Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.05.2007 22:15 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kokoonpano olisi tällainen: Edb 28414 + Ed 28002 + Edfs 28302 + Rbkt 26903 + Ex 26206 + Expt 26409. | ||||
|
09.05.2007 22:11 | Jani Aas | ||
| Olettaisin asialla olleen jonkin 4 jalkaisen? Hirvi? Peura? jne... Niin ajatella kyllähän ne pendot edustaa... :) Mutta nuhjuiset ja meluisat vemput ja deeverit ne kanssa osaa mannekiininä olla. :) :) :) On kieltämättä ilkeää mainosta pendolle tuollaiset "kolhut". | ||||
|
09.05.2007 22:09 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Lähtöajaksi tuli lopulta 19:57. | ||||
|
09.05.2007 22:09 | Petri Lehtonen | ||
| Ehkäpä haluavat antaa hyvän kuvan ns. modernista kalustosta, kuitenkin ulkomaalaisia paljon liikkeellä. Kun kaikki suomalaisetkaan ei osaa käyttää sinisten vaunujen ovenkahvoja. | ||||
|
|
09.05.2007 22:02 | Juhana Konttinen | ||
| Taisi pendo myöhästyä vielä hieman lisää. Tältä se näytti Tampereella: https://vaunut.org/kuvasivu/36730 | ||||
|
09.05.2007 21:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo saa kyllä melkoisen afterburnerin heittää ennenkuin tuo kivijalka alle murenee:) | ||||
|
|
09.05.2007 21:51 | Otto Karikoski | ||
| Ehkä toiveajattelua, mutta luulin viisujunatiedon tullessa tietooni liikennöitävän sinisillä vaunuilla. | ||||
|
|
09.05.2007 21:43 | Petri Soronen | ||
| Saako tuommosella ajaa sitä täyttä 220 kmh, ainakin vaikutuksia aerodynamiikkaan. | ||||
|
|
09.05.2007 21:42 | Petri Soronen | ||
| Helsinji.. Onkos tämä japanista tällanen kaupunki :D | ||||
|
09.05.2007 21:36 | Erkki Alatalo | ||
| Tyylikäs kuva, mutta hieman kysyisin vielä sijainnista. Elikkä kun tullaan Kouvolasta Korialle päin Korian tietä, niin onko lähempänä Ruotsulaan kääntyvää tietä, vaiko Korian teollisuus ja liikealuetta? | ||||
|
09.05.2007 21:24 | Marko Vuoti | ||
| Lintutornistako bongattu? | ||||
|
09.05.2007 21:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos Lutikka. Kyllä tuli. Ja pistin myös sinnepäin vähän lisää vettä myllyyn:) - Petri, kun puhut tuosta 995:stä muistomerkkinä siinä Oulun poliisiaseman vieressä niin 995 seisoi sitä ennen pitkään muistomerkkinä Oulun varikolla siinä pääradan ja varikon välissä kauniisti maalattuna. Mutta ehkäpä tiesit tai muistit tuon jo ennestäänkin. Mutta liikenteestä poistamisensa jälkeen se jäi seisomaan Seinäjoen jonoon yhdessä mm. muiden 9-satasten Hv3:sten kanssa, jossa pian ruostui yleisilmeeltään melko alakuloisen näköiseksi. No jos ollaan ihan tarkkoja niin 994, 996 ja 997 eivät jääneet Seinäjoelle seisoon, mutta muut kyllä. | ||||
|
09.05.2007 21:22 | Joni Lahti | ||
| Hieno nostalginen otos! Tällaisia junat olivat silloin ennen... | ||||
|
|
09.05.2007 21:16 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kylläpä Pendot edustaa. 7617:stä on luukku painunut hieman sisään, 7111:stä vähän enemmän ja tästä puuttuu jo osa luukusta. 7106:n kulmiin taas on nakuteltu hieman ylimääräistä metallia. Hyvin ne vetää. | ||||
|
09.05.2007 21:13 | Otso Etelämäki | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
09.05.2007 21:13 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Etummainen oli 7x02. | ||||
|
09.05.2007 21:13 | Otso Etelämäki | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/36697 22 vuotta myöhemmin hieman huonommassa maalissa. | ||||
|
|
09.05.2007 21:09 | Lari Nylund | ||
| Olisikohan kyseinen runko sama, joka otti eilen tai toissa päivänä tuttavuutta hirven kanssa. | ||||
|
09.05.2007 20:43 | Jukka Ak | ||
| Aivan! Onneksi töhrijät ovat jättäneet liian selviä tuntomerkkejä ja heidät saataneen kiinni. | ||||
|
09.05.2007 20:27 | Teemu Vehkaoja | ||
| P265 ja T5107 ovat siis päivän kuvissa esiintyvät junat. Grafiikassa on kaksi samanlaista tilannetta tunnin välein, ja nehän tietty meni sitten sekaisin... :-) | ||||
|
09.05.2007 20:20 | Karri Pietikäinen | ||
| Samainen veturi vuonna syksyllä 1985. Oli silloin vähän paremmassa maalissa. https://vaunut.org/kuvasivu/19155 | ||||
|
09.05.2007 20:11 | Tapani Kunnas | ||
| Näin on. IC48:n Edb:ssä oli jäänyt luukku auki ja ehdin juuri ottaa kuvat ennen kuin konduktööri laittoi luukun kiinni. | ||||
|
|
09.05.2007 20:08 | Otso Etelämäki | ||
| Valaiskaapas asiaa hieman; tarkoittaako tuo "200m puskuriin" etäisyyttä raiteenpäättymispuskimeen? | ||||
|
|
09.05.2007 19:58 | Lari Nylund | ||
| P261 vai P265 sittenkin? | ||||
|
|
09.05.2007 19:57 | Lari Nylund | ||
| Kaksikerrosvaunun laitetiloissa taidetaan olla. | ||||
|
|
09.05.2007 19:03 | Marko Nyby | ||
| Jaa-a. Lienisikö Pendolinon korjaussarja eli kompressorikäyttöisen imurin letkut. Imurillahan varmistetaan aiemmin oikkuilleen yhteenkytkennän pitävyys. | ||||
|
|
09.05.2007 18:51 | Pekka Viitamäki | ||
| Juhani, tuliko vastaus perille? | ||||
|
|
09.05.2007 18:44 | Pirkko Alanen | ||
| Kuvassa näkyy putkia, liittimiä ja eristysfolioa... | ||||
|
|
09.05.2007 18:28 | Arto Lopia | ||
| Melko kamalan näköisiä läiskiä tms. kyljessä! | ||||
|
|
09.05.2007 18:20 | |||
| Näillä. Sisällä soi vanhoja viisukappaleita. | ||||
|
|
09.05.2007 18:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näilläkö pendelöidään? | ||||
|
|
09.05.2007 18:15 | Timo Salminen | ||
| Vastaavaa kuin aikanaan sinisten vaunujen ja puuvaunujen sekoittaminen. | ||||
|
|
09.05.2007 18:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä se siitä saattaa vielä muuttua. Oman aikansa sekarunkojunahan se tämäkin on. | ||||
|
|
09.05.2007 18:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohhoh, Pekka tarjoaa nyt makeaa mahan täydeltä! Kuvasta näkyy paljon asianmukaisuutta, senhän voi todeta itsekin. | ||||
|
09.05.2007 17:22 | Antti Taina | ||
| Ja jos ei ihan muisti petä, niin ratapölkkyjäkin tuolla on aikanaan kyllästetty. | ||||
|
09.05.2007 17:12 | |||
| Kyllä seisakkeen sijaintipaikan suhteen eurot ratkaisivat. Ukonselän kohdalle rakennettu seisake olisi maksanut n. 260000 euroa. Aseman kohdalle se saadaan 90000 eurolla. Seisakkeen maksavat puoliksi Vilppulan kunta ja RHK. | ||||
|
|
09.05.2007 16:55 | Jukka Haaramo | ||
| Hiivatti, mikä kuva. Myös asjanmukainen kolmisiipinen semaforirakennelma. | ||||
|
|
09.05.2007 16:50 | Reijo Salminen | ||
| Eipä tuo kivijalkakaan taida ihan pienistä pöräytyksistä hätkähtää. | ||||
|
09.05.2007 16:45 | Petri Soronen | ||
| Siinäpä oli oiva syy pudottaa merkitty lätkänopeus. :) | ||||
|
|
09.05.2007 16:33 | Petri Soronen | ||
| Tämähän oli oulussa muistomerkkinä asemaa vastapäätä ja poliisi aseman vieressä. Vielä on siinäkohti kiskot paikoillaan ja kivikaari jossa lukee muistaakseni "Oulun radan rakentajille 1886 - 18xx | ||||
|
09.05.2007 16:15 | Petri Soronen | ||
| Onkos tämä 1037 jokin muistomerkki? Irti rataverkosta. | ||||
|
|
09.05.2007 15:53 | Pekka Viitamäki | ||
| Uskotaan Juhania. Numero täydennetty. | ||||
|
09.05.2007 15:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Koskas moinen seisake tässä on ollut? | ||||
|
09.05.2007 15:39 | Tommi K Hakala | ||
| Onko kuvia noista Ka/Kn-vaunuista kenelläkään? | ||||
|
09.05.2007 15:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sama juttu, ensimmäinen kerta kun näen seepran autovaunupäivystäjänä. On kyllä hyvinkin monta kertaa tullut mieleen että olisi kiva nähdä. | ||||
|
09.05.2007 15:11 | Simo Toikkanen | ||
| Kuten yllä vihjataan, on kaikki Eiob-ohjausvaunut muuttuneet saneerauksen myötä Eio-sarjaan. Eiob-vaunussa oli ohjaamoa lähinnä olevaan eteiseen rakennettu tila lastenvaunuille ja sen myötä poistettu matkatavaraosasto. Ero näkyi ulospäin lähinnä ikkunajaossa, kuten seuraavista kuvista voidaan päätellä (6241:n maalaus oli vain koemaalaus, jota muissa Eiob-vaunuissa ei ollut): https://vaunut.org/kuvasivu/4635 https://vaunut.org/kuvasivu/5752 | ||||
|
|
09.05.2007 15:06 | Kari Palviainen | ||
| Onnittelut Markolle! Mielestäni tässä on ollut Känkäälän seisake. ( Niinkuin vempu jo kertoikin) | ||||
|
|
09.05.2007 14:57 | Aulis Korva | ||
| Onhan jotkut vaunut (ainakin vaunut.orgin Sm-taulukon mukaan) Sm1-sarjasta litteraltaan eiob. En kyllä ole huomannut eroavaisuuksia eio- ja eoib-vaunujen kanssa. | ||||
|
|
09.05.2007 14:41 | Jaakko Aumala | ||
| Komeassa kunnossa tuo katto (tai ainakin suhteessa muuhun kuntoon) | ||||
|
09.05.2007 14:40 | Marko Anttila | ||
| Niin, ja olihan myös henkilöjunia (varmaankin moottorivaunuilla), jotka ajoivat Kouvolasta Harjun ja Haarankallion kautta Voikkaalle, ainakin 1940-luvulla. Voikkaan km-lukema Harjun kautta oli 208 ja Kuusankosken kautta on 203 km. Ja vielä Kv - Kymintehtaan radasta sen verran, että rata erkani Savon radan vaihteesta 1908 saakka, jolloin Kymintehtaan rataa jatkettiin Kouvolan asemalle saakka. Kyseinen vaihde (km 194) poistettiin lopullisesti käytöstä 1909. | ||||
|
|
09.05.2007 14:35 | Otto Tuomainen | ||
| Sr1 3046 ja Dv12 2758 havaittu 8.5. junassa 2005... | ||||