Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.04.2007 20:52 | Seppo Hiltunen | ||
| Onko Resiinaa 1/07 näkynyt? Missä mättää?!? | ||||
|
30.04.2007 20:48 | Timo Oinonen | ||
| On tosiaan siistinnäköinen Vemputin. Entinen Pohjois- Karjalan peränurkkiakin kolunnut yksilö. Onko tämä maalattu vai pelkästään pesty? | ||||
|
30.04.2007 20:46 | Miikka Juhola | ||
| Nyt meni kyllä joku pieleen... | ||||
|
|
30.04.2007 20:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Entinen työkaluhan se siinä, huomattavasti puhtaampana kuin Kotkassa. | ||||
|
30.04.2007 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oliskohan ollut 80 luvun puolenvälin setuun kun viimeiset kerrat käytiin Luuniemellä.Haketta, purua ja sahatavaraa lähti loppuun saakka. Ammattikoulun koulumatkalla seurattiin monta kertaa kun päivystäjä kävi Luuniemellä,ankka puhkui usein työn touhussa. | ||||
|
30.04.2007 20:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niinpä,satamaan erkaneva vaihde oli CM:n seinän setuvilla. | ||||
|
30.04.2007 20:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Satamaraide oli muistakseni kuvassa näkyvän raiteen vieressä.Vaunun takana häämöttävän harmaan laatikon seutuvilla oli vaihde josta pääsi punaisen kuorma-auton takana näkyvälle silloiselle SMK:n varastolle;eli SMK:lle tultiin takaisin päin. | ||||
|
30.04.2007 19:53 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Kuvassa on "hiljentäjä". Siis suomeksi junmaies joka on työssä"hiljennyksellä" eli "hiljentäjä" asetti jarrukengän kiskolle laskumäen ja lajitteluraiteen välillä josta kenkä ohjautui sivuun kiskossa olleen ohjaimen mukana ja vaunu jatkoi matkaansa alaspäin vauhdin hiljennyttyä. "Hiljennys oli esim. Tampereen laskumäessä käytössä 1980- luvun puoliväliin asti ennenkuin Tampereen laskumäki automatisoitiin. Vaikea tätä"hiljennystä" on on selittää mutta olen itsekin toiminut "hiljentäjänä" Tampereella 1980- luvun alkupuolella.Kuvassa junamiehen kädessä näkyy "pudotuslappu" jonka mukaan hän osasi arvioida "siivun" pituuden.( Siivu= jarrutusmatkan pituus)(Pudotulappu=tieto siita montako vaunua kerralla tulee nipussa).Kuten myös kuvasta näkyy, hilennyskiskoa piti rasvata usein.Tai kuten kuvassa "lakumäessä 1" jarrukengän rasvaus. | ||||
|
30.04.2007 19:34 | Tommi K Hakala | ||
| Eli suomessa käynyt on ollut alkupään koneita? | ||||
|
30.04.2007 18:40 | Jimi Alppimaa | ||
| http://www.lindahl.st/svdl/sj_t21_087_1401_jpg.htm | ||||
|
30.04.2007 18:38 | Olli Aalto | ||
| Milläs hiivatilla taioit tämän valon tässä? 30 sekuntia valotusta, se ei taida yksin riittää? tässä taetaa olla myöskin salamoota? | ||||
|
|
30.04.2007 18:36 | Jimi Alppimaa | ||
| Täällä on tietoa ja paljon kuvia Di.2:sta http://www.jernbane.net/norge/di/di2/index.asp . | ||||
|
30.04.2007 18:36 | Petri Soronen | ||
| Liekkö oikealla se joka kylän vanhusten politiikka kerho joka kokoontuu aina siihen lähimpään kuppilaa jossa haukutaan päättäjät, EU ja sun muut ja ylistetää sitä Kekkosen aikaa ja sitä miten sillon asiat oli. | ||||
|
30.04.2007 18:35 | Ari Palin | ||
| Jep, ymmärsin väärin. Muistelinkin Panssariprikaatin(kin) olevan radan länsipuolella. | ||||
|
|
30.04.2007 18:32 | Tapio Muurinen | ||
| Veijo, kuvien henkilöt olivat vain näkötuttuja. Nimiä en tiennyt. - Samoin hauskan vapun toivotukset Rovaniemen kupeesta. Illalla taidan lähteä kuuntelemaan teerien soidinta. | ||||
|
|
30.04.2007 18:31 | Jimi Alppimaa | ||
| Di.2 on nähty myös tällaisena: http://www.railroadforums.com/photos/showphoto.php?photo=11108 . | ||||
|
30.04.2007 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo lastenvaunun kylkitarroitus muistuttaa kyllä huolestuttavasti graffiteja. Ei kai vain töhertelijät saa tästä kuvasta innoitusta? | ||||
|
30.04.2007 17:24 | Ida Nevalainen | ||
| hirvee moso ruetaan tolla heittämään vesilintua.:D | ||||
|
30.04.2007 17:11 | Jussi Kortman | ||
| Tyylikäs kuva. Aikamoinen järkäle toi Tka9 tuohon seiskaan verrattuna. | ||||
|
30.04.2007 17:06 | Petri Soronen | ||
| Tosiaan, se uusi voimalaitos ei näy tähän, nimittäin se on tuolla alhaalla, suunilleen viimesen vaunun kohdalla. | ||||
|
|
30.04.2007 16:52 | Pirkko Alanen | ||
| En pistä hanttiin tuossa junamies nimityksessä. Itsekin ajattelin, että jarrumies taitaa olla paljon vanhempaa perua. Hauskaa vappua itse kullekin säädylle! :) | ||||
|
|
30.04.2007 16:35 | Veijo Koskivirta | ||
| Terve Tapsa.Oliko sinulla näiden miesten nimiä tiedossa.Olisikohan tämän miehen nimi Skinnari. | ||||
|
|
30.04.2007 16:32 | Timo Salminen | ||
| Rautatieorganisaatio kopioitiin tietääkseni alkuaan armeijasta, eli siinäpä sitä taustaa... - Todettakoon myös, että koko kuvasarja on todella mainio ja mielenkiintoinen. | ||||
|
|
30.04.2007 16:26 | Tapio Muurinen | ||
| Rautatielaitos oli aikoinaan byrokratian kukkanen, mitä esimerkiksi ammattinimikkeisiin tulee. Vielä 1950-luvulla nämäkin henkilöt olisivat kuuluneet linjahallintoon, johon kuului 100 eri virkanimikettä. Mikäli oikein ymmärrän, niin jarrumiehet poistuivat junista sitä mukaa, kun ilmajarrut yleistyivät. Hehän kulkivat junan mukana. Uskoisin Vagonin, ammattilaisen, tulkintaa. | ||||
|
30.04.2007 16:25 | Olli Aalto | ||
| Emergency Brake | ||||
|
30.04.2007 15:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se on vaan sanonta. Mutta älkää menettäkö toivorikkauttanne, kyllä nysvättäviä pilkkuja riittää :) | ||||
|
30.04.2007 15:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä kasvaa köynnöskasvi ja viuhka on sen kasvutuki. Vähän kyseenalainen viritelmä kyllä. | ||||
|
|
30.04.2007 15:33 | Tauno Hermola | ||
| Siellähän se viuhka vieläkin änkyröi, minä ainakin ymmärrän "Se viuhka oli joku jälkeenpäin laitettu koriste..." niin, että se olisi poistettu! ;-) | ||||
|
30.04.2007 15:06 | Kimmo Säteri | ||
| Sääli, että Lada ei edusta Neuvostomaan asiallista muotoilua vaan tuo kulkupelihän on muotoiltu jo joskus kultaisella 60-luvulla Italiassa. | ||||
|
30.04.2007 15:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Otitko muuten huomioon, että runko kääntyy Kouvolassa ympäri? Meinaan vaan, jos myyntinumerot lasketaan lähtöasemalta veturista perään. Jos olen oikeassa, tässä junassa olisi pitänyt olla 12 vaunua, ettei 7 näkyisi. Tietysti saattoihan siinä ollakin. | ||||
|
30.04.2007 14:54 | Petri Soronen | ||
| Lippu salossa, on Snellmanin päivä. | ||||
