Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	28.04.2007 11:39	Olli Aalto
		No voi herran pieksut! Nyt pitää käydä äkkiä ottamassa kuva!
	28.04.2007 11:36	Olli Aalto
		Onhan niissä.
	28.04.2007 11:35	Tapio Muurinen
		Alkujaan ratapihan hyötypituus oli 600 - 650 m, joka riitti hyvin silloisille junille. Myös vaunuvaaka tuli joskus 1970-luvulla. Ennen sähköistystä raiteisto kutakuinkin pysyi ennallaan, mutta hyötypityys kasvoi 800 - 900 m:iin. Entiselle "tulotielle" (raide 1. vasemmalta), voidaan ottaa erikoistapauksessa 1050 m:n juna. Muistaakseni myös 2-raiteelle sopii 1000 m. Entinen tulotie oli Keskiratapihalle saapuvien ja sieltä lähtevien junien käytössä. Myös Nuutniemen raide on yhdistetty vaihteella eteläpäästään. Nykyisin lähtevät junat käyttävät milloin mitäkin keskellä olevista vapaista raiteista https://vaunut.org/kuvasivu/27836
	28.04.2007 11:20	Antti-Matti Hartikainen
		Vielä on Pieksämäen knp:llä, kesällä menee romuksi...
	28.04.2007 10:59	Marko Anttila
		Haa, täällä ei olekaan tehty rataoikaisua vaan sanoisinko "ratamutka" tai "ratakierto". Ja kaiken lisäksi uudempi linja on osittain tehty järvipenkereelle. Muistaisko joku miksi tämä kierto tehtiin?
	28.04.2007 10:35	Olli Aalto
		Latukadun tasoristeys. Katu on tässä kohtaa Latukatu, mutta käsityökatu on tästä nähden kuvaajan selän takana oleva tie :)
	28.04.2007 10:32	Olli Aalto
		Tämä tasoristeys ei ole nimeltään Jäppiläntie. Se on Mikkelintie, ja on saanut nimensä Relanderinkadusta (oli ennen Mikkelintie).
	28.04.2007 10:29	Aleksi Kallio
		Olit ilmeisesti itse kyseisessä rungossa konnarina?
	28.04.2007 10:27	Aleksi Kallio
		Rumaa jälkeä tuli..
	28.04.2007 10:07	Olli Aalto
		Minua häiritsee ihan pikkiriikkisen, mutta en kuiteskaa nosta kättä ylös.
	28.04.2007 10:04	Aleksi Kallio
		Larille sellainen kysymys, että saako itse päättää käyttääkö liiviä vaiko pikkutakkia työssään? Noita kun molempia näkee..
	28.04.2007 10:02	Aleksi Kallio
		Tässä on tosiaan sitä tunnelmaa. Onko muuten yöjunissa ihan vakiona noita vanhoja 1.luokan vaunuja? Jostain kun olen kuullut sellaista.
	28.04.2007 09:59	Aleksi Kallio
		Hieno tunnelma tässä kuvassa..
	28.04.2007 09:54	Aleksi Kallio
		Hieno kuva. Nykyisin tuo P68 on vain muisto.. :/
	28.04.2007 09:52	Aleksi Kallio
		Y-juna on nykyisin erittäin harvoin veturivetoisena, mikä sikäli harmillistaa..
	28.04.2007 09:51	Aleksi Kallio
		Niin aikoinaanhan Perniössä pysähtyi juna. Sittemmin rataa siirrettiin, ja Perniö jäi pois. Nykyisin Perniön Aseman tioissa toimii päiväkoti.
	28.04.2007 09:40	Ville Vehmaa
		Tätä herkkyysasiaa voisi sotkea vielä neuvostoliittolaisella GOST-standardilla, joka lähteestä riippuen tarkoittaa milloin mitäkin. Asiaa saattaa valaista sivu http://en.wikipedia.org/wiki/Film_speed jonka mukaan alkuperäinen Kodachrome olisikin ollut ISO 6/9. Joka tapauksessa herkkyydet ovat kasvaneet, ja osa meistä haikailee niitä aikoja, jolloin käytettiin vain pieniä herkkyyksiä.
	28.04.2007 09:36	Ville Vehmaa
		Vähän tarkennusta. Nykyinen ISO-herkkyys sisältää sekä lineaarisen ASA-herkkyyden että logaritmisen DIN-herkkyyden. Siis ASA 100 on sama kuin DIN 21 ja sama kuin ISO 100/21. Katsokaa uudelleen niitä filmipakettejanne. Vastaavasti Kodachrome ASA 10 olisi DIN 11 ja ISO 10/11. En tiedä, käytettiinkö Amerikassa ASA- vai ISO-standardia Kodachrome kympin ollessa markkinoilla.
