Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05.2007 11:21 | Juhana Konttinen | ||
| Yön pimeydessä kiitää rahti. Vain veturin valonheitin valaisee maisemaa. Hyvin tunnelmallinen kuva. | ||||
|
28.05.2007 10:24 | Karri Pietikäinen | ||
| Olen kerran sinut Lari nähnyt töissä, nousin kesällä 2005 Iisalmesta P80:seen, itse jatkoin Jyväskylään, sinä jäit Kuopiossa junasta. | ||||
|
|
28.05.2007 10:21 | Karri Pietikäinen | ||
| Lari Nylund: Eipä silloin vielä tärpännyt...Nyt on taas uusi hakemus menossa..Toivotaan parasta... | ||||
|
28.05.2007 10:18 | Juhana Konttinen | ||
| Käsittääkseni asia on juuri, kuten Jouni sanoi. Jarrutuksen voimaa säädellään käyttämällä oikeaa määrää ylös nostettuja jarruja. Spiraalijarruilla tehdään siis useita lyhyitä jarrutusjaksoja, kun taas puristavilla raidejarruilla tehdään yleensä yksi jarrutus, jonka kestoa säädetään tarpeen mukaan. Ehkäpä hieman hienostuneempi järjestelmä tämä spiraalijarru. | ||||
|
28.05.2007 09:31 | Karri Pietikäinen | ||
| Onko korujen käyttöä konduktöörin työssä mitenkään rajoitettu? | ||||
|
28.05.2007 08:45 | Otto Tuomainen | ||
| Sattumalta tuli tämä nähtyä Tikkurilassa. Jatkoi matkaa Pasilan suuntaan klo 11:10. | ||||
|
28.05.2007 06:25 | Kimmo Säteri | ||
| Saneeraamatta ovat 6052, 6055, 6056, 6057 (puoliksi), 6058-6060, 6064, 6080-6099. Tosin noista edellä luetelluista taitaa tälläkin hetkellä olla pari kappaletta työn alla. Onko tämä kuva tosiaankin otettu eilen ? Ajetaanko H-junia siis sunnuntaisin kolmella yksiköllä? | ||||
|
|
28.05.2007 01:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| mitkäs yksiköt ovat vielä saneeraamatta? entäs milloin pääsisi viettämään jäähyväisajoja punakeltaisilla? | ||||
|
28.05.2007 00:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oikeastaan pitäisi puhua jotain kurveista ja niiden väärinkäytöstä tähän väliin, mutta mutta taidanpa jättää tuon. :) | ||||
|
|
28.05.2007 00:46 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... vai oliko rullalla aina sama hidastusvaikutus silloin, kun se on nostettuna yläasentoon? Nostettujen jarrujen lukumäärällä voidaan vaikuttaa hidastuksen suuruuteen. Joka tapauksessa laipat pyörittävät jarruja. | ||||
|
|
28.05.2007 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä jarrutyyppi ei purista pyörien laippoja, vaan laipat pyörittävät spiraalijarruja pituussuunnassa. Hidastamalla jarrun pyörimistä hydraulisesti saadaan vaunun kulkua hidastettua. | ||||
|
28.05.2007 00:03 | Simo Nopola | ||
| Rata päättyi takana näkyvän terässäiliön kohdalle. Kuvassa osittain näkyvässä katoksessa oli kapearaiteinen ratapiha hiilivaunuille, joilla hiilet kuljetettiin n. 200 m matka hiilikasalta lämpövoimalaan. Kapearaiteinen rata kulki viistosti Kaupinkankaan radan poikki asematönön ja päätteen välissä. Kohdassa oli samanaikaisesti tasoristeys sekä kahden eri raideleveyden radan risteys. |
||||
|
28.05.2007 00:00 | Petri Tuovinen | ||
| Tietääkseni sillan sisällä kulkee kaukolämpöputket, joten purku ei ole ihan yksinkertaista. Muistaakseni taannoin oli Kalevassa artikkeli, että sillan purku tulisi kuitenkin halvemmaksi kuin rakentaa sillan jatkoksi yli-/alikulku pääradan kohdalle. Muistaako joku oululainen ko. artikkelia? | ||||
|
27.05.2007 23:47 | Joni Lahti | ||
| Jos tässä on kaksivirtasysteeni,niin se voi ylittää saksan raja,jossa virta on 15 k - 6,7 Hz kun se Tsekinmaassa alkaa olla 25 kV - 50Hz. Se pystyy piipahtmaan siten naapurimassakin. | ||||
|
|
27.05.2007 23:39 | Markku Rantanen | ||
| Laskumäen kierrejarrut. Toimiessaan ne puristavat vaunun pyörän laippaa jonka johdosta vaunun kulku hidastuu. Näillä korvataan junamiehet jotka aikaisemmin jarruttivat vaunua sen omalla käsijarrulla tai kiskoille asetettavalla jarrukengällä. | ||||
|
|
27.05.2007 23:35 | Juhana Konttinen | ||
| Jarrujahan ne: https://vaunut.org/kuvasivu/10229 | ||||
|
27.05.2007 23:19 | Joni Lahti | ||
| Vappu, Pioneerinen, Lokakuulainen, Voitto, Punalaivastoinen... sitten en osaa..Puna-armejalainen, Punainen ,,, sellaisia rauhanpaikkoja net... me omme sankareita kaikki vois olla vielä Primorskoje Merenääreinen Koivisto...Venäjä tuhansien nimien man, on Priozero Jänvenrantainen | ||||
|
27.05.2007 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Amerikkalaista muotoilua. :) | ||||
|
|
27.05.2007 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Pervomaiskoje (=Kivennapa), Pionerskoje (=Kuolemajärvi), Oktjabrskoje (=Mesterjärvi), Pobeda (=Kanneljärvi), Krasnoflotskoje (=Makula), Krasnoznamenka (=Riihisyrjä), Krasnoarmeiskoje (=Tiitua), Krasnoje (=Hassinmäki)... Puna-alkuisia paikannimiä on varsin runsaasti. | ||||
|
27.05.2007 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Esim. Petroskoin katukuvassa on aikaisemmin näkynyt paljonkin suomenkielisiä kylttejä. Olikohan nyt niin, että suomella on ainakin ollut (toisen) virallisen kielen asema Karjalan tasavallassa? Siihen en usko, että paikannimiä alettaisiin kokonaan muuttelemaan. :) | ||||
|
|
27.05.2007 22:42 | Joni Lahti | ||
| Tämäkin voi olla Skodan class 363 http://www.railway-technology.com/contractors/locomotives/skoda2/skoda21.html |
||||
|
27.05.2007 22:41 | Ari Palin | ||
| Alikulkutunneli puuttuu, laitureiden mainostaulu-penkkiyhdistelmät puuttuvat. | ||||
|
27.05.2007 22:40 | Joni Lahti | ||
| Voisiko olla sukua Skodan class 363 CD veturille? (C:n päälle kuuluu hattu, en saa sitä näkyviin) http://www.railway-technology.com/contractors/locomotives/skoda2/skoda21.html |
||||
|
27.05.2007 22:38 | Joni Lahti | ||
| Tuossa pitäisi C hatulla... siksi töheröä... | ||||
|
|
27.05.2007 22:38 | Tauno Hermola | ||
| Mitähän Juhani tarkoittaa väreillä ja kontrastilla? ;) Minusta värit on normaalit. Tummat sävyt kuvasta puuttuvat kokonaan, se ainakin on fakta, eikä makuasia! Pitäisikö olla, on tietysti makuasia, mutta lainataan taas kerran Norman Koren:ia http://www.normankoren.com/ "The closest thing I have to a hard and fast rule for fine photographic printmaking is that some portion of the print must contain deep, rich black tones. These areas shouldn't be too large or they become lifeless. If you have a well exposed negative, this is easy to accomplish. As with all "rules" there are exceptions, but you'd better know what you're doing if you violate this one." | ||||
|
|
27.05.2007 22:37 | Joni Lahti | ||
| Voisiko olla sukua Skodan class 363 ČD veturille? Olympiamaalaus? http://www.railway-technology.com/contractors/locomotives/skoda2/skoda21.html |
||||
|
|
27.05.2007 22:31 | Ari Palin | ||
| Jouni: Tarkoititko nimenomaan rautatieasemien nimikylttejä vai muitakin? Isompien teiden suunta- ja etäisyyskyltteihin on puolestaan ilahduttavassa määrin tulleet myös latinalaiset aakkoset mukaan. Jos Karjalan tasavallassa on jonkinlainen "venäläistäminen" käynnissä, saapa nähdä, milloin suomenkieliset paikannimet korvataan venäläisillä uusnimillä, kuten Leningradin alueella tehtiin jo vuonna 1948. | ||||
|
|
27.05.2007 22:25 | Ari Palin | ||
| Resiinan 4/1993 tätä rataosaa käsittelevässä artikkelissa oleva 1990-luvun alussa otettu kuva paljastaa, ettei aseman seinässä olekaan ollut itse asiassa vanhaa suomalaista kylttiä, vaan venäläinen kyltti, jossa on ollut kyrillisten lisäksi myös latinalaiset aakkoset. Nykyisessä kyltissä lukee muuten jostain syystä "Ihola". | ||||
|
27.05.2007 22:20 | Ari Palin | ||
| Kokemukseni mukaan kahdella täyteen ladatulla paristosarjalla (sarja = 2 paristoa) selviää viikon vallan mainiosti, eikä tuon Venäjän matkan pituus ollut kuin puoli viikkoa. :) | ||||
|
27.05.2007 22:17 | Tapani Kunnas | ||
| Tää on ainakin siistimpi: https://vaunut.org/kuvasivu/37015 | ||||
|
27.05.2007 22:12 | Topi Lajunen | ||
| Kilometrikyltti 0,8 km. | ||||
|
|
27.05.2007 22:10 | Mika Björkqvist | ||
| Silta on päistänsä suljettu merkein (jalankulku ja pyöräily kielletty), mutta kun kiipeää portaita pitkin Oulun Alkoholistien talon kohdalta sillalle mitään kieltomerkkejä ei ole missään. Eli kävely ja kuvaaminen sallittu. Itse käytän ko siltaa havaintojen tekoon veturitallille ja lähiympäristöön aina kun olen Oulussa. | ||||
|
27.05.2007 21:56 | Otso Etelämäki | ||
| Setä astuu kiskon päälle! Ai ai..:P | ||||
|
27.05.2007 21:50 | Otso Etelämäki | ||
| Jaahas. No kommentti jätetty ennen tuon seuraavan kuvan näkymistä:P | ||||
|
27.05.2007 21:48 | Otso Etelämäki | ||
| Tuskin sentään aivan kaikki..;) | ||||
|
27.05.2007 21:47 | Otso Etelämäki | ||
| Missä kivimiehet ovat kun en n e ä..?:) Hieno kuva! | ||||
|
|
27.05.2007 21:37 | Pauli Kyllönen | ||
| näkkyy olevan kaikki valot päällä. | ||||
|
27.05.2007 20:48 | Eero Heinonen | ||
| On varmasti kannattavampaa :) kuljettaa vaunut normijunavuoroissa tuottavassa työssä Rovaniemelle kuin sahata Vankalla jotain kautta Pieksämäelle, jonka vastuulla moottorivaunut ovat. Lisäksi vaunuja pitäisi olla käytännössä kaksi tai sitten jokatapauksessa se deevee ja siniset varalla. | ||||
|
|
27.05.2007 20:20 | Otto Siren | ||
| Onhan Yliviesassa pari kertaa päivässä yksi Dm12 käymässä. Onhan kaikki Dm12 yksiköt ripoteltu ymäri Suomea. | ||||
|
|
27.05.2007 19:57 | Petri Soronen | ||
| Kansallinen identiteetti venäjällä nousussa. | ||||
|
|
27.05.2007 19:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kuva pendosta! | ||||
|
|
27.05.2007 19:48 | Tommi K Hakala | ||
| Nää kuvat näyttää noissa pikkukuvissa aivan maalauksilta...omasta mielestäni vaihtelevan hienoja kuvia. | ||||
|
27.05.2007 19:31 | Kimmo Säteri | ||
| Kytkentäongelmia ei kai ole samassa määrin kuin täällä pohjoisemmassa. Ainakaan saksalaisessa rautatiealan lehdistössä ei liiemmin ole puitu tuollaista kytkentäongelmaa, vaikka muuten kyllä kaikkien ongelmallisten junamallien pulmista kirjoitetaan hyvinkin vuolaasti. | ||||
|
27.05.2007 19:29 | Kimmo Säteri | ||
| Thalys -junapa hyvinkin. | ||||
|
27.05.2007 19:28 | Kimmo Säteri | ||
| Kuvauspaikasta päätellen tämä RE -juna on menossa Aacheniin. | ||||
|
|
27.05.2007 19:15 | Kimmo Säteri | ||
| Nyt aukesi kuva täälläkin. Ja hieno kuva onkin! Moniko asia on muuttunut Helsingin asemalla noista ajoista? Kalusto/kaluston väritys, ei katosta, matalat laiturit, kukkaistutuksia, "puistopenkit", ... | ||||
|
27.05.2007 19:13 | Kimmo Säteri | ||
| Ja matka taittui asjanmukaisella, ulisevalla BR420 -sähköjunalla! | ||||
|
|
27.05.2007 19:10 | Jouni Hytönen | ||
| Ari: Aargh, eihän nyt laturi ole "kaikkea turhaa"! :D Minulla on yleensä kolme sarjaa paristoja mukana ja silti laturia tarvitaan. | ||||
|
|
27.05.2007 19:08 | Jouni Hytönen | ||
| Suomenkieliset kyltit ovat viime aikoina hävinneet kovaa vauhtia Karjalan tasavallan alueelta. | ||||
|
|
27.05.2007 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Pitäisi purkaa kokonaan pois tai sitten jatkaa puuttuvan matkan verran pääraiteiden yli. Nykytilanne on huono. | ||||
|
27.05.2007 19:00 | Jouni Hytönen | ||
| Junatyypin mukaan vuodevaatteiden vuokra vaihtelee kyllä. | ||||