Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06.2007 22:49 | Jorma Toivonen | ||
| Ei kelpaa tässäkään kuvassa istuin koneapulaiselle, mieluummin matkataan seisaaltaan ja nojaten "kojepöytään". | ||||
|
14.06.2007 22:41 | Jorma Toivonen | ||
| Milloinka on ollut mahdollisuus viimeksi matkustaa Dm7-junalla Ri-Hnk-Ri ? Pieni vinkki seuraaville "synttäri-sankareille". | ||||
|
14.06.2007 22:39 | Petri Soronen | ||
| Kätevää :) | ||||
|
14.06.2007 22:33 | Simo Porkola | ||
| Aika tyhjilläänhän tämä on. Asetinlaitteet ym. ovat asemarakennuksessa. Harmi, että nuo ikkuna-aukot on levytetty vandaalien takia. | ||||
|
|
14.06.2007 22:30 | Jorma Toivonen | ||
| Niinpä, kuka toinen uskaltaa ryhtyä moiseen... ehkä Dr12 ja puu- ja teräsvaunuista koostuva seka-runko seuraavana vuorossa? | ||||
|
|
14.06.2007 22:27 | Jorma Toivonen | ||
| Aurinko paistaa, lupiinit kukkivat, sadepilviä ei näkyvissäkään, mitä muuta voi toivoakkaan... no tietenkin toinen Dr13. | ||||
|
|
14.06.2007 22:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä alkaa olla kohta jo henkilöpalvontaa. Tuleeko tältä ajolta kuvia tasaisen tappavaa tahtia vuoden loppuun asti? | ||||
|
14.06.2007 22:12 | Jorma Toivonen | ||
| Juuri tuollaisten mahdollisten tapausten vuoksi "nuorta" koneapulaista kehotettiin siirtymään pois paikaltaan sivuutuksen ajaksi, parisen kertaa "Upon" liukkaat putket menivät "säleiksi" kohtauksessa, kerran jäinen lautakuorman aluspuu poisti pari vaihdelyhtyä Karjaalla. Varsinkin Hk-vaunujen maassa roikkuvat "kettingit" olivat aikoinaan vaaratekijänä varsinkin laitureilla oleville matkustajille, joskus koko "tolppa" raahautui vaunun sivulla, se tosin helposti havaittiin myös veturin päältä. Olisiko joskus aikoinaan tällainen liian leveä kuljetus peräti repinyt Dm4:n kyljen auki (Riihimäeltä itään)? | ||||
|
14.06.2007 22:04 | Petri Lehtonen | ||
| Aito väärennös? | ||||
|
14.06.2007 21:51 | Jorma Toivonen | ||
| Ennenhän tuon luukun takaa löytyi yksi tärkeä hinauksesssa tarvittava sulku-hana... mutta, mutta onkohan senkin sijaintia siirretty saneerauksen yhteydessä ??? | ||||
|
14.06.2007 21:50 | Tauno Hermola | ||
| Larin kuva https://vaunut.org/kuvasivu/37997 samasta tilanteesta vähän toisesta kulmasta. | ||||
|
14.06.2007 21:32 | Leevi Pietiläinen | ||
| Noin kello 20:30 näin tämän junan Lahdessa menossa länteen. | ||||
|
14.06.2007 21:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämän kuvan kun lähettäisi VR:n asiakaspalautteeseen ja ihmettelisi ympäristöarvoja: Miksi sähköistetyllä rataosuudella ajetaan dieselkalustolla? :) | ||||
|
14.06.2007 20:58 | Joni Lahti | ||
| Töölö on muuttunut täysin. Arkadian mäen pohjoispuolella oli työläisasuntoja ja apteekki. Ilmeisesti sokeritehtaan väkeä tai muita kaupungin ulkopuolelle joutuneita asusteli maisemissa. Muuten Töölö eteenpäin oli tuohon aikaan kallioista joutomaata. Finlandiataloa vastapäätä oli Tykistöpiha. Venäläisten peruja... | ||||
|
|
14.06.2007 20:57 | Jyrki Längman | ||
| Itseasiassa Vladimirinkatu on nykyinen Kalevankatu ja Nykyinen Lönkka on kartassa Andreegatan | ||||
|
14.06.2007 20:42 | Pirkko Alanen | ||
| Vielä tuohon kiireeseen: Helsingissä lomaillessani olen huomannut hölkkääväni kuin päätön asemalaituria pitkin kun kaikki muutkin juoksevat... Siis lomalla kun ei periaatteessa ole kiire minnekkään, ei sovittua tapaamista tms. joka vaatisi ehdotonta aikataulussa pysymistä, mutta siellä minä mennä rukallan muun joukon jatkeena! | ||||
|
|
14.06.2007 20:40 | Seppo Hiltunen | ||
| Onkos tuossa veturin vierellä näkyvissä Sr2:n pantografin varjo vai lieneekö se vain pensaan hämäys?!? Hauska kollaasikuva kylläkin. | ||||
|
14.06.2007 19:58 | Kimmo Säteri | ||
| Jotkut mainosten kuvista muistuttavat eräistä postikorteista, joita tapasi nähdä myytävänä esim. Rautatiemuseossa. ;) | ||||
|
14.06.2007 19:54 | Jorma Toivonen | ||
| Alunperin vetureissa ei ollut SA3-kytkintä lainkaan, tuo erikoinen autom.kytkin täytyi nostaa käsin yläasentoon ja lukita se sinne, jotta tavallista vetokoukkua voitiin käyttää, paine-ilmalla toimiva SA3 lisättiin vasta myöhemmin. Olisikohan tuo erikoinen "vetokita" ollut Valmetin valmistetta (?), vapiti/SA3-systeemi taasen "kilpailevan firman" valmistetta. Valmet ei sallinut takuu-aikana vetureihin asennettaman muita kuin "omia" osiaan ja tietenkin toivoi oman automaattikytkimensä menestymiseen. (Näin jotenkin nuo huhut aikoinaan menivät, tämähän ei siis ole välttämättä totisinta faktaa, ehkä joku pystyy asiaa tarkentamaan.) | ||||
|
14.06.2007 19:16 | Pauli Kyllönen | ||
| Rkt 23808:sta puuttui juurikin tuo punainen raita. | ||||
|
|
14.06.2007 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| 26903. Eikö joistakin vanhimmista Rkt-vaunuista puuttunut myös? | ||||
|
|
14.06.2007 19:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Harmi kun itsellä on aina ollut postiluukussa lappu "Ei mainoksia, eikä ilmaisjakelua", joten eipä ole tällaisia siunaantunut koskaan kokoelmiin... ;-) | ||||
|
|
14.06.2007 17:55 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Toisen vaunun puu töröttää aika ulkona, nippanappa liikenne kelpoinen. | ||||
|
|
14.06.2007 17:00 | Reijo Salminen | ||
| Värkstadsområde... Töölö on ilmeisesti akennettu aika nopeasti viime vuosisadan alussa näiden karttojen perusteella. Lönkka ollut ennen Vladimirinkatu - uusi tieto ainakin minulle sekin. | ||||
|
14.06.2007 16:58 | Lari Åhman | ||
| Eli näytti siellä siis tältä: http://vek89.1g.fi/kuvat/Temp/IMG_4634.jpg/full | ||||
|
14.06.2007 16:56 | Petri Lehtonen | ||
| Jep.. sinistä ja oranssia näkyy myös toisessa kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/38035, kuka / ketkä tunnustaa olleensa tässä sillan alla polkupyörineen tämän ohituksen tapahtuessa? | ||||
|
|
14.06.2007 16:40 | Lari Åhman | ||
| Oho! Itse kuvasin eilettäin täsmälleen saman junan jokunen kilometri Kiuruveden suuntaan, Honkarannassa. Myös H496 tuli ikuistettua. Ei todellakaan tullut mieleenkään että samaan aikaan voisi samoilla seuduilla olla muita kuvaajia... :-P | ||||
|
14.06.2007 16:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä kuvan koppi on myös yhä paikallaan, lienee tosin siirtynyt ehkä vähän enemmän Turun suuntaan... | ||||
|
|
14.06.2007 16:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joensuunkadun Turun puolella on ollut raiteita ja siellä on kaikenlaista betonista kivijalkaa ja tolppaa pystyssä vieläkin. Lastauslaiturikin vielä jäljellä. | ||||
|
|
14.06.2007 16:17 | Tauno Hermola | ||
| Sittenhän Salon veturit onkin hyvin tallessa, kun Sokeritehtaan Move5 on Toijalassa http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/move5.html :) | ||||
|
14.06.2007 16:15 | Janne Kojo | ||
| Tämä "Koiviston Auto" edustaa muuten Tverin yleisintä ratikkamallia 71-608K, joita liikkuu Tverin kaduilla vajaa 50. Kuvan parivaljakko on vuodelta 1993. | ||||
|
|
14.06.2007 15:24 | Teppo Niemi | ||
| Jotenkin muistelisin, että Haapamäen museoveturiyhdistys ry:n Tve1 422 olisi palvellut useita vuosia Salossa ennen sen sirtymistä Orivedelle. | ||||
|
|
14.06.2007 15:15 | Teppo Niemi | ||
| Ja kuvasta selvinnee myös nollapisteen sijanti | ||||
|
|
14.06.2007 15:13 | Sami Hiltunen | ||
| Taustan pilvistä päätellen kohta tulee vettä. | ||||
|
|
14.06.2007 14:38 | Joni Lahti | ||
| Kiitos, otin kartat alas :) | ||||
|
|
14.06.2007 14:37 | Joni Lahti | ||
| Asemarakennus on se vanha Carl Albert Edelfeltin piirtämä. Mahtaakohan ratapihasta tuossa järjestyksessä löytyä kuvia mistään lähteestä? | ||||
|
14.06.2007 14:27 | Joni Lahti | ||
| Joo, itikoita todennäköisesti ovat. Mutta kova on ollut energia, jolla osumat ovat tapahtuneet, siinä leviää itikka aikamoiseksi plätyksi. Pohjanmaalla itikat ovatkin jo erikokoisia. Niitten kanssa ei kannata Marsun törmäillä, menee sarvet pelleistä läpi, sorkat pyyhkijän sulkien sekaan ja nahka leviää tuulilasille.... :) | ||||
|
|
14.06.2007 14:26 | Kari Syrjänen | ||
| Kokonaisena kartat saapi palvelimeltani: http://tupala.mine.nu/junat/hels1.gif (740kb) http://tupala.mine.nu/junat/hels2.gif (770kb) |
||||
|
|
14.06.2007 14:22 | Miika Rissanen | ||
| Samaa on tullut itsekin ihmeteltyä: https://vaunut.org/kuvasivu/29011 , vielä ei ole löytynyt vastausta. | ||||
|
|
14.06.2007 14:21 | Joni Lahti | ||
| Hyvä kartta! Mielenkiintoinen on tuo pistoraide yli Kaivokadun. Mikähän on ollut sen tarkoitus? Löysin kartan vuodelta 1910. Skannailen sen tänne. | ||||
|
14.06.2007 14:14 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseisten vakinaisten junien lisäksi ajetaan lisäjunia tarpeen mukaan... Esim. 2004 näytti olevan tänään kulussa. | ||||
|
|
14.06.2007 13:51 | Tauno Hermola | ||
| Täälläkö https://vaunut.org/kuvasivu/38066 vai oliko siellä vielä kauenpana Turun suunnassa jotain raiteita? En kyllä muista sellaista nosturia. | ||||
|
14.06.2007 13:46 | Pauli Kyllönen | ||
| Hmm tuo Sisu kuorma-auto pörräsi vielä ees taas vähän sen jälkeen kun Larin juhlajuna oli mennyt. | ||||
|
|
14.06.2007 13:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heitän vielä kolmannen nosturin peliin, eli onkos semmoinen ollut tuolla Turun päästä keskustan suuntaan lähteneellä lastausraiteella? | ||||
|
|
14.06.2007 13:11 | Otso Etelämäki | ||
| Nopeat syö hitaat;) | ||||
|
|
14.06.2007 12:56 | Eero Heinonen | ||
| Selväsanaisia vastauksia yhtä aikaa. :) | ||||
|
|
14.06.2007 12:55 | Eero Heinonen | ||
| Se ei ole pitänyt suuta auki ajellessaan pitkin rataverkkoa ja niinpä ruoka-aines on levinnyt pitkin suupieliä. Eli itikoita ja ötököitä siinä on. | ||||
|
|
14.06.2007 12:54 | Otso Etelämäki | ||
| Ne pisteet ovat Marsun kanssa törmäyskurssille joutuneita örripörriäisiä. | ||||
|
|
14.06.2007 12:47 | Tauno Hermola | ||
| Saattoi olla juu Fiskars'in, tai kuka siinä nyt kulloinkin oli, oma nosturi. Mutta Salossa on kyllä Tehdaskatu eikä Tehtaankatu, siinä ainakin muistat väärin ;-) | ||||
|
|
14.06.2007 12:40 | Teppo Niemi | ||
| Ja jos muistan oikein, niin kyllä siellä Tehtaankadun tasoristeyksen toisella puolella olevalla teollisuusraiteen pätkällä oli eollisuuslaitoksen oma nosturi. Nosturi oli nostoteholtaan VR:n nosturia huomattavasti pienempi. | ||||
|
|
14.06.2007 12:24 | Tauno Hermola | ||
| Niin, ja tässähän on nosturikin vaihtunut isompaan tuohon vanhempaan kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/38059 verrattuna. Ja mites se nyt oli, aikaisemmin oli nosturi joen ja vielä Tehdaskadunkin toisella puolella, lyhyellä sivuraiteella, siirtyikö se sieltä joskus tähän asemalle vai oliko siellä toinen nosturi? | ||||
