Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.04.2007 23:02 | Ari Palin | ||
| Kätevä tapa saada jäsenmaksu takaisin. :) | ||||
|
23.04.2007 22:56 | Ari Palin | ||
| Vasemmalla vanha ratalinja soratienä? | ||||
|
23.04.2007 22:56 | Karri Pietikäinen | ||
| Olen näköjään kuvannut ensimmäisen vaunun ELht 23321 n.vuosi sitten P73 Iisalmessa... :) | ||||
|
23.04.2007 22:54 | Ari Palin | ||
| Henkilöliikenne toki loppui vuonna 1968, mutta tavaraliikennehän jatkui vuoteen 1983 saakka. Onko talli ollut käytössä loppuun saakka? | ||||
|
|
23.04.2007 22:54 | Jorma Rauhala | ||
| UL100:n stipendin saanut oli alan harrastaja hänkin. Voittosummalla voisi olla 1,25 vuotta jäsenenä... | ||||
|
23.04.2007 22:52 | Ari Palin | ||
| Hyvä että tuoltakin otetaan tällaisia (toiminta)kuvia. Aikanaan tätäkin näkymää muistellaan samalla tavalla kuin nyt muistellaan Järvenpään 1980-luvun ratapihamaisemia. | ||||
|
23.04.2007 22:34 | Ari Palin | ||
| Sillä on juuri oikea numerokin! Hieno veturi. | ||||
|
|
23.04.2007 22:31 | Ari Palin | ||
| Arvasin oikein, että tämä ASEA:n vaunu tulisi komeilemaan tämän päivän (23.4.) Uutislehti 100:n kännykuvassa. Reilut viisi minuuttia tämän kuvan ottamisen jälkeen joku oli ikuistanut vaunun Lasipalatsin kohdalla. Kuvaaja sai 25 euroa. | ||||
|
23.04.2007 22:21 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ja täältä löytyy lisää asiallisia kuvia: https://vaunut.org/kuvat?pvm=23.04.2007&kuvaaja=1329 | ||||
|
23.04.2007 22:05 | Juhani Saloranta | ||
| Nähdäänkö Vemppu kesällä Rautatie Museon radalla. Kivan näköinen veturi. |
||||
|
|
23.04.2007 21:30 | Erkki Alatalo | ||
| Näyttää yhtä surullisen rappeutuneelta, kun Kaipiaisten vanha vesitorni. On se vaan niin sääli, että ei näitä historiallisestikin arvokkaita rakennuksia voida korjata, vaan annetaan ajan tehdä tehtävänsä. Jotain olisi tehtävä. | ||||
|
23.04.2007 21:10 | Jorma Rauhala | ||
| Käsikääntöisiä vaihteita on vähemmän kuin sähkövaihteita eli ei siis ole paljoa. Myötävaihteet kun unohdetaan laskuista, kun eivät ole sähköistettyjä. Nykyään kaikkein vähiten on vignol-kiskosta (rautatiekisko) olevia vaihteita. Hyvät sivustot http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/varikot/koskela.htm näyttävät minkälainen KH:n ratapiha on kaaviona. | ||||
|
|
23.04.2007 20:57 | Petri Soronen | ||
| Off-topicina maininta että Gorban syrjäyttäjä on kuollut. | ||||
|
23.04.2007 20:56 | Petri Soronen | ||
| Sitä ei vaan äkkiseltään huomaa. (eikä varsinkaan tällainen noob höyryjen tunnistaja) | ||||
|
|
23.04.2007 20:55 | Tatu Lehtinen | ||
| 60-luvullahan haminan henkilöliikenne lopetettiin... :( | ||||
|
23.04.2007 20:54 | Lari Åhman | ||
| Jep jep, sama toistuu myös Kuopion Sorsasalossa. Rata kun kaartaa sopivasti maantietä kohti, jolloin veturin valot loimottavat melkolailla kohti autoilijoita. Tuolla tosin autoilijat ajavat puolikkailla, koska tie on valaistu. Siellä etelässä motarit ovatkin kummia, kun niiden varressa ei katuvaloja olekaan, esim. Lahden moottoritiellä oikoradan varressa. | ||||
|
|
23.04.2007 20:53 | Petri Soronen | ||
| Milloin täällä on viimeksi vetureita majaillut, tai ylipäätäsä koko seudulla ollut. | ||||
|
23.04.2007 20:53 | Tatu Lehtinen | ||
