Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2023 15:39 | Jussi Tepponen | ||
| Mitäs, jos tuo on pohjoisempaa... puhelinlinjat täsmäävät esim tähän: https://vaunut.org/kuva/124661 |
||||
|
09.11.2023 15:35 | Heikki Jalonen | ||
| Olikos muuten niin, että Skotlannissa ei postilaatikoissa käytetty kuninkaallista monogrammia? Kas siinäpä pienoismallin detaljitarkkuuden oiva mitta! Englannin puolellahan osaisimme ajoittaa tapahtumahetken sen perusteella: jos GVIR ollaan ajassa ennen vuotta 1952, jos EIIR niin sitten olemme 6.2.1952 jälkeisessä ajassa. |
||||
|
09.11.2023 15:20 | Heikki Jalonen | ||
| Mahtaakohan siinä olla AEC "Mammoth" toimittamassa Lontoon Tiiliyhtiön koeteltuja & perinteisiä tiiliä johonkin rakennushankkeeseen? Malliltaan sotaa edeltävältä ajalta, 1934 lähtien. Siis auto, ei tiilet. | ||||
|
09.11.2023 14:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan kuin jostakin ranskalaisesta film noir - elokuvasta! Hienoa, herra Vertti! Tosissaankin hyvin oivallettu. |
||||
|
09.11.2023 14:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai onko herra komisario nimeltään Thomas Morose...? (Suomeksi: kärttyisä tai äreä.) Ehdotus: päivämäärällä 15. syyskuuta täälläkin vietettäneen vuosittain "The Battle of Britain" - päivää, joten miten olisi Sqn. N.o 602:n (City of Glasgow-laivue, tunnuksena LO) tunnuksilla varustettu Supermarine Spitfire Mk. I tekemässä ylilentoa kylän yli? Laivue 602 kunnostautui kesällä 1940, sen ollessa Biggin Hillin kentälle sijoitettuna. Suomessa tunnetuin 602:n pilotti lienee Vapaan Ranskan riveissä taistellut Pierre Clostermann, jonka Spitfire Mk. IX oli tunnuksella LO-D. (Kirja: Suuri Sirkus) |
||||
|
|
09.11.2023 14:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tämä toimi oikein mihinkään Jyväskylän ja Pieksämäen välillä ja siellä perusparannetut osat olivat kuvanottohetkellä C1-sepelirataa ja pienet jäljellä olevat pätkät B1-luokkaa. Rata on kuvassa liian hyvälaatuista ollakseen Pieksämäen ja Varkauden väliltä. | ||||
|
09.11.2023 14:04 | Hannu Peltola | ||
| London Brick Companyn Scammell-rekka on myös varsin kaukana kotiseuduiltaan. Ehkä jokin asiakas Luoteis-Ylämailla on tilannut jotain poikkeavaa tiililaatua, jota ei ole saanut Lontoota lähempää. Täällä Ylämaiden syrjäseudulla Lontoo on melkein kuin toisella puolella maapalloa, jopa Glasgowiin on todella hankalat yhteydet! Scammell on Tracksiden Days Gone -mallistoa ja tämän detaljointitaso valmiina on aika vähäinen. Jopa tuulilasi puuttuu, se täytyy jossain vaiheessa lisätä. |
||||
|
|
09.11.2023 12:08 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa on dramatiikkaa! Kyllä mustavalkokuva on sopivissa käyttökohteissa varsin vaikuttava. | ||||
|
|
09.11.2023 11:54 | Hannu Peltola | ||
| Standerwick oli blackpoolilainen bussiyhtiö. Yhtiön Bedford-bussi on eksynyt varsin kauas kotiseuduiltaan tänne Ylämaiden reuna-alueille. Ehkä yhtiö sai liikennöitäväksi Kyle of Loch Glenin ja Erisaigin välisen bussilinjan 1960-luvun alussa tai jokin paikallinen yhtiö on vuokrannut tai ostanut vanhan Standerwickin bussin, eikä ole vielä ehtinyt maalauttaa sitä oman yhtiönsä väreihin. | ||||
|
|
09.11.2023 11:47 | Teppo Niemi | ||
| Mitäs jos lähtisi hakemaan paikkoja Jyväskylän ja Huutokosken väliltä? Lennätinlinjoissa on yhtäläisyyksiä. | ||||
