Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.05.2007 18:59 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko kyseessä juna 688 "Valkeat yöt"? | ||||
|
27.05.2007 18:58 | Tomi Peltola | ||
| http://www.pelastustoimi.fi/kuvat/2834 tässähän se poseeraa kärrynromun päällä | ||||
|
27.05.2007 18:57 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin kätevää, jos yksi vaunu operoisi satojen kilometrien päässä muista. | ||||
|
27.05.2007 18:33 | Joni Lahti | ||
| Hieno kuva siletä aukeaakin! | ||||
|
27.05.2007 18:31 | Erkki Alatalo | ||
| Kiitoksia taas vaivannäöstä. Olet tehnyt taas hyvää työtä kuvatessasi näitä rakennuksia, jos ne todella joskus aiotaan purkaa, niin onhan näistä dokumentiä jäljellä. | ||||
|
27.05.2007 18:29 | Jouni Hytönen | ||
| Valitettavasti töherrykset ovat olleet tuollakin arkea jo monta vuotta. | ||||
|
|
27.05.2007 17:43 | Timo Salminen | ||
| Ei täällä kyllä aukea edelleenkään. Missihän lie vika? Muut sivuille tänään lisätyt kuvat avautuvat normaalisti. | ||||
|
27.05.2007 16:45 | Joni Lahti | ||
| Markku, hyvä tieto! On ollut siis merkki siitä, ettei ole mitään merkittävää, eräänlainen kuittauskortti. Filatelistit ovat omalla tavallaan hyvin kiinnostuneita näistä ja vastaavista. Monesti leima tai leimat kertovat paljon jonkin dokumentin kulusta ja elinkaaresta. Siksi on sellainenkin filatelian haara. | ||||
|
|
27.05.2007 16:24 | Markku Pesonen | ||
| Kirjassa Postivaunun matkassa sivulla 181 on kuva samanlaisesta lomakkeesta kuvatekstillä: "Tyhjä kartta annetiin toimipaikasta postivaunuun merkiksi siitä, ettei arvopostia tullut." Tarkemmin ei asiaa selitetä. | ||||
|
|
27.05.2007 16:21 | Joni Lahti | ||
| Eipä auennut vielä, mutta tämä liittyy ilmeisesti filateliaan. Linkissä pv 24:n leima vuodelta 1934: http://www.postileimat.com/PVLEIMAT/pv24b.htm |
||||
|
27.05.2007 16:00 | Misa Lammio | ||
| Veturi oli kyllä miehitetty tälläkin kertaa riittävästi. | ||||
|
|
27.05.2007 15:33 | Petri Soronen | ||
| Veturissakin joku valokuvaaja tai sitten heijastus. :) | ||||
|
27.05.2007 14:45 | Jyrki Majanmaa | ||
| Miten minulla aamulla näin pahasti meni laskut sekaisin? Yritin muistella miten päättelin tuon kymmenen minuutin myöhästymisen, vaikka en muistanut koko kolmioraidetta. No jaa... | ||||
|
|
27.05.2007 14:44 | Misa Lammio | ||
| Kuva käännöstä: https://vaunut.org/kuvasivu/37351 | ||||
|
|
27.05.2007 14:41 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ah! P915 käännetään kolmion kautta ensi töikseen 7:10! Niin tietysti! No hemmetti kun pääsi unohtumaan vaikka JukkaH siitä huomauttikin. Muistin että runko käännetään ensi töikseen ja vasta sitten asemalle. | ||||
|
|
27.05.2007 14:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Äsken aukesi. | ||||
|
|
27.05.2007 14:33 | Jyrki Majanmaa | ||
| Hmm. Mitenkäs minun kameran kello noin paljon voi olla? | ||||
|
|
27.05.2007 14:20 | Misa Lammio | ||
| P915 Lähti asemalta noin 6 minuuttia myöhässä. Ja se oli Haapamäelle tullessa jo joitain minuutteja etusessa. | ||||
|
|
27.05.2007 14:16 | Jyrki Majanmaa | ||
| Aikataulun mukaanhan tämä lähtee asemalta kello 7:10 ja asemalta näille main kestää matka noin viisi minuuttia. Kello oli tarkalleen 7:36 kun tämän kuvan nappasin. | ||||