| on se hiano :D | ||||
|
|
23.04.2007 20:53 | Petri Soronen | ||
| Neljä pilttuuta? | ||||
|
|
23.04.2007 20:50 | Eero Heinonen | ||
| Takana pilkottava talokin on kyllä eräänkin vuoden tätä paikkaa katsellut... Ja tarran lisäksi veturissa myös linjaradion antenni. | ||||
|
23.04.2007 20:49 | Tatu Lehtinen | ||
| Tekis jotaa tälle paikalle... munkin piti varoa mihin astuin, ko lasinsiruja ja "Muuta terävää" oli maassa... | ||||
|
23.04.2007 20:47 | Eero Heinonen | ||
| Vuosi sitten kuvassa olisi luultavasti näkynyt myös aitoa radan varren puhelinlinjaa. | ||||
|
|
23.04.2007 20:24 | Tapani Kunnas | ||
| Tällainen kuva ei olisi värillisenä läheskään yhtä puhutteleva. Hieno on! | ||||
|
|
23.04.2007 20:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Silloin oli vielä Neuvostoliitto voimissaan ja kaikki oli ankeaa ja harmaata. Ei kai se sen kummempaa mielleyhtymää tarvitse. | ||||
|
23.04.2007 19:54 | Petri Soronen | ||
| Kumpi voittaisi kisan, koivu vai vempu ? :D | ||||
|
|
23.04.2007 19:52 | Petri Soronen | ||
| Miten tästä väristä tulee mieleen jokin 90 luvun alkupuoli. | ||||
|
23.04.2007 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu kyllä naissaaressa on rataa jäljellä. | ||||
|
|
23.04.2007 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa monet kuljettajat laittavat valot puolikkaalle myös kohdatessa autoja. Esimerkiksi Hy-Plp-väli on tästä oiva esimerkki: maantie menee koko tuon matkan rautatien vieressä ja siinä usein näkee, että veturin valot laitetaan asentoon 0,5 autokohtauksen aikana. Tosin autoilijat eivät tajua ottaa pitkiä veks oikeastaan koskaan, sillä hehän ajattelevat että juna nyt vaan liikkuu. Varmaan itekseen, mutta ei kai siellä ohjaamossa mitään kuskia ole, konnari myy lippuja ja juna kulkee. | ||||
|
23.04.2007 19:18 | Otso Etelämäki | ||
| Tuossa yläreunassahan näkyy lakin lippaa ja nenua, että siellä varmaan;D | ||||
|
|
23.04.2007 19:01 | Lasse Härkönen | ||
| Deevrin ilmastointiboksi melkeimpä ainoa nykypäivään ajoittava elementti kuvassa. | ||||
|
23.04.2007 18:43 | Tommi K Hakala | ||
| Pappatunturi pitää olla se oranssinpunainen,niitä enimmäkseen näki,noita uudempia vihreitä vähemmän.Mummolan kylässäkin vain yksi vihreä,loput punaisia.PappaTunturi on yksi suomalaisuuden ikoni.Mooo-mooooooooo... | ||||
|
|
23.04.2007 18:22 | Pirkko Alanen | ||
| Eipä tuolla raiteella ole ihan äsken junat liikkuneet, niin on jykevät koivut kiskojen välissä. | ||||
|
|
23.04.2007 18:16 | Otso Etelämäki | ||
| Muistin. Sori typo. | ||||
|
|
23.04.2007 18:16 | Otso Etelämäki | ||
| Samma här. Meinasin jo sanoa että onpas jalkaanmenevä kuva ysäriltä, mutta muist sitten L. Nylundin minulle taannoin antaman neuvon kuvatekstien lukemisesta;) | ||||
|
23.04.2007 18:14 | Olli Aalto | ||
| Taepaleen kanavan tulotoloppa on piä+esopastin. Pelekkiä piäopastimia on Varkauvessa vuan Lehtoniemessä, Asemalla (lähtötoloppina) ja Könönpellossa. | ||||
|
23.04.2007 18:09 | Olli Aalto | ||
| Tuo Rajakadun silta pistetäänkin ens vuonna uusiks. | ||||
|
|
23.04.2007 18:07 | Miika Rissanen | ||
| Ja tyylettömät laiturivalaisimet sekä takana pilkottava talo. Mutta kyllä vaan, vanhat tavarajunat, niissä on sitä jotain. | ||||
|
|
