Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.12.2022 16:31 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Viimein.. Vasta tänään to 8.12-22 tämä runko on jatkanut matkaansa Kouvolaan, nrolla V 1946. Reteli ilmeisen sama.. Mutta miksi seisoi Iisalmessa noinkin kauan.? | ||||
|
08.12.2022 16:28 | Timo Salo | ||
| Tässäkö on Pielisen itäpuolen teollisuuden koko kuva? On siellä ainakin sähköt valmiina... Ja kisko kuitenkin kiiltää hiukan...? | ||||
|
08.12.2022 14:24 | Petri Nummijoki | ||
| Laskin pikaisesti, että noin 45 ensimmäisen luokan osaston sisältävää vaunua voisi 60-luvun alkupuolen kesäliikenteessä olla lähellä päivittäistä minimitarvetta. Jos käytettävissä oli 35 CEi-vaunua (toisen luokan pehmustetuilla penkeillä), 8 kpl 64-paikkaisia Ci-vaunuja, 4 Cik-vaunua, 1 Cit ja 4 CEit-vaunua niin tästä taitaa tulla yhteensä 52 vaunua. Mikäli huollossa ja korjauksessa olevaksi riittäisi 15 % kalustosta niin tällä määrällä voitaisiin niukin naukin pärjätä. Mutta sitten jo viikonloppuliikenteessä olisi tarvittu ainakin 5-7 lisävaunua ja juhlapyhien ruuhkaliikenteessä huomattavasti enemmän. Lukemissa eivät ole myöskään sellaiset junat, jotka ajoivat koko matkan henkilöjunina mutta sisälsivät silti myös ensimmäisen luokan osaston. Tosin niihin varmaan kelpasivat kovapenkkisetkin CEi-vaunut. |
||||
|
|
08.12.2022 13:45 | Petri Nummijoki | ||
| Taitaa löytyä tarkkaan ottaen 35 kpl pehmustetuilla penkeillä varustettuja CEi-vaunuja tuolta Esan laittamasta listasta. | ||||
|
|
08.12.2022 13:38 | Petri Nummijoki | ||
| CEi-vaunuja oli mutta mitä Esa on niistä jakanut tietoja (mm. https://www.vaunut.org/kuva/143360) niin ilmeisesti vain noin 30 kpl CEi-vaunuista oli varustettu toisen luokan osalta pehmustetuilla penkeillä ja olettaisin, että kovapenkkisiä vaunuja on sentään 60-luvun puolelle ehdittäessä pyritty jo välttämättä pikajunien vakirungoissa. Tarkoitan siis, että noin 30 pikajunakelpoista CEi-vaunua, 1 Cit, 4 CEit-vaunua ja 8 kpl 64-paikkaisia Ci-vaunuja ei oikein riitä pikajunien ensimmäisen luokan vaunuiksi yhteenlaskettunakaan, jos oletetaan, että muutamia vaunuja on joukosta täytynyt olla varallakin tai korjauksessa. | ||||
|
08.12.2022 12:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Komea, moderni veturi. | ||||
|
|
08.12.2022 12:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Koko sodanjälkeisen ajan aina oikoratojen valmistumiseen asti oli junamatkustaminen niin hidasta että varakkaammat ihmiset joko kulkivat autolla tai lentokoneella. Siksi tarve ykkösluokan paikoista oli aika vähäistä ja lisäksi oli CEi vaunuja aika paljon että saatiin joka pikajunaan 1. luokka ennenkuin teräsvaunuja alkoi olla riittävästi. Toisaalta teräsvaunujen 2. luokka oli tasoltaan niin mukava että ihmiset pitivät rahan haaskauksena maksaa erikseen 1. luokasta. Tämä siis mun kuluttajakäyttäytymisteoriani mukaan. | ||||
|
|
08.12.2022 12:10 | Petri Nummijoki | ||
| Mahdollisesti hyttivaunuja ei säästettykään mutta entä 56-paikkaisia avo-osastollisia Ci-vaunuja? Ennen 60-luvun puoliväliä oli ensimmäisen luokan osastoa sisältäviä teräsvaunuja vain 1 Cit-vaunu ja 4 CEit-vaunua. Lisäksi oli 8 kpl uudempia 50-luvulla rakennettuja Ci-vaunuja. Jotenkin kai piti ensimmäisen luokan tarve pystyä täyttämään runkojunissa ja juhlapyhien lisäpikajunissa myös silloin välivaiheessa 1962-1964, kun Eim/Eims-muutokset oli tehty tai työn alla mutta teräsvaunuista ja Porkkanajunista ei vielä oltu saatu merkittävää täydennystä. 60-luvun puolivälin jälkeen Ci-vaunuille tuskin olikaan enää suurtakaan tarvetta, koska useimpiin vakituisiin päiväpikajuniin oli jo saatu teräsvaunuja ainakin muutama mutta huomionarvoista on nimenomaan, että Ci-vaunujen määrässä tapahtui merkittävää supistumista jo aikaisemmin, kuin Pasilan konepajalla saatiin teräsvaunujen tuotanto käyntiin. |
