Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2007 19:19 | Tapio Muurinen | ||
| Löytyipä komea kuva arkistojen kätköistä Hv:llä on menemisen meininki kertakaikkiaan. Aurajoen uusittu siltakin on vasta kolmisen vuotta vanha. | ||||
|
18.09.2007 19:07 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipä ole kovin montaa kertaa taidettu maalata, kun Sv 12 paistaa selvänä kyljestä. | ||||
|
18.09.2007 18:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaksi pendoa yhteen junaan. | ||||
|
18.09.2007 18:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| En ymmärrä tätä, kuten ei näemmä Jarkkokaan ymmärrä: kuinka monta euroa olisi maksanut muuttaa kaikkien Edb-vaunujen yläkertojen jakkarat järjestelylle 1+2? Näinhän tehtiin huomattavasti laajemmassa mittakaavassa vuonna 1994, kun kaikkien Cx- ja Ex-vaunujen penkit vaihdettiin uusiin, ja vaunusarja oli merkittävästi Edb-vaunuja suurempi. Tulee kuitenkin muistaa se, että Edb-vaunuihin myydään paikkoja vain 1+2-meiningillä, joten se yksi jakkara jommallakummalla puolen käytävää on aina tyhjä. Missä siis säästettiin? Pelkissä hetkellisissä kuluissa? | ||||
|
18.09.2007 18:34 | Jokke Harju | ||
| PORT OF KOKKOLA -teksti näkyy kauaksi merelle.. | ||||
|
|
18.09.2007 18:29 | Ida Nevalainen | ||
| kuinkas monta pendoo voi liittää yhteen? | ||||
|
18.09.2007 18:25 | Jokke Harju | ||
| Armeijan käytöstäpoistettu MB-Trac. Kovin haluttuja koneita urakoitsijoiden keskuudessa. | ||||
|
18.09.2007 18:14 | Petri Soronen | ||
| Ymmärtäs tuon keskustelun tuosta venäläisestä sivusta, kiva olisi tietää jos täällä olisi joitakin tulkkeja.. | ||||
|
|
18.09.2007 18:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaipaamme oranssia plyyshiä... | ||||
|
|
18.09.2007 17:51 | Esa Leskinen | ||
| Miksi nahkapenkit? Mukavampiakin istuinmateriaaleja varmaan löytyy. | ||||
|
18.09.2007 17:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Syötävääkin oli aika kivasti tarjolla ainoalle matkustajalle... | ||||
|
18.09.2007 17:37 | Petri Soronen | ||
| No nyt n e ä kkyy :) | ||||
|
18.09.2007 17:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vastaus oli oikein, siitä konkratulationssit Tepolle! Todellakin miltei jokaiselle yksikölle, asialle, virkanimikkeelle sun muille oli omat lyhenteet PV:n tyyliin. Osa lyhenteistä on tietysti edelleenkin käytössä, joskin Otpa taitaa olla joko ulkoistettu nykyisin kokonaan tai sitten sen on vielä VR Kirjapaino, en tiedä tätä sen tarkemmin. (Käyttäjä muokannut 18.09.2007 17:39) | ||||
|
18.09.2007 17:24 | Petri Soronen | ||
| Suden profiili on matalempi:D | ||||
|
18.09.2007 17:19 | Jari Kuusinen | ||
| Kun tuo Nokia nyt tässä yhteydessä mainittiin, niin kysytään sitten perään, että minne ne tukit päätyvät Nokian ratapihalta? Vaunuthan tyhjenee tukkirekkoihin ja matkaavat kumipyörillä eteenpäin, Kyröskoskelleko? | ||||
|
18.09.2007 17:15 | Jari Kuusinen | ||
| Oijoi! Maaseutua parhaimmillaan ennen autioitumista! Rautateiden liikennevirratkin vähän toisenlaisia ja -suuntaisia! Tätä kuvaa katselee oikein mieleellään, kauan ja hartaasti, varsinkin jos on sattunut kesän jälkeen vierailemaan nyky-Myllymäen 2-raiteisella ratapihalla! : ( | ||||
|
|
18.09.2007 17:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Johan on ko painolleki on pitäny olla oma littera | ||||
|
|
18.09.2007 17:10 | Teppo Niemi | ||
| Lomakehan on painettu 1990 kesäkuussa, eli Otpa on Hyvinkään konepajan alueella toiminut VR:n omatarvepaino. | ||||
|
|
18.09.2007 17:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Otavan paino | ||||
|
|
18.09.2007 17:07 | Eero Heinonen | ||
| Joukkuueemme ei päässyt yksimielisyyteen siitä, onko kyseessä kuvan lomake vai Kanada. | ||||
|
18.09.2007 17:03 | Miikka Juhola | ||
| Veikataans Kiuruvesi. | ||||
