:45) | ||||
|
|
02.10.2007 00:32 | Jorma Toivonen | ||
| Voisikohan "tanko" olla väärinpäin? Veto-tilanteessa tangon pienoinen "nysä" ottaisi tukea Dm7:n kytkimestä - yläpuolelta??? | ||||
|
|
02.10.2007 00:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja lätän polttoainemittareiden luotettavuuteen ei ollut luottamista. | ||||
|
|
02.10.2007 00:26 | Jorma Toivonen | ||
| Ehkä hieman puolustellen ao. junan kuljettajaa, yleensä Tpe:lta palasi Ri:n "omat koneet", tuolloin oli jotain ongelmia liikenteessä, joten Sk-Hpk-Tpe Dm7-vetovaunu joutui yllättäen jatkamaan matkaansa kohti etelää (Dm7 4033???), liikenne yritettiin hoitaa aikataulujen mukaan niin "pitkälle kuin mahdollista", usein onnistui, joskus ei... | ||||
|
|
02.10.2007 00:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ne olivat erittäin tyylikkäitä, väliin todella pitkiä junia. | ||||
|
02.10.2007 00:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liukumäki :-) | ||||
|
|
01.10.2007 23:57 | Jorma Toivonen | ||
| Eihän kuljettaja "väkisin" käytä "vahvemman oikeutta", tietäen mahdolliset seuraukset, vaan yrittää mahdollisuuksien mukaan antaa tietä kiireiselle maantie-liikenteelle. | ||||
|
01.10.2007 23:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisivathan ne ihan normimallia, ellei niitä tarvitsisi vahvistaa potkuja yms. ilkivaltaa vastaan. Eli lisäsuojausta. | ||||
|
|
01.10.2007 23:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitavat olla Ohr-vaunuja? | ||||