||||
|
|
08.12.2022 11:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Aika erikoinen viristys: Puulämmitys ja koneellinen ilmanvaihto! Petrin kysymykseen, luulen ettei yhtään 1 lk hyttivaunua säästetty vaan kaikki muutetttiin lepovaunuiksi tai romutettiin. Tärkeimpiin juniin alettiin 1960-luvun alusta alkaen laittaa teräsvaunuja joissa oli 1 lk tai sitten ne olivat moottorikiitojunia. VR:llä ilmeisesti ei tykätty hyttivaunuista mutta ne palasivat sitten v 1972 Cht sarjan myötä. |
||||
|
|
08.12.2022 11:00 | Petri Nummijoki | ||
| Kuinka monta Ci-vaunua jäi liikenteeseen vielä sen jälkeen, kun näitä muutettiin 1959-1963 urakalla Eim- ja Eims-vaunuiksi? 1952 valmistuneet 8 kpl 64-paikkaisia vaunuja toki mutta montako hyttivaunua tai lyhyttä 56-paikkaista vaunua palveli kaupallisen käytön loppuun asti päivävaunuina? | ||||
|
08.12.2022 09:43 | Tapio Keränen | ||
| Tämä oli arvatenkin tavallinen jarrusillallisesta Gd-vaunusta muutettu virkatarvevaunu. | ||||
|
08.12.2022 08:03 | Lari Åhman | ||
| Päivystysveturille on tietääkseni varattu yksi pilttuu ja jossain vaiheessa oli myös Dm12:lle. Huoltoahan siellä ei ole ollut enää vuosikausiin. | ||||
|
08.12.2022 04:55 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jarno, Kbp:t ovat »Kebappeja». Sen sijaan ainakin pieksämäkiset käyttävät Hakasista nimitystä »Kyytipoika», koska niiden lähes ainoat käytöt nykyään ovat adaptereina eli välivaunuina. | ||||
|
|
08.12.2022 02:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ci 2316 hylättiin vuonna 1972. Se siis ei ainakaan kokenut minkäänlaista vaunu-uusiokäyttöä! Ihan kuin takana näkyvä vaunu olisi sarjaa XCm, vanha aluskehys ja lyhyttä tyyppiä. Ci:n perässä on Po. |
||||
|
08.12.2022 01:21 | John Lindroth | ||
| Itse asiassa tuo 6-.7 vaunun juna on Hv1-3 vetoiselle junalle ihan oikein hyvä! | ||||
|
08.12.2022 00:25 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva ja pilvimuodostelma ylhäällä kruunaa otosta! | ||||
|
|
08.12.2022 00:22 | Hannu Peltola | ||
| Uh huh, onpa upea kuva! | ||||
|
07.12.2022 23:50 | John Lindroth | ||
| Hieno nostalginen kapsukuva! Onkohan selvinnyt missä numerossa oli aikanaan hiilipiippu! | ||||
|
|
07.12.2022 23:48 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva!555Tule takaisin (Come back ,The Fantastic Puzzles part 1 ja 2)Kauniimmilla sävelmillä on vaikea saada 555 takaisin joten yritän Soul miehenä pistää parastani! | ||||
|
|
07.12.2022 23:39 | Harri Pesonen | ||
| Viimeinen juna kulki 6.10.1967 Hyvinkää-Karkkila kapearaiteella. | ||||
|
07.12.2022 23:39 | John Lindroth | ||
| Ilkalta todellinen reality otos oikeasta tilanteesta! | ||||
|
07.12.2022 23:32 | Harri Pesonen | ||
| Ompas todellisuudessa iso tuo jäähdyttäjän vesimittari ! kunnon leima RD11 aineen käytöstä vedenseassa.... | ||||
|
|
07.12.2022 23:30 | Harri Pesonen | ||
| Vieläkö tallittavat iisalmessa vetureita ?? | ||||
|
Kuvasarja: John Lindrothin pienoismalleja |
07.12.2022 23:09 | John Lindroth | ||
| Kommentoijille kiitos palautteista! | ||||
|
|
07.12.2022 22:40 | Heikki Jalonen | ||
| Olikohan tämä jokin 100-vuotta-speciaali? | ||||
|
|
07.12.2022 22:34 | Kari Kuusela | ||
| Olisiko tuo Vgobo:n jälkeinen vaunu pitkine tolppineen hakanen (Hkba) ja sen jälkeen Kbp-vaunuja? | ||||
|
07.12.2022 22:10 | Jarno Piltti | ||
| On. Itse juna on jälleen kerran todettava tylsäksi. Ennen vanhaan tässä oli sekaisin mitä mielikuvituksellisimpia vaunuja, ilmeisesti konepajan siirtoja meni usein 3023:ssa (ja toiseen suuntaan 2036:ssa)? | ||||
|
|
07.12.2022 22:04 | Jarno Piltti | ||
| On todella! Elokuvamainen otos täynnä toimintaa. | ||||
|
|
07.12.2022 21:59 | Jarno Piltti | ||
| Onko Kbp hakanen? Mene ja tiedä näistä ammattitermeistä. | ||||
|
07.12.2022 21:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei ole sentään päässyt vihertymään, mutta jotain muuta samaa vr:n kaluston kanssa silti tapahtuu - punaisen sävy alkaa nimittäin pikku hiljaa vaalentumaan 2652-tyyliseksi :D https://vaunut.org/kuva/121594 | ||||
|
|
07.12.2022 21:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Näihin aikoihin mielenkiintoa herättää itärajalta viimeiset "väärään suuntaan" matkaavat vaunut, kun VR ilmeisesti lopetti uusien vaunujen vastaanottamisen 4.12. Toki sitä ennen Vainikkalaan tulleita jatkoi (jatkaako vieläkin) lännemmäksi myöhemminkin, kuten tämänkin kuvan Vgobo. Yhden Vainikkalasta saapuvan junan (58694) kerkesin käydä katsomassa juuri 4.12, ja se oli lyhyt. Pimeää vielä oli enkä nähnyt kunnolla, mutta koostumus taisi olla 1 Vgk, 1 Vgobo ja 1 Vop joista tyhjä Vop aika erikoinen. |
||||
|
07.12.2022 21:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvin aseman valot Hillosensalmella toimivat sysipimeän ympäristönsä keskellä. Konttirungostakin erottuu sävyjä niin paljon ettei tuolla junalla olisi Qatariin mitään asiaa. Teknisesti moitteetonta pimeätyötä jälleen. | ||||
|
07.12.2022 20:23 | Rasmus Viirre | ||
| Lieneekö kaivostoiminta jo hiipunut näiden kuljetusten vähenemisen takia vai palataanko tässä jonkinlaiseen sesonkiliikenteeseen? Tällä hetkellä näyttää, että kaikki pasutejunat Ykspihlajaan on peruttu ainakin seuraavan puolentoista kk:n ajaksi. | ||||
|
|
07.12.2022 19:10 | Teemu Saukkonen | ||
| Siilinjärvelle ei pääse laivalla, jostain pitää siis junalla tuoda. | ||||
|
07.12.2022 14:55 | Juba Mäkinen | ||
| Kyllä herrat on oikeassa siinä, että prätkällähän ne Sleepyt ajeli, mutta nykypäivänä sellaiset ICeet on niin harvassa, että pakko mennä näin. | ||||
|
|
07.12.2022 13:13 | Simo Virtanen | ||
| Timantit ovat ikuisia, sanottiin aikanaan. Kuva on kyllä äärimmäisen hieno! | ||||
|
|
07.12.2022 12:15 | Jukka Ahtiainen | ||
| Veturin numero täydennetty, kiitos. | ||||
|
07.12.2022 11:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Joulukorttiainesta! | ||||
|
|
07.12.2022 11:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuota prätkää minäkin olen tulkinnut "Uneliaiden Makuuvaunujen" biisin tarkoittavan IC:llä. | ||||
|
|
07.12.2022 10:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Juha, olen oikeastaan tähän ikään asti olettanut, että Sliipparien IC olisikin ollut neuvostoprätkä IiCee 350 Planeta. Aina sitä oppii uutta. Mato Valtonen bändeineen ennustikin rautatietulevaisuutta. Hyvin tehty jannuilta! "Perkeleen juntit, palauttakaa pilsnerini!" |
||||
|
|
07.12.2022 07:18 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset! | ||||
|
|
06.12.2022 23:05 | Juba Mäkinen | ||
| Vuonna 1977 Sleepy Sleepers ajeli myös IC:llä Karjalaan, itselläni oli kunnia ajaa tämä juhlapäivän juna Etelä-Karjalaan Helsingistä Imatralle. Veturi oil numeroltaan 3337. | ||||
|
|
06.12.2022 22:40 | John Lindroth | ||
| Hienosti upeassa talvimaisemassa onnistunut Pekkakuva! | ||||
|
|
06.12.2022 21:11 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitollisuus edellisten sukupolvien moninaiselle työlle, panokselle ja jopa uhrautumiselle. | ||||
|
|
06.12.2022 18:58 | Antti Grönroos | ||
| Timo, sitä samaa. | ||||
|
|
06.12.2022 16:04 | Timo Salo | ||
| Hyvää Itsepäisyyspäivää!https://www.youtube.com/watch?v=F5zg_af9b8c | ||||
|
|
06.12.2022 15:36 | Timo Salo | ||
| Hemmetin hieno vahinko... | ||||
|
06.12.2022 15:22 | Osku Reinikka | ||
| 12 voltin led-valot tuossa on. Pitäisi myös muistaa käyttää. | ||||
|
06.12.2022 13:28 | Lari Åhman | ||
| Sellainen sattumakuva, että piti ihan kommentoida. Hieno! | ||||
|
|
06.12.2022 13:25 | Lari Åhman | ||
| Useampiraiteisilla osuuksilla näitä kohtaus-/ohitustilanteita pääsee näkemään ja ne ovat aina mielenkiintoisia. Tässäkin oltu oikeassa paikassa oikeaan aikaan. | ||||
|
|
06.12.2022 12:14 | Jimi Lappalainen | ||
| On kyllä kaunis kuva. | ||||