Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.06.2007 21:20 | Ville Vehmaa | ||
| ASEA valmisti kymmenen Rb-tyyppistä (tai -sukuista) sähköveturia Romaniaan. Tämän jälkeen Romaniassa valmistettiin samaa veturia lisenssillä noin tuhat kappaletta. Kuvassa on juuri tuo veturityyppi. Tuo lienee lähes samanlainen kuin joku norjalainen veturi. | ||||
|
29.06.2007 21:00 | Jussi Kortman | ||
| Kiitokset tästä komeasta kapsukuvasarjasta. | ||||
|
29.06.2007 20:52 | Pirkko Alanen | ||
| Duoda, duoda, ko miul ei tuo Larin laittama linkki aukea. | ||||
|
|
29.06.2007 20:52 | Joni Lahti | ||
| Ville, sitten tuossa välillä ovat taustaveikkaukset menneet pieleen. Onko sulla tietoa alkuperästä tarkemmin? | ||||
|
|
29.06.2007 20:49 | Lari Nylund | ||
| Kuvia vaunun ratapihalle siirtoa edeltäneestä tapahtumasta löytyy mm. tämän linkin takaa https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=&paikka=korttio&kuvaaja=454 . | ||||
|
29.06.2007 20:46 | Lari Nylund | ||
| Pääradan suunnalta tulisi näin yllättäen mieleen jo mainittujen lisäksi mutkaisuutta havaittavissa olevan asemilla: Tapanila, Rekola, Järvenpää, Ryttylä, Turenki, Hämeenlinna, Toijala, Kannus, Ylitornio, Pello ja Kemijärvi. | ||||
|
29.06.2007 20:22 | Lari Nylund | ||
| Otto päässyt bongaamaan sitten tuoreet itäläiset EP10:n ja Repinin-vaunut. Mitä kuvatekstiin tulee, niin vaunukalustohan venäläisissä junissa on seuraavanlainen: Repin -junan 1. luokan vaunussa on kahden hengen makuuhyttejä, 2. luokan vaunussa on istumapaikat kuuden hengen hyteissä. Tolstoi-junan 1. luokan vaunussa on kahden hengen makuuhyttejä (18 makuupaikkaa/vaunu), 2. luokan vaunussa on neljän hengen makuuhyttejä (36 makuupaikkaa/vaunu). Lisätietoja noista kahdesta Suomessa liikennöivästä kansainvälisestä junasta löytyy mm. osoitteella http://www.vr.fi/heo/ita/fjunat.htm . | ||||
|
29.06.2007 20:21 | Marko Anttila | ||
| Kyllä se seisake ihan yksinkertaisesti oli Kankaalan seisake, avattu 1930, lakkautettu virallisesti 28.5.1972 kuten useimmat muutkin Raahen radan seisakkeet. Tosin Raahe - Tuomioja henkilöliikenne junilla oli lakkautettu jo 1966 ja sen jälkeen oli korvaavaa bussiliikennettä. Pattijoki oli tästä kilometrin verran Raaheen päin eli Jokelanperä Pt 18585 (km 722+506) tasoristeyksen lähellä. | ||||
|
29.06.2007 20:07 | Sauli Mäkelä | ||
| Olin kuvanottohetkellä kymmenenvuotias, joten muistissa on hiukan aukkoja. Täytyy ajella katselemassa paikkoja ja palauttaa paikkoja mieleen. | ||||
|
|
29.06.2007 20:01 | Jarkko Rokka | ||
| Minun mielestä voittaa kyllä tämän perus vihreän. | ||||
|
29.06.2007 19:43 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Aargh.. Sain tietää tästä ajosta vasta seuraavalla viikolla, harmittaa. No hyvä että joku toinen on saanut tämän ikuistettua. | ||||
|
29.06.2007 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Upea! 10 pistettä. | ||||
|
29.06.2007 19:40 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Huh, ei tunnistaisi Mikonsalmeksi jos kuvatekstissä ei lukisi, on tässä nimittäin maisemat hiukan muuttuneet. | ||||
|
29.06.2007 19:37 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Avara maisema vielä tuolloin.. Mutta kiitos näistä Nurmes kuvista. | ||||
|
29.06.2007 19:11 | Tero-Pekka Vehkaoja | ||
| Eikä sähköistyksestä tietoakaan. :) | ||||
|
29.06.2007 17:44 | Ilari Eskelinen | ||
| Onkohan tässä ollut alunperin 3 tallia? | ||||
|
|
29.06.2007 17:14 | Ville Vehmaa | ||
| Tässä kuvassa olevalla veturilla ei ole mitään tekemistä minkään ranskalaisen veturin kanssa. Tämä veturi on alunperin Ruotsista - vaikkakin valmistettu Romaniassa. | ||||
|
|
29.06.2007 16:45 | Joni Lahti | ||
| Sehän on varikonvartija, CFR:n virkakoira! Muuten aika jännä juttu, että tämä BB25500 klooni (tai aito?) näyttää useissakin kuvissa kapealta ja pitkulaiselta. Mielenkiintoinen optinen harha? | ||||
|
29.06.2007 16:45 | Jussi Liimatta | ||
| Dr16 2802 oli tänään iltapäivällä konepajalla noitten vempujen oikealla puolella. | ||||
|
29.06.2007 16:38 | Joni Lahti | ||
| Aivan kuin vesivärein laveerattu! | ||||
|
29.06.2007 16:10 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ylä-Karjala uutisoi radasta 17.10.2006 näin: Koerataa rakennetaan Valtimon Hiekkalahteen. Ratahallintokeskus rakennuttaa Valtimon aseman ja Nuolikosken välille koerataa. Noin kolmen kilometrin osuus radasta peruskorjataan erityyppisin rakentein. -Tutkimuksen tavoitteena on hakea vähäliikenteisten ratojen kunnostamiseen tavanomaista kevyempiä ja edullisempia menetelmiä, sanoo Kimmo Saarela Pöyry CM Oy:stä. Työn urakoi VR Rata Oy. Työnjohtaja Esa Petäsnoro kertoo, että koerataosaa korjataan kuudella eri tavalla. Eniten radan ulkonäkö muuttuu osuuksilla, joilla puiset ratapölkyt on vaihdetu kahden eri valmistajan betonipölkyiksi. Muutamalla puolen kilometrin pätkällä ainoastaan uusitaan pehmeinneiden pölkkyjen tilalle uudet puupölkyt. Tukikerroksena kokeillaan tavanomaisen sepelin rinnalla myös soraa sekä 35 sentin vahvuista tukikerrosta normaalin 55 sentin vahvuisen kerroksen asemasta. Vanha 30 kilon kisko on vaihdettu paikoin 54 kilon tai 43 kilon kiskoiksi. Liikenne rataosalla on ollut keskeytyksissä toissa perjantaista lähtien. Jos kaikki sujuu loppuun asti suunnitelmien mukaan, tänään radalla jo liikennöidään. Tutkimus koerakentamisesta valmistuu tämän vuoden loppuun mennessä, minkä jälkeen kohteen seuranta siirtyy Ratahallintokeskukselle. | ||||
|
|
29.06.2007 16:08 | Pauli Kyllönen | ||
| kyl sinne otettii vissii mukaan yleisöäkin. Tietty tilan salliessa. | ||||
|
|
29.06.2007 16:06 | Pirkko Alanen | ||
| Täyttä näyttää olleen. Mitenkäs oli, pääsikö kyytille kaikki halukkaat vai oliko lättä vain vr:n eläkeläisille? | ||||
|
29.06.2007 14:35 | Pirkko Alanen | ||
| Löysinkin koko kuvasarjan ja tiedän nyt mitä tässä on tapahtunut... Inhottavia nämä tällaiset. Ja "sattuneesta syystä" mietin aina ensimmäisenä miten veturissa oleville/olevalle kävi | ||||
|
|
29.06.2007 14:27 | Pirkko Alanen | ||
| Huh,huh! Kertokaapa tietävämmät miten tässä kävi. (Varmaan 1000 kertaa jo kerrottu vorg:ssa, mutta nyt olisi tilausta sille 1001:lle kerralle). Henkilövahinkoja? Miten veturinkuljettajille kävi?? | ||||
|
29.06.2007 14:23 | Pirkko Alanen | ||
| Dr13 hallitsee hyvät käytöstavat ja on puleerautunut ennen yökylään menoa... | ||||
|
29.06.2007 14:19 | Miika Rissanen | ||
| Junan värien ja muotojen palindromimaisuus! | ||||
|
29.06.2007 14:14 | Tauno Hermola | ||
| Kotaladon vahtituvassakin valvotaan vielä, valot palaa ikkunassa ;) | ||||
|
|
29.06.2007 13:58 | Juhana Konttinen | ||
| Taitaa pieni juna olla Satumaahan matkalla. | ||||
|
29.06.2007 12:59 | Pirkko Alanen | ||
| Tytöt ovat lähteneet yhdessä reissuun. Elli ilmeisesti haluaisi suunnata jonnekkin muualle kuin pohjoiseen koska sitä pitää kiskoa perässä. Mutta Emman päättäväisyydelle se ei mitään voi... | ||||
|
|
29.06.2007 12:51 | Pirkko Alanen | ||
| Joku voisi käyttää sanontaa rupinen kurppa... Mutta niinhän se on, että reissussa rähjääntyy! | ||||
|
|
29.06.2007 12:42 | Juha Toivonen | ||
| Ninnpä näkyykin. Itse en huomannut, tai oikeastaan huomioinut kuvassa näkyviä kulkukoiria, joita romaniassa riittää kiitettävästi... Niitä näkee silloin tällöin myös ratojen varsilla. Varsinkin kaupunkialueiden ratapihoilla koirat saattavat olla jopa suoranainen ongelma. Myös matkatoimistot varottavat asiakkaitaan varsin yleisesti näistä otuksista, mutta henkilökohtaisesti en ole koskaan kohdannut koirien taholta ongelmia. Rokotukset on hyvä saattaa ajan tasalle ennen matkaan lähtöä. | ||||
|
|
29.06.2007 12:22 | Otso Etelämäki | ||
| Onpas vempulan katto p*skanen:( Muutenkin vähän kulahtaneen näkönen ulkoa..:( | ||||
|
29.06.2007 12:18 | Tomi Peltola | ||
| Haukkumattomuus. | ||||
|
|
29.06.2007 12:18 | Tomi Peltola | ||
| Kommenttien paljous. | ||||
|
|
29.06.2007 11:54 | Pirkko Alanen | ||
| Valojen häikäisevyys! | ||||
|
|
29.06.2007 11:21 | Pasi Seppälä | ||
| Muistatko Sauli, missä kohtaa Kaipiaista tämä vaunuliiteri sijaitsi? Aseman eteläpuolella varmaankin, mutta lähellä asemaa vai kauempana Kouvolan suunnassa? | ||||
|
29.06.2007 11:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Äh, meni taas ilmansuunta sekaisin. Toinen junista oli Pp:n pohjoispuolella eli ei tuolla mainitulla välillä, mutta on se yksikin yksi enemmän kuin kaikki aikaisemmat havainnot (0 kpl) yhteenlaskettuina. | ||||
|
|
29.06.2007 10:59 | Topi Lajunen | ||
| Kiskojen pätkäisyys! Jatkakaa... :) | ||||
|
|
29.06.2007 10:31 | Juhana Konttinen | ||
| Moinen tilanne lie vienyt onni-saldon nolliin... 2 junaa kyllä vertautuu jo lottovoittoon. | ||||
|
|
29.06.2007 10:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Haastetta ja etenkin hyvää onnea. Minulla oli kai sitten viimeksimainittua, kun onnistuin näkemään 2 eri junaa Ktp:n ja Pp:n välillä puolitoista kuukautta sitten. Ostin reissun jälkeen ylimääräisen lapun lottoa, mutta se ei tuottanut mitään... | ||||
|
29.06.2007 10:14 | Juhana Konttinen | ||
| Valot häikäisevät kameraa voimakkaasti vaikka tässä onkin vain puolivalot päällä. Yökuvaamista varten vetureissa pitäisi olla vieläkin himmeämpi asetus :) | ||||
|
|
29.06.2007 10:08 | Juhana Konttinen | ||
| Ainakin toisinaan Jyväskylän suunnasta tuleva Keitelepohjan juna on ulottanut matkaansa Pihtiputaalle asti. Säännöllistä liikennettä Ktp-Pp-välillä ei tosiaan ole... haastetta siis kuvaajalle. | ||||
|
29.06.2007 10:02 | Sami Lahtivesi | ||
| Ainut että kaikissa Sm2-yksiköissä ohjausvaunu on Eioc, eikä Eio, kuten kuvatekstissä.. :) Pisti vain silmään... ;'D | ||||
|
|
29.06.2007 09:59 | Miikka Juhola | ||
| Kommenntien loppumattomuus. | ||||
|
|
29.06.2007 09:15 | Juha Kutvonen | ||
| ...ja puhtain! | ||||
|
29.06.2007 09:14 | Juha Kutvonen | ||
| Millä perusteella jo tehtyä kapasiteettivarausta on muutettu? Riittääkö "isomman oikeus"? | ||||
|
29.06.2007 08:56 | Teemu Niinikorpi | ||
| Ei se niin hirveän korkealla ole. Tuo tasoristeys on muutenkin taas oiken Turkulainen. Muistaakseni sen valo-ohjaus on liikennevaloilla. | ||||
|
29.06.2007 08:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei tulis hyvää jälkee. | ||||
|
29.06.2007 08:17 | Timo Salminen | ||
| Jos olisit ottanut kuvan pari kuukautta aikaisemmin, tiilisestä piipusta olisi noussut vielä savuakin. - Vielä kun joku asiosta vastaava huomaisi, että tuo veturin takana asuva katuvalopylväs alkaisi olla pienen pintakäsittelyn tarpeessa... | ||||
|
|
29.06.2007 01:26 | Otso Etelämäki | ||
| Kuinka paljon korkeammalla ratapenger on tiehen verrattuna? Miekkataksi on kyllä piiieni verrattuna Kaalihäkkiin! | ||||