Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.07.2007 12:53 | Otso Etelämäki | ||
| Tästä kuvasta näkee hyvin noiden piippujen erilaisuuden. Hieno kuva! | ||||
|
10.07.2007 11:47 | Artturi Lähdetie | ||
| Varmaan helvetillistä puuhaa, mutta veikkaisinpa ettei näitä vaunuja kovin usein irroitella veturista ja toisistaan. Riippuen vähän siitä missä juna kiertää, niin välillä nuo ajavat Montparnassen aseman umpiraiteelle joko veturi tai sitten ohjausvaunuedellä. | ||||
|
10.07.2007 11:22 | Tapio Muurinen | ||
| Korjaan: Makarlassa ei ollut seisakerakennusta, mutta oli vahtitupa ulkorakennuksineen. Oletus, että entinen vahtitupa olisi toiminut seisakkeena, johtui vääristä merkinnöistä. Siellä ei siis ollut sellaista linjapuolen henkilökuntaa eikä lipunmyyntiä, mutta oli pikkutavaran kuljetusta, josta lähettäjät ja vastaanottajat itse huolehtivat. - Kuvassa junan kahden viimeisen vaunun kohdalla oleva kellertävä rakennus muistuttaa hieman entisen vahtituvan ulkorakennusta. Sijainti on hieman outo, olisiko siirretty, tai sitten se ei ole sama entinen punamullalla maalattu. | ||||
|
10.07.2007 09:48 | Jouni Parkkonen | ||
| Ruotsiksi "Gick åt skogen." :) | ||||
|
10.07.2007 09:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu, nyt meni kunnia Alppiruusulle. | ||||
|
10.07.2007 09:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Tähänkin aikaan vältyttiin vielä aimo annokselta kumipyöräliikennettä kun soraakin kuljetettiin kiskoilla. | ||||
|
|
10.07.2007 09:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Metsään meni. | ||||
|
10.07.2007 09:32 | Jarkko Korhonen | ||
| Sellaista vanhanaikaista glamouria ja luksusta, jota ei nykyään viitsitä käyttää. tai huoltaa niitä enää kuntoon? Mahtavalta vaikuttaisi sileäkattoisten plootujen juna yöllä, jossa porrasaskelmat olisi tunnelmallisesti valaistu. | ||||
|
10.07.2007 09:30 | Jarkko Korhonen | ||
| No Eip:ä tullut mieleen, en kyllä ole edes ollut tietoiden näiden Eip/Ein-porukan sijainnista rungossa. Rbkt ja EFit on helppo siinä 140 vauhdissakin bongata omikseen. Vaikka yhden rungon Rbkt 26903 yrittääkin kovasti naamioitua "riviplootuksi" ilman punaista raitaa. | ||||
|
10.07.2007 09:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pitäänee siis yhdistellä lomapassisuunnitelmia tuohon junaan... :) | ||||
|
|
10.07.2007 08:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikea kirjoitusasuhan on Ilosaarirock-juna. Kyseessähän on siis yleinen juna, joten ei tarvitse olla pitkätukka tai punkrockmies päästäkseen junaan. | ||||
|
|
10.07.2007 08:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sama vaunusto ja kaksi Eiliä ovat 13.7 ja 16.7 Ilosaari-rockjunassa P 511/512 Hki-Jns-Hki. Paluusuunnassa on siis mahdollisuus matkata Karjalan radalla sinisessä vaunussa yöaikaan. | ||||
|
|
10.07.2007 07:39 | Eero Heinonen | ||
| Yksi vaunut.orgin harvoja ratkaisemattomia knoppeja... ;) | ||||
|
|
10.07.2007 07:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ensimmäinen vaunu on Ein eikä Eip niinkuin kuuluisi olla, kysymystähän ei ollut esitetty vakavasti otettavaksi. | ||||
|
10.07.2007 06:28 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mäkikommentaattori Toni Nieminen voisi tulevissa kisoissa todeta: "Ponnistus oli hitusen myöhässä, mutta juna ajoissa..." | ||||
|
|
10.07.2007 01:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuskin kukaan nyt niin pitkälle hyppää... Tuollahan näkyy kriittinen piste melkoisen kaukana ja rata ylittää loppumäen sen verran korkealla että ei kyllä voi osua. | ||||
|
|
10.07.2007 01:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Musta tuntuu, että joku mäkihyppääjä vielä tappaa itsensä tuohon betoniin.. | ||||
|
10.07.2007 01:09 | Jari Kuusinen | ||
| Minä taas kovaan ääneen toivon, että ei saataisi! Betonipölkyillä ja sepelillä pilataan parhaillaankin monia ratoja joihin ajan hammas on jättänyt jälkensä kauniilla tavalla! | ||||
|
10.07.2007 01:05 | Jari Kuusinen | ||
| Vilkas ja ahdas Ampumarata-niminen tasoristeys siis viimein katoaa Karjaan eteläpuolelta ennen talven tuloa. Onneksi. Tasoristeys on silloin tällöin tukossa myös siitä syystä, ettei etelästä tuleva tavarajuna yksinkertaisesti mahdu tulotolpan ja tasoristeyksen väliin, vaan joutuu juurikin pysähtymään katkaisten liikenteen hetkeksi.. | ||||
|
10.07.2007 01:02 | Jari Kuusinen | ||
| Oijoi! Triplavankkaa en olisi uskonut täälläpäin koskaan nähtävän, mutta kai se nyt on pakko! :)) | ||||
|
10.07.2007 00:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Mitenköhän käy noiden Vainikkalan radan tiukkojen kurvien, kun tällekin radalle aiotaan tehdä jossain vaiheessa "palvelutason parannus" 200 km/h:ssa..? | ||||
|
|
10.07.2007 00:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Katselinpa tuossa elokuvan ja ratkennuthan tämä sillä aikaa on, Jouni tiesi tarkemmin vaikka Anttikin oli lähellä. Vihjeessä viitattiin siihen että tämän Pulsanlammen ratapenkereen eteläpuoleista (kuvanpuoleista) osaa sanotaan Elämäiseksi ja pohjoisosaa Kuolemaiseksi. Junasta en sitten niin varma olekaan, mutta veikkaukseni osuu vahvasti T2664:ään. | ||||
|
|
10.07.2007 00:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuohan näyttää erään helsinkiläisen funkis-huoltoaseman lipalta, jonka alla on mittarit. | ||||
|
10.07.2007 00:45 | Jarkko Korhonen | ||
| hirveesti kertakäyttöpaskaa näissä. Ei tee mieli syödä kelmuruokaa. | ||||
|
10.07.2007 00:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuomaksen kysymykseen voisi vastata että osassa on ja osassa ei. Itse en ainakaan osaa varmaksi sanoa noista uudistetuista onko niihin vaihdettu teli. Ja anteeksi Jarmolta jos otti herneitä nenuun, mutta jos minä en olisi kysynyt niin varmasti joku muu. Lukekaa vaikka vastaavien kuvien kommentteja jos ette usko. Mulle ei ole paskankaan väliä oliko lupaa vai ei, mutta harrastukselle ei tee hyvää jos poliisit kutsutaan häätämään luvattomilla teillä kulkevaa harrastajaa. Joskus ammoisina aikoina tuosta ratapihan yli kulki suosittu oikoreitti ja silloin välillä poliisit harrastivat kulkijoiden sakottamista. | ||||
|
|
10.07.2007 00:41 | Tomi Peltola | ||
| Korjaa otsikkoon 2343, ei 3243... | ||||
|
|
10.07.2007 00:12 | Hannu Pörsti | ||
| Kirjokivi? | ||||
|
10.07.2007 00:06 | Elias Murto | ||
| Seepran värityshän on melko poikkeava muusta kalustosta. Dr16 väritkin ovat tavallaan IC-värit. Dieselveturiksi sekin on kyllä "erikoisen värinen". | ||||
|
09.07.2007 23:58 | Elias Murto | ||
| Uusi ohjesääntö kai tuosta virroitinkäytännöstä kertoo paremmin. | ||||
|
09.07.2007 23:56 | Elias Murto | ||
| Panoraamakuvien suola. Tai miten tuohon nyt sitten suhtautuu. :D | ||||
|
|
09.07.2007 23:42 | Jarkko Korhonen | ||
| Valaisehan hiukan. Alkoi kiinnostaa enkä keksi edes originaalia katsomalla nyt mistö voisi olla kyse. 6 vaunua näissä aina on, joista yksi Rbkt ja yksi EFit, nämä kai lienevät tässä junassa... | ||||
|
09.07.2007 23:14 | Pasi Hölttä | ||
| Eiköhän joku kaunis päivä tossakin jotku sankarit onnistu ajamaan toistensa kylkeen... | ||||
|
|
09.07.2007 23:11 | Timo Arolainen | ||
| Kymin asemalta Kotkaan päin? | ||||
|
|
09.07.2007 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Tanista vähän Pulsaan päin? | ||||
|
|
09.07.2007 22:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä junassa on jotakin tavallisuudesta poikkeavaa, tosin kuvan perusteella liki mahdotonta havaita. | ||||
|
|
09.07.2007 22:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Laakerivaurio: Ei ole, vaan takimmaisessa veturissa on molemmat haravat ylhäällä.. (= | ||||
|
|
09.07.2007 22:16 | Erkki Alatalo | ||
| Tuomas on varmaan ollut viikonvaihteen aikana vähän kauempana kotiseudultaan, kun ei ole kolmeen päivään kommentoinut, niin arvelen että tämä kuva on sieltä reissulta, eli arvio on Simpele- Parikkala väliltä. Tai sitten se voikin olla aika läheltä, Hillosensalmen liepeiltä. Kun ei saa järjestelmää tehdä, kuin veikkauksessa, niin pidän ensimmäisestä vastauksesta kiinni. | ||||
|
09.07.2007 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| Nämähän ovat käsikäyttöiset puomit eivätkä mikään varoituslaite. Näillä voidaan sulkea tie tarvittaessa. Käsikäyttöisten puomien huono puoli on juuri se, että se, jonka kuuluisi sulkea ja jopa lukita puomit, ei viitsi tehdä sitä, koska "kyllähän minä tästä kuljen taas varmaan jo ensi kuussa." | ||||
|
|
09.07.2007 22:07 | |||
| Pulsa? | ||||
|
|
09.07.2007 22:01 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Orivesi? | ||||
|
|
09.07.2007 21:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Julistan, että knoppi ei ole toistaiseksi ratkennut.. | ||||
|
09.07.2007 21:58 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Hienoa että tämäkin erikoisuus saatu taltioitua. | ||||
|
09.07.2007 21:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Parempihan tuo on kuin vanha merkki, vanha on niin iso että työntää itsensä aina kameran ja veturin väliin! Kuva on todella hyvä, asema- ja seisakekuviin odottelevat ihmiset tuovat aina eloa. | ||||
|
|
09.07.2007 21:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko vaunuissa 25 tonnin akselipainot, kun tuota väliä kulkee? | ||||
|
09.07.2007 21:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Ilmeisesti T2683, mutten pane päätäni pantiksi. Hyvä kuva! | ||||
|
09.07.2007 21:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielenkiintoisia tarinoita nämä. Tällaisia kelpaa lukea hienolla kuvalla höystettynä! | ||||
|
09.07.2007 21:35 | Mika Kärkkäinen | ||
| kömypiippuja | ||||
|
|
09.07.2007 21:34 | Tuomas Pätäri | ||
| T2093 siis ilmeisesti, perhanan juna joka on kaksi kertaa kadonnut horisonttiin juuri kun olen meinannut sitä kuvata! Tuosta hiekkatieltä kun kerran katsoin niin tasoristeyksen korvaava silta tässä oikealla näytti hieman tavallisesta poikkeavalta, eli tällä puolella se nousisi kallion päälle. Tai sitten se on rakennettu aivan sen viereen? | ||||
|
09.07.2007 21:34 | Mika Kärkkäinen | ||
| kunnon kömyä tuolta tulee:D | ||||
|
|
09.07.2007 21:01 | Joni Lahti | ||
| Vakavasti puhuen Botniabanan on suuri ja ennakkoluuloton sijoitus tulevaisuuden infrastruktuuriin. Se on merkittävä kannanotto. Asia on myös hyvin informoitu. Maasto tuossa rannikolla on aika vaikea rakentaa ja siksi rakenteet ovat massiivisia. Linkissä on muutamia hyviä filmejä projektista, muun muassa Örnsköldsvikin kuviteltu läpiajo. No, siellähän tuo mäkijuttukin selitään. http://www.botniabanan.se/templates/BotniaStandardPage.aspx?id=2029 |
||||
|
|
09.07.2007 20:41 | Pirkko Alanen | ||
| ...ja alastulo on pehmustettu, ettei satu pipisti jos pyllähtää nurin! | ||||