Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	15.04.2007 18:40	Aulis Korva
		Onko tuolla vähän taaempana metsäpalo?
	15.04.2007 18:39	Tero Korkeakoski
		Mihis suuntaan tuo juna on menossa?
	15.04.2007 18:38	Jorma Rauhala
		Radan puoliväli, jossa on kahden vaunun kohtauspaikka ja kielettömät vaihteet. Lähempi kuva selventäisi kielettömyyden.
	15.04.2007 18:37	Jouni Hytönen
		Läheinen järvi olisi tullut pisara kerrallaan alikulkuun -> jatkuva pumppaustarve -> selvästi suuremmat kustannukset.
	15.04.2007 18:35	Jorma Rauhala
		Funikulaariradoillahan ei ole kielivaihteita. Funikulaariradan keskivaiheilla olevassa kahden vaunun kohtauspaikassa toinen vaunu menee oikeaa raidetta ja toinen vasenta, aina ja pysyvästi. Siksi oikeaa kohtausraidetta kulkevan vaunun vasemmat pyörät ovat laipattomia, mutta oikeissa pyörissä on reilut laipat kahta puolen pyöränkehää - malli "lankarulla". Ja puolestaan vasenta kohtausraidetta kulkevassa vaunussa laipat on vasemmissa pyörissä ja laipat pois oikeista pyöristä. Funikulaarivaunut ovat keskenään toisissaan kiinni vaijerilla. Vaijeri kulkee yläaseman kautta, jossa on vaijerin käyttökoneisto. Lähtötilanteessa vaunut ovat linjan eri päätepisteissä ja liikkuessaan sitten kohtaavat toisensa radan keskellä olevassa kohtauspaikassa. Pispalan funikulaari on muuten jostain syystä 1524 mm, vaikka siellä ei ole mitään yhdysliikenneominaisuutta VR:n kanssa.
	15.04.2007 18:30	Jouni Hytönen
		Jaahas, tuolla oli siis kolmaskin havainnoitsija paikalla. :)
	15.04.2007 18:20	[Tunnus poistettu]
		No joo jos tossa ikinä enään junakulkee, uskoisin että se tehdään 10km/h nopeudella suurinta varovaisuutta noudattaen...
	15.04.2007 18:15	Lari Åhman
		Näinhän se on.
	15.04.2007 17:29	Tauno Hermola
		Mistäs muuten tulee se ero, että selain skaalaa jotkut kuvat, mutta ei esim. näitä vorg'in kuvia? Eihän se selaimen skaalaus tietysti sitä ratkaise, että kuvat ovat isoja ladata ja arkistoida, mutta uteliaisuuttani kyselen! ;)
	15.04.2007 17:13	Olli Aalto
		No voithan sinä koneellasi kutistaa ja vaihtaa hallinnasta kuvan pienempään :)
	15.04.2007 17:01	Juho Tuomainen
		Höh...mun olisi varmaan pitäny ruksata jompikumpi skaalaus :I
	15.04.2007 16:53	Mikael Häli
		Se pienennys...
	15.04.2007 16:39	Olavi Huotari
		Seuraavat nyt ainakin, mutta nämäkin voisi pienentää ja vaihtaa. Nyt ovat hieman vaikeita hahmottaa, vaikka ihan laadukkailta muuten vaikuttavat.
	15.04.2007 16:35	Mikael Häli
		Seuraavat kuvat kannattaa pienentää ennen tänne laittoa.
	15.04.2007 14:22	Jussi Karhu
		Aiklataulun mikaan 13.56, mutta siinä tasan 14.00
	15.04.2007 14:18	Otto Siren
		Pasilassa tuli P135 vastaa, mutta mihin aikaan tämä lähti, kun en tätä nähnyt?
	15.04.2007 14:03	Misa Lammio
		Ei taida onnistua. Muutenkaan en keksi tunnelille mitään käyttöä.
	15.04.2007 14:00	Jussi Karhu
		En ehtinyt ilmoittaa. (Piti lähteä Kotkaan, jolloin en ehtinyt ilmoittaa.)
	15.04.2007 13:59	Jussi Karhu
		Lähtemässä se on. Ja kuljettajan paikalla istui konnari.
	15.04.2007 13:56	Valtteri Keski-Säntti
		Upea kuva. Hienosti kiiltelee vaunut vastavalossa.
	15.04.2007 13:54	Valtteri Keski-Säntti
		Luulisin, että tuossa kuljettajan paikalla istuu kuljettaja, eli tämä olisi siis saapumassa.
	15.04.2007 13:52	Valtteri Keski-Säntti
		Miksei tästä ilmoitettu missään...? :( Olisin käynyt kuvaamassa, ei näitä Eilejä joka päivä rantaradalla näe.
	15.04.2007 13:51	Jyrki Majanmaa
		Aiotaankohan tätä tunnelia jatkaa aina linja-autoasemalle saakka? Muuten matkakeskustunneli kuulostaa hiukan turhahkolta.
	15.04.2007 13:51	Valtteri Keski-Säntti
		Edustava kuva sudesta.
	15.04.2007 13:44	Miika Rissanen
		Ihmiset vaikuttavan istuvan niin kiireettömän oloisesti, että varmaankin lähtemässä.
	15.04.2007 13:35	Lassi Seppä
		upeaa ! :)
	15.04.2007 13:32	Lassi Seppä
		Jaahas, sitä on käyty Mielakassa kiipeilemässä.. ;) Ihmettelin itsekin tuota otsoa mistä lie tullut..
	15.04.2007 13:16	Jussi Karhu
		Ai niin sauli (Karjalainen) älä vastaa tähän, koska tiedät mikä on vastaus.
	15.04.2007 13:15	Jussi Karhu
		Ehkä olisin voinut.
	15.04.2007 13:12	Sauli Karjalainen
		(Olisit voinut sanoa, kun tavattiin rautatieasemalla...)
	15.04.2007 13:11	Sauli Karjalainen
		Nyt on saatu selville mitä Eioc 6263 eräälle valmistajankilvelle kävi saneerauksen yhteydessä.
	15.04.2007 13:09	Sauli Karjalainen
		Jussikin kävi eilennä Käpylässä. Itselläni kuvat eivät kylläkään onnistuneet... Syy miksi Käpylässä oli liikettä lauataina: http://www.hel.fi/wps/portal/HKL/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/fi/Helsingin+kaupungin+liikennelaitos/Uutiset/HKL+kampanjoi+it%C3%A4isess%C3%A4+kantakaupungissa
	15.04.2007 13:06	Matias Kauramäki
		Hmm, mainokset kyljistä poistettu, ikkunoissa vielä jotain. Kuinkakohan pitkään tätä näkee vielä linja-ajossa?
	15.04.2007 13:05	Olli Aalto
		Siis Uralilta
	15.04.2007 12:49	Olli Aalto
		Tulevatkohan nämä Urlalilta asti?
	15.04.2007 12:37	Petri Soronen
		Pitäiskö nämä simu keskusteluja jatkaa http://jpl.yi.org/junat/forum/ tällä palstalla.
	15.04.2007 11:37	Simo Virtanen
		Samoin, ovat aina olleet suosikkeja. Niissä lienee häivähdys suuresta maailmasta ja kyllähän ne ovat maailmaa nähneet oikein kunnolla. Jenkkien ja venäläisten vehkeissä lienee taustalla samat suuruuden ekonomian lait. Vaunuja(kin) rakennetaan tuhansia ja tuhansia. Mahdollisimman halvalla ja moneen tehtävään sopivia, eikä mallia suotta vaihdeta yhden asiakkaan mieltymysten takia. Aito jenkkien työnjälkikin on melkolailla venäläistä eli viimeistely on lähes tuntematon käsite ja sovitukset ovat monesti vähän sinne päin roiskaistuja. Eroaa siis melkoisesti suomalaisista hightech-paperikalustosta, jossa uusia mallivariantteja suolletaan lähes jatkuvasti ja juna koostuukiin yleensä ties kuinka monesta versiosta.
	15.04.2007 11:06	Jarkko Korhonen
		Kovasti on vihertynyt tuo venäläinen tavaravaunusto jos vertaa esim. tilanteeseen 5-10v. sitten. Silloin ennen sekä Tolstoi että Repin olivat vihreitä ja tavaravaunuissa oli vaan ruskeaa. Repin on kyllä tainnut olla jo joku vajaa 20 vuotta sininen. Joku noissa venäläisten tavaravaunujen ulkonäössä viehättää, taitavata olla jenkkivaunukopioita. Kouvolassa on näköjään tuollainen oranssi Otso? Enpä ole häntä koskaan nähnyt.
