Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.07.2007 20:41 | Pirkko Alanen | ||
| ...ja alastulo on pehmustettu, ettei satu pipisti jos pyllähtää nurin! | ||||
|
09.07.2007 20:41 | Petri Lehtonen | ||
| Valkeala? Sama Kuusaanlampi kuin aiemmin? | ||||
|
09.07.2007 20:36 | Pirkko Alanen | ||
| Taitaa olla ihan manuaalinen versio. Eli "klinksautetaan" porrasta vaunun alle niin että saadaan kannakkeet pois ylärapun alta ja vedetään vaan sitten pois. ;) | ||||
|
|
09.07.2007 20:35 | Joni Lahti | ||
| Hauska rakennustapa :) Liekö Ruotsissa sitten enää lainkaan mäkihypääjiä? Luulen, että laji on pannassa sen yleisin vaarallisuuden vuoksi. Ja jos hypätään, hypätään vain lyhyesti ja turvallisesti.... | ||||
|
09.07.2007 20:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä tuo on kaikki metsää mitä tuossa näkyy, eli ei aivan kylän keskustassa olla.. :) | ||||
|
09.07.2007 20:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Tasoristeys on käytössä, vaikka käyttö lienee todella vähäistä. En katsonut, mutta veikkaisin lähestymisliikennemerkin olevan vartioimattomalle tasoristeykselle. Tuossahan ei ole valo- eikä äänivaroituksia, ja juuri siksi nuo puomit tekevät tuosta todella hämäävän. Kuitenkin satunnaista liikennettä on aina, esim. kuvatessani tuolla joku tyttö harjoitteli äitinsä kanssa skootterilla ajamista noilla syrjäteillä. | ||||
|
|
09.07.2007 20:29 | Lasse Härkönen | ||
| Ko. paikassa myös webcam: http://www.botniabanan.se/templates/BotniaStandardPage.aspx?id=3557 | ||||
|
|
09.07.2007 20:27 | Joni Lahti | ||
| Millaista automatiikkaa siinä on? | ||||
|
|
09.07.2007 20:27 | Pauli Kyllönen | ||
| Tuossa on pikkuinen haaste mäkihyppääjille ettei leiskauta pitkiä hyppyjä mäkimonttuun. | ||||
|
09.07.2007 20:26 | Joni Lahti | ||
| Yksi vaihtoehto on se, että statiivin jalat ovatkin erimittaiset. Oikea on vasenta lyhyempi ja taas vasen vastaavasti samanverran pidempi.... Mutta silloin kuvan pitäisi olla keskimäärin suorassa :) | ||||
|
|
09.07.2007 20:20 | Petri Lehtonen | ||
| Sitten se on kuvaaja joka on horjunut tuulen mukana, asema on ja pysyy | ||||
|
09.07.2007 20:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja samalla olet jostain lintsibussistakin näpsystellyt kuvan. | ||||
|
|
09.07.2007 20:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Höh, miksi se nyt tuota kautta siksakoi? | ||||
|
09.07.2007 20:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo on kyllä komia viritys. Ratikat muljahtelevat toistensa ohi päättäröidäkseen. En ole tällaista matkoillani ennen tavannut, onko yleinenkin tyyli? | ||||
|
|
09.07.2007 20:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh? 2007-vuonna vielä jotain uusia lättäinnovaatioita? | ||||
|
09.07.2007 19:54 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tyylikästä menoa! | ||||
|
09.07.2007 19:51 | Joni Lahti | ||
| Jotenkin se silta liittyy lastenvaunuihin jne. Oven yläosa näyttää olevan maalausten perusteella samassa linjassa kuin tässäkin kuvassa. Ruotsalaisen hyvinvointiyhteiskunnan huomaavaisuutta :) | ||||
|
|
09.07.2007 19:48 | Joni Lahti | ||
| Ab Transtion juna, mutta onko se X50 tai jokin muu X50-54 sarjoista. Firman sivulta löytyy yksi kuva, jossa jokin ovi on niin auki, että sieltä tulee alas laiturille eräänlainen silta. Onko sillä sitten mitään tekemistä tämän oviongelman kanssa? http://www.transitio.se/index.html |
||||
|
09.07.2007 19:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nyt on pakko kysyä, että onko jollain huono päivä? | ||||
|
09.07.2007 19:40 | Otso Etelämäki | ||
| Tästä nyt on valitettu vaikka kuinka, mutta se on EFiti! | ||||
|
|
09.07.2007 19:16 | Matti Lehtonen | ||
| Ajaako tuo junatyyppi Luulajasta Kiirunaan vai Uumajaan vaiko sekä että ? | ||||
|
09.07.2007 18:29 | Joni Lahti | ||
| Aika haipakkaa pönttöjuna menee videossa. Aitoa rautatietunnelmaa. | ||||
|
|
09.07.2007 18:03 | Oskari Kvist | ||
| Video samasta junasta, läheltä tasoristeystä: http://www.youtube.com/watch?v=Z4lriKto5Xs |
||||
|
09.07.2007 16:35 | Matti Mäntyvaara | ||
| Ei se ole trukkilava :-),vaan tarkoitusta varten rakennettu kokoonmenevä porras. Toinen versio on metallinen lätän omaan portaaseen kiinnitettävä lisäporras, josta laitan kuvankin, kunhan ehdin. | ||||
|
09.07.2007 16:34 | Pirkko Alanen | ||
| Asiaa puhut Niila, mutta sekä itsesensuuri että maltti ja itsehillintä ovat valttia myös kriitikolle. Pitää olla sanottavaa, mutta myös taitoa sanoa. | ||||
|
09.07.2007 16:26 | Pirkko Alanen | ||
| Heh! Ettei vain ois ihan triplan verran kaksosia? | ||||
|
09.07.2007 16:14 | Simo Toikkanen | ||
| Laakerimallista päätellen telit ovat alun perin yhdysvaltalaista suunnittelua. | ||||
|
|
09.07.2007 15:59 | Pasi Seppälä | ||
| Pari identtistä kaksostakin löytyy kuvan oikeasta reunasta:) | ||||
|
|
09.07.2007 15:57 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niila puhuu asiaa. | ||||
|
|
09.07.2007 15:24 | Niila Heikkilä | ||
| Vaunut.orgin historiassa voitaneen sanoa että potentiaalisimpia herneen sieraimiin imaisijoita ovat olleet lähes poikkeuksetta henkilöt jotka lisäävät lyhyin väliäjoin suurehkon määrän kuvia. Asia taitaa olla melko helposti pääteltävissä: Jos lisää kerralla kuvia vaikkapa yksittäisen ratapihan vaihtotöistä kymmenen-kaksikymmentä kappaletta, aivan varmasti joku niistä on sellainen jonka olisi voinut jättää satsista poiskin. Nyt kun sitten mietitään että jos joku huonoista tai mitäänsanomattomista kuvista saa esimerkiksi joka päivä jonkun negatiivisen kommentin, (ihan aiheestakin) voidaan olla melko varmoja että ennen pitkää herneen palot alkavat kiinnostaa kuvaajaa enemmän ja enemmän. Tässä on vain kyse siitä kuuluisasta maltista ja itsehillinnästä, sekä omien kuvien suhteen tapahtuvasta itsesensuurista, joka saattaa joskus olla melko vaikeaa, etenkin jos joku osa-alue kiinnostaa 200% teholla. Lopputuloksena voidaan kuitenkin sanoa että aina on parempi koostaa harkittu kuvasatsi, kuin laittaa kaikki mahdolliset otokset näkyville. Silloin ei katselija huku päivittäiseen kuvatulvaan, ja hyvät kuvat saavat arvon mikä niille kuuluu. | ||||
|
09.07.2007 15:04 | Otso Etelämäki | ||
| Onko siellä Markun kosla? | ||||
|
|
09.07.2007 14:59 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Hyvä Tero! Enhän minä ilman lupaa, rautatie alueella liiku. Kyllä minulla on aina lupa. Ensin pyydän tietenkin vaimolta, jos ei ole kotona, sitten meidän koiralta, siltä heltiää aina lupa. Joskus pyydän myöskin rautatie tirehtööriltä, jos tilanne näyttää sellaiselta ja lupa on aina tullut. Jollen ole edellä mainituilta lupaa saanut, tai ketään ei ole ollut paikalla, sitten olen anonut itseltäni ja aina on lupa tullut. Kuten huomaat hyvä Tero, lupa-asiat ovat kunnossa. Jk. polttoväli 44mm (ominaisuudet) | ||||
|
09.07.2007 14:50 | Joni Lahti | ||
| ....On hyvin vaikea johdatella asioita siten, että rautatie ennakoisi osaltaan yhä enemmän meitä haittaavia taakkoja. Arkielämä on opettanut meille, että itse juna opettaa sisäistämään nykysukupolvia henkisesti rasittavaa elämäntyyliä. Todellisuudessa matkustaja rauhoittaa yleisesti sovittuja ja toimiviksi todettuja organisaatio- ja johtamismallin muodollisuuksia... | ||||
|
|
09.07.2007 14:25 | Joni Lahti | ||