	28.04.2007 08:52	Jukka Voudinmäki
		Kuvan oikeassa laidassa, liikennemerkin takaa erkanee vanha ratalinja.
	28.04.2007 08:51	Tuomas Pätäri
		On tässä jotain, koska uusia kuvia selaillessani klikkasin ensin tätä, eli "pisti silmään".
	28.04.2007 08:40	Valtteri Keski-Säntti
		Mahtava kesäinen kuva.
	28.04.2007 02:11	Niila Heikkilä
		Tässä nähdään mukavasti miksi valokuvaus on mielenkiintoinen laji. -Juurikin siksi että makuja on monenlaisia. Tässä ovat tekniset asiat kunnossa, kuva on terävä ja kameran suljin on osattu pakottaa olemaan auki vain pikkuriikkisen pienen ajan, juuri sen, mitä tarvitaan liikkeen pysäyttämiseen. Rataa näkyy vain tarvittava määrä, juna näkyy silti kokonaan. Pikseleitä ei ole tuhlattu liialliseen ratanäkymään, koska se äkkiä latistaa noin lyhyen junan kuva-alaan nähden liian pieneksi. Lato antaa tässä tapauksessa varsin hyvin "sivustatukea" pienelle ja hennolle kiskokulkineelle. Mutta jos kyseessä olisi uniikki ja yksittäinen vuosisadan sensaatioajo, olisi kuva luultavasti tiukasti etuviistosta, idioottivarmassa kuvauspaikassa. Vai olisiko edelleenkään..?
	28.04.2007 01:10	Tuomas Pätäri
		No eihän tässä missään tapauksessa graffitit ole mitenkään pääosassa, arvelen Nymanin avanneen sanaisen arkkunsa vain sattumalta juuri tämän kuvan kohdalla. Eikä niitä ainakaan poisteta kuvasta, sellainen kuvankäsittelysensuuri on jopa pahempaa kuin totaalisensuuri (vert. asian kertominen valheellisena / asian kertomatta jättäminen kokonaan).
	28.04.2007 00:40	Petri Soronen
		5:nen jo kulunu osittain.
	28.04.2007 00:37	Tapio Muurinen
		Minunkin piti vähän palautella vanhoja asoita mieleen. Katsoin filmipakkauksen kyljestä, mitä siinä seisoo. Ennenhän herkkyys ilmoitettiin DIN/ASA. DIN (saksalainen teollisuusnormi) on logaritminen ja ASA (American Statistical jne...) oli aritmeettinen asteikko. Nykyisin ASA on jätetty pois ja sitä vastaa ISO (International jne...).
	28.04.2007 00:24	[Tunnus poistettu]
		No ei se nyt ihan noin mene! Sm4 rantaradalla on sen verran harvinainen näky, että ansaitsee ilman muuta tulla ikuistetuksi eikä kuvausolosuhteissakaan (ainakaan ko. kuvaajan osaamisella) vikaa ole. Mutta sommittelusta ei sitten ole oikein mitään hyvää sanottavaa. Sarjan toinen kuva on kuitenkin taas taattua jpl-laatua, joten se siitä...
	28.04.2007 00:02	Joni Leskinen
		Tyylikäs vanha laitos! Jalkaanmenevyys :)
	28.04.2007 00:01
		Priimaa tavaraa, Kaukaan koivusellua. Myös ainakin Kaskisten koivuselluvaunuissa on punainen raita vaunulapuissa.
	28.04.2007 00:01	Joni Leskinen
		On se vanha LME kaunis :)
	27.04.2007 23:54	Jari Kuusinen
		Kenties kuvausolosuhteet eivät tällä kertaa suosineet, vaan ehtivät muuttua juuri ratkaisevasti ennen junan tuloa hyvinkin epämieluisiksi, mutta käytettävissä ollut aika ei kuitenkaan ollut riittävä paikanvaihtoa ajatellen? Sm4 rantaradalla on siis tylsä näky, kulkee vain valitettavasti kerran viikossa ja juuri silloin kun varjot pitenevät metritolkulla minuutissa. Tervetuloa kuvaamaan kun ainoat varjottomat paikat tuohon aikaan ovat peltoaukeilla..
	27.04.2007 23:41	[Tunnus poistettu]
		Antaa ihmeessä tulla. Poikkeuksiahan nää tylsyydet sinulta on.
