Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05.2007 18:08 | Timo Salminen | ||
| Tietysti Suomessa valmistetut veturit kuuluvat Suomen historiaan, mutta yhtä lailla tuo esimerkkiveturi kuuluu myös Liettuan (tai edesmenneen Neuvostoliiton) historiaan, koska sitä on käytetty siellä. Itse asiassahan sillä on enemmän sikäläistä kuin täkäläistä historiaa takanaan. | ||||
|
19.05.2007 17:58 | Timo Salminen | ||
| On, 1965 - 1973. | ||||
|
19.05.2007 16:17 | Otso Etelämäki | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/16665 Ritilät on ainakin samaa kaliiperia... | ||||
|
19.05.2007 15:55 | Otso Etelämäki | ||
| Pakko sanoa, että on härski tuo Tk3:n pakari:) | ||||
|
19.05.2007 15:54 | Veijo Koskivirta | ||
| Hackspet, eipäs ruveta taas viilaamaan ,,,. Menikö muuten JT läpi torstaina. Kerroin vain mikä opastimen nimi on. Tietysti olisi pitänyt kertoa mitä opastimen eri asennot merkitsevät. Kyllä se minulle jäi erittäin hyvin muistiin 70-luvun alkupuolelta Kotkan Hossista. Mielikuviini on jäänyt, että Kotkansaaren puolella, missä maantiesilta siinä Hankkijan kulmilla ylittää ratapihan, olisi ollut myös samanlainen opastin. Onkohan Tapsalla tai Juhanilla tietoa tästä asiasta. | ||||
|
19.05.2007 14:52 | Tauno Hermola | ||
| Minkälainen seisakerakennus, platformskjul? Oliko seisakkeilla (miehittämätön liikennepaikka) yleensä mitään rakennusta, onko Makarla joskus ollut laituri tai laiturivaihde? Ja miten niin 'entinen' ohikulkutie? ;) | ||||
|
19.05.2007 14:23 | Ida Nevalainen | ||
| ihanan väriset seinät on oikeen kirkkaan punaset | ||||
|
19.05.2007 14:02 | Ida Nevalainen | ||
| kömytyksestä on mustunut sillan ylä poikkipilari vai mikä tuo on just siinä kohalla missä tuo lämpö aalto on. | ||||
|
19.05.2007 13:19 | Tatu Lehtinen | ||
| Tarkoitan siis, että onnistuin ilman että puhelin tippuisi sinne sisälle, koska ovi oli lukittu... | ||||
|
19.05.2007 13:11 | Miikka Juhola | ||
| Ok, mä taidan sitten mennä kuvaamaan (ja videoimaan :D) ööö... tonne... Pitäjänmäkeen! Senhän ohittaa myös E-, S-, U-, ja Y-junat (ja pendokorvaukset) niin kuvattavaa löytyy. Nähdään ajelulla jos tulet myös jonnekkin sille seudulle kuvaamaan. | ||||
|
|
19.05.2007 13:00 | Aki Mäkinen | ||
| Kyllä tämä menee. Ennakkoaikataulussa pysähdyspaikoiksi on mainittu ainakin Kauklahti, Mankki, Karjaa, Ervelä, Salo, Paimio, Piikkiö, Mustio, Kirkniemi ja Selki. Mutta lopullinen aikataulu ei ole vielä tiedossa. Näistä saa lisätietoa ko. ajosta: https://vaunut.org/kuvasivu/36676 https://vaunut.org/havainto/3115 |
||||
|
19.05.2007 12:46 | Miikka Juhola | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
|
19.05.2007 12:44 | Miikka Juhola | ||
| Eikös tämä mene Rantaradalla 9.6.07? Jos menee, kertoisitko millä asemilla pysähtyy, ajattelin videoida x 2 ja kuvata. | ||||
|
19.05.2007 12:31 | Miikka Juhola | ||
| Ai, en tiennyt, mutta ehkä olis voinu laittaa Sr2:sen ja "myöhästyttää" lähtöä :D | ||||
|
19.05.2007 11:30 | Jyrki Majanmaa | ||
| Samanlaisessa kunnossa näkyi olevan myös Oriveden seisake tänään. | ||||
|
|
19.05.2007 10:11 | Sakari Kestinen | ||
| Onko Novotsherkasskin tuotteita? | ||||
|
19.05.2007 10:10 | Sakari Kestinen | ||
| Voipa hyvinkin olla. | ||||
|
19.05.2007 10:10 | Sakari Kestinen | ||
| Noitahan on, mm. entisen Msk aseman laiturialueella. | ||||
|
19.05.2007 10:07 | Sakari Kestinen | ||
| Tyylikäs platformskjul. | ||||
|
19.05.2007 09:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Metsä alkaa ottaa rata-alueen takaisin käyttöönsä. | ||||
|
19.05.2007 09:41 | Aki Hyvönen | ||
| Tuskin KCI:n raiteita puretaan, ovat upotettuja. | ||||
|
19.05.2007 09:30 | Miikka Juhola | ||
| Nyt meni kai oikein. | ||||
|
|
19.05.2007 09:29 | Miikka Juhola | ||
| En osaa kirjoittaa! 1. vaunu oli sininen, 2. - 8. vaunu oli punavalkoinen ILMAN raitaa, viimeinen vaunu oli punavalkoinen, jossa oli keltainen raita. | ||||
|
|
19.05.2007 09:28 | Miikka Juhola | ||
| Pahus kun lukis kommentin kunnolla, viimeinen oli toden todella punavalkoinen, ilman raitaa mutta ensimmäinen vaunu oli sininen. | ||||
|
|
19.05.2007 09:27 | Miikka Juhola | ||
| Hitsi kun pätkii, piti pistää 1. luokan vaunu! | ||||
|
|
19.05.2007 09:26 | Miikka Juhola | ||
| Mutta se oli keltaraitainen, eikös se silloin ole luokan vaunu? | ||||
|
|
19.05.2007 09:20 | Joni Lahti | ||
| Tuo Tallinnan koulun pihalla oleva yksilö on Prahassa ¦kodan tehtaalla 1949 valmistunut Kc4-100. Tenderi on valmistunut Gotwaldin tehtaassa Brnossa. Veturi tuli Viroon Latviasta 1963 ja on työskennellyt Türilla, Sondassa ja Virtsussa. Siitä tuli muistomerkki 1974 Tallinna Transpordikoolin pihaan. Siella se oli vielä ekokuussa 1994, kun viimeksi kävin. Ei ole sotakorvauskamaa. Onko se sitten sama kuin PT4? Yhden PT4:n pitäisi olla Lavassaasessa. | ||||
|
|
19.05.2007 09:04 | Tommi K Hakala | ||
| Sotakorvauskalustoa ja vanhoja puhelimia ei oikein voi verrata... | ||||
|
19.05.2007 06:34 | Juhana Nordlund | ||
| Se palanut oli todellakin 6057/6257. Tämä 6X55 oli kuitenkin viimeinen Sm2, joka kunnostettiin tässä näkyvään asuun ennen saneerausten aloittamista. Yksikkö on edelleen varsin siistin oloinen. Nyttemmin jo tällaisia kunnostettujakin runkoja on saneerattu, kuten sisar 6X54 sekä 6X00 (=6100/6300). | ||||
|
|
19.05.2007 00:36 | Juho Salmi | ||
| Se oli 6x57 | ||||
|
|
19.05.2007 00:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuuluuko siis kaikki, mikä Suomessa on tehty sotien jälkeen ja viety ulkomaille, Suomeen? Taitaisi olla täällä aika kasa Nuubian puhelimia museoitavana... | ||||
|
|
18.05.2007 23:52 | Christian Dahlström | ||
| ja kun tarkemmin katsoo, se toiseksi viimeinen on vain maalattu punavalkoiseksi, mutta on vanhan sininen sibeliuksen 2.lk:n vaunu........ | ||||
|
18.05.2007 23:48 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jaahas, no ilmeisesti tämä on Ruosteaho-niminen tasuri. Kyllä tämä siinä tapauksessa on vielä reilusti Lapinlahden puolella. | ||||
|
|
18.05.2007 23:43 | Tapio Muurinen | ||
| Tuossa junan perän kohdalla oli ennen Makarlan seisakerakennus. Samasta paikasta Kuninkaantie tuli Piikkiön kirkolta radan tälle puolelle jatkuen Tammisiltaan ja edelleen Paimioon. Nyt tie on katkeaa siltä osin, vaikka tunneli onkin radan ali, mutta se on vain kevyelle liikenteelle. Vähän matkaa kuvasta vasemmalle ylittää entinen Turun ohikulkutie radan. | ||||
|
18.05.2007 23:40 | Iiro Vaahtojärvi | ||
| Heh. Näyttäisi tuo viimeinen vaunu olevan aivan eri asennossa kuin toiseksiviimeinen. Pisti vain silmään. | ||||
|
|
18.05.2007 23:38 | Jussi Liimatta | ||
|
|
18.05.2007 23:37 | Reijo Salminen | ||
| Kiitos Pasi täsmennyksestä, pikku hiljaa minunkin tikapuuhermostoni alkaa käsittää mistä on kyse - siis mustalaisessa veturi joutuu pysähtymään ja menemään takaisinpäin vaihteen taakse 'turvaan' ja sitten letkan ohi mentyä liittyy vaunuletkan perään. Hurjaa touhua... | ||||
|
18.05.2007 23:24 | Lasse Härkönen | ||
| Oriveden keskustasta löytyi vuodelta 2002 arvioo 150 000, mutta tuo arvio siis aika vanha ja ajalta ennen tarjouspyntöjä yms. http://www.orivesi.fi/d5web/d5web/kokous/KOKOUS-354-18.HTM |
||||
|
|
18.05.2007 23:14 | Lasse Härkönen | ||
| ko. summat selviävät Vilppulan kaupunginahllituksen pöytäkirjasta mutta selitystä Ukonselän korkeille kustannuksille ei pöytäkirjassa ole. http://www.vilppula.fi/poytakirjat/Hallitus/070507.htm kohta § 152 | ||||
|
18.05.2007 23:11 | Miikka Juhola | ||
| Juna on IC 71, jos haluat tietää. | ||||
|
18.05.2007 23:07 | Aleksi Kallio | ||
| Tyylikäs kuva. | ||||
|
18.05.2007 22:57 | Jape Ruotsalainen | ||
| Mukavasti onnistunut sommitelma. | ||||
|
|
18.05.2007 22:55 | Petri Soronen | ||
| Onko toinen näistä se joka palo sillon joskus. | ||||
|
18.05.2007 22:54 | Jape Ruotsalainen | ||
| T4059. Kyllä se vaan hyvälle näyttää, kun veturit ovat samoin päin. :) | ||||
|
|
18.05.2007 22:50 | Jape Ruotsalainen | ||
| Nytpä täytyy ihmetellä, että minkä tasurin kohdalta tämä on napattu? Ei kait Pajujärveltä? | ||||
|
|
18.05.2007 22:45 | Jari Kuusinen | ||
| Johan on seisakkeilla hintaeroa sen verran tolkuttomasti, että on pakko kysyä heti perään mistä hinnat on saatu muodostettua.. Rakentaminen ja maa-alueet toki maksavat, mutta eivät sentäs nyt noin paljoa. Paljonko muuten Orivesi keskusta -seisake tulloo maksamaan vertailun vuoks? | ||||
|
|
18.05.2007 22:27 | Pauli Kyllönen | ||
| No eipä sinne kahta sutta tarvita ku yksiki riittää vallan mainiosti ja jukun mukaan vetää jotai -20 aikoja väliasemille. | ||||
|
18.05.2007 22:15 | Miikka Juhola | ||
| Asjallisen kuntoisia Deevereitä. | ||||
|
|
18.05.2007 22:06 | Pasi Kokkonen | ||
| Ymmärrettävästi tuo mustalainen on vaarallinen tempaus. Jos pysähtyminen menee pitkäksi, välimatkaa ei ollut tarpeeksi tai suunnanvaihto ei tapahdu tarpeeksi nopeasti on törmäysvaara vastaan tuleviin vaunuihin ilmeinen. Myös vaihteen käännön myöhästyminen jossain kohti tuo oman lisäriskinsä. | ||||
|
|
18.05.2007 22:04 | Pasi Kokkonen | ||
| Reijo: Nykäisy tehdään vastavaihteeseen. Ensin otetaan roikan kanssa vauhtia, veturi irti ja kiihdytys. Veturi menee esim. suoralle raiteelle ja heti veturin perästä käännetään vaihde jolloin vaunut menevät poikkeavalle raiteelle. Mustalainen taas tehdään toiseen suuntaan. Vedetään vauhtia, kone irti, vaihteen taaksa ja vaihteen kääntö, pysätys, suunnan vaihto ja kiihdytys, veturi menee suoralle raiteelle vaunujen vieriessä veturia vastaan poikkeavalta raiteelta. Veturin vaihteen yliajon jälkeen käännetään taas vaihde ja vaunut vierivät sieltä omalla painollaan. | ||||
|
|
18.05.2007 21:57 | Miikka Juhola | ||
| Onko tuo vaunu edessä CEmt, Nom vai joku muu? | ||||