Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.05.2007 14:55 | Timo Lähteenmäki | ||
| Sehän on juurikin se porukka. Itse työskentelin aikanaa huoltiksen baarissa ja tämän sorttinen porukka tuli tutuksi. "Pieni kuppi kahvia" ja sitten istuttiin tunti-pari ja odoteltiin muita kyläpoliitikkoja ja saatiin maailma paremmaksi paikaksi. | ||||
|
01.05.2007 14:54 | Ari Karvinen | ||
| Veturi on tosiaan 2538. Huomaamattani laitoin 28. Kiitos Ollille tarkasta huomiosta. | ||||
|
01.05.2007 14:52 | Ari Karvinen | ||
| Tämän kaltainen valoefekti syntyi kun jouduin siirtämään kameraa jalustoineen kesken valotuksen koska juna alkoi tehdä lähtöä. | ||||
|
01.05.2007 14:34 | Juha Kutvonen | ||
| Junaparka joutui sarjalaukausten kohteeksi vielä Kurolassakin :) | ||||
|
01.05.2007 14:30 | Juha Kutvonen | ||
| Logo komeilee laatoissa laitteen valmistajan ominaisuudessa. Tka7-sarjahan on edesmenneen Kuopion konepajan tuotantoa. | ||||
|
01.05.2007 14:29 | Olli Aalto | ||
| Tässä voi ajaa myöskin Pieksämäkeläinen kuljettaja. Ja kyllä myöskin Jns-Kon/Ilo väleillä Jns kuljettajia on nähty. | ||||
|
|
01.05.2007 14:24 | Juha Kutvonen | ||
| Olli: filmi on vielä kamerassa, mutta kahtotaan aekanaan... | ||||
|
01.05.2007 14:06 | Tommi K Hakala | ||
| Eli tämä Hhc ja Hh https://vaunut.org/kuvasivu/21394 sekä Hhn https://vaunut.org/kuvasivu/21460 lienee nämä kolme vaunutyyppiä.Koskas ensimmäiset Ohn-vaunut tulivat,-75 luettolossa niitä tunnetaan jo 180kpl ja tilattu oli 100kpl lisää? | ||||
|
01.05.2007 13:51 | Pirkko Alanen | ||
| Savua kuin meidän vahasta MB:stä... | ||||
|
01.05.2007 13:47 | Eero Heinonen | ||
| Ajattelinkin, ettei Perttu millään voi jättää 2532:ta pois tällaisesta asjakoneiden kuvasarjasta ja löytyihän se viimeisestä kuvasta, kiitän siitä. ;) | ||||
|
|
01.05.2007 13:32 | Tapio Muurinen | ||
| 1960-luvulla hake tuli tärkeäksi sellu- ja paperiteollisuuden raaka-aineeksi. Rakennettiin yli 1000 hakevaunua (kolmea eri mallia). Alustoina käytettiin vanhoja Hdk-vaunuja, etupäässä sarjan uusinta kalustoa, joissa oli rullalaakerit. Kuvassa lähinnä Hhc 92406 https://vaunut.org/kuvasivu/36317 | ||||
|
01.05.2007 13:29 | Perttu Karttunen | ||
| Luultavasti not, koska tämä on niitä harvinaisuuksia joissa on mm tuo höyryveturifontti säilynyt viimeiseen asti. | ||||
|
|
01.05.2007 13:26 | Olli Aalto | ||
| Kun rouva asjadeevee käy kauneushoitajalla, onko se edelleenkin suosikkisi? | ||||
|
01.05.2007 13:10 | Niklas Savinsaari | ||
| Ja ilmeisesti kuvattu (jälleen) bussia samalla ajaen (tällä kertaa moottoritiellä)... | ||||
|
01.05.2007 13:08 | Petri Soronen | ||
| Kamerakännykäksi saa kyllä hyvää jälkeä. | ||||
|
01.05.2007 13:08 | Petri Soronen | ||
| Vissiin pesty, huomaa susi likainen. | ||||
|
01.05.2007 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa niin, jos lukisi kuvatekstin ajatuksella. | ||||
|
|
01.05.2007 12:23 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä ole IC 41? | ||||
|
|
01.05.2007 12:14 | Eero Heinonen | ||
| Esimerkiksi HKL-Metroliikenteen Tka7-rata-autoissa on VR:n logo, koska se on syystä tai toisesta haluttu laittaa sarjan valmistajanlaattoihin. 237 kuuluu edelleen VRR:n vahvuuteen. Movella lienee loistava tulevaisuus työkoneena ja operaattoria/omistajaa tuskin tarvitsee arvailla pitkään... | ||||
|
01.05.2007 11:45 | Janne Ridanpää | ||
| Päivitystä tämän auran tilanteeseen. Toden teolla alkaneissa talkoilla on toistaiseksi edetty niin, että katto on ruostekäsitelty ja maalattu. Aurojen ruostesuojamaalaus on puolivälissä. Uusi maali on tuonut kummasti ryhtiä tälle ainutlaatuiselle laitteelle! | ||||
|
|
01.05.2007 11:20 | Pasi Seppälä | ||
| Seiskatekarissa on Vr:n logo tossa tummassa kilvessä numeron yläpuolella. Muistaakseni tässäkin tapauksessa oli. Kuvan ulkopuolella vasemmalla seisoi Upm:n keltainen Move66, josta oli kotkalogo maalattu peittoon. Joten saattaahan hyvinkin olla, että laitteiden omistussuhteisiin on tulossa muutoksia. | ||||
|
01.05.2007 11:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korostettakoon vielä sitä, että äskeisen kommenttini pointti ei ollut tuo mun vitsi, vaan hatunnosto ammatissaan toimivien kippareiden huumorintajusta ja tilannekomiikan loistavasta oivaltamisesta. | ||||
|
01.05.2007 11:13 | Timo Majaranta | ||
| Kiitti vinkistä! | ||||
|
|
01.05.2007 10:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kerrottakoon tähän kohtaan IC55:ssä tapahtunut juttu viime perjantailta: istuin Expt:n hytissä ja juna oli täysi kuin erään Turusen pyssy. Kippari tuli katsomaan lippuja ja leimattuaan ja ojennettuaan mun lipun takaisin sanoin "kiitos ja hyvää matkaa". Expt:n hytti repesi nauramaan ja kippari meni pikkuisen sekaisin, mutta hän oli välittömästi mukana jutussa ja sanoi "Kiitos." | ||||
|
|
01.05.2007 10:18 | Pauli Kyllönen | ||
| Onpas voimakas kontrasti veturissa. | ||||
|
|
01.05.2007 10:15 | Pauli Kyllönen | ||
| Sitä kuvatekstiä pääsee kyllä muokkaamaan sieltä Kuvien hallinnan kautta | ||||
|
|
01.05.2007 10:07 | Timo Majaranta | ||
| Tarkoitan tietysti että "Melkoista haipakkaa...."..nuo kirjoitusvirheet.... | ||||
|
01.05.2007 09:59 | Ilkka Hovi | ||
| Oekea on wappusää ! | ||||
|
01.05.2007 09:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs täällä muuten on tällä hetkellä tilanne? Tai siis tuolla? Helppo se on samaistua kuvaan ja puhua täällä, kun tarkoittaa kuitenkin rehellisesti Pm-Kuo-väliä ja iskee lausetta tiskiin Helsingistä käsin. Anyway, onko petonia vai pölökkyä vielä radassa? | ||||
|
01.05.2007 09:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pääasia on että homma kannattaa. Sen täytyy olla häkellyttävän korkeaa matematiikkaa, miten tällainen 15 henkeä 187 kilometrin matkalla kuljettava juna saadaan kannattavaksi. Uskoisin toki kippuran kuin käppyränkin todeksi jos se mulle kerrottaisi, mutta sitten jos samassa lauseessa kerrotaan VR:n puolelta, että Rovaniemen ja Kemijärven välinen 83 kilometrin väli on tappiollista, kun junassa on keskimäärin ~40 henkeä, mutta sitten kun kyseessä ovat IC-junat, joiden tuottoa/tappiota ei eritellä junittain koskaan julkisesti, ne eivät tuota koskaan eivätkä missään olosuhteissa tappiota. Eivät perkele tuota, vaikka runkoja ajettaisi suljettuina Tampereelta Helsinkiin joka toinen tunti. Brändi tuottaa, ei liiketoiminta. | ||||
|
01.05.2007 09:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korjataan nyt Ottoa vielä pikkuisen ja korostettakoon samalla, että tsot-tsot - nippeliasioiden kanssa tulee olla äärimmäisen tarkkana: tämähän ei missään nimessä ole protoyksikkö, vaan nimenomaisesti protosaneerattu yksikkö. Ei se hirveästi sulla pieleen mennyt, mutta meni kuitenkin. Siitä siis torut. | ||||
|
01.05.2007 09:12 | Timo Majaranta | ||
| Itse asiassa kuva on otettu jo 25.4 mutta laittelin niitä iltasella vapun aattona.Siis "päivämäärälipsaus"SORI.Ja huutomerkit...?No..asiansa osaavia kavereita ainakin ovat. | ||||
|
|
01.05.2007 08:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olet lisännyt 30.4 1.5 otetun kuvan? | ||||