|
|
09.11.2023 10:59 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Eljakselle auton tarkoista tunnistetiedoista! Austiniksi tämän tunnistin, mutta tarkempaa määrittelyä en olisi osannut tehdä... Auto on joka tapauksessa British Railwaysin väreissä, se on ehkä toimittamassa kiitotavaraa Kyle of Loch Glenin lähistölle. | ||||
|
|
09.11.2023 10:47 | Teppo Niemi | ||
| Ja paria vuotta aijemmin Tapio Keränen on ottanut kuvan Niinimaalta: https://vaunut.org/kuva/152856. Silloin rata oli puhdasta sorarataa. Ja Keräsen kuvassa näkyvä linja on PTL:n linja, ei siis rautatien ja jos tämä kuva olisi Niimimaalta, niin se pitäisi näkyä radan toisella puolella kuin rautatien linja. Eli sulkisin itsekin Niinimaan pois. Nyt ei kai auttane muuta, kuin odottaa, mitä kuvien lisääjä vastaa tarkennuspyyntöön. |
||||
|
|
09.11.2023 10:47 | Kari Aho | ||
| Mahtava tunnelma kuvassa! | ||||
|
|
09.11.2023 10:28 | Hannu Peltola | ||
| Minulle komisario Morse jäi aivan vieraaksi, todella vähän tulee katsottua telkkaria. Toisaalta huojentavaa kuulla, ettei Kyle of Loch Gleniä uhkaa siis vakava rikos! Ainoat pahat tapahtumat täällä ovat olleet miinalaivan räjähtäminen sataman suulla toisessa maailmansodassa ja Mr. Johnsonin ajoittainen huono käytös The Anchorsissa. Ehkä komisario on lomalla ja suuntaamassa Skyen saarelle Taliskerin kylään maistelemaan saaren kuuluisinta tuotetta. Rainer: nämä 62 vuoden takaiset maisemat sijaitsevat fyysisesti Mäntsälässä. |
||||
|
|
09.11.2023 10:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä "Kyle of Loch Glen" rakennettu todellisuudessa jonnekin Suomeen? | ||||
|
|
09.11.2023 10:20 | Timo Haapanen | ||
| Onpa upea kuva! | ||||
|
|
09.11.2023 10:20 | Petri Kiviniemi | ||
| Eli nyt voidaan sulkea pois Niinimaa? Mitkä olivat tuolloin B2-rataosia? | ||||
|
|
09.11.2023 10:02 | Antti Ojala | ||
| Kiitos herra Eljas, tämä tieto on pienoinen helpotus! | ||||
|
|
09.11.2023 09:34 | Jouni Hytönen | ||
| Pikkarala oli pitkään linjavaihteena ennen kuin siitä rakennettiin jälleen nykyisenkaltainen kohtauspaikka. | ||||
|
|
09.11.2023 09:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuskin Pikkaralassa olisi raiteensulkua kakkosraiteella? Eikä siellä näytä olevan tuollaista taloa poikkipääty radalle päin. | ||||
|
|
09.11.2023 09:16 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkas Pikkarala, juna tulossa Oulun suuntaan? | ||||
|
|
09.11.2023 08:53 | Hannu Lehikoinen | ||
| Kuvassa moni asia sopisi Niinimaalle, mutta minun mielestä sepelöinti sulkee sen yksiselitteisesti pois vaihtoehdoista. 80-luvun lopulla Haapamäen radoilla sepeliä oli korkeintaan nimellinen kerros lukuun ottamatta Haapamäki-Pihlajavesi-väliä, joka oli B2-rataa täydellä sepelillä. Valtaosa oli sorapintaista ja vähäinen sepelikin oli monin paikoin pienirakeisempaa "kevytsepeliä". Kuvassa näyttäisi siltä, että normaalia raidesepeliä on reilusti ja sitä on riittänyt jopa sivuraiteen puolelle. Minä keskittyisin hakemaan kuvauspaikkaa B2-rataosilta. | ||||
|
|
09.11.2023 07:48 | Eljas Pölhö | ||
| Morsella oli 3.4 Mk II tai 3.8 Mk II, kuvassa on 3.4S/3.8S, joten lienee eri poliisi tällä kertaa. | ||||
|
|
09.11.2023 07:40 | Eljas Pölhö | ||
