Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2007 22:30 | Juhana Konttinen | ||
| Simo Nummelin toimi Kuopion konepajan päällikkönä 1958-1990. | ||||
|
16.05.2007 22:25 | Arto Lopia | ||
| Entinen itäinen naapurimme on saattanut lyödä tuonkin kyseenalaisen ennätyksen. | ||||
|
16.05.2007 22:23 | Petri Koskela | ||
| Tuossapa http://www.fotonovum.de/default.asp?ID=01&BID=01000 olisi kohtuullisen helppo keino. Viidelläkympillä saisi Saksasta matalateholampun (ettei lasittomat diat pullistele) sekä erikoismattalasin valoa tasaamaan. Kehityskelpoinen idea ihan kotikonsteinkin toteutettavaksi... Poistakaa tämä kommentti jos se rikkoo vorgin mainostusnetikettiä. | ||||
|
16.05.2007 22:10 | Joni Lahti | ||
| Tultiin siis Ala-Malmin puolelta suoraan välilaiturille. Lippuja sai ostaa ylhäältä vielä 1983, siitä eteenäin en tiedä. | ||||
|
16.05.2007 21:50 | Antti Busk | ||
| Jooh, tämäkin oli tosiaan täytynyt sotkea. Mikäli vaunun litteraa tarkoitat, se on Em. | ||||
|
16.05.2007 21:48 | Juha Toivonen | ||
| Juuri näin: ko. veturityypin tilauksessa ei (tuolloisen VR:n puolelta) ilm. oikein ymmärretty, mitä oltiin tilaamassa. Piti saada voimakas, mutta kevyt - samalla monikäyttöinen, nopea, sekä kaikin puolin edullinen (saattaa tarkoittaa halpa) veturityyppi joka olisi valmiiksi suunniteltu, eli naks ja pam tyyppiä. | ||||
|
|
16.05.2007 21:38 | Mika Björkqvist | ||
| Jos joku tietää tyypin ilmoittakaa,korjaan kuva tekstiä. Kuvanottohetkellä taivas repesi satamaan vettä,pikkuisen lattea tuli kuvasta. | ||||
|
16.05.2007 21:36 | Juha Toivonen | ||
| Näin on, mutta kyllä sieltä siistejäkin yksilöitä löytyy. | ||||
|
|
16.05.2007 21:32 | Juha Toivonen | ||
| Niin... Aivan vastaaviin mittasuhteisiin ei kai mikään muu järjestelmä (lue valtio, hallitus, anyway...) ole yltänyt, mutta ent. Jugoslaviassahan osaa maan väestöstä poistettiin maan muonavahvuudesta oikein urakalla. Nyttemmin asiasta on Haag:issa luettu syytteitä; - Kansanmurha. Taitaa olla moinen tuhoamisvimma ihmisluonteessa, - eli syy ei ole sittenkään rautateiden tarjoamassa suunnattoman suuressa ja tehokkaassa kuljetuskapasiteetissa. | ||||
|
16.05.2007 21:28 | Juha Toivonen | ||
| Jup, - näin tekee, mutta... Kaikin puolin tyylikkäämpi kulkuneuvo, kuin edellä mainittu. | ||||
|
16.05.2007 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Loistokas junakuva tämäkin. | ||||
|
16.05.2007 21:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässäpä hyvä juna/vaunukuva. | ||||
|
16.05.2007 21:03 | Pasi Kokkonen | ||
| No ei tuo selitys ainakaan parantanut mitään. Puolen kilometrin suorallakaan ei paljoa saavuta tuollakaan nopeudella verrattuna järkevään ajamiseen. Mutta eipä se kellekkään yllätyksenä tule, että useammat pitää itseään todella hyvänä kuskina. | ||||
|
|
16.05.2007 19:28 | Pirkko Alanen | ||
| Tee dioista paperikuvia ja skannaa ne tänne jos helpompaa keinoa ei ole. | ||||
|
|
16.05.2007 19:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olis tuosta Summanjoen sillalta muutamia mukavia auringonlaskukuvia mutta kun mokomat ovat diakuvia. | ||||
|
16.05.2007 19:08 | Pirkko Alanen | ||
| Sellaista elämä on! Riskillä ei aina voi voittaa... :) Mutta rohkeasti vaan Mikko, uutta, täydellisen tietämättömyyden suomalla varmuudella anettua lausuntoa kehiin! :) :) :) | ||||
|
16.05.2007 19:03 | Pirkko Alanen | ||
| Oulusta päin tultaessa ennen Kajaania. Kuopion suunnasta matkattaessa Kajaanista pohjoiseen päin. Vaikka olen monet kerrat matkannut tuon rataosuuden, niin enpä tiennyt, että siellä on tuon niminen tasoristeys. Ajattelin ensin, että nyt on Olaville kyllä tullut virhe ja tuossa pitäisi olla Karjaa... :) | ||||
|
16.05.2007 18:10 | Aleksi Kallio | ||
| hiljaista tuntuu olevan.. | ||||
|
16.05.2007 18:09 | Aleksi Kallio | ||
| tyylikäs ja raikas kuva.. | ||||
|
|
16.05.2007 18:05 | Aleksi Kallio | ||
| Missähän kohtaa tämä on? Onko ennen vai jälkeen Kajaanin aseman? | ||||
|
|
16.05.2007 17:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun asiantuntijalausunnoissa ei näemmä viime aikoina ole ollut mitään muuta vikaa, kuin että ne ovat olleet vääriä. Oon siis vain paperilla erikoisasiantuntija, en käytännössä. No, oli tässä kumminkin jotain totuuspohjaa, eli tommosia lite-mallin vesiviskureita on käytetty myös sepelivaunujen kasteluun jossain muualla Suomessa. Kieltämättä vähän jännittää mun seuraava lausuntoni - tiedä vaikka alkaisin puhua invertterikäyttöisistä Kaalihäkeistä. Sitä se teettää, kun ei tunne rajojaan... :-) | ||||
|
16.05.2007 17:19 | Petri Soronen | ||
| Ja punavalko pikajuna ravinteli. | ||||
|
|
16.05.2007 17:10 | Ida Nevalainen | ||
| just just nyt tiedät taas yhden jutun.:D | ||||
|
16.05.2007 17:00 | Petri Soronen | ||
| Ja punatähti. | ||||
|
|
16.05.2007 16:00 | Arto Tikka | ||
| Hienot maalit ja komeet plyyshi salusiinit on tavarits pannu ikkunaan. | ||||
|
|
16.05.2007 15:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sori kirjoitusvirheet, tuli yö valvottua perkiössä. | ||||
|
16.05.2007 15:03 | Markku Sakari Meriluoto | ||
| Hups, kaikki täsmää sitä myöten, että Uudenkylän aseman ratapiha todella uusitaan lähes täydellisesti ja Uudenkylän-Nastolan teollisuusraidekin säilyy käytössään, mutta Uusikylän ratapihasta sitävastoin en tiedä mitään... | ||||
|
16.05.2007 14:50 | Raimo Ruuskanen | ||
| mä käyn aina kattomassa tässä paikassa junia.täsatä ko lähetää eteen päi ni siellä on sienimäen silta.mä oon vasta 10v ja silti tiedän paljon junista ja mä tykkään myös junista. | ||||
|
|
16.05.2007 13:46 | Tapio Muurinen | ||
| Siinähän se. Sn 90 rajoitus lakkaa tunnelin jälkeen ja tästä alkaa satanen. Edessä Summanjoen silta. Tämä kuva kertoo paremmin https://vaunut.org/kuvasivu/25486 - Annan vain puolitoista pistettä bonusta, kun piti vähän jeesata :) | ||||
|
|
16.05.2007 13:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno sateinen kuva. | ||||
|
16.05.2007 12:42 | Mika T. Polamo | ||
| Jep. | ||||
|
|
16.05.2007 12:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ollaan Hyvinkään konepajan portilla. | ||||
|
|
16.05.2007 12:30 | Mika T. Polamo | ||
| Toinen ja viimeinen lisävinkki: https://vaunut.org/kuvasivu/36970 | ||||
|
|
16.05.2007 12:28 | Mika T. Polamo | ||
| Ensimmäinen lisävinkki https://vaunut.org/kuvasivu/36969 | ||||
|
|
16.05.2007 12:21 | Juha Kutvonen | ||
| Tiedetään, tiedetään! Tietääkö muutkin? | ||||
|
|
16.05.2007 12:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Valotetaan nyt vielä asiaa jalankulkijankohdalla vauhtia oli 80km/h, 140km/h saavutettiin puolenkilometrinsuoralla, tilanne oli että olin 15min aikaa mutta juna olikin etuajassa sen 15min. Lisäksi Lempäälässä joku tollo jäi risteykseen ihmettelemään että mikä tuo on? No sen "pujottelukepin" hoidin heti lähtökiihdytyksessä, ilmeisesti tiiliskivi lattian ja kaasupolkimenvälissä. Tähän voin lisätä että minä en aja yli taitojeni, suljetulla radalla voi hakea äärirajoja, mutta silloin nopeudet ovat 160-300km/h, riippuen kalustosta. | ||||
|
|
16.05.2007 12:04 | Hannu Lehikoinen | ||
| Tunneli selän takana, noin km 236? | ||||
|
16.05.2007 12:02 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu/12886 kuvassa taustalla näkyvä järjestelijä oli itse asiassa juuri lähdössä painamaan vaunuja näille raiteille. Mutta se oli silloin se... | ||||
|
16.05.2007 11:35 | Tapio Muurinen | ||
| Jaa, että tämäkin paikka loppuu. Vielä joku vuosi sitten tässä oli puupinoja ja oli kuormauspaikka. Tällä rahdalla on lastattu puujunia suoraan linjaltakin. Vaunuroikka on jätetty sopivaan paikkaan, missä on hakattu, ja ajokone on lastannut suoraan vaunuun. | ||||
|
|
16.05.2007 11:26 | Tapio Muurinen | ||
| Nämä nykyaikaiset radat ovat niin samanlaisia, että on hankalaa saada oikein mistään kiinni, jos ei tunne paikkaa. Tällä vajaan 20 km:n mittaisella radalla on 17 erilaista siltaa. Pääkuvaussuunta on länteen, eli Juurikorven suuntaan - odotan vielä jonkin aikaa. | ||||
|
|
16.05.2007 10:59 | Mika T. Polamo | ||
| Eli paikka olisi pari kilsaa lännessä Korkin ehdottamasta. | ||||
|
|
16.05.2007 10:58 | Mika T. Polamo | ||
| Arvaus: Näkymä on itään (itä-koiliseen) Ylänummella, Ylä-Knuuttilaa kohti. | ||||
|
|
16.05.2007 10:45 | Tapio Muurinen | ||
| Korkilla on kuusi pistettä kasassa, mutta bonuksia ei tule. Vieläkö joku haluaa yrittää? | ||||
|
16.05.2007 10:38 | Lari Nylund | ||
|
|
16.05.2007 10:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Osuus on Juurikorpi-Hamina ja paikka on Kotkan ja Kouvolan välisen tien sillan vieressä. Puhdas arvaus vaikka pieni päättely tulikin Tapsan yleisimmästä kuvaussuunnasta... | ||||
|
|
16.05.2007 08:04 | Juha Kutvonen | ||
| Pysähdyitkö matkalla Campigliassa, jossa Piombinon rata haarautuu pääradasta? Siellä pitäisi olla junakoira Lampon patsas. Se oli uskomaton otus, joka matkusti 1950-60 -lukujen vaihteessa ympäri Italiaa junilla ja palasi aina retkiltään takaisin tukikohtaansa Campigliaan. | ||||
|
16.05.2007 07:54 | Juha Kutvonen | ||
| Pahoittelen väärän puun haukkumista. Tämä koira vaikenee ja jatkaa käytösopintojaan. | ||||
|
|
16.05.2007 07:25 | Antti Busk | ||
| Purettiinko myös tehdasalueella olevia raiteita? Käsittääkseni niitä ei ole ainakaan 10 vuoteen käytetty. | ||||
|
|
16.05.2007 00:12 | Tapio Muurinen | ||
| Vesiviskuri tämä on. Samanlainen on Enonjärvellä. Tämän pumppaamo oli n. 60 m:n päässä Myllyjoen sillankorvassa. Tosin tätä viskuria ei enää 1970-luvulla käytetty, ja muutenkin käyttö lienee ollut vähäistä. | ||||
|
|
15.05.2007 23:53 | Jape Ruotsalainen | ||
| Niin että "kiitos kuuluu tientukoille"? Entäs jos olisit lähtenyt aiemmin? | ||||
|
|
15.05.2007 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä tuossa kuvatekstin asenteessa on aika tavalla korjaamista. Omaa turvallisuuttaan saa toki vaarantaa mielin määrin, mutta jos tiellä, jossa on myös jalankulkijoita, ajetaan 140 km/h, pitäisi jo joutua vähintään uuteen kuljettajatutkintoon ja auto valtiolle. | ||||