|
|
01.05.2007 08:37 | Timo Salminen | ||
| Hetkinen, onko huoltohenkilökunnassa jotakin erityistä, kun on huutomerkkejä oikein kaksittain? Voipa tietysti ollakin, en minä tiedä. Kelpo kuva sinänsä. | ||||
|
01.05.2007 08:32 | Timo Salminen | ||
| No niin, täältähän se selvisikin. | ||||
|
01.05.2007 08:32 | Timo Salminen | ||
| Tarkoitat siis, että S40 kaksi yksikköä ajettiin erillään? Niinhän se omienkin havaintojeni mukaan useimmiten menee. Harvoin näkee, että pari tulisi yhdessä... | ||||
|
01.05.2007 07:11 | Juhana Nordlund | ||
| Otin seuraavat asiat huomioon: 1) Nousin junaan Lahden rautatieasemalta. 2) Myyntinumerolla 7 varustettu vaunu oli junan viimeinen vaunu. Sen edellä kulki muitakin yksikerroksisia vaunuja. 3) Junassa ei ollut lähellekään 12 vaunua... 4) Vaunu 7 oli sarjaa Ex. Välittömästi sen edellä kulki Expt-sarjan vaunu. | ||||
|
01.05.2007 02:33 | Jussi Liimatta | ||
| Niin, tuolla teipillä on monta nimeä. Kukin saa valita mieleisensä. Hauskaa Vappua kaikille toivoopi vappujuhlista juuri saapunut... | ||||
|
30.04.2007 22:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tänään kolahti minullekin, ja lehden kaltevuusartikkelin innoittamana suuntasin Keljonlahdelle kuvaamaan paikallisen kaltevuusmerkin. Tämä kellahtanut, mahdollinen nopeusmerkki oli kuitenkin mielenkiintoisempi. | ||||
|
|
30.04.2007 22:20 | Otto Siren | ||
| Minun tietääkseni Joensuun VEK:t eivät taida ajaa, kuin vain Jns-Pm ja Jns-Imr väleillä pääasiassa. On niitä muitakin tööttääviä kuljettajia. Tein kerran testin, kuinka moni VEK vastaa vilkutukseen pääradalla hieman Hiekkaharjun jälkeen, missä vauhti ei ole nopea. Tässä tulos: 10 junaa. 8 takaisin vilkutusta, joista yksi laiskanpuoleinen ja kaksi vastaamatonta heilutusta. | ||||
|
|
30.04.2007 22:15 | Erkki Alatalo | ||
| Näyttää olevan Veli Hyyryläisen ihka ikioma Tka. Eikä tuo pienempikään taida olla VR:n omaisuutta, kun ei näytä olevan VR:N leimoja kyljessä. Vai onko Kymintehtaan omaisuutta? | ||||
|
|
30.04.2007 22:12 | Miikka Juhola | ||
| Olikohan sama joka tyyttäsi miulle InterCity 11-junassa? Nimittäin empä olisi uskonut että Mlän keskustan rajamailla tyyttää kello 18.30. | ||||
|
30.04.2007 22:00 | Miikka Juhola | ||
| Muistuttavay kovasti Deeveriä nuo Vemput. | ||||
|
30.04.2007 21:54 | Kari Palviainen | ||
| Käsittääkseni Nurmeksen sahan jätökset poltetaan paikallisessa lämpövoimalassa. Kuljetuksen kannaltahan se ei ole ongelma, sillä lämpövoimalahan sijaitsee aivan sahan vieressä. | ||||
|
|
30.04.2007 21:17 | Timo Oinonen | ||
| Vaikka yleensä inhoan kaikkea uutta ja modernia, niin kyllä Tka9 on kieltämättä aika komean näköinen ilmestys! | ||||
|
30.04.2007 21:11 | Timo Oinonen | ||
| Tässä "koppakuoriaisessa" on jännä käyntiääni kun se mennä päristelee linjalla siirtoajolla. Kuunnelkaahan kun kohdalle sattuu :D | ||||
|
30.04.2007 21:11 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Siis kuvassa"laskumäessä 1" | ||||
|
|
30.04.2007 21:05 | Timo Oinonen | ||
| Lieksassa Fatit ovat tänäkeväänä olleet arkipäivää, koska Lieksan sahan? puujätökset kuljetetaan niillä jonnekin jatkokäsittelyyn. | ||||
|
|
30.04.2007 21:01 | Timo Oinonen | ||
| Tänään kolahti minun postiluukusta Resiina 1/07. joten Seppo jos et tänään saanut niin tällä viikolla se varmasti sinullekin tulee. | ||||
|
30.04.2007 20:53 | Miikka Juhola | ||
| Ei mennytkään... | ||||
|
|
30.04.2007 20:52 | Seppo Hiltunen | ||
| Onko Resiinaa 1/07 näkynyt? Missä mättää?!? | ||||