	15.04.2007 09:49	Antti Rantakolmonen
		tämä proto on vissiinki ainoa yhä käytössä oleva koekappale Dr16 sarjasta?
	15.04.2007 09:20	Antti Rantakolmonen
		Mulle tulee mieleen ne volvon uudemmat bussit.
	15.04.2007 07:55	Tapani Kunnas
		Taitaa ylityksen tekeminen olla kuitenkin helpompaa ja halvempaa kuin alittaminen.
	15.04.2007 04:13	Jari Kuusinen
		Faktahan on, että liikkuminen esimerkiksi Virtain ratapihalla on luvanvaraista. Samaten radan ylittäminen esimerkiksi Taivalkoskella on ankarasti kielletty muualta kuin ylittämiseen tarkoitetusta kohtaa. Tämä nyt vain on aivan turhaa ajan tuhlausta täällä änkyttää moisesta asiasta, tuskin täysi-ikäisten harrastajien joukosta sellaista löytyy, joka olisi syyllistynyt kuvankaltaiseen törkeään välinpitämättömyyteen. Kannattaisi varmaankin sitä lähetystyötä mennä tekemään tuonne paikan päälle, missä moisia laittomuuksia tapahtuu.
	15.04.2007 03:35	Juhani Pirttilahti
		Vilkasliikenteinen tie on muuten todellisuudessa ja tilastollisestikin moninkertaisesti vaarallisempi ja vaikeampi ylitettävä, kuin rautatie...
	15.04.2007 02:36	Tuomas Pätäri
		Siinä faktoja, ei mielipiteitä. Aikoinaan nuorina poikina meinattiin rakentaa oma resiina Loviisan radalle. Olisikohan siihen sovellettu tuota liikkumista, vai tätä: "Joka harjoittaa luvanvaraista rautatieliikennettä ilman asianmukaista toimilupaa, on tuomittava luvattomasta rautatieliikenteen harjoittamisesta sakkoon."
	15.04.2007 02:31	Tuomas Pätäri
		http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2006/20060555
	15.04.2007 02:28	Tuomas Pätäri
		Radalla luvatta liikkuminen on kielletty. Liikkuminen rautatiealueella, kuten esimerkiksi ratapihalla tai ratapenkalla on aina luvanvaraista. Muusta kuin virallisesta radan ylityskohdasta radan ylittäminen on ehdottomasti kielletty. Asiaton oleskelu ratapiha-alueella, ratalinjalla, rautatiesillalla tai rautatietunnelissa, jotka eivät ole yleisön käytettävissä on kielletty ja ratalain 68§:n mukaan voidaan rangaista rautatielainsäädännön rikkomisesta sakkoon. LÄHDE: RHK
	15.04.2007 02:20	Juhani Pirttilahti
		Ei se ole mitään. Se on vain 3397.
	15.04.2007 01:01	Jyrki Majanmaa
		Tunnelin akustiikka on kyllä erittäin komia, kun käy huhuileen porteilla. Kuten tuon maan mainion lnkin kuvista näkee, olisi tunneli melko hyvä julkisessa käytössä, mutta kukahan uskaltuisi noin pitkään tunneliin keskellä yötä? Ja nyt vois mennä nukkumaan ;)
	15.04.2007 00:57	Otso Etelämäki
		On sitä tullu käytyä vähän siinä sisäpuolella Näsijärven puolelta käsin talvella jäitä pitkin, mutta että kävellä läpi niin naula päähän ja ojaan:D Sitä vois mennä nukkumaan varmaan:)
	15.04.2007 00:49	Jyrki Majanmaa
		Portit on ikävä kyllä hitsattu ainakin Pyhäjärven päästä kiinni, mutta siellä on tosiaan hyvin pieni aukko. Sisäänpääsy on pienen akrobatian jälkeen helppoa, mutta ulospääsy... :)
	15.04.2007 00:47	Otso Etelämäki
		Saa nähdänyt että mitä tuolle uittotunnelille nyt sitten tehdään... Jossain vaiheessa se piti tukkia betonilla, yksi yrittäjä olis halunnu laajentaa sitä ja tehdä sinne ilm. jonkinsortin urheiluhallin. Siellä tunnelissa ois jännä kyllä käydä joskus..;)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset