Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.05.2007 19:24 | Lari Åhman | ||
| Onkos tämä kuusimukinen erään Göteborgilaisen suunnittelun tuloksia? Södertäljen kilpailevasta firmasta ei liene kyse.. :-) | ||||
|
03.05.2007 19:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo tässä on Högbackan tunneli (200 metriä). | ||||
|
03.05.2007 19:13 | Perttu Karttunen | ||
| http://www.telemail.fi/perttu.karttunen/2634-2.jpg On se "takapää" selkeesti puhtaampi :) Mitä lie käyny.... | ||||
|
03.05.2007 19:13 | Mika T. Polamo | ||
| JT kysyi: kiskoko( )rento? | ||||
|
03.05.2007 19:07 | Tauno Hermola | ||
| Vasemmanpuoleinen kuvateksti on kai saksaa, oikeallahan näkyy Tallinnan vanha vironkielinen nimi 'Reval' eli 'Rääveli' (vai onko se 'Rääveli' suomea?). | ||||
|
|
03.05.2007 19:07 | Joni Lahti | ||
| Oikein hyvää tietoa, kiitos! Valdeko Vende: Ununenud Tallinn s. 27 on tämän kuvan lähde, siis sama kirjoittaja. Eikös tuo voorimies tarkoita ajuria, hevosvossikkaa? | ||||
|
|
03.05.2007 19:06 | Perttu Karttunen | ||
| On sitä näköjää yritetty puhdistaakki, keskiosa o melkee pikimusta ja reunoilta enempi harmaa :D | ||||
|
03.05.2007 19:00 | Sauli Karjalainen | ||
| Kuviani tulee tulevaisuudessa vain sivuille http://www.my.opera.com/kotkalainen ja joukkoliikennefoorumin galleriaan http://jlf.fi. | ||||
|
03.05.2007 19:00 | Sauli Karjalainen | ||
| Kuviani tulee tulevaisuudessa vain sivuille http://www.my.opera.com/kotkalainen ja joukkoliikennefoorumin galleriaan http://jlf.fi. | ||||
|
03.05.2007 19:00 | Sauli Karjalainen | ||
| Kuviani tulee tulevaisuudessa vain sivuille http://www.my.opera.com/kotkalainen ja joukkoliikennefoorumin galleriaan http://jlf.fi. | ||||
|
03.05.2007 19:00 | Sauli Karjalainen | ||
| Kuviani tulee tulevaisuudessa vain sivuille http://www.my.opera.com/kotkalainen ja joukkoliikennefoorumin galleriaan http://jlf.fi. | ||||
|
03.05.2007 18:59 | Sauli Karjalainen | ||
| Kuviani tulee tulevaisuudessa vain sivuille http://www.my.opera.com/kotkalainen ja joukkoliikennefoorumin galleriaan http://jlf.fi. | ||||
|
03.05.2007 18:59 | Sauli Karjalainen | ||
| Kuviani tulee tulevaisuudessa vain sivuille http://www.my.opera.com/kotkalainen ja joukkoliikennefoorumin galleriaan http://jlf.fi. | ||||
|
03.05.2007 18:43 | Jyri Lehtinen | ||
| Minkäs takia tällä seudulla kulkee samaan suuntaan kääntyviä ratoja kaksin kappalein? | ||||
|
|
03.05.2007 18:09 | Juhana Konttinen | ||
| Modifioidaan vaikka siskoiksi vaikka viimeisen kommentin loppu arvoituksen ilmaan jätti... :) | ||||
|
|
03.05.2007 17:57 | Timo Salminen | ||
| Hevosrautatie myytiin belgialaisille vuonna 1901, mutta yhtiö hoiti liikennettä ja kalustoa niin huonosti, että Tallinnan kaupunki haastoi yhtiön oikeuteen vuonna 1914. Toiminta päättyi vuonna 1918. Vuonna 1915 oli alkanut liikenne höyryraitiovaunuilla Kopliin ja sähköraitiotieliikenne alkoi vuonna 1921. Lähde V. Vende, Esimesest autost viimase voorimeheni, Tallinn 1976, s. 26 - 36. | ||||