	27.04.2007 23:34	Juhani Pirttilahti
		Tylsyyden uhallakin näitä tulee vielä lisää!
	27.04.2007 23:31	[Tunnus poistettu]
		Toivottavast(!) kuvakollaasi ei aiheuta pahennusta graffitien takia, minusta se hyvinkin ansaitsee paikkansa täällä.
	27.04.2007 23:28	[Tunnus poistettu]
		No sitä, että tämä on hemmetin tylsä kuva sinun kuvaksesi...
	27.04.2007 23:26	Juhani Pirttilahti
		Mitääääääääääää?
	27.04.2007 23:26	[Tunnus poistettu]
		En ollenkaan epäile muistini pätkäisyyttä ja kun Tapsa tuossa mainitsi Kodachrome 25:n niin muistini avautui sen verran, että tuollaisella olen tosiaankin joskus kuvannut. Kodachdome 10 (siis ISO 10) tuntuu edelleenkin täysin vieraalta, mutta eipä se suinkaan tarkoita, etteikö sellaista olisi olemassa ollut. Vai oletko, Ville, varma siitä ettet tarkoita ASA 10:ta?
	27.04.2007 23:21	Tapio Muurinen
		Muistan nähneeni fotoliikkeen hyllyssä Kodachromen 10:ä, mutta en koskaan käyttänyt sitä. Sen sijaan pykälää nopeampi 25 ja siitä reilun pykälän verran nopeampi 64 olivat hyvinkin tuttuja.
	27.04.2007 23:15	[Tunnus poistettu]
		Lynkkauksen uhallakin: kun tiedän (aiempien kuvien perusteella) Juhanin osaavan tekniikan ja tiedän (aiemppien kuvien perusteella) Juhanin hallitsevan myös sommittelun, niin miksi?!
	27.04.2007 23:09	Tapio Muurinen
		Se Nikkilän hiljennyshän tuli paikallisten asukkaiden valituksista, että raskaat junat ajavat liian kovaa,joka puolestaan tärisyttää taajamaa häiritsevästi. Seurasi mittauksia eri nopeuksilla, ja onko se sopiva, että 40 km/t?. Hyvin tuntemani kotkalainen kuljettaja on kertonut mielenkiintoisia juttuja noista Sköldvikin reissuistaan. Kertaakaan hän ei ole jäänyt mäkeen, mutta moni on.
	27.04.2007 22:54	Ville Vehmaa
		Valitettavasti pjh:n muisti pätkii. Englanninkielisen Wikipedian mukaan ISO 25 Kodachromen valmistus loppui vuonna 2002. ISO 50 Kodachromesta en ole kuullutkaan. Mainitsemani ISO 10 Kodachrome oli varmaan lopetettu jo ennen pjh:n tutustumista Kodachromeen.
	27.04.2007 22:32	Tapio Muurinen
		Minä laskin vain nuo lajitteluraiteet :)
	27.04.2007 22:32	Ilkka Myllyniemi
		Ok,kiva tietää tuokin.Kyllähän tuolta löytyy kaikenlaista lippua ja lappua.Muksuna pidin aartena kyydistä tippuneita valolyhtyjä.
	27.04.2007 22:18	Jape Ruotsalainen
		Siinäpä on susi edustavan näköisenä!
	27.04.2007 22:17	Tatu Lehtinen
		kiitos...
	27.04.2007 22:16	Marko Palonen
		Kuitenkin pidän tuossa kollaasissa pääasiana itse siltaa, enkä noita graffiteja.
	27.04.2007 22:15	Marko Palonen
		Pahoittelen jos kuva aiheuttaa pahennusta graffitien takia, mutta sillasta on paha ottaa kuvia ilman niitä. Kuitenkaan en ole niin taiva, että photarilla osaisin graffitit poistaa kuvista.
	27.04.2007 22:13	Reijo Salminen
		Kausala
	27.04.2007 22:09	Jorma Toivonen
		Pienen harkinnan jälkeen pvm taisi olla sama kuin Hpk:n Dm8:n käynti Hyvinkäällä.
	27.04.2007 21:59	Otso Etelämäki
		Mukavan keväinen kuva!
	27.04.2007 21:59	Jouni Pohjola
		Vieläkö Oulussa on vempuloita..?
	27.04.2007 21:53	Jorma Toivonen
		Vuosihan ei ole aivan varma, mutta korjailemalla en pystynyt parenpaan - vaatinee vielä pientä harjoittelua tuo pvm:n epämääräinen luominen.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset