Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.06.2007 20:17 | Otso Etelämäki | ||
| No eikö ne sitten ole? | ||||
|
18.06.2007 20:15 | Pirkko Alanen | ||
| Voin vain kuvitella tunteen veturissa jos IC 60 olisi ollut ajassaan ja tytöt radalla... | ||||
|
|
18.06.2007 20:11 | Otso Etelämäki | ||
| Ja paikka vaikuttaa todella vaaralliselta, koska näkymää ei ainakaan toiseen suuntaan ole kuin pari-kolmekymmentä metriä... Ei näin! | ||||
|
18.06.2007 19:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuustoista on romilleja. | ||||
|
18.06.2007 19:28 | Elias Murto | ||
| Tässä on kyllä jotain simulaattoripelimäisyyttä. | ||||
|
18.06.2007 19:18 | Elias Murto | ||
| Tuotapa en ole kuullutkaan... Mielenkiintoista. | ||||
|
18.06.2007 19:17 | Kimmo Säteri | ||
| Kappas. "Stasikontti" eli tässä tapauksessa 155 210-9 on saanut Railion -logon keulaansa. | ||||
|
18.06.2007 19:00 | Petri Lehtonen | ||
| Mikäli Resiina luuli kuvaa otetuksi Kupittaalta, kumotaan se luulo tällä kommentilla | ||||
|
|
18.06.2007 19:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valoilmiö näyttää käsityön tulokselta. Purkkikehitystä. :) | ||||
|
|
18.06.2007 19:00 | Leo Männistö | ||
| filmillä ollut vesipisara/juova. Turhan ammattimaista kuvankäsittelyä odottaa, että filmi kuivuisi | ||||
|
|
18.06.2007 18:59 | Tauno Hermola | ||
| Mikä mahtaa olla vasemman laidan mystinen valo-ilmiö? ;) | ||||
|
18.06.2007 18:58 | Ari O. Rantanen | ||
| Ja kuvia tuolta tosiaan katselee oikein mielellään! | ||||
|
|
18.06.2007 18:58 | Ari O. Rantanen | ||
| Jokioisten museorautatiellä en minäkään ole vieraillut...vielä! Kunhan loma alkaa, niin sitten! | ||||
|
18.06.2007 18:54 | Ari O. Rantanen | ||
| Jeah niin olikin, näppis virhe! :) Tattista opastuksesta! | ||||
|
|
18.06.2007 18:52 | Leo Männistö | ||
| Tasan tänään otettu kyllä, tuossa noin puolitoista tuntia sitten. Kameran ostokuitti taitaa olla leimattu siinä n. klo 16 pinnassa =) | ||||
|
18.06.2007 18:52 | Timo Salminen | ||
| Siis linnaa vastapäätä. Toiminut teollisuusalueena, mutta ennen kaikkea paikalla on huomattava myöhäisrautakautinen asuinpaikka. | ||||
|
|
18.06.2007 18:50 | Timo Salminen | ||
| Kyllä minä puolestani ajattelin uskoa tuota päiväystä. | ||||
|
|
18.06.2007 18:45 | Timo Salminen | ||
| Siis sarjamerkintä ei suinkaan ole BR vaan 043. BR on lyhenne sanasta Baureihe eli "sarja". | ||||
|
|
18.06.2007 18:44 | Jyrki Längman | ||
| Taitaapi olla vanhempi kuva kuin kuva teksti väittää | ||||
|
18.06.2007 18:43 | Timo Salminen | ||
| Melkein kuulen, kuinka ovet läjähtävät kiinni ja juna lähtee... | ||||
|
|
18.06.2007 18:39 | Timo Salminen | ||
| Eräs eläkkeellä oleva veturinkuljettaja (s. 1925) opetti taaannoin minulle, että vain Hr1 (ex P1) 1001 on Ukko-Pekka, 1002 on Ellen ja muut Hr1:t sitten pelkkiä Pekkoja. Tiedä sitten, kuinka yleisesti tuo jako oli omaksuttu. | ||||
|
18.06.2007 18:30 | Topi Lajunen | ||
| Vissiinkin hollantilainen 10300-sarjan moottorivaunu. | ||||
|
|
18.06.2007 18:30 | Ari O. Rantanen | ||
| Komea on BR! Roope Ankan rahasäiliö taustalla?! ;) | ||||
|
18.06.2007 18:16 | Topi Lajunen | ||
| Railfaneurope kertoo, että olisi entinen 211: "Ex 284-287, former DB class 211, nrs. 410 01-03 and 51" | ||||
|
18.06.2007 18:11 | Topi Lajunen | ||
| D&D Eisenbahngesellschaft mbH:n 1404, joka ilmeisesti on entinen DB:n 201-sarjalainen, joka taas on entinen DR:n 110. Lähteet: http://www.railfaneurope.net/list/germany/germany_db_del.html ja http://www.finnmoller.dk/rail-de/index.htm . | ||||
|
18.06.2007 17:58 | Johannes Erra | ||
| Tiettävästi kaikki 21 jäljelläolevaa junaa pidetään ajossa kunnes matalalattiavaunujen toimitukset ensi vuonna jatkuvat. Moottorivaunun tyyppi on siis GT4f, e-versioiset moottori- ja perävaunut on kaikki jo poistettu linjaliikenteestä. | ||||
|
|
18.06.2007 17:37 | Arto Hellman | ||
| Siinähän on BSAG:n neliakselinen nivelmoottorivaunu + neliakselinen nivelperävaunu -juna: GT4e 3557 (Wegmann 1976)+ GB4f 3757 (Wegmann 1976). Näitä oli keväämmällä käyttövalmiina 21 junaa ja päivittäinen tarve ma-pe oli 17 junaa, lauantaisin 3 junaa. | ||||
|
18.06.2007 16:52 | Teppo Niemi | ||
| Vai odottaako konepajareissua. DB AG:n dieselveturipajahan on lähistöllä | ||||
|
|
18.06.2007 16:52 | Teppo Niemi | ||
| Näyttäisi olevan sukua V100-sarjalle eli jotakin 211 - 214 sarjan entinen veturi. Todennäköisesti 212 sarjaa | ||||
|
18.06.2007 15:58 | Pirkko Alanen | ||
| ...Ja varmaan hyvin monikäyttöinen alueilla joissa pelloilla on kiskot... :D:D:D | ||||
|
|
18.06.2007 15:49 | Miika Rissanen | ||
| Noniin, nyt alkoi niitä oikoradan siltakuviakin näkymään. | ||||
|
18.06.2007 15:33 | Miika Rissanen | ||
| Sitä suuremmalla syyllä kummastelen, että näkyvyys taakse on noinkin huono. No, toisaalta eipä ennen 60-luvun loppua pahemmin tarvinnut sähkötolppia pelätä. | ||||
|
18.06.2007 15:26 | |||
| Teleissä on 160 km/h-merkintä, mutta ei kiskojarruja, joten suomen puolella körötellään vastaisuudessakin 120 km/h. Sisältä nämä olivat varsin tyylikkään näköiset. | ||||
|
18.06.2007 15:21 | Otso Etelämäki | ||
| 90-luvulla tässä oli vielä sivuraide, mutta jotain -97-98 raide pantiin rullalle, ja tähän tuli tämä koirankusettajien suosima huoltotie. | ||||
|
|
18.06.2007 15:14 | Kari Kuusela | ||
| Vanha niittokone kiinnitetty rullavaunuun. Hyvä oivallus! | ||||
|
|
18.06.2007 15:14 | Juha Kutvonen | ||
| Saksan Jumbo. Muutettu öljypolttoiseksi alkuperäisestä (0)44-sarjasta. On varmaankin ollut liikenteessä höyrykauden loppuun, eli vuoteen 1977 saakka. | ||||
|
18.06.2007 15:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on hyvä. Kuvassa ei ole mitään ylimääräisiä elementtejä, mutta silti tähän on saatu varsin levoton ja vauhdikas fiilis. | ||||
|
18.06.2007 15:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavia katsella tällaiset varsin onnistuneet panoraamat. Kuvien rajaa ei juurikaan huomaa. Oletko kokeillut kuvata 360 astetta? | ||||
|
|
18.06.2007 15:01 | Sakari Kestinen | ||
| Eli BR 043 :) | ||||
|
18.06.2007 14:53 | Jorma Toivonen | ||
| Näiden höyryjen lämmityksestähän minä en tosiaan mitään tiedä, mutta vähemmän hiiltä kerralla pesään (tosin useammin) niin eikö siitä syntyisi vähemmän savuakin, toisaalta 16-akselia luulisi hyvin kulkevan "kevyemmälläkin" kädellä, eikä vaatisi kovinkaan suurta lähtöpesää. Kuitenkin komea savupatsas ja mahtava ääni-maailma lähtiessä kruunaavat tällaiset museo-ajot. Savun tummuuteen poltto-aineen mukaan, en ota mitään kantaa, asiantuntijoita löytynee... | ||||
|
18.06.2007 14:53 | Sakari Kestinen | ||
| Hmm, miehitetty seisake? | ||||
|
|
18.06.2007 14:21 | Pirkko Alanen | ||
|
18.06.2007 14:11 | Pirkko Alanen | ||
| ...ja valkoinen lippu narulla... | ||||
|
18.06.2007 13:23 | Otso Etelämäki | ||
| Pahin on kyllä Pendon rafla, jossa ei ole paljoa yhtään asiakaspaikkoja, sisustus on inhottavan steriili ja muovinen, ja tupakkikoppikin on pitänyt änkeä siihen samaan. Paras on mun mielestä Rk! | ||||
|
|
18.06.2007 13:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja asjallisen pusikoitumaton ympäristö! | ||||
|
|
18.06.2007 13:15 | Jarkko Korhonen | ||
| Mannemese. | ||||
|
|
18.06.2007 13:09 | Pekka Kerttula | ||
| Lähtöpesä siellä savuttaa. Eli lakua pitääkin tulla piipusta, muuten tulisi palautetta kuljettajalta. | ||||
|
18.06.2007 13:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Tähän voisi todeta että Humppilan piili ja perään väsynyttä naurua =). | ||||
|
18.06.2007 13:02 | Pekka Kerttula | ||
| Suurin osa tuossa näkyvästä "savusta" on oikeastaan höyryä. | ||||
|
18.06.2007 13:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Erittäin hyvä ajankuva! Tämä vahtitupa on juuri se, jonka mainitsen kommenteissani kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/38103 yhteydessä. Tämä on erittäin hyvässä hapessa nykyään, asukkaat ovat vanhaa ymmärtäviä ja vanhaa kunnioittavia. Heitänpä minäkin toiveeni, kun olet seudulla liikkunut niin Hajalan tai Halikon asema-alueista kuvamateriaali olisi kovin kiintoisaa! | ||||
|
18.06.2007 12:50 | Otso Etelämäki | ||
| Helposti! | ||||