Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.04.2007 15:35 | Otto Siren | ||
| Ja Helsingissä ihmisiä pelotellaan... :D mm. http://irc-galleria.net/view.php?nick=Otto_S&image_id=53185589 | ||||
|
|
08.04.2007 15:31 | Sakari Kestinen | ||
| Tampereen kaupungin liikennelaitoksen Scala-linja-autoissa on tullut bongattua mm. seuraavia määränpäitä: "Se om moro!", "Tampereelta nääs" ja "Nysse menee" :) | ||||
|
08.04.2007 14:03 | Olli Leinonen | ||
| Metro oli menossa pohjoiseen päin noin Paukarlahden kohdalla. | ||||
|
08.04.2007 12:43 | Eino J Alanen | ||
| Kuva on otettu todennäköisesti Hyvinkään museopäivillä. Kaikki näköjään pitäisi kirjata heti kunnolla ylös, jälkikäteen kun ei sitten enää muistakkaan. Tapiolle: Niin olisi sillä höyryssä on höyrynhenki! | ||||
|
|
08.04.2007 12:38 | Tapio Muurinen | ||
| Olisihan mukava pyörittää tehönsäätöpyörästä sopiva täytös ja avata valtaventtiiliä :) | ||||
|
08.04.2007 12:38 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuossa Nordlundin mainitsemassa Suomen juna- ja raitiovaunukuvastossa (FMP/96) 2505:n luovutuspäivä on merkitty muotoon 03.04.1964. Resiinassa 2/95 onkin 2505:n luovutuspäiväksi merkitty 30.4.1964, tarkalleen tuossa muodossa. On siis varsin todennäköistä, että päivämäärien poikkeavuus on syntynyt yksinkertaisesti "typottamalla". Uskoisin Resiinan päivämäärän olevan se oikea, sillä eikö olekin huomattavasti loogisempaa, että kaksi numerojärjestyksessä ensimmäistä olisi luovutettu ensimmäisinä? | ||||
|
|
08.04.2007 12:24 | Tatu-Pekka Paukkunen | ||
| Sen verran paistaa ikkunoista aurinko, että tuskin on 1082. Tallissahan se on ollut. Jotenkin näyttäisi, että laseissa olisi vesi, ainakin tuosta vasemmasta lasista päätellen, oikeaan käy aurinko niin pahasti ettei neä. Missä kuva on otettu? | ||||
|
08.04.2007 12:12 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuo jälkihän on ollut tuossa jo useamman vuoden, ellen aivan erehdy. | ||||
|
08.04.2007 12:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juhana: Tuo on totta. Jotenkin sitä tuppaa väheksymään itsestäänselvyyksiä ja jättää huomioimatta sen, että joku ulkopaikkakuntalainen saattaa jopa digata tästä näkymästä. Itse mellarilaisena tuo ei säväytä, mutta toisaalta jos mietin muita mestoja, niin esimerkiksi Imatran liepeiltä kaipailisin kovastikin enemmän fotoja näytille. | ||||
|
|
08.04.2007 11:37 | Tapio Muurinen | ||
| Taitaa olla kylmä kattila, vaikka lämmittäjän tyhjä kahvipullo onkin rekvisiittana omassa paikassaan. Vesilasitkin tyhjiä, vai onko? Haapamäellä kuvattu? | ||||
|
08.04.2007 11:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Valkoinen pohjamaali paistaa jo läpi. toivottavasti saa uutta maalia pintaan. | ||||
|
|
08.04.2007 11:17 | Esko Peranto | ||
| Ulkokuori ei hirveästi silmää hivele,muttei moottorikaan savuta ylimääräisiä.Viihtyy mielellaan Lohjan nurkilla. | ||||
|
|
08.04.2007 11:13 | Esko Peranto | ||
| Oliskohan 1.6.2006 Karjaalla tapahtuneen kiskolita poistumisellä ollut syytä jälkien syntyyn. | ||||
|
08.04.2007 11:03 | Tapio Muurinen | ||
| Lounaan puolelta paistava aurinko (n. klo 15), neljä raidetta, vaihde-/semaforivaijerikanaali, lisävinkkejä taustan rakennuksistakin, eli olkoon Urjala keväällä 1971. | ||||
|
|
08.04.2007 10:58 | Tatu-Pekka Paukkunen | ||
| Juu näin rupesin päättelemään, että pakko olla risto. 1033 on ollut 95 ajossa, joten olisikohan se? Vuonna 95 1082 on ollut jo visusti haapamäen tallissa. | ||||
|
|
08.04.2007 10:20 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvinkin mahdollista. Liikkeellä on myös tämän vaunun pari HKL M115, mutta se on lavetilla toisinpäin, kuten SRS:n uutisissa näkyy: http://koti.nettilinja.fi/~ahellman/news/uutiset.htm | ||||
|
|