|
|
18.09.2007 16:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Laitetaas tähän kohtaan pikaknoppi, joka -mikäli vanhat merkit paikkansa pitävät- ratkeaa alle vartissa. Mikä on lomakkeen vasemmassa alareunassa mainittu "Otpa"? | ||||
|
|
18.09.2007 16:51 | Pertti Hiltunen | ||
| Veturin numero unohtui mainita, se on 2216. | ||||
|
|
18.09.2007 16:48 | Mikko Herpman | ||
| Taitaa olla Dm6, koska loppuopasteet ovat alempana ja liekö numerokin 4006? Paikasta ei kyllä ole mitään hajua. Veikkauksena Oulun- tai Turunseutu. | ||||
|
18.09.2007 16:21 | Eero Heinonen | ||
| Kesäiselle videolle oli tallentunut asiallisesti myös tyylikkäin 25-sarjan edustaja entisessä lookissansa. Hyvä että se on ikuistettu liikkuvanakin kuvana! | ||||
|
|
18.09.2007 16:20 | Riku Outinen | ||
| Tämän kuvan kyseinen juna 2704 onkin aika usein lyhyt Joensuusta lähtiessään mutta kun tällä on tehtävänään puhoksen vaihtotyöt. Puhos on kohtuu iso paikka sieltä 2704 saa usein 30 vaunua Hbi sukuisia, Laaiksia, Fatteja ja Metanoli Vgoboja. Joskus vieläkin enemmän. Eli tällä junalla on hyvin selkeä ja tärkeä käyttötarkoitus. (Käyttäjä muokannut 18.09.2007 16:25) | ||||
|
|
18.09.2007 16:00 | Otto Tuomainen | ||
| Mitä "pahaa" näissä lyhyissä tavarajunissa on? Joka tapauksessa täytyy se kuljettaja ja veturi siirtää paikasta A paikkaan B... | ||||
|
|
18.09.2007 16:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuten tässäkin kuvassa näkyy, vetureita siirrellään tavarajunissa jatkuvasti. Junien peruuttaminen siis aiheuttaa erinäisiä ongelmia työvuoroissa sekä kalustovajetta aiottuun määränpäähän. Tässäpä tyyppiesimerkki, joka on kuulemma kuljettajien töissä arkipäivää: kuljettaja ajaa junan paikkaan x. Kuljettajan ollessa jo matkalla sinne päätetään perua paluujuna, jolla kuljettaja olisi muuten ajanut kotiin... ja paluujuna on usein myös ainoa juna rataosalla vähään aikaan. Varsinkin öisin voi näin olla joillain paikkakunnilla. Tässähän ei tällöin auta muu kuin viipyä paikkakunnalla x vähän pidempään... | ||||
|
|
18.09.2007 15:35 | Elias Murto | ||
| Mikäs se tuo punainen raita on? Ei taida kuitenkaan IC-väritys olla käytössä virallisissa lomakkeissa. | ||||
|
|
18.09.2007 15:31 | Ville Saarelainen | ||
| Tällä paikalla kuvasin heinäkuussa Ilomantsista tulleen junan videolle, ja hyvä paikka olikin kun näkyvyyttä riittää ja ylämäessa Deeverit joutuu käyttämään tehoja. http://vsaar.1g.fi/videot/2007-07/Jns_070711-1206_T4978.avi | ||||
|
|
18.09.2007 15:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Mä en vaan käsitä miksei vetureita voida hinata tavallisissa tavarajunissa ja kuskeja laittaa vaikka apukuskiksi siihen mukaan tai matkustajajuniin. | ||||
|
|
18.09.2007 15:23 | Olli Aalto | ||
| Eipä taida Eijan fraasit riittää tuollaiseen kuulutukseen. Ja joku haudasta nostettu harrastaja luulisi sen olevan tavarajuna :) | ||||
|
18.09.2007 15:22 | Pekka Viitamäki | ||
| Kuvateksti tarkoittaa puuaseman aikaa. | ||||
|
18.09.2007 15:16 | Pekka Viitamäki | ||
| Tavallisia karikkavaunuja, jotka juna toi tullessaan Kemijärveltä. | ||||
|
18.09.2007 14:39 | Simo Virtanen | ||
| Valkeakosken Liikenteen bussikuski viettää taukoa Rata-Pubissa. | ||||
|
18.09.2007 13:03 | Miikka Juhola | ||
| Erilainen kuvakulma. | ||||
|
18.09.2007 11:44 | Petri Soronen | ||
| Vanhan malliset tasoristeysmerkit. | ||||
|
18.09.2007 09:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Elring: http://www.elring.de/index_en.php | ||||
|
|
18.09.2007 09:04 | Tapio Muurinen | ||
| Uskoisin, että eivät ole hakevaunuja, sillä ei sellaisia Koillismaalla ole näkynyt. Jos Sallan suunnalla olisi jotain haketettu, niin ehkä raivaushaketta Kemijärvelle, mutta matka on niin lyhyt, että se olisi mennyt autokuljetuksena. | ||||
|
|
18.09.2007 08:56 | Mikko Herpman | ||
| Eipä ole meilläkään montaa tiivistettä tähteillä, pitää varmaankin alkaa teettämään uusia lähivuosina. Onko muuten kenelläkään tietoa näiden lätän kannentiivisteiden alkuperäisestä valmistajasta? Tiivisteessä lukee Elring tai suunnilleen jotain sen kaltaista. | ||||
|
|
18.09.2007 08:32 | Ismo Kirves | ||
| Mistäs löysitte tiivisteitä? Kun alkavat olla vähissä meillä Porvoon lätissäkin. | ||||
|
18.09.2007 02:07 | Heikki Piirainen | ||
| Kyseessähän ei ole deeveri (Dv12) lainkaan, vaan vempu (Dv16). | ||||
|
18.09.2007 02:05 | Heikki Piirainen | ||
| Vastaushan ei tule kuin vuoden ja reilut kolme kuukautta myöhässä: SA-3 tulee sanoista "Sovjetskaja avtotsepka, tretij variant" eli "neuvostoliittolainen automaattikytkin, kolmas muunnelma", ainakin jos Wikipediaa on uskominen (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BA%D0%B0). Samainen Wikipedian artikkeli kertoo myös, että Neuvostoliitossa siirtyminen SA-3:n käyttöön alkoi 1935 ja saatiin päätökseen vuonna 1957. | ||||
|
|
18.09.2007 00:28 | Jari Alanko | ||
| Taitaa olla tosi vanha deeveri kun ei oo katolla edes ilmastointikupua ja toi ylävalokin on yksittäinen kun lähes poikkeuksetta niissä on jo kaksoislamput ylhäällä.taitaa olla saneeraamaton mitä minä nyt niistä ymmärrän. | ||||
|
18.09.2007 00:21 | Jari Alanko | ||
| Lahdessa aiotaan vähentää poliiseja jonkin verran katsotaan lisääntyykö vahingonteot yms.Entä turvattomuudentunne niillä joilla ei ole kykyä puolustautua hakkaajilta ym tai onko ostettava casull ja kun joku uhkaa jollain losautettava clint eastwoodin tyyliin kuulasta liiat höyryt ulos.? |
||||
|
|
18.09.2007 00:12 | Jari Alanko | ||
| Järkevä idea ja ihmettelin itsekin moista asiaa miten on jätetty arvokas näyttö ikäänkuin että riko tämä niin rikastumme sinusta"jos jäät kiinni" jokin rautaristikko kuten kauppojen tai kioskien ikkunoissa tms.Se että onko kamera nauhoittanut on arvoitus mutta se poliisi ei ainakaan osannut sanoa mihin kuva kameroista menee mutta tutkijat ovat sitä jo selvittämässä. | ||||
|
|
18.09.2007 00:12 | Jukka Ak | ||
| Kärjistäen: Jos tällainen ilkivallanteko sallittaisiin, sitä tehtäisiin vähemmän. Hyvin usein kyseessä on siitä, että saadaan kiksejä tekemällä jotain kiellettyä ja päästään uhmaamaan. | ||||
|
|
17.09.2007 23:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| lisäystä: siellähän näyttää olevan myös toinen kamera, joten kiinnijääminen voi olla jopa mahdollista. Mielestäni kyseinen näyttö näyttää heiveröisesti asennetulta: eikö seinään upottaminen vaikka panssarilasin sisään olisi fiksu ratkaisu? | ||||
|
|
17.09.2007 23:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Roskasakkia mahtuu mukaan valitettavasti aina. ei kiinnosta nostaa painoja, on saatava ilmaista itseään. Eikös tämä kamera ole sellainen, jota voi ohjata eri suuntiin ja näytön hajoittaminen ei välttämättä näy kamerassa, jos kamera ei ole suunnattu oikealla hetkellä sinne päin ( ? ). Mikä on tällaisen näytön arvo 500-800¤? | ||||
|
|
17.09.2007 23:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tarkemmin sanottuna juna lähestyy Tampereen läntistä kehätietä ja on kohta rukkamäen vanhantasoristeyksen kohdalla, matkaa noin 300-400m. | ||||
|
17.09.2007 23:32 | Jari Alanko | ||
| Ketolalle voin sanoa että ilmeisesti vaihteen kääntäminen päätytoppariraiteelle on yksi mahdollisuus koska juna on murskannut alleen topparin koska en nähnyt radalla manuaalista vaihteenkäännintä.Tätä puolta ratapihaa käyttää loviisasta tuleva juna sekä lotilasta starcjohanin ym.varastoilta tulevat junat. Heinolasta,mukkulasta ja kymijärven voimalalta tulevat junat ajavat ratapihan pohjoista puolta ja pääradat siinä välissä eli itä-länsi suuntiin menevät kaukojunat. |
||||