23.04.2007 17:57 | Otto Siren | ||
| Ilman päivämäärää olisi luullut, että kuva olisi otettu joskus 90-luvulla. | ||||
|
23.04.2007 17:44 | Ida Nevalainen | ||
| en ole kuin kerran elämässäni matkustanut koivurannan bussilla ja sekin tapahtu viime kevään luokkaretkellä kun menimme ala-asteen päättymisen kunniaksi särkänniemeen tampereelle. mutta savonlinjalta löytyy kyllä hyviä ja hienoja busseja esim.volvo 9700s matkustan savonlinjan busseilla joka kuukausi jyväskylä-lappeenranta välin. | ||||
|
23.04.2007 17:35 | Ida Nevalainen | ||
| noistahan sais kyhättyä jonkun näkösen pihavaraston. | ||||
|
|
23.04.2007 16:59 | Mikael Häli | ||
| Sopiiko kysyä hieman tekniikasta miten tämä on toteutettu. Mahtava idea lapselle tämmöinen rakentaa. | ||||
|
23.04.2007 16:58 | Ida Nevalainen | ||
| deeveri näyttää tosi hukaavalta tästä kuvakulmasta:) hieno on. | ||||
|
|
23.04.2007 16:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vain ravintola puuttuu... | ||||
|
|
23.04.2007 16:34 | Joni Lahti | ||
| Humala -katu on siellä vieläkin, Paldiski -maantien pikkunen poikkikatu. Nimi tarkoittaa tosin vain sitä kasvia. Kuvasin viime kesänä kyltin emännän seurassa - emäntä siis kyltin kanssa:) Katselin lähteinä tuota sanomaani linkkiä ja Dmitri Brunsin kirjaa Tallinn - Linnaehistuslik kujumine. Mielestäni yksi linja on kulkenut kutakuinkin Paldiskin -tien linjaa. Noita läntisiä pistoratoja en ole tunnistanut vielä, eikä niitä taida löytyäkään. Sausti-Kurnan rata on mennyt ehkä nykyisen Viljandi -maantien linjaa. Rae-Kivimurdin rata on saattanut kulkea nykyisen lentokentän kautta. Kose-Irun rata on ehkä kulkenut Sikupillin kautta Leningradin -maantien (onkohan sen nimi enää tuo?) linjaa Lasnamäelle ja siitä sitten tuonne puolustusasemiin. Kuljetettiin radoilla tykistön ammuksia ja muuta sotilastavaraa ennen kaupungin menettämistä, en tiedä. Mutta jännää on se, että niin Tallinnassa kuin monessa muussakin kaupungissa maavallitukset on purettu ja niiden linjoilla kulkee bulevardeja ja isoja katuja. Ratapohjat kelpaavat hyvin ulosmenoteiden pohjiksi. Nämä linnoitusradat purettiin tietojeni mukaan 1920-luvulla. Niin katoaa mainen kunnia... Muuten asema nimeltään Rätsep on proosallisesti vain räätälinasema.... | ||||
|
23.04.2007 16:11 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä, vastaavasti vanhimpia 140 km/h:n Eip-vaunuja on kai sitten kytketty Mäntyluotoon menevään junaan. | ||||
|
|
23.04.2007 15:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ihan hyvän näköinen vemppu. Pyöriäkin oikea määrä. | ||||
|
|
23.04.2007 15:27 | Otso Etelämäki | ||
| Asjallinen juna!:) | ||||
|
|
23.04.2007 15:26 | Otso Etelämäki | ||
| "Humala":D | ||||
|
|
23.04.2007 15:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Suurinumeroisten Ein-vaunujen muuttaminen Eip-vaunuiksi on ilmeisesti tällä hetkellä muotia. 23266 havaittu tänään Eip:nä. | ||||
|
23.04.2007 15:24 | Otso Etelämäki | ||
| Kolme kerrostaloa ja kaksi marsua. Kyllä lähtee!!!:D | ||||
|
23.04.2007 15:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sekä kuva että kuvateksti ovat tässä hyvin vaikuttavat ja ajatuksia herättävät. Ehkäpä maallikollekin valkenee, mikä hyöty JKV:stä lopultakin on. | ||||