Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.06.2007 14:37 | Tapio Muurinen | ||
| Mukava lukea teidän, ammattilaisten, kertomuksia. - Tätä ratapenkkaa ei enää ole. Paikalla on osan matkaa nykyisin pyörätie, jolta osin penkka on alennettu. Uusi rata koukkaa vasemmalta, lähempää taloa. Linkkikuva https://vaunut.org/kuvasivu/18467 on suurinpiirtein samalta tasalta. Siinä näkyvä sankka lehtipuusto oikealla jokseenkin 2343:n edessä. | ||||
|
11.06.2007 14:36 | Miikka Juhola | ||
| Ilmeisesti ravintola, kun eilen (10.6.) oli sama kokoonpano Repinissä. Missään Repinin vaunussa ei lukenut "ресторан" | ||||
|
11.06.2007 14:16 | Sakari Kestinen | ||
| Aurausmerkki rempallaan. | ||||
|
11.06.2007 14:15 | Sakari Kestinen | ||
| LCD lie kohdannut viikonloppuista ilkivaltaa. | ||||
|
11.06.2007 14:14 | Sakari Kestinen | ||
| Kohtuuvanhaa kiskoa. | ||||
|
11.06.2007 14:11 | Sakari Kestinen | ||
| Freesi ote tzr-kuvaukseen :) | ||||
|
11.06.2007 14:00 | Sakari Kestinen | ||
| Tämähän on jo melkein Vuohenojaa. Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/1528 | ||||
|
11.06.2007 13:57 | Mika T. Polamo | ||
| Aha. Näyttikö virrotin olevan ylhäällä vai alhaalla? | ||||
|
|
11.06.2007 13:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja yleensä katseltiin seisoviltaan peilitä tai ikkunasta milloin juna on "suoralla",ts oiennut viimeisestä vaihteesta, jolloin voi laittaa "orgoonit soemaan" kuten latsinkaverini Iisalmessa asian ilmaisi.Joissakin huruissa ei varsinkaan pikajunissa voinut istua koska istuimella ei yksinkertaisesti pysynyt.130-140km/h vauhdissa kulku tasottui,telit alkoivat ilmeisesti toimia suunnitellulla tavalla. | ||||
|
|
11.06.2007 13:53 | Sakari Kestinen | ||
| Nopeasti katsottuna näytti vähän Sv1:ltä. | ||||
|
11.06.2007 13:50 | Sakari Kestinen | ||
| Pysäkki vähän orpona. | ||||
|
11.06.2007 13:38 | Sakari Kestinen | ||
| Ei minun käsittääkseni. | ||||
|
11.06.2007 13:38 | Sakari Kestinen | ||
| Jotenkin niin uskomatonta että keskellä Helsingin historiallista ydinkeskustaa on ajettu säännöllistä tavaraliikennettä vielä 70-80-luvuillakin. | ||||
|
11.06.2007 13:31 | Sakari Kestinen | ||
| Joo taitaa itse kukin bongata ittensä tuolta. | ||||
|
11.06.2007 13:28 | Sakari Kestinen | ||
| 90-luvulla sitä näki vähän liikaakin, mutta kyllä ainakin jokin kaupunkijuna yllätti meikäläisen tossa Pellavatehtaankadun ja Hämpin risteyksessä viime viikolla. | ||||
|
11.06.2007 13:15 | Sakari Kestinen | ||
| Tulipa retken aikana litkittyä 2 litraa enemmän tai vähemmän kylmiä virvoitusjuomia. | ||||
|
11.06.2007 13:14 | Lari Nylund | ||
| Kun Salossa tehtiin laitureiden muutostöitä joskus 1990-luvulla, niin raiteiden 1 ja 2 ollessa poissa käytöstä oli raiteiden 3 ja 4 välissä puinen välilaituri. Raiteen 4 numero lienee muisto tuolta ajalta... Rantaradan pieniä erikoisuuksia tämäkin. | ||||
|
11.06.2007 13:07 | Lari Nylund | ||
| Tapio: Dr13 2344 elää edelleen https://vaunut.org/kuvasivu/37978 . | ||||
|
|
11.06.2007 13:00 | Sakari Kestinen | ||
| Mikä ihme tuo raidekyltti on, raide kolmonen ok, mutta laituriton raide 4? Ja miksihän kyltti on tuolla tavalla kolmosta ylempänä? :) | ||||
|
11.06.2007 12:58 | Sakari Kestinen | ||
| Kohta ohi ajoi joku täysin hämmästynyt autoilija, katsoi ihan huuli pyöreänä, että mitä täällä tapahtuu :) | ||||
|
11.06.2007 12:57 | Sakari Kestinen | ||
| Ellei sit tekis oikeen näköset mutta pleksistä tai jostain muusta vähemmän ilkivallan arasta aineesta. | ||||
|
11.06.2007 12:51 | Sakari Kestinen | ||
| Terävaunuja :) | ||||
|
11.06.2007 12:50 | Sakari Kestinen | ||
| 60-lukulaista futurismia. | ||||
|
11.06.2007 12:46 | Sakari Kestinen | ||
| Katsoessani autoilijain ilmeitä ei yksikään ollut ihmeissään, että mikäs ihmen vempele tuota junaa vetää, vaan kaikki olivat kyllästyneen oloisia "taasko tost mennee laivajuna, vastahan mää aamul joutusin täsä pysähtymä" | ||||
|
11.06.2007 12:42 | Sakari Kestinen | ||
| Toisesta kuvakulmasta, päivänsankarin itsensä ottama kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/15845 :) | ||||
|
11.06.2007 12:39 | Sakari Kestinen | ||
| Upea valo. | ||||
|
|
11.06.2007 12:27 | Otso Etelämäki | ||
| Koska se Tampereen systeemi muuten lopetti toimintansa? | ||||
|
11.06.2007 12:19 | Mika T. Polamo | ||
| Kaveri lienee Anatis ocellata, tuttavallisemmin Isopirkko. Esim. http://www.zin.ru/animalia/Coleoptera/eng/jacobs24.htm (jäbä numero 27) http://www.kolumbus.fi/hannu.j.tanner/coleoptera/Anatis_ocellata.html |
||||
|
11.06.2007 12:18 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Hauskan näköinen tuo BUi-v junan keskellä | ||||
|
|
11.06.2007 12:12 | Otso Etelämäki | ||
| Lieneekö jonkinlainen erikoisvaunu..? | ||||
|
|
11.06.2007 11:37 | Mika T. Polamo | ||
| Saa Perttu odotella raporttia tovin jos tämä tarkastaa kaikki ratamme. Hyödynsikö hän ilmakuvausmahdollisuutta vai ihanko patikoiden meinasi hommasta selvitä? Ja mites sukupuoli eli loukkaantuuko jos kutsuu Emmaksi? | ||||
|
|
11.06.2007 11:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttäisi aika uudelta. | ||||
|
11.06.2007 11:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuva museovarikolta. Pieniä detaljeja lukuunottamatta tämä voisi olla jonkin varikon näkymä menneiltä ajoilta. | ||||
|
11.06.2007 11:12 | Jussi Mäkinen | ||
| Mutta vain VR:n juna - HMVY-LN:n Turun-juna oli ajallaan. :) Ja olet sitten minutkin tallentanut... | ||||
|
11.06.2007 11:08 | Jussi Mäkinen | ||
| Hauska kuva! | ||||
|
11.06.2007 11:07 | Jussi Mäkinen | ||
| Paimiossahan tässä ollaan, juna ylittää Paimionjokea. | ||||
|
|
11.06.2007 10:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oli Tampereen kaupunkijunalla nimikin: Manse-Pekka. | ||||
|
11.06.2007 10:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onnea Lari! Mahdollisuutta minullakaan ei ollut reissulle lähteä, mutta kävin kuvaamassa vanhaa tuttuani 2343:a perjantaina ja sunnuntaina siirtoajoilla. Täytyy siis palata asiaan 10 vuoden kuluttua, onhan meitä jo ainakin kaksi tulossa :-) | ||||
|
|
11.06.2007 10:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mainio kuvasarja. Varsinkin tämä on hieno kuva! | ||||
|
11.06.2007 10:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pitääp nopeasti käydä kuvaamassa ennen kuin romuttavat nuokin... :( | ||||
|
11.06.2007 10:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Oli. | ||||
|
11.06.2007 09:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on komea paikka, mutta helposti vain junalla saavutettavissa. Harvoin kuitenkaan ainakaan tuo isompi liikennöitsijä palvelisi näin hyvin. | ||||
|
11.06.2007 09:32 | Niilo Arvola | ||
| Käsi on oletettavasti minun sillä katkoin pari pensasta jotta teksti näkyisi kokonaan. | ||||
|
|
11.06.2007 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komeita kuvia olet tosiaan saanut, taisi olla kaikkiaan kuitenkin rankka reissu?! | ||||
|
11.06.2007 09:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylin määrä! Sinipikureita tosiaan oli kulussa runsaasti. Tässä paikalla olikin aika joukko junan ikuistajia ja aamuaurinko tarjosikin kesäiset ja lämpimät puitteet junan odotukselle. | ||||
|
|
11.06.2007 09:02 | Karri Pietikäinen | ||
| Hieno reissu ollut teillä.... :) | ||||
|
|
11.06.2007 07:59 | Pauli Kyllönen | ||
| Myöhästyneet onnittelut Larille ja iso kiitos matkasta. | ||||
|
|
11.06.2007 02:33 | Lari Nylund | ||
| Urheilupiireissä "kiitos kuuluu koko joukkueelle" on jo vähän kulunut lause, mutta toissa päiväinen ajo ei todellakaan olisi onnistunut ilman tärkeää rautateiden perinteitä vaalivaa rautatieharrastajaryhmää. Heidän tekemä panos on jotain aivan mieletöntä, jota arvostan todella paljon. Suuri kiitos siis ehdottomasti heille, kuten jo kuvatekstissäkin mainitsin "Tämän kuvan myötä haluan kiittää jokaista ajon toteuttamiseen vaikuttanutta henkilöä, suuri kiitos Teille kaikille." Toivottavasti tämä ajo herättäisi myös VR:llä tajuamaan tilanteen, että rautateiden positiivisen mielikuvan luomiseen tarvitaan myös otteita menneisyydestä. Ken tuntee menneisyytensä, pystyy toimimaan paremmin myös nykypäivänä ja tulevaisuudessa. Myös matkustajien osuus ajon toteutumisen suhteen oli huomattava. Ilman heidän halua, kiinnostusta ja maksettua matkalippua ei ajoa olisi järjestetty. Itse olin vain se "hullu", joka tällaisen matkan lähti järjestämään. Julkisuus matkan yhteydessä oli hyväksi ainoastaan sen vuoksi, että toivottavasti joku toinenkin henkilö tai yhteisö saa idean toteuttaa ajelun museokalustolla ja näin saataisiin lisätuloja kaluston kunnossapitoon. Hetkeäkään en ole katunut, vaikka järjestelyt veivät kyllä lukemattomia tunteja, sähköposteja, cappucino kupillisia... Se oli kaikki sen arvoista, eikä mitenkään edes verrattavissa siihen millaisen määrän hommia talkoissa on porukka viettänyt Haapamäellä pakkas- tai hellepäivinä. He ovat jaksaneet matkustaa sinne, että pääsisivät kunnostamaan kalustoa ajokuntoon juuri tällaisia tapahtumia varten. Suurin kiitos heille on nähdä, että heidän kätten jälki näkyy liikkuvan kiskoilla. Summa summarum - jokaisella meillä oli roolimme ja allekirjoittaneella ei ole kuin positiivisia muistoja ajelusta. Jälkipyykki toteutumattomista asioista ajon yhteydessä pestää sitten jossain muualla kuin täällä. Kiitos kaikille, jotka olivat mukana toteuttamassa ajelua. | ||||
|
11.06.2007 02:25 | Arto Lopia | ||
| Näkikös kukaan km 117+995 olleita hyypiöitä radan vasemmalla puolella? Oltii Erkin kanssa teit kattelemas :D Veturissa ainakin huomattiin ja porukkaahan siellä oli paljon kyydissä ja pikkunen vihellyskin saatiin vastaukseks ku morjestettiin. | ||||
|
|
11.06.2007 01:57 | Jorma Toivonen | ||
| En yhtään väheksy Larin energisyyttä järjestää tätä ajo-tapahtumaa, mutta kiitokset kuulunevat myös harrastajille (ympäri Suomen), jotka ovat kaluston säilyttämisellä ja kunnossa-pidolla luoneet mahdollisuuden tällaisien "retkien" luomiseen. | ||||
|
11.06.2007 01:49 | Jorma Toivonen | ||
| Niinhän se taitaa olla - kyllä Te harrastajat olette tarkkoja, "jäähdytin-komeron" sisäpuoliset (käyttäjälle tärkeämmät) laitteet saattavat olla silti "aiempaan" valmistus-sarjaan kuuluvia. | ||||