|
|
30.04.2007 14:46 | Petri Soronen | ||
| Ja kumpikin tulleet silloisesta (suuresta) Neuvostoliitosta. | ||||
|
30.04.2007 14:34 | Olli Aalto | ||
| Laitahan ihmeessä tänne. Taitaa olla se sama kummaijais kuljettaja, joka ajaessaan junaa 4606 tööttäsi eräille Pilkossa. | ||||
|
|
30.04.2007 14:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hieno kuvasarja kaikkiaan! Mitä satamaraiteeseen liittyvää tehtävää tolpat ovat hoitaneet? | ||||
|
30.04.2007 13:55 | Tomi Peltola | ||
| Venäjän prinsessa tuo VL82. | ||||
|
|
30.04.2007 13:35 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Ari P. Tulin ilmeisesti väärin ymmärretyksi.Tarkoitin takana sanalla,kuvaajan selän takana kulkevaa motaria,ja sinne selän taakse se Prikaatikin jää. | ||||
|
30.04.2007 13:28 | Ilari Eskelinen | ||
| Nämäkin ovat siirtyneet säilytykseen Transpointin halliin Jyväskylään. | ||||
|
|
30.04.2007 13:21 | Simo Virtanen | ||
| Ladan virroitin asiallisesti rullattuna peilin ympärille. | ||||
|
|
30.04.2007 13:02 | Lari Åhman | ||
| No eipähän siitä olekaan kuin reipas 15 vuotta aikaa.. ;-) | ||||
|
|
30.04.2007 12:59 | Karri Pietikäinen | ||
| Muistelen että vielä 1990-luvun alussa kiskoja oli myös luuniemellä tien vieressä... | ||||
|
30.04.2007 12:58 | Ari Lindroos | ||
| No jos tuo kuva on varmasti Seinäjoelta niin pakko kai myöntää että muistan väärin ja toi mun kuva on myös Seinäjoelta | ||||
|
|
30.04.2007 12:56 | Karri Pietikäinen | ||
| Niinpä...voihan se kyllä olla niinkin.. Jospa joku muistaisi paremmin... | ||||
|
|
30.04.2007 12:54 | Jari Kuusinen | ||
| Olisiko kuitenkin: https://vaunut.org/kuvasivu/23004 ? | ||||
|
|
30.04.2007 12:54 | Lari Åhman | ||
| Vai olisiko kuvassa näkyva raide jatkunut edelleen satamaan päin? Itselläni ei juuri muistikuvia radan alkupäästä ole, joten eipä minulla perustelujakaan ole sille, että miksi se raide ei ole voinut mennä tuosta vierestäkin... | ||||
|
|
30.04.2007 12:47 | Lari Åhman | ||
| Kah, vai täällä asti on vielä kiskoakin jäljellä. Taitaapa loppuakin tähän, sillä taustalla ylväänä lojuva uusi käräjäoikeustalo valtasi tonttinsa rata-alueelta. Epäilisin, että Luuniemestä on turha etsiäkään jälkiä radasta. | ||||
|
30.04.2007 11:53 | Veijo Koskivirta | ||
| Terve Tapsa.Kokeilepa soittaa suoraan konepajan päällikölle puh.0408637600 ja jos saisitte pienen ryhmän kasaan, niin voisi lupa hellitä. |
||||
|
30.04.2007 10:08 | Juha Kutvonen | ||
| Jälkimmäinen vaunu on YF1 (innehåller bagageutrymmet). | ||||
|
|
30.04.2007 10:00 | Juha Kutvonen | ||
| Samanlaisen tervehdyksen sain minäkin, kun kuvasin tämän junan hetkeä aiemmin Kurolassa. | ||||
|
|
30.04.2007 09:58 | Pirkko Alanen | ||
| Miehen ammattinimike voisi olla myös jarrumies. Niitäkin VR:llä ennen muinoin oli. | ||||
|
30.04.2007 09:46 | Eero Heinonen | ||
| Kyllähän konepeiton ottajastakin löytyy kuvia ja keskustelua, siinäpä pohtimista vapuksi. | ||||
|
30.04.2007 09:36 | Eero Heinonen | ||
| VR:n ISO 9001-ympäristöstandardin mukaisesti vetureiden vakituisille seisontapaikoille on viritelty kaikenlaisia suojaharsoja. Eikä vetureiden ratapihoille levittämä öljy tässä konkurssissa (lue maailmassa) mitään tunnu...:) | ||||