| Auto taitaa olla Austin K8 Three Way 25 cwt Van. Three Way tulee siitä, että siina oli lastausovet kummallakin puolella ja takana. 25 cwt kuvasi sallittua kuormaa. Niitä alkoi tulla käyttöön 1946-48 (lähteet vähän heittelee). Alkujaan ainakin niissä oli 2199 cm3 bensakone, sama kuin A70 henkilöautossa. Moottori oli vedettävissä ulos vaihteiston ja jäähdytyslaitteiston isompia remontteja varten. Ambulanssiversio tunnettiin nimellä Austin Welfarer ja siihen oli saatavissa tenderi (peräkärry). | ||||
|
|
09.11.2023 07:24 | Teppo Niemi | ||
| Ja tuo teleobjektiivin käyttö tekee kiskopainon ja kiskonkiiityksen määrityksen todella haastavaksi. Eli sitä kautta ei pysty varmuudella rajaamaan rataosia. Kiskotus näyttää kuitenkin olevan LK- (eli lyhytkisko-)raiteelle ominaista, eli ensiksi kannattaisi tutkia niitä rataosia, jotka vuonna 1987 olivat B -rataluokan (joko B1 tai B2) ratoja, joille ei hetkeen ole tehty laajoja kunnossapitotöitä (kuten esimerkiksi kiskonvaihtoa) Nyt tarvittaisiin Museorautatieyhdistys ry:n tunnuksen haltijalta lisätietoja seuravista asioista, jotta kuvan paikka (ja jos hyvin käy myös kuvausaikakin tarkennettua): Kyseessähän on diakuva, ja kuten tunnettua, Jorma Attila oli valokuvaaja. Jokaiseen dialippaan päätyyn oli kirjoitettuna vuosi ja myös mihin kuvat liityvät. - Mitä tuon dialippaan päädyssä luki? - Mistä lähekkäiset siat on kuvattu? - Mitä itse diaan oli kirjoitettu? |
||||
|
09.11.2023 01:12 | Jouni Halinen | ||
| Onnin Onnikat Kotkan torilla 1959 https://www.youtube.com/watch?v=8PClIBC1Cdc | ||||
|
|
09.11.2023 00:33 | Antti Ojala | ||
| Koska komisario Morse on jo paikalla, Kyle of Loch Glen'ssä on juuri tapahtumaisillaan m u r h a . | ||||
|
08.11.2023 22:52 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä tilannekuva Joonakselta uutukaisista. Etelän aurinko ja lämpö on vaihtunut pohjoisen pimeyteen ja kylmään sateeseen. | ||||
|
|
08.11.2023 22:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuva on näemmä näpätty itäkoillisen suuntaan. Sillalla menee Onni Vilkkaan vinttikoiralinjuri Hovinsaaren suuntaan. Se näyttää seiska-Kutterilta, paikkuriversiona. Lienee menossa Sunilaan linjana 5...? Vaikkei mahdoton olisi linja 9 Tavastilaan ja Ylänummelle? Tai ykkösellä Ruukinkadulta Korelaan? Vai tässä se kotkalainen taivaaseen ulottuva semafori oli...! Säiliövaunujen takana kulkee nykyisin pylväikköä nuolaisten Ratapihankatu. Pylväikkötalon oikeassa päässä on ilmiselvästi Ei 90P:stä muutettu virkatarvevaunu. Ei tulee mieleen just' katon torpedoventtiilien asemoinnista ja lukumäärästä pääteltynä. Ja vielä: virkatarvevaunuissa numero merkittiin päätyoven yläpuolelle, kuvassa siten erottuu juuri ja juuri valkoinen kärpäsentahra. Vaunun ikkunoissakin on jonkinlaista Ei-mäisyyttä. Säiliövaunujen takana oleva Hankkijan talo ei ole Vuorelankulmaa, se on siitä seuraava oikealle, kuvan ulkopuolella. Kuorkista on paha sanoa mitään muuta kuin, että nokkamallinen se on ja siinä on suora tuulilasi. Mahdollisuuksiahan on: - varhais-Vanajasta Petfoorttiin...? Onko sen takana vaalea Tippa-Rellu? Hyvin mielenkiintoinen kuva, tätä piti tutkia kauan aikaa. Tällaisia, tuumaili Kotkan poika ilman siipii (vuosilta 1981 - 1984). |
||||
|
|
08.11.2023 21:31 | Petri Kiviniemi | ||
