Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.07.2007 19:38 | Kaj Kaloinen | ||
| Aikasta hyvin raivattu. Lieneekö peräti myrkytetty. | ||||
|
26.07.2007 19:35 | Lari Nylund | ||
| Mikäli Sr2 olisi vaihdettu IC54:n veturiksi Kokkolassa se olisi tietänyt noin 15-20 min lisämyöhästymistä. Nyt juna oli Riihimäellä n.5min myöhässä eli siinä ja siinä "virallisesti" myöhässä. | ||||
|
26.07.2007 19:29 | Oskari Kvist | ||
| Sr1 sangen siistissä maalissa. Varmaan tuolloin vasta maalattu? | ||||
|
26.07.2007 19:20 | Lari Nylund | ||
| Kovin oli hiljainen ampumarata InterCityn kulkuaikaan - tai no, itseasiassa koko Vaasa. Yksi hotellin sängyssä jo muutaman tunnin pyörinyt henkilö sentään lähti pienelle aamulenkille kuvaamaan junan. | ||||
|
26.07.2007 19:16 | Pirkko Alanen | ||
| Ei, ei! | ||||
|
|
26.07.2007 19:14 | Markku Huusko | ||
| Vartiuksen rataa.... | ||||
|
|
26.07.2007 19:11 | Perttu Karttunen | ||
| Jaha. Ei sovi tämä ampumarata bongarille "Oho, Iiseee!" ja sen jälkeen saa hakea nuolta seuraavalta asemalta junan kyljestä... | ||||
|
|
26.07.2007 19:03 | Pirkko Alanen | ||
| Hih! :) | ||||
|
|
26.07.2007 19:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikä edes Y-köysi näy varmasti... | ||||
|
26.07.2007 18:59 | Pasi Seppälä | ||
| Tässä saisi helposti koko junan esteettä samaan kuvaan, mutta keskelle jätetty lato ympäröivine puineen tekevät tästä hienon sommitelman. Tummat sadepilvet kruunaavat kokonaisuuden. Tyylikäs! | ||||
|
|
26.07.2007 18:45 | Pirkko Alanen | ||
| Ei, ei olla Joensuun suunnalla. | ||||
|
26.07.2007 18:42 | Ari Palin | ||
| Tuo on yleisin suojakalterimalli Venäjällä, tai itse asiassa entisen Neuvostoliiton alueella. Kun kävin Tallinnassa ensimmäisen kerran vuonna 1993, tuollaiset kalterit koristivat satamaan johtavan tien varrella olevien rakennusten alakerran ikkunoita. | ||||
|
26.07.2007 18:39 | Ari Palin | ||
| Venäjäksi tämä ei olekaan samanniminen vaan Huhomjaki. | ||||
|
|
26.07.2007 18:18 | Ida Nevalainen | ||
| jossain itä-suomessa ollaan mutta missä siellä veikataan ennen joensuuta. | ||||
|
|
26.07.2007 18:08 | Pirkko Alanen | ||
| Ei olla Mustalla eikä Oulussa... | ||||
|
26.07.2007 17:57 | Tommi K Hakala | ||
| Kuinkahan paljon tälläisiä Sv12 tai Hr13-merkintäisiä merkkejä vielä löytyy ratojen varrelta? | ||||
|
|
26.07.2007 17:50 | Juha Tuhkanen | ||
| Oulussa ollaan kohta.. | ||||
|
26.07.2007 17:19 | Lari Åhman | ||
| O. Huotarihan se on paikallisena ahkeraan ainakin ennen ikuistanut kyseistä liikennettä erittäin tyylekkäillä kuvilla, mutta missä lienee henkikö nykyään... :-) | ||||
|
|
26.07.2007 17:15 | Lari Åhman | ||
| Vimpelinmäki eli toisin sanoen Musta Kajaanin eteläpuolella? Kuvattuna mäen päältä Kaj:in suuntaan... | ||||
|
|
26.07.2007 16:56 | Timo Salminen | ||
| Jossakin Tampereen ja Rovaniemen välillä sikäli kuin voi päätellä kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/39474 kommentista... | ||||
|
26.07.2007 16:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| C 200 rokkaa. Ei tonne ihmeitä konttiin mahdu, mutta ne tarpeelliset kuitenkin ;-) Asjaan sitten, tuo sunnuntai oli todellakin näin kökön näköinen, en muista tulinko itse alas juuri tuolla 94:llä, vai jollain muulla, mutta eipä ollut tuolloin Jyväskylässä tietoakaan talvesta... | ||||
|
26.07.2007 16:22 | Marko Nyby | ||
| Haarukoin tosiaan paikkaa sähköistämisen valmistumisella, mutta meni vikaan, kun ei tiennyt moisesta viiveestä. Selvisi sekin. | ||||
|
26.07.2007 15:27 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| En tiedä miten iso talli on ollut, koska en ole elänyt sitä aikaa, mutta tuo piippu vaikuttaisi olevan lähellä kaupungintaloa tien toisella puolella olevaa tonttia, jossa talli sijaitsi. Itse katsoin tänäaamuna ohiajaessani, että nyppy olisi ollut Rajakadun kohdalla, mutta pitää vielä tarkistaa. | ||||
|
26.07.2007 15:23 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kiitoksia tarkennuksesta. | ||||
|
|
26.07.2007 15:17 | Niklas Savinsaari | ||
| Ajoissa ollut Honkalassa valmista, sähköistyshän tuli käyttöön yli kaksi vuotta myöhemmin... | ||||
|
26.07.2007 14:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dominopeli on hieno laji, joskin sortuessaan se hajottaa ns. koko pakan. | ||||
|
|
26.07.2007 14:27 | Marko Anttila | ||
| Sama paikka toisesta suunnasta ja lähes 30 vuotta myöhemmin https://vaunut.org/kuvasivu/39646. Puomitkin on saatu tasoristeykseen. | ||||
|
|
26.07.2007 14:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei, vaan samalla suunnalla kuin tänään aiemmin kommentoidut Horppu ja Kalso. Horpusta pari kilometriä etelään. | ||||
|
|
26.07.2007 13:57 | Marko Nyby | ||
| Kuvassa on paljon mielenkiintoisia yksityiskohtia sekä tuoreen näköinen sähkörata ja uutta sepeliä. Olikos Honkala jossain Kouvola/Anjalankoski -suunnalla vaiko peräti Luumäestä itään, kun vuonna 1980 Hki-Lä oli jo kaksiraiteinen? | ||||
|
26.07.2007 13:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kaskisten radallakin näitä vielä lienee olemassa. | ||||
|
26.07.2007 13:39 | Marko Nyby | ||
| No niin, muitakin vanhoja tolppia näkyi: https://vaunut.org/kuvasivu/39676 ja https://vaunut.org/kuvasivu/39677. Enjoy. | ||||
|
26.07.2007 13:31 | Aulis Korva | ||
| Äskeiset suunnat tarkoittaa nelostietä. | ||||
|
|
26.07.2007 13:29 | Aulis Korva | ||
| Tuon asemarakennuksen takana on monttu, jossa ennen kulki rata. Radan siirryttyä nykyiselle paikalleen, valtatie 4 rakennettiin kulkemaan monttua pitkin. Vasemmalla Kemi, Oulu, Jyväskylä ja Helsinki; oikealla Sodankylä ja Ivalo. | ||||
|
|
26.07.2007 13:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Laita toki. Leivänrouskuttajat eivät katselemalla kulu. | ||||
|
|
26.07.2007 13:13 | Marko Nyby | ||
| Noilla seuduilla oli muutakin wanhaa. Kuvasin nekin, mutta viitsiikö niitä laittaa esille, jos ne vaikka syövät jonkun leipää? | ||||
|
26.07.2007 13:10 | Miika Rissanen | ||
| Mites pojat ois kontti kutakin! | ||||
|
|
26.07.2007 13:09 | Marko Nyby | ||
| Arvasinkin, että KooPee tai joku muu Hämeestä tietää nopeasti :) Tämä on tosiaan Siitamassa Vanhanradantie-nimisen tien varrella. Nykyisestä radasta ollaan ehkä 300 metrin päässä. Jos tästä vedettäisiin viiva nykyiselle radalle, oltaisiin noin kilometrillä 219+300. | ||||
|
|
26.07.2007 13:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Langaton tolppa, hmm. Vuoden 1955 pystytys, toinen hmm. Siitama-Kivilouhimo, vanha linja. | ||||
|
|
26.07.2007 12:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kovasti epäilisin olevan Saarijärven ja Haapajärven välillä. Veikkaan vaikka Kannonkoskea. | ||||
|
26.07.2007 12:05 | Perttu Karttunen | ||
| Kuvaan liittyen vielä: Juna halkoo lapsuuteni maisemia tässä. Junan takana suunnilleen tuolla missä nousu alkaa on meidän entinen metsäpalstan raja ja isän kotipaikka. Lapsena monesti mummolassa yötä ollessani käveelin tähjän radan varteen ihailemaan junaliikennettä, sinne kun vei heinittynyt kärrytie. Ukilla ja Mummolla oli ennen radan valmistumista siellä heinäpelto. Lukuisat siis ne retket joita tuohon tehtiin, monesti eväiden kera. | ||||
|
26.07.2007 11:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Eipä ole tullut ikinä ajateltua, että ennen oikaisua Horpunkin on täytynyt sijaita toisessa paikkaa. Savon rataa on kyllä oiottu niin paljon, ettei noita kaikkia aina muistakaan. Korjaan muuten tuon kuvatekstin, kiitos Lasselle täsmennyksestä. | ||||
|
26.07.2007 10:44 | Ida Nevalainen | ||
| jalkaan menevä kolmen suden kopla!:) | ||||
|
26.07.2007 09:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapio: Mies on junamies. | ||||
|
|
26.07.2007 08:56 | Antti Vimpari | ||
| Eilen satuin näkemään malamin Pikkaralassa n. klo 21:00. 3 x Sr2 oli vetämässä. | ||||
|
26.07.2007 00:23 | Ari Palin | ||
| No sehän onkin luonnollinen selitys asialle. Vuosaaren radan kilometrien laskenta tulee alkamaan hyvin todennäköisesti vaihteelta, joka sijoitetaan Keravan ratapihalle. Luultavasti ko. vaihteen ja Savion välille tulee kahdet km-pylväätkin. Oikeaoppisesti nuo pylväät sijoitettaisiin 4. ja 5. raiteen väliin. Jo paikalleen asennetuissa ajolankojen kannatinpylväissä on kuitenkin Pääradan mukaiset kilometrimerkinnät. | ||||
|
|
26.07.2007 00:09 | Niklas Savinsaari | ||
| Suunta maantieteellisesti pohjoiseen, mutta entä kasvavien vai laskevien ratakilometrien suuntaan tultaessa Vuosaaresta..? | ||||
|
25.07.2007 23:47 | Tapio Muurinen | ||
| Hieno valomaisema! Taustalla vanhan Ykköstien l. Helsingintien valoja. Taustalla koivikossa virtaa Piikkiönjoki. Sen tällä puolella oli Myllytie, joka ylitti radan tasolla. Sekin oli vaarallinen paikka, vaikka oli valoilla ja kellolla vartioitu. | ||||
|
|
25.07.2007 23:46 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä ole mitään muinaisiakaan liikennepaikkoja ollut tässä Lukonlahti - Sysmäjärvi välillä kun rataki valmistu vasta 1969 Kartasta tutkittuani juna saattaa itseasiassa olla vielä Outokummun puolella koska itse kuvauspaikkaki on juuri ja juuri Kaavin puolella :) | ||||
|
|
25.07.2007 23:42 | Marko Anttila | ||
| Korjaan vielä sen verran että Horppu oli km:llä 220+610 ja Kalso km:llä 219+216 eli ero oli n. 1,4 km (1960-luvun lopun tietoja). | ||||
|
25.07.2007 23:40 | Tapio Muurinen | ||
| Lennätinpylväs on näköjään jätetty muistoksi aseman eteen. Vieläköhän kirppari "Leppäkerttu" toimii. Mainoskylttiä ei näy enää seinässä. | ||||
|
25.07.2007 23:37 | Tapio Muurinen | ||
| Muistaakseni tuossa Naviren tasollakin sattui joku paha onnettomuus 1970-80-luvulla. | ||||