Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.08.2007 10:23 | Pirkko Alanen | ||
| Epäilen, ettei kumisaappaat yksistään riitä suojavarustukseksi tässä klosetissa. Kertakäyttöhanskoille ja kaasunaamarillekkin voisi olla käyttöä... | ||||
|
07.08.2007 10:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sorry, noh pelastaisikohan minut vielä ylläpito, hehhee! | ||||
|
07.08.2007 10:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| P 704 Sr1 3040 + 23140 + 23560 + 23840 + 27011 + 23211 + 23245. Tuli tuo juna kuvattua entisellä kotiasemalla kun sovin ja varmistin konduktööriltä, että asia on ok. Lupasin kuluttaa tuohon aikaa 12 sekuntia ja taisin onnistua. Eli olemme saattaneet jopa tiedostamatta nähdä toisemme. | ||||
|
|
07.08.2007 10:06 | Eero Heinonen | ||
| Älä, KooPee, paljasta kaikkia rautatiesuunnittelun liikesalaisuuksia täällä...:P | ||||
|
07.08.2007 10:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvin nuo työkoneet tunnet, perässä on 805. Jotenkin nostalginen punaisena, vieläkö tuo lienee olemassa tai noissa väreissä? | ||||
|
|
07.08.2007 09:58 | Heikki Itävuo | ||
| Perässä näyttäisi olevan Ttk1, joko 805 tai 806. | ||||
|
|
07.08.2007 09:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heinäveden asema ei kuitenkaan sijaitse siellä missä varsinainen kirkonkylä, vaan matkaa on hiljaiselta asemaseudulta eloisalle kirkolle muistaakseni n. 4 km. Miksi sitten asema on syrjässä keskustasta. Noh, asemat on tavattu rakentaa radan varteen! :-D | ||||
|
07.08.2007 09:50 | Miika Rissanen | ||
| HVT :,( | ||||
|
07.08.2007 09:29 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuperäisiä SRM-laatikoita ei niin vain löydykään. | ||||
|
07.08.2007 09:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itselläni meinasi käydä juuri tämän syyn vuoksi moka Jyväskylässä männeenä viikonloppuna, kun S89 oli raiteella 1 ja sen takana piilossa S90, johon olin menossa. Vanhasta muistista meinasin hypätä ykkösraiteen Pendoon ja matkata sillä (Pieksämäen kautta) etelään. Onneksi tajusin toljottaa Mitronia ennen junaan hyppäämistä. | ||||
|
07.08.2007 09:07 | Simo Toikkanen | ||
| Komea vaunu! Tuleeko Trumpan perään? Heittomerkin saa siitä enterin vierestä samasta näppäimestä, josta tulee tähti. | ||||
|
|
07.08.2007 09:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Katsoinpa ensin pikkukuvasta, että höyryveturin pyörästö, kun vihreä ja kanget. | ||||
|
|
07.08.2007 09:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Eikös noita vempun ehjiä lootia saisi nyt kun vaan suhteilla Hy knp:ltä hakis? Tietenkin se vaihto voi olla aavistuksen kimurantti operaatio. | ||||
|
07.08.2007 09:04 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitä Voikkaan UPM:n Dv15 2000:lle kuuluu? | ||||
|
07.08.2007 09:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Tolstoita saa kiittää siitä, että kaikki ei ole sitä vaaleaa/valkoista kuten kotimaisessa uudessa kalustossamme. Tosin valkoinen tässäkin on korvannut aikaisemmat puuviilukuviot. Tumma interiööri tuo mielestäni matkustusmukavuutta ja luksusta pelkästään väriensä puolesta. Olivatko penkit pehmeät vai onoko tässä penkkiasiassa jäljitelty nykyistä suomalaista "puupenkkikultuuria"? | ||||
|
07.08.2007 08:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Kun tuota vielä tarkemmin tihraa, niin huomaa, että kartta on ei-oikorata-ajalta, mutta itse aikataulu nykyajalta. Riihimäki on vain viileästi korvattu Tikkurilalla. | ||||
|
07.08.2007 08:53 | Juhana Konttinen | ||
| Tuhannen tulimmaista deeverin pakoputkensuojaa! Miksi juuri eilen en ollut radan varressa?! Kerrassaan raaistavan huikea ja tänä päivänä harvinainen hiivattinippu. Ja vielä eräässä asiallisimmista junista. | ||||
|
07.08.2007 08:43 | Tomi Lapinlampi | ||
| Aivan erinomaisia kuvia mielenkiintoisesta kohteesta, kiitos täältäkin! Tässä kuvassa tulee hauskasti esiin C600:n lentokonemainen luonne, pilkistäähän säleikön takaa ilmiselvä turbiini ;) | ||||
|
07.08.2007 07:45 | Eero Heinonen | ||
| 2016 lennätettiin paikalle Imatralta, 2.8. se lepäili vielä rauhassa tallin nurkalla, mutta varmaan on siitä pian sen jälkeen häipynyt, koska Move 67 suistui samana päivänä havainnon mukaan. Haminan lippua pitänee korkealla nro 2034. | ||||
|
07.08.2007 06:42 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllä vain. Joskus 1990- ja 2000-luvun vaihteen tienoilla 112.0 -sarjasta tuli 114.0 -sarja. | ||||
|
07.08.2007 06:37 | Aki Hyvönen | ||
| sori, Datsun 1000:a tarkoitin,ajatus jäi aiempaan Datsun kuvaan.. | ||||
|
|
07.08.2007 06:32 | Aki Hyvönen | ||
| Huomenta, ehdottaisin ensimmäisen sukupolven Datsun Bluebirdiä autoksi.. | ||||
|
|
07.08.2007 01:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jotakin lisätietoa löytyy osoitteesta http://de.wikipedia.org/wiki/DR_Baureihe_243 kun rullailee sivua vähän alas. Mutta ilmeisesti näiden numerointi on muuttunut hieman? | ||||
|
|
07.08.2007 01:09 | Mika T. Polamo | ||
| Lari on oikeassa. Kuvan junassa on vähintään yksi Sm2. Onko toinenkin Sm, en muista. Juna on R-juna, se ei pysähtynyt. Ai mihinkö suuntaan? Tota... pääradan suuntaisesti se meni... | ||||
|
|
07.08.2007 00:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toivottavasti etummainen pakoputkisuoja vaihtuisi sarjalle ominaisempaan. | ||||
|
07.08.2007 00:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tosiaan, asema näyttää klassiset - köh, siis funkkiksellisimmat piirteensä juuri täältä. | ||||
|
|
07.08.2007 00:34 | Otto Karikoski | ||
| Tarkemmin katsottuna tuossa on oikorata, mutta Tikkurila on vain sijoitettu liian ylös. | ||||
|
|
07.08.2007 00:07 | Jorma Toivonen | ||
| Toivottavasti saaneerauksen yhteydessä ei pilata 2548:n ohjaamon ääni-eristystä (aikoinaan kehitelty kokeilu). | ||||
|
07.08.2007 00:00 | Lari Åhman | ||
| Petäisenniskan entiselle teollisuusalueelle. En osaa tarkemmin sanoa, mitä teollisuutta siellä lie ollut, mutta käsittääkseni siellä olisi ollut myös satamaraide. | ||||
|
|
06.08.2007 23:54 | Jarkko Rokka | ||
| Minusta tuo auto tuossa muistuttaa vanhaa kunnon "varppuria" :D | ||||
|
|
06.08.2007 23:48 | Joni Lahti | ||
| Tässä huussissa on kumisaapaspakko :) | ||||
|
06.08.2007 23:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaa nytkö nää on suomalaistunu, eli luotaantyöntäviä elottomia muovipurkkeja, joista saa puolilämpimiä mikroaterioita? | ||||
|
|
06.08.2007 23:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Voe mahoton! Ei voi muuta kuin monttu auki ihmetellä ja ihailla kädentaitojasi. Heittomerkkiä ei suostu koneesi laittamaan. kokeilaan onnistunko minä. 71'331 | ||||
|
06.08.2007 23:18 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Hitto, meinasin perjantaina napata Göteborgissa "Nokela-tyylisen" kuvan missä oli aika läjä Rc-vetureita ja muutama muukin, mutta silta ei ollut hirmu leveä ja piti vielä vahtia Opticruisen päähänpistoja, joten kuva jäi ottamatta. | ||||
|
|
06.08.2007 23:12 | Tapio Muurinen | ||
| Onkohan juuri sama Haminan varakone (Dv16), joka tuonne "pikana" ajettiin. | ||||
|
06.08.2007 23:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sen minäkin haluaisin tietää. | ||||
|
|
06.08.2007 23:05 | Tapio Muurinen | ||
| Sivutolpatkin ojennuksessa, aivan kuin uudessa vaunussa. No uusihan tuo onkin. | ||||
|
06.08.2007 23:02 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kyllä siitä negatiivi löytyy, mutten kerkiä tähän hätään tekemään. | ||||
|
06.08.2007 23:01 | Tapio Muurinen | ||
| Keskustelin viikonlopulla erään haminalaisen kanssa, joka oli nähnyt tämän veturin tuomisen ja viemisen (v. 1991). Se liikkui luonnollisesti hinauksessa Sr1:n vetämässä tavarajunassa. Veturi jäi hajottamatta tällä alunperin laivapurkamona toimineella alueella, koska firma oli tehnyt konkurssin ja oli muutenkin "vastakarvassa" ympäristöviranomaisten kanssa. | ||||
|
|
06.08.2007 23:01 | Jorma Toivonen | ||
| Onkohan muuten ennen ollut puhetta näillä palstoilla, mitä kautta ja milloin näiden Dm:ien vaihto yleensä tapahtuu? | ||||
|
|
06.08.2007 22:51 | Juhani Saloranta | ||
| Taitaa olla jokin pahasti vialla. | ||||
|
06.08.2007 22:51 | Tapio Muurinen | ||
| Tommi heitti sen verran kiintoisan kysymyksen, että piti selata vähän vanhoja kuvia. Niistä päätellen etupään merkit katosivat ennen 1970-luvun alkua. Ehkäpä pian tämän (1967) jälkeen. Ja toisaalta tuliko niitä edes sarjan viimeisiin numeroihin lainkaan? | ||||
|
|
06.08.2007 22:50 | Juhani Saloranta | ||
| Mikähän zviibeli mun koneessa lie. Vaunun numeron piti olla 71´331. |
||||
|
06.08.2007 22:49 | Petri Soronen | ||
| Näyttää pikkukuvassa aivan pienoismallilta, hyvissä maaleissa. | ||||
|
|
06.08.2007 22:23 | Eero Heinonen | ||
| Huonot pyörät kuulostaisi kyllä äkkiseltään aika oudolta, koska veturi kävi pyöräsorvissa touko-kesäkuun vaihteessa ja käyttö sen jälkeen on ollut aika minimaalista. Mutta eihän se poissulje mahdollista pyörien kunnon vaikutusta onnettomuuteen. | ||||
|
|
06.08.2007 22:15 | Ville Vehmaa | ||
| Dv16 suistui ilmeisesti huonojen pyörien vuoksi. Move 67:n suistumisesta kysyn huomenna, jos muistan. | ||||
|
|
06.08.2007 22:10 | Eero Heinonen | ||
| Hieno rata, joka ilmeisesti aiheutti tämän(kin) suistumisen? :) | ||||
|
|
06.08.2007 21:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja, kiitos siitä. | ||||
|
|
06.08.2007 21:59 | Tommi K Hakala | ||
| Onko kuussatanen ollut joskus oranssi?,vai onko tuo lokomon aikoinaan käyttämää pohjamaalia,vanhemmissa lokomon metsäkoneissa hiukan samanlaista väriä pohjalla... | ||||
|
06.08.2007 21:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanhan jäänteitä https://vaunut.org/kuvasivu/5267 ja saisihan niistä enemmän hyötyä, jos käytettäisiin enemmän moottorijunia. Tuolloin kaksi junaa saisi jopa saman laituripuoliskon ääreen. Oikeamminkin tämä taisi jäädä siksi, että neljän junan kohtauksessa voitiin vielä tuossa välissä ollutta kakkosta pitkin saada vetureita vanhalle varikolle tai varikolta pois. | ||||
|
|
06.08.2007 21:53 | Ville Vehmaa | ||
| Niin, tässä kuvassa siis näkyy Kaukaan hienot betonipölkyt ja tuore sepeli! | ||||