|
|
03.05.2007 17:55 | Otso Etelämäki | ||
| Missähän Deeveri itsensä noin on liannut? | ||||
|
03.05.2007 17:43 | Miika Rissanen | ||
| Satunnaiskuvan yllättävyys. | ||||
|
|
03.05.2007 17:32 | Matti Mustola | ||
| Kyllä! Karttojen mukaan kyseinen kallio on todella Högbacka-niminen! ;-) | ||||
|
03.05.2007 17:22 | Topi Lajunen | ||
| Noniin, joku muukin käynyt tuolla tämän kevään aikana. :) | ||||
|
03.05.2007 16:50 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä, ainoa 26xx jossa on hyryveturifontti, sekin vain lyhyessä päässä. | ||||
|
03.05.2007 16:35 | Petri Soronen | ||
| Sähköaita ympärille, ja tarpeeksi korkea. | ||||
|
03.05.2007 16:26 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mukava sateinen tunnelma. | ||||
|
|
03.05.2007 16:15 | Olli Aalto | ||
| Taitaa tuokin reeveri olla ammatiltaan nuohooja :) | ||||
|
03.05.2007 16:13 | Olli Aalto | ||
| . | ||||
|
|
03.05.2007 16:12 | Olli Aalto | ||
| . | ||||
|
03.05.2007 16:02 | Otto Tuomainen | ||
| Kinahmista noita lasihiekkavaunuja lähtee ainakin Lahteen ja Taavettiin. | ||||
|
03.05.2007 15:54 | Niklas Savinsaari | ||
| Ja puomin takana odottelee asjanmukaisuus-Volvo 240 ;) | ||||
|
03.05.2007 15:27 | Mika T. Polamo | ||
| Editointi oli kesken, josta kertoi sulle myös kuvateksti... noh, pisteitä nopeudestasi. | ||||
|
|
03.05.2007 15:20 | Otso Etelämäki | ||
| Voiko tällainen kuva olla oikeasti uudenvuodenpäivältä? Siis tuo keli ja liikenteen määrä, vai onko vaan virhe? | ||||
|
03.05.2007 15:18 | Otso Etelämäki | ||
| Mulla on sama nimikkovempu kuin Oskarilla, eli 1992:) Toinen nimikkoveturi on Dr16 2807. | ||||
|
03.05.2007 15:06 | Otso Etelämäki | ||
| Ja sitten kun tulee tasapeli niin... Oops!:D | ||||
|
|
03.05.2007 15:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, vajaa vartti taas meni. Lupaan etsiä kyllä vaikeammankin haasteen, näistä arvoituksista kun tunnutaan kuitenkin pitävän. Muutan myös tekstin. Kuvaajan jalkojen alla on nykyinen ratalinja, kevyen liikenteen ylikulkusilta tuossa oikealla ja eipä noita Sm1-moottorivaunujakaan enää tuolla rataosalla näy. | ||||
|
03.05.2007 15:00 | Juha Kutvonen | ||
| Ollaan Lari sitten oltu samoissa helteissä. Minä kuvasin viime viikolla Algherossa (Sardinia) Sassarista tulevan kapsujunan, joka oli poikkeuksellisesti vain kaksi minuuttia myöhässä ;) Pari päivää myöhemmin tuli sitten kuvattua Varkaudessa viivallaan kulkevia moottorijunia kotoisassa +5 asteen 'lämmössä'. | ||||
|
|
03.05.2007 14:43 | Lari Nylund | ||
| Lämpimässä on tosiaan mukava odottaa kuvauskohteen saapumista. Itse kuvasin viime viikolla Italiassa Respesciassa Napoli-Torino junaa, joka oli yli 30 minuuttia myöhässä. Lämpötila on +25'C. Jotenkin tuli mieleen ne hetket, kun asteet ovat olleet saman verran pakkasella ja jossain suomalaisessa korpitaipaleella ollaan oltu odottelemassa. Nämä ovat niitä hetkiä. | ||||
|
03.05.2007 14:41 | Miika Rissanen | ||
| Muuten viihtyisän oloinen interiööri, mutta melutaso lienee korkeahko (nykystandardien mukaan tietty). | ||||
|
|
03.05.2007 14:40 | Juha Kutvonen | ||
| Ha-Ha-Hakkari! | ||||
|
|
03.05.2007 14:23 | Mika T. Polamo | ||
| Mo: Joku tämmöne se ol https://vaunut.org/kuvasivu/16807 | ||||
|
|
03.05.2007 14:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Liian helppo paikallistaa.:) | ||||
|
|
03.05.2007 14:09 | Jari Kuusinen | ||
| Viimeinkin saatiin sisätilakuva Rau-2:sta. Valitettavasti vaan persoonallinen ja hiivatillinen näkymä jää lasinsirpaleiden ja yleisen sekasorron jalkoihin. Tuo kellokin.. ja hattuteline.. | ||||
|
|
03.05.2007 14:04 | Tuomo Pietilä | ||
| Hollossa. | ||||
|
|
03.05.2007 14:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on niin helppo, että jätän vastaamisen riemun muille. :) | ||||
|
|
03.05.2007 14:02 | Petri Lehtonen | ||
| Deeverit lähtee kilpaa tuohon kuvan alanurkassa näkyvään vaihteeseen? :D | ||||
|
|
03.05.2007 13:50 | Jari Kuusinen | ||
| Jussi, onko tämä kuva todellakin keskiviikolta ja noin kello 14 otettu? | ||||
|
|
03.05.2007 13:38 | Marko Vuoti | ||
| Onkos nää olleet ihan kaupallisessakin ajossa vaiko vain virkakäytössä? Milloin nämä ovat olleet aktiivikäytössä ja minkäköhänlainen tekniikka näihin kätkeytyy? On ollu näköjänsä vasemmanpuoleinen "ohjaus". | ||||
|
03.05.2007 13:35 | Jari Kuusinen | ||
| Noiden kenkien tarkoitus on korvata päätepuskinta, tämä letka kun ylettyy melkein tähän sisääntulotien tasoristeykseen saakka - http://www.tiehallinto.fi/alk/kelikamerat/kamera-BH.html - ja tämän takia myös tr:n varoituslaitteet on poistettu käytöstä. Tosin liikennettä sinne minne rata johtaa, Levetor:lle Koppnäsiin, ei ole aikoihin ollut. | ||||
|
|
03.05.2007 12:59 | Juha Kutvonen | ||
| Olipa päässyt tuokin unohtumaan. Olikos se joku Otso? | ||||
|
03.05.2007 12:52 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä vaiheessa tuo vaurio tuohon oven alareunaan on tullut? | ||||
|
|
03.05.2007 11:55 | Joni Lahti | ||
| Se selvisi, että rautatie perustettiin vuonna 1888, mutta lakkautettiinko se 1918 tai myöhemmin sähköraitiotien vallatessa alaa. Systeemin kutsumanimi oli konka. Puhuttiin myös katurautatiestä. Raideleveys on nähtävästi ollut paljon suurempi kuin raitiotien (1067 mm). Ehkä jopa 5 jalkaa tai eurooppalainen normaalileveys? | ||||
|
|
03.05.2007 10:51 | Mika T. Polamo | ||
| No tätä ei ainakaan kukaan lähde puolustelemaan. Töhryjen ja muiden ""spraytaideteosten"" tapauksessa sellaisia puolustelevia luupäitä on. (älkää tästä provosoituko, se on MUN rehellinen mielipide) Tämä kuva ei aiheuttane kinastelua. Muistaako muuten "Move on" Perkiön veturin josta aivan erityisesti tiedotettiin "tuota EI saa kivittää", käsky koski henkilökuntaakin? | ||||
|
03.05.2007 10:26 | Jouni Hytönen | ||
| Heinäkuussa 1991 lättähatut vielä kävivät Luuniemen radalla Olutfestivaalien tiimellyksessä. | ||||