| Edelleen olen sitä mieltä, että kuvaajan pitäisi ainakin varustautua riittävästi mennessään kuvaamaan tällaisesta paikasta. Suositukseni ovat heijastinliivi, rakennuskypärä ja hitsaajan silmäsuojus.... | ||||
|
09.07.2007 14:21 | Joni Lahti | ||
| .. ja peräti kolme Nakkiputkaa. | ||||
|
|
09.07.2007 14:19 | Joni Lahti | ||
| Kallen kengät ovat lintallaan ja Lintan kengät kalleellaan... Tuuli muuten käy lippujen mukaan pikemminkin pohjoisesta, rakennukset ottavat ilmeisesti etunojaa... ;) varsinkin aseman torni.. Iloista kesää ja hyvää mieltä täältä maalta tällä hetkellä. | ||||
|
|
09.07.2007 13:55 | Tomi Peltola | ||
| Amerikan/Venäjän mallin telit? | ||||
|
09.07.2007 13:50 | Tomi Peltola | ||
| Mites tuossa keulaveturissa on takavirroitin ylhäällä? | ||||
|
|
09.07.2007 13:49 | Miika Rissanen | ||
| Puolapyörä! :) | ||||
|
09.07.2007 13:16 | Pirkko Alanen | ||
| Alan oppia! :) | ||||
|
|
09.07.2007 12:57 | Markku Kari | ||
| Onpas hieno oranssi Ford Ka kuvan alareunassa! 8) | ||||
|
|
09.07.2007 12:48 | Pirkko Alanen | ||
| Mulla loppuu välillä ns. pylpyrät ja pitää vaihtaa konetta että löytää lisää... ;D Tai sitten kuvan otto hetkellä on ollut ennen näkemättömän kova etelätuuli, miltei myrsky, joka kallistaa kaiken pohjoiseen. | ||||
|
|
09.07.2007 12:39 | Pirkko Alanen | ||
| Hups! Pieni korjaus yllä olevaan: po. hölmösti yrittää provosoida... | ||||
|
09.07.2007 12:31 | Juhana Konttinen | ||
| Kuten opimme... vankat ovatkin historiaa! :) | ||||
|
|
09.07.2007 12:30 | Pirkko Alanen | ||
| Olli hei, ei se kannata provosoitua vaikka joku hölmö yrittääkin provosoida. Tuollaiset komentit kannattaa jättää omaan arvoonsa, sillä tavoin ne kuivuvat kokoon! Enimmäkseen täällä on kuitenkin ihan fiksusti kommentoivaa porukkaa, eikö niin? | ||||
|
|
09.07.2007 12:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Älä nyt Olli noin helposti ota herneitä nenään. Sulla on kuitenkin ihan hyviä kuvia... | ||||
|
|
09.07.2007 11:59 | Joni Lahti | ||
| sorry.... kaikki... en löytänyt näppiksestä heti toista i:tä :) | ||||
|
09.07.2007 11:57 | Joni Lahti | ||
| Tässä vielä lähikuva Turun vetoakselista. Jouni veikkasi, että on Tv1:stä. Voi ollakin. https://vaunut.org/kuvasivu/38016 | ||||
|
|
09.07.2007 11:54 | Joni Lahti | ||
| Romaripoika kun löysi hevosen kengän, tokaisi "Hai, ei puutu kuin kolme kenkää ja hevonen". Turun asemalla on sentään koko akseli tallella, mutten tiedä mistä vehkeestä se on. Ruhrin terästä se on ja kolmekymmetäluvun tuote. Ks. https://vaunut.org/kuvasivu/38015 |
||||
|
|
09.07.2007 11:51 | Olli Aalto | ||
| Takaisin tulosta ei voi oikein puhua... Soppa taas alkaa tällästen pikkutarkkojen asioiden takia kiehua. Alan olla jo vittuuntunut näihin sivuihin! Au revoir. | ||||
|
09.07.2007 11:50 | Niila Heikkilä | ||
| Sähköveturin ja dieselin kuluttamaa energiaa vertailtaessa unohtuu muuten äkkiä seisontakulutus. Dieselveturin energiankulutus (moottori ja oheislaitteet sammuksissa) paikallaan seistessä on nolla, kun taas sähköveturi (Sr2 eritoten) ottaa ajolangasta virtaa aina muutamia ampeereja elintoimintojensa ylläpitämiseen. Virtaa kuluu tietysti sama määrä, on veturi parkissa sitten missäpäin rataverkkoa tahansa. Tyhjäkäyntivirtojen kanssa on mm. Rovaniemellä saatu sähköajan alkupuolella varsin näkyvä valokaari aikaiseksi. Autovaunulastaussillan porttia avattaessa katkaisee automaattinen maadoituserotin lastausraiteen yläpuolella olevasta langasta sähköt. Mikäli ko. alueella seisoo (tai pahimmassa tapauksessa liikkuu) silloin veturi, seuraa erottimessa valtava pamauksen saattelema valokaari Sr2:n tyhjäkäyntivirran aiheuttamana. Erotin ei ole luonnollisestikaan suunniteltu kuorma päällä tapahtuvaan katkaisuun. |
||||