Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.07.2007 01:19 | Otso Etelämäki | ||
| V A U!!! Kyllä se kiitojunarunko sopii ainakin mun mielestä DeeVeen perään! | ||||
|
01.07.2007 01:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Salon asema on nyt ollut useammallakin kuvauskohteena. Aivan syystäkin! Oliko tämä niiden joukossa jotka menivät senaatti-kiinteistölle? | ||||
|
|
01.07.2007 01:10 | Jorma Toivonen | ||
| Clayton näyttää myös vielä kunnostetun tässä veturissa. | ||||
|
|
01.07.2007 01:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näköjään dv:llä on ilmavaivoja :D ps. ottakaa edellinen huumorilla. | ||||
|
01.07.2007 01:03 | Ari Palin | ||
| No niinhän se taitaa olla. Kiitos huomautuksesta! Korjasin kuvatekstin. Eio-sarjaan kuuluvat nykyisin kaikki Sm1:iin liittyvät ohjausvaunut eli 6201-6250. Ennen saneerausta vaunut 6241-6250 kuuluivat Eiob-sarjaan ellen väärin muista. | ||||
|
01.07.2007 00:47 | Jorma Toivonen | ||
| Enenpää puuttumatta asiassa tapahtuneisiin virheisiin, ns. "graaffisessa aikataulussa" menee ristiin rastiin viivoja kaikissa mahdollisissa raoissa, mutta ainakin ennnen ns. "vakinaisten junien luettelo" vasta varmisti mille viivoille milloinkin oli ns. varaus tehty, eli juna oli kulussa - kaikki muut viivat olivat "varalla". PMR oli ennakolta tiedustellut, että 2092:n "viivaa" ei oltu varattu ko. päivälle, joten tuolloin pääteltiin, että rataosalla olisi vapaata tilaa käytettävissä toisen operaattorin liikennöinnille. PMR oli varannut rata-osan käyttöönsä ja luultavasti Cargo asetti YLImääräisen junan kulkuun tarkastamatta ennalta onko sille edes mahdollista kulkea - esim. rata-osasto olisi voinut tehdä varauksen em. seikkoihin luottaen ja jonkin kunnossapidon vaatimassa tehtävässä poistanut vaikkapa toisen kiskon... Näin oli ennen, mutta maailma muuttuu... (Näitä mm. Cargon tekemiä mokia vieläkin muistissa menneiltä ajoilta) | ||||
|
01.07.2007 00:18 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä olikin jostain kumman syystä uutta mutta arvokasta tietoa, vaikka olenkin viime aikoina ollut silloin tällöin Naantalissa sohimassa T3559/T3560:n kulkuaikoihin... (vaikka Nnl:ssa taidetaan kai käydä vaihtotyöliikkeenä Rai:sta) Naantalin aseman muuttumista ass-marketiksi oli mielenkiintoista seurata, varsinkin kun asemarakennus oli hetken ajan "hylätyssä tilassa" ennen purkua, ja mahdollisti siten myös ankeiden ja aneemisten, tuhottujen sisätilojen dokumentoinnin kuvien muotoon. Kalustonkin puolesta Nnl on tänä päivänä mitäänsanomaton, satamassa tai Asvalla käy yleensä saneerattu Dv12, joista ensinmainittu käyttää tätä ratapihaa siirtymiseen vaunuletkan toiseen päähän ja jälkimmäinen ilmeisesti laukaistakseen Ruonan yhdystien tr:n hälyn pois päältä.. Naantali on kyllä rautatieliikenteellisesti yksi harmittavimmista paikoista, jotka on vuosien myötä menetetty niin henkilö- kuin tavaraliikenteellisesti! :/ | ||||
|
01.07.2007 00:01 | Markku Kari | ||
| Mmmmitäs opastimia tuonne katolle on aseteltu? Vaadin asiasta kattavan selostuksen heti. :-) | ||||
|
30.06.2007 22:48 | Juhana Konttinen | ||
| Kerrassaan mieletöntä! Aika, paikka, junan alkuperä, lasti, vaunusto, vetovoima... Olen myyty! | ||||
|
30.06.2007 22:43 | Tapio Muurinen | ||
| Huru on tässä 6-vuotias, Valmet 1960. | ||||
|
|
30.06.2007 22:41 | Tapio Muurinen | ||
| Olen samaa mieltä, että tämä oli P 31. Vaunusto, mm. keltainen postivaunu ensimmäisenä ja pitkähelmainen Esslingen kolmantena kertovat sen puolesta, samoin lähtöraide. | ||||
|
30.06.2007 22:25 | Tapio Muurinen | ||
| On sunnuntaiaamu. Kello on noin 10.15. Olimme tulleet Helsingin Kansainvälisille Messuille tällä junalla Inkeroisista. Seuraavana vuonna kävimme Navigare-67 venemessuilla. Silloin olikin kamerassa jo värifilmi. Muutamia kuvia siltäkin reissulta on tällä foorumilla ollut esillä. Messut eivät tietenkään olleet pääasia, vaan junamatka, jonka sai messulippua vastaan puoleen hintaan. Eihän se puolikas lasten lipusta paljoa tehnyt, mutta messulippu piti käydä ostamassa Messuhallista. | ||||
|
30.06.2007 22:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Piti muuten tuosta mainita, että vaikka olenkin sensuurivastainen niin muokkasin tätä kuvaa töherryksen osalta, koska se suoraan sanottuna pilasi kuvan. Näkyy se vieläkin muttei hypi silmille. Hyvä on muokkauksista aina mainita. Toivon muilta sensuurin vihaajilta ymmärrystä tässä tapauksessa. | ||||
|
|
30.06.2007 21:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eräänlaiset terveiset tuossa puskimessa.. | ||||
|
30.06.2007 21:52 | Jari Kuusinen | ||
| ..joista tosin vain kaksi asuu asjanmukaisesti! :/ | ||||
|
|
30.06.2007 21:49 | Jari Kuusinen | ||
| Rantarata lienee siitä erikoinen paikka, että lyhyeltä väliltä löytyy peräti kolme enemmän tai vähemmän aktiivista nykyajan ratavahtia! (Koto/Hlk/Hja) | ||||
|
30.06.2007 21:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Totta, vaikka itse kiroilen joissakin kommenteissani niin varmistan että kommentissa on asian tynkää vaikka joskus tulee painokelvotonta tekstiä. | ||||
|
30.06.2007 21:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereella ei ole saman laista harrastaja vastaisuutta kuin Helsingissä, pari kertaa minut on pyydetty "löysärin kopille" kahville kun olin yön perkiössä. Tampereella voi kulkea ihan vapaasti varikon alueella kunhan muistaa käytöstavat, siellä kannattaa liikkua näkyvästi etteivät luule ilkivallantekijöiksi. Minun asemaani helpottaa se että isä on veturinkuljettaja ja minä olen tuttu varikon alueella. Muutaman kerran olen hakenut isäni autolla töistä kun kelit eivät sallineet polkupyörällä kulkua. | ||||
|
|
30.06.2007 21:31 | Pertti Hiltunen | ||
| Näin "terästettyjä" junia ei tuolloin ollut kulussa monia, joten kallistuisin P31 puolelle. | ||||
|
30.06.2007 21:30 | Olivia Kärkkäinen | ||
| Näin on | ||||
|
|
30.06.2007 21:27 | Pertti Hiltunen | ||
| Kuvan pikajuna on todennäköisesti P31 Turkuun vaunujärjestyksestä päätellen. Turun lavapikajunassa oli postivaunu heti veturin takana, koska tyhjennys tapahtui Turun asemalla korkean laiturin länsipäässä joko postiautoon (Nalle-sisu) tai laiturivaunuihin. Tosin P61 makuuvaunt tulivat mukaan vasta Tampereelta, joten sekin tieto kuvaa arvioitaessa on otettava huomioon. | ||||
|
|
30.06.2007 21:16 | Joni Lahti | ||
| Taas hienoa perinnekuvaa Tapio! Paljonkohan kello on ollut kuvaushetkellä (noin)? On niin hiljaista, ettei oikein paikkaa tunnista... Muuten, ei ollut tupakkalain kielloista tietoakaan, asemalla Marlboro kauppasi itseään ja vaunuissa osastot tupakoiville... | ||||
|
|
30.06.2007 21:02 | Pekka Viitamäki | ||
| Naantalin junalauttasatamasta oli 1435-raide siirtokuormaushalliin. 1524-raide vieressä. Telin/akselinvaihtoa ei ollut. Vuosina 1967-1975. | ||||
|
30.06.2007 20:52 | Jussi Liimatta | ||
| Ja tässä vielä Kolhon laituri valmiina Haapamäen suuntaan. https://vaunut.org/kuvasivu/37653 | ||||
|
30.06.2007 20:49 | Joni Lahti | ||
| Äh, tutkimus tietenkin. Tässä vielä lisälinkki aiheeseen. Aika uusi päivitys! http://cfr.stfp.net/?la=E Luokittelu veturisarjoittain ja operaattoreittain, aika mukavasti kuvia. Oikein hyvää kesää ja kärpäsiä:) |
||||
|
30.06.2007 20:43 | Jari Kuusinen | ||
| (Kommentti olisi pitänyt laittaa pikemminkin kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/30402 yhteyteen.. Lukekaapa sekin siis!) | ||||
|
|
30.06.2007 20:32 | Jari Kuusinen | ||
| Gfossit ilmeisesti ovat kadonneet radoilta, mutta viime talven aikana on näemmä yksi Rbnqss-vaunu muutettu taas Gfoss-vaunuksi! Ei kukaan ole bongannut missään junassa, tai edes neähnyt mokomaa? Jos tällainen muutos on todella tehty, niin olisiko mokoma menty jo maalaamaan IC-väreihin?!? :o | ||||
|
30.06.2007 20:13 | Jari Kuusinen | ||
| Näemmä http://www.vuolanne.net/kirpputorit/ ei paikkaa tunne (kuten ei Piikkiön asemankaan vastaavaa), mutta jos joku nyt välttämättä täällä haluaa käydä, niin olikohan tämä nyt sitten avoinna vain perjantaisin ja lauantaisin..? | ||||
|
|
30.06.2007 19:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu kai. | ||||
|
|
30.06.2007 19:40 | Pirkko Alanen | ||
| Mielenkiintoinen kuvakulma. | ||||
|
|
30.06.2007 19:38 | Tommi K Hakala | ||
| Minkäs ikäinen Huru on tässä kuvassa? | ||||
|
30.06.2007 19:24 | Otto Siren | ||
| Tuohon Olavin "24.03.07 23:58" kommenttiin: Kyllä sinä näit. Siellä toisella viereisellä laiturilla minä tosiaan olin käymässä. Repinin konnarin kanssa juttelemassa. | ||||
|
|
30.06.2007 19:11 | Otto Siren | ||
| Tämä taitaa olla suosittu kuvauspaikka... Itse olen kerran käynyt ja junasta olen monta kertaa nähnyt kuvaajia tässä tai sillan alla. | ||||
|
|
30.06.2007 18:49 | Tommi K Hakala | ||
| Jes,Silkkiletka ja Vempu. | ||||
|
30.06.2007 18:47 | Jari Kuusinen | ||
| Uusimmassa R-lehdessä pisti silmään huomaamaton pikku maininta: 70kpl Ohn-vaunuja on talven aikana muutettu Sp-sarjaan... Eli ensi syksynä ei sitten jurtteja enää kiskoilla kulje, vai miten on? 2/2005 Pko:ssa oli muuten säilytyksessä 63 Ohn-vaunua ja "vain" 12 Fat-vaunua, tänä talvena ei yhtään. | ||||
|
|
30.06.2007 18:38 | Jari Kuusinen | ||
| Johan on taas kuvat sitä luokkaa että meni (tuolin)jalat alta!! :) Tuo kyseinen varoituskyltti muuten ilmestyi väliaikaisten pressuseinien takaa uudelleen esiin aivan aseman elinajan loppumetreillä Ahola Transport:n muutettua tiloista pois... Optiikka on osannut näemmä vääristää jo ennen teletötteröaikaakin - veturin ja oikeanpuoleisen raiteen välisen lastaussillan leveys oli kutakuinkin kaksi raiteenleveyttä ja kyltti oli aivan sillan keskellä, joten osumavaaraa ei olisi pitänyt olla! ;) Johtiko Naantalin asemalle satamasta siis toinenkin raideleveys? :o | ||||
|
|
30.06.2007 18:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onpa niin upea ja harvinainen kuva, etten ollut tuntea Jyväskyläksi. Betonivaunuja tulee Sulusta, ja sijainti on oltava tämä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=Sulusta_1807&scale=16000&y=6905754&x=3436321&lang=FI | ||||
|
|
30.06.2007 18:00 | Miika Rissanen | ||
| Nuo tallin ulkopuolella roikkuvat vaunut varmaan hämäävät sen verran. Veturihan on myös osin tallin ulkopuolella, vaikka ensin näyttäisi olevan sisällä. | ||||
|
30.06.2007 17:19 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Löytyisi joitain pokkarilla otettuja videoita, ei vaan tämän ylityksestä, nettiin en niitä kyllä saa.. | ||||
|
30.06.2007 16:48 | Lari Åhman | ||
| Junahan on T4110. | ||||
|
|
30.06.2007 16:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| http://www.seppala.fi/ | ||||
|
|
30.06.2007 16:22 | Pasi Kokkonen | ||
| Asjaa! Mistä kohtaa kuva on otettu? | ||||
|
|
30.06.2007 16:19 | Joni Lahti | ||
| Löytyy 2004 päivitettyä tietoa. Ei siis kauheen uutta, mutta historiallista taustaa kuitenkin. Sarjojen lyhyitä historiikkeja ja joitakin kuvia sivulla on. http://www.beyondtheforest.com/Pages/CFR6.html Hyviä tuskimusreissuja kaikille! | ||||
|
|
30.06.2007 16:19 | Lari Nylund | ||
| Itse näkisin myös mielellään videoita kyseiseltä päivältä. Youtubesta löytyi jo yksi http://www.youtube.com/watch?v=1muQ-tIlsXs . Mielenkiintoinen tuo Pot:n avattava sivuikkuna, jonka kautta tuollekin videolle on otettu muutama otos. | ||||
|
|
30.06.2007 16:08 | Otso Etelämäki | ||
| Meneekö tuo tuosta osumatta kylttiin, vai vääristääkö optiikka? | ||||
|
|
30.06.2007 15:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paimiossa kakkoskamera teki minulle tempun ja eikä suostunut yhteistyöhön, olisiko kenelläkään videokuvaa ylityksestä? sähköposti löytyy kuvaajan tiedoista. | ||||
|
|
30.06.2007 15:38 | Lari Nylund | ||
| Jpl:n kommentti on hyvin osuva ja aiheellinen ottaa huomioon ennen arvostelua. Aikataulusuunnittelussa pyritään nykyään siihen, ettei yhtään linjakohtausta tapahtuisi yksiraiteisella rataosalla. Näin ollen myös muiden liikennöitsijöiden kannattaisi suunnittelussa ottaa huomioon kaikki valmiiksi piirretyt viivat, että vältytään ikäviltä "yllätyksiltä" tarvittaessa kulussa olevan junan liikkuessa juuri silloin kuin sen ei pitänyt olla kulussa. Ikävä tapaus tällä kertaa, että näin kävi. Sen enempiä ajatuksia en asiasta ajatellut kirjoittaa, koska en ole perillä tapauksen taustoista. | ||||
|
|
30.06.2007 15:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On kyllä tyylikäs, juu. | ||||
|
30.06.2007 15:30 | Lari Nylund | ||
| Mahdollisesti myös Riihimäen kolmioraide tulevaisuudessa saattaa saada miehistönvaihtopaikan. | ||||
|
|
30.06.2007 15:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tumppi: jos lukisit tuon mun kommentin oikein ajatuksella, niin viimeistään tuo mailiosoite tossa jutun lopussa kertoo asian todellisen laidan ja se nyt vaan on näin. Olen asiasta aiemminkin jauhanut, mutten ole koskaan saanut vasta-argumentteja väittämilleni, joten mielipiteeni lienee jos ei oikea, niin ainakin hyvin lähellä totuutta. | ||||
|
30.06.2007 15:06 | Pekka Viitamäki | ||
| Vaunut vedetään vintturilla ylös ja tyhjennetään siiloon. Siilosta turpeet lasketaan alle ajettuun kuorma-autoon. | ||||