| Kuva on otettu pitkällä teleobjektiivilla. Vähintään 300mm tele? Keltainen rakennus sopisi mielestäni aika hyvin Niinimaahan sen puolesta, että on oikeassa kulmassa rataan nähden. Ilmakuvien perusteella näkisin, että ainakin kattoa on muutettu lisätty kattolyhty vuosien kuluessa (vastaa streetviewnäkymää). Streetview kuvan laatu on heikko ettei näe ikkunan mallia, mutta sekin voi olla muutettu. Talon sivurakennukset eivät näy tässä kuvassa kuten ne näkyvät streetview näkymässä. Voisiko olla, että ne ovat puuston takana. Tasoristeykseltähän olisi talolle 250m matkaa. Voiko olla? Veturi suunnilleen samalla tasalla. Rata kaartuu vasemmalle päätellen tolpista. Kuvaaja on seissyt kaukana tasoristeyksestä. Vasemmassa reunassa pilkottava rakennus vaan on epäselvä tapaus. Samoin tasoristeyksen laitekoju olisi siirretty toiselle puolelle rataa. Eikö radan ylittävät langat voisi sopia Niinimaahan. Pikaisella katselulla muut kommenteissa esitetyt paikat eivät mielestäni sovi tähän, mutta ei tästä voi sanoa, että olisi Niinimaa. Lisätietoa kaivattaisiin. Onko tämä diakuvasta mahdollisesti skannattu? Otetaanko näitä Attilan kuvia satunnaisesti laatikosta? Luulisi, että samasta kohteesta on enemmänkin kuvia. |
||||
|
|
08.11.2023 18:53 | Teppo Niemi | ||
| Katson tällä hetkellä kuvaa puhelimelta, enkä pysty näkemään kiskonjatkosten enkä kiskonkiinitsten rakenteita. Ja kun tiedetään kiskotus ja tukikerros, niin sitten voi rajata lisää hyödyntäen myös lennätinlinjojen orsimäärää. Orsimäärät olivat linjalla (poislukien esiopastimien välinen osuus) kohtuullisen vakioita eri rataosille. |
||||
|
08.11.2023 17:54 | Niko Padatsu | ||
| Ovatpa hyvinkin. | ||||
|
|
08.11.2023 17:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Katselin aikakauden ilmakuvia ja karttoja. En saa kuvaa sopimaan mihinkään mainituista ehdokkaista. Ahmaksessa ja Puukarissa olisi sinänsä sopiva talon pääty vastaamaan kuvaa, mutta Ahmaksen tapauksessa pitäisi olla toinen siipi ja Puukarissa kyseinen rakennuksen osa on vain yksikerroksinen (rakennus on vielä olemassa niin sen näkee Streetviewistä). Yhtä suuri ongelma on, ettei kummassakaan ole mitään viitteitä tuolle valokuvan lähemmälle rakennukselle. En saa sopimaan myöskään Ukkolaan, Kauppilanmäkeen, Kainuunmäkeen tai Niinimaahan. |
||||
|
|
08.11.2023 16:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niinimaalle ei. Syyn voi nähdä vaikka 22.09.2023 kommentissani olevan linkin takaa. | ||||
|
|
08.11.2023 16:40 | Jouni Hytönen | ||
| En keksi tähän parempaa arvausta kuin Niinimaa. Ei kyllä taas olla omalla kotikentällä. | ||||
|
|
08.11.2023 16:30 | Ossi Rosten | ||
| Paitsi että ainakin Metelin kohdalla lennätin linjat on ollu radan pohjoispuolella ( https://vaunut.org/kuva/128255 ) | ||||
|
|
08.11.2023 16:24 | Ossi Rosten | ||
| Joo, aamulla ennen kasia olikin hakusessa tuo että mites päin nuo tuolla radalla menikään.. Mutta, joo, väärällä puolen ois nuo linjat | ||||
|
|
08.11.2023 15:27 | Juha Puusaari | ||
| Onkos nuo tuplaohjaamollisia? | ||||
|
08.11.2023 14:43 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Upeaa Jukka, aivan uskomaton tunnelma kuvassa! | ||||
|
08.11.2023 14:27 | Timo Salo | ||
| Kymmenen vuotta sitten Porin radalla ei juuri dieseleitä näkynyt, jos nyt joku siirtokuljetus. Näinä päivinä taas Noki-Petteri ajaa Harjavaltaan ja takaisin! Myös Fenniarail ajaa usein päivittäisen vuoron dieselkalustolla, vaikka rataosa on sähköistetty... :-( | ||||
|
08.11.2023 12:34 | Jouni Halinen | ||
| Tuomari | ||||
|
08.11.2023 12:19 | Marko Vornanen | ||
| Samuel, juurikin näin. Yksi ihminen kuoli Kemijärvellä tapahtuneessa tasoristeysonnettomuudessa. Onnettomuus tapahtui noin 17 kilometriä Misistä Kemijärven suuntaan sijaitsevassa tasoristeyksessä. Rovaniemen suunnasta kulkeneen tavarajunan ja kuorma-auton välisessä onnettomuudessa menehtyi kuorma-autoa kuljettanut mies. Tavarajunan veturi suistui raiteelta ja veturinkuljettaja loukkaantui. | ||||
|
|
08.11.2023 12:05 | Samuel Pajunen | ||
| Eikös se suistunut Kemijärvellä ja lähettittin Saksaan korjaukseen? | ||||
|
08.11.2023 09:21 | Jimi Lappalainen | ||
| 1963: https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:VR1:10003 | ||||
|
|
08.11.2023 09:07 | Teppo Niemi | ||
| Perinteisesti rautatien lennätinlinjat ovat olleet katsottuna kilometrien kasvusuuntaan, radan oikealla puolella. Kenttäpuhelimen käyttöohjeet -ohjesäännön lopusta löytyisi karttakuva, josta tuon voisi tarkastaa. | ||||
|
08.11.2023 08:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Sm4-koeajo perjantaina 17.11.2023: https://juliadata.fi/timetables?s=10177&d=17.11.2023 + https://juliadata.fi/timetables?s=10178&d=17.11.2023 | ||||
|
08.11.2023 08:25 | Jimi Lappalainen | ||
| AutoWikistä ( http://www.autowiki.fi/index.php/Simca_Vedette_(1955-1957) ) löytyy tieto, että Vedetteä sai kahdella eri moottorivaihtoehdolla; sekä 1 290 cm3 neli- että 2 429 cm3 kahdeksansylinterisenä. | ||||
|
08.11.2023 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Rautatien toisella puolen on toinen puolikas tuosta bunkkerista. Ei se oikeastaan ollut sillankaarien jokeen ampumista varten, vaan tuliasema sillan ylittämistä yrittävien "suolaamiseen". En tiedä kuuluiko siihen 1918 tykkiaseistusta, mutta toisen maailmansodan aikana katolle varusteltiin asemat it-tykkejä varten. Tiedä sitten, olisiko ollut diplomaattisesti mahdollista ampua Ruotsista mikäli itäinen suurvalta olisi siltaa yrittänyt pommittaa... |
||||
|
|
08.11.2023 07:42 | Ossi Rosten | ||
| Tuossa ois ollu noihin aikoihin vanhojen karttojen perusteella tuollainen isohko vinosti rataan sijoittuva talokin, mutta oisko se näkyny tuohon kuvaan metsän läpi. Miksi kuvassa ei näy pellot, mietityttää myös. Kuvan puusto sopisi noille seuduille kyllä hyvin | ||||
|
|
08.11.2023 07:39 | Ossi Rosten | ||
| Tunteeko kukaan seutua 80-luvulta, mites tämä sijoittuis Utajärven Ahmakseen? Radan ja tuon veturin keulilla olevan tasurin perusteella siihen vois mennä mutta muuten on vähän hankaluukisia saada paikoilleen. Onko Ahmas ollu edes linjavaihde loppuaikoinaan? Onko lennätinlinja kummalla puolen? | ||||
|
07.11.2023 23:39 | Reijo Salminen | ||
| Naapurin mummo jutteli meille pojankosseille 60-luvulla katselleensa 1918 (niin ymmärsin että tämä se paikka oli) kun juoksutettiin vankeja nelirivissä Metelinmäkeen viimeiselle tuomiolle. Hän oli näkemästään syvästi järkyttynyt, ymmärrettävästi, toivon sydämen pohjasta etten koskaan joudu vastaavaa näkemään. Jos tämä on liian kovaa tekstiä niin hallinto voi poistaa. Lahden historiaa se on satavarmasti. | ||||