|
27.05.2007 14:04 | Risto Uusitalo | ||
| Taustalla IC48 Helsinkiin veturina Sr2 3212. | ||||
|
27.05.2007 14:02 | Risto Uusitalo | ||
| Ei, vaan siihen vaihdettiin Susi 3045. | ||||
|
|
27.05.2007 13:53 | Otso Etelämäki | ||
| Meneekö tämä muuten dieselvedolla Ouluun asti? | ||||
|
|
27.05.2007 13:49 | Timo Salminen | ||
| Iso kuva ei jostakin syystä aukea lainkaan. | ||||
|
27.05.2007 13:44 | Otso Etelämäki | ||
| Mutta onko tuolla tavalla maahan kaadettuna? | ||||
|
|
27.05.2007 13:39 | Otso Etelämäki | ||
| Ehkäpä graafisen aikataulun viivaan... | ||||
|
27.05.2007 13:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olisi näköjään pitänyt säätää sitä pakkaus-säädintä... No jos joku haluaa näitä taustakuvaksi niin kysyy sitten minulta parempaa versiota. | ||||
|
|
27.05.2007 13:32 | Jukka Haaramo | ||
| Mihin tämä 10 minuutin myöhästymisarvio perustuu? Jos kyseessä on aika, mikä yleensä kestää matkustajajunilta Tampereen asemalta Messukylään, ei se ole vertailukelpoinen, sillä tällä kestää aikansa käydä kääntymässä kolmiossa. Haapamäellä ja Seinäjoella tämä oli viimeviikolla hyvinkin etuajassa. | ||||
|
27.05.2007 13:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvassa on kyllä kontrastia ja värit on säädetty täysin päin peetä. | ||||
|
27.05.2007 13:05 | Pirkko Alanen | ||
| Kommentissani en ottanut kantaa siihen miten todellisuudessa toimittiin, vaan ainoastaa kerroin milloin 50km/h rajoitus on jo ollut olemassa. Asian voit tarkistaa JT:stä vuodelta 1957 ja mainitsemaltani sivulta. "Tämä sama pätee moniin muihinkin JT:ssä olleisiin asioihin Luonnollisesti asoista piti olla tarkat määräykset, mutta ne ja arkielämä ei aina kohdanneet." Täytyy toivoa, ettei tämä mainitsemasi asenne ole enää vallalla nykyisten vek:n keskuudessa... |
||||
|
|
27.05.2007 12:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja samalla |
||||
|
27.05.2007 12:00 | Niila Heikkilä | ||
| Pysähtyy, ja useita junia vuorokaudessa. Härmä toimii toki täysillä edelleen.. Täytyy vain huomata missä mielessä. | ||||
|
27.05.2007 10:43 | Pasi Seppälä | ||
| Sulla on käynyt hyvää tuuria näiden sotajunien kuvaamisessa. Taitaa olla jo toinen pienen ajan sisällä. Vai tiesitkö kulkemisista etukäteen? Niin ja todellakin tyylikäs kuva jälleen kerran. | ||||
|
|
27.05.2007 09:23 | Miikka Juhola | ||
| Miksi VR ei käytä Dm12:ta Kemijärvelle menevässä liikenteessä? | ||||
|
|
27.05.2007 09:19 | Miikka Juhola | ||
| Miksiköhän täällä ei enää pysähdy juna...? | ||||
|
27.05.2007 04:22 | Janne Peltola | ||
| Korjaus: Sivu 14-15 | ||||
|
|
27.05.2007 04:19 | Janne Peltola | ||
| Risukasa: Tuossa ei itseasiassa ole risteysvaihde, vaan ns. sovitettu raideristeys. RAMO, osa 4 (vaihteet), sivu 4: http://www.finlex.fi/pdf/normit/11490-RAMO_4.pdf | ||||
|
27.05.2007 04:13 | Janne Peltola | ||
| Borkkas: Tarkoittaa juuri ihan sitä itseään :) Eli vaihteissa tosiaan Helsingin ratikkaverkossa vaunu kulkee pyörän laipan varassa, ei pyörän kehän. Ja tästä aiheutuu se kolina jne... Helpoin ratkaisu ongelmaan ilmeisesti olisi leventää vaunujen pyörän kehää, jolloin vaunu voisi kulkea pyörän kehän varassa koko ajan... | ||||
|
27.05.2007 01:54 | Arto Lopia | ||
| Mites tuo ylävalonheitin on noin musta? | ||||
|
|
27.05.2007 01:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tjaa. No, ehkä se sitten on junan tyyppi, joka sen määrää. Enivei, Pietari-Vologda maksoi noin 70, Jaroslavl-Nizhnij sellaiset 40. Mutta se Pietari-Vologda juna olikin sen välin kallein, koska sillä oli oikeasti kivat aikataulut :) | ||||
|
|
27.05.2007 00:43 | Rony Bredenfeldt | ||
| Juhani, en ole aiemmin sinua kirjallisesti kehunut, mutta sisimmässäni olen ihaillut tietomäärääsi. Kunnioitettavaa on, että olet löytänyt tämän portaalin ja jaat vuosikymmenniä kestäneen harrastuneisuutesi helmiä meille nuoremmille sisäistettäväksi. Jos vain voisimme edes kuvitella, mitä kaikkea olet raiteilla nähnyt... | ||||
|
26.05.2007 23:49 | Arto Lopia | ||
| Kukahan tuon mainion taginkin on laittanut? | ||||
|
26.05.2007 23:44 | Jyrki Längman | ||
| jep näin on S-Junalla kauklahteen ja sieltä kävellen Mankkiin josta U-Junalla Helsinkiin. Tuli kuvattua Kauklahden ja Mankin juna liikennettä ja kyseiset pysähdyspaikat | ||||
|
|
26.05.2007 23:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Minusta värit ovat aivan normaalit, kontrastin pienuus saa ne vain näyttämään omaperäisiltä. | ||||
|
26.05.2007 23:13 | Ari Palin | ||
| Jos Kainuun yöjuna palautettaisiin, veikkaisin, että oikoradalla ei siitä huolimatta nähtäisi kaupallista makuuvaunuliikennettä. Olisi nimittäin paljon järkevämpää kierrättää yöjuna Riihimäen kautta, kun nopeus ei olisi sille merkityksellistä. On tietysti myös mahdollista, että juna kulkisi Tampereen ja Jyväskylän kautta. Jonkinlainen vaihtoehto voisi olla jopa reitti Helsinki-Riihimäki-Lappeenranta-Joensuu-Juankoski-Kuopio-Kajaani-Oulu. Tosin silloin pitäisi osuus Joensuu-Siilinjärvi sähköistää. Mutta tämä nyt vain on tällaista turhaa pohdintaa, kun todennäköisyys Kainuun yöjunayhteyden palauttamiselle on melko lähellä nollaa prosenttia. | ||||
|
26.05.2007 23:08 | Juhana Hietaranta | ||
| Kulkeekos tämä suunnilleen arkipäiväiseen aikaan lauantaisinkin, silloin kun on kulussa..? | ||||
|
26.05.2007 23:02 | Anssi Krooks | ||
| Ja parin viikon päästähän tässä(kin) olisi kuvattavana sitä klassista kalustoa enemmänkin. | ||||
|
|
26.05.2007 23:00 | Anssi Krooks | ||
| Hahhah, näköjään jäin itse teosta kiinni. Jeppaksessa tosiaan tuli kuvattua: http://seudun.kuvat.fi/kuvat/_Junat/jeppas.jpg/full . Huomioliivejä käytän aina kun kuvaan autoliikenteen lähettyvillä paikoissa, joissa on huono näkyvyys. Näin ei pitäisi autoilijoille päästä syntymään minusta johtuvia yllättäviä tilanteita. | ||||
|
26.05.2007 22:54 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tästä voi pisteet antaa Ilkalle. Tyylekästä menoa kohti auringonlaskua... | ||||
|
26.05.2007 22:54 | Arto Lopia | ||
| Rautatiekarhu ;-) | ||||
|
|
26.05.2007 22:43 | Pompo Stenberg | ||
| Luurankotakkeja oli miehistölläkin, samoin keltaraitahousuja. | ||||
|
|
26.05.2007 22:38 | Jyrki Längman | ||
| Täällä on jotain http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/linjat/map/suunn.htm näistä | ||||