08.04.2007 10:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oliskohan 1082.Pitäis katsoa omista kuvista.Jotenkin muistelen 1082:sen olleen siistimmässä kunnossa,ainakin 80 luvun lopulla,tokihan reissussa rähjääntyy. | ||||
|
|
08.04.2007 03:59 | Olli Leinonen | ||
| Siis 5.4. | ||||
|
|
08.04.2007 03:56 | Olli Leinonen | ||
| Näin varmaankin saman metron Kuopio-Leppävirta välillä 7.4 kello 17.22. | ||||
|
08.04.2007 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Loimaan päivystäjäkin näkyy :) | ||||
|
|
07.04.2007 23:50 | Juhana Konttinen | ||
| Yksityiskohdat ja hauskat kommentit ehkä uupuvat, mutta huomioitava on, että tämä on tähän mennessä ainoa ulkokuva Mellunmäen aseman ulkoisesta olemuksesta vorgissa. | ||||
|
|
07.04.2007 23:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä kuvassa on juuri sitä jotain, jota onkin täällä vorgissa odotettu: jänniä ja mielenkiintoisia rautateihin liittyviä yksityiskohtia, hauskoja tervomaisia kommentteja tms. Voisin antaa tälle Jyrin otokselle jopa miinustähtiä. Tack. Olen puhunut ja jälleen kerran mieltäni keventänyt. | ||||
|
07.04.2007 23:06 | Juhana Konttinen | ||
| Onpas tuttu väriteema :) | ||||
|
|
07.04.2007 22:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Curre on kova jätkä HPJ:nä, kun kerran yksityiskohtiin Transtechin suhteen mentiin. | ||||
|
07.04.2007 22:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja myös oviohjauksen napeista päätellen tämä on Dm9. Nappeja ei ole Dm8:ssa. | ||||
|
|
07.04.2007 22:25 | Juhana Konttinen | ||
| Tuttuja ovat :) | ||||
|
|
07.04.2007 22:23 | Petri Soronen | ||
| Entä tunteeko kuvaaja "metro" auton henkilöitä, kyselynä ohimennen. :D | ||||
|
07.04.2007 22:22 | Petri Soronen | ||
| Kivestä tuli mieleen että vuoden 2006 tammikuun eräässä myytinmurtajissa oli että suistaako dollarin kolikko junaa kiskoilta, kokeilivat sitä samassa yhteydessä kuin sitä että miten käy kun kusee virtakiskoon. Eivätpä saaneet suistettua junaa kiskoilta. Kuka katsoi. Itse muistan siitä et oli joku retki ja hotellissa katsoin. | ||||
|
|
07.04.2007 22:04 | Eino J Alanen | ||
| Tämä on Tr1 eli Risto. Numero ei ole tiedossa, sillä sitä en ole kirjannut itselleni muistiin. | ||||
|
|
07.04.2007 21:39 | Petri Lehtonen | ||
| Liedossa oli kai vain 3 raidetta, eli se voitaneen karsia pois | ||||
|
|
07.04.2007 21:18 | Tatu-Pekka Paukkunen | ||
| Pakko kysyä, mikä veturi tämä on? Hr1:ltä näyttäisi, tosin Riston ohjaamo saattaa olla samannäköinen. Itse en ole Riston ohjaamoa koskaan nähnyt. Vuosi näyttäisi olevan 95, joten 1021 tämä ei ole. 1004:kään ei ole ollut ajossa tuolloin, eikä 1009:ssä ole tuollaisia naruja kruunun säätimissä. | ||||
|
07.04.2007 21:13 | Seppälä Hermanni | ||
| Kiitti tiedosta. | ||||
|
|
07.04.2007 21:06 | Tapio Muurinen | ||
| Urjala voisi olla vahvoilla. Aivan kuin makasiinin nurkkaa näkyisi himpun verran Lätän ovi-ikkunan vasemmassa reunassa. | ||||
|
07.04.2007 21:02 | Petri Soronen | ||
| Ompa tänne sattunut kaksi samanlaista kuvaa samalta henkilöltä ja vielä eri teksteillä. :) | ||||
|
|
07.04.2007 20:41 | Tapio Muurinen | ||
| Oletan, että junan numero oli sama kuin vuotta myöhemmin, eli 102. | ||||
|
07.04.2007 20:38 | Markku Rantanen | ||
| Kuvassa oleva henkilö taitaa olla ylikonduktööri. | ||||
|
|
07.04.2007 20:34 | Tapio Muurinen | ||
| Sehän tuli kuin apteekin hyllystä, kiitoksia. Vuosiluvun vaihdoin oikeaksi, joka on 1993. | ||||
|
|
07.04.2007 20:34 | Kimmo Ylitalo | ||
| Urjala Veikkaus koska muissa ei mene tietä kuvan mukaisesti. |
||||
|
|
07.04.2007 20:32 | Kimmo Ylitalo | ||
| Loimaa Kulkusuunta Toijala-Turku. Vesitorni on vieläkin paikallaan. |
||||
|
|
07.04.2007 20:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Loimaa? | ||||
|
|
07.04.2007 20:16 | Pauli Kyllönen | ||
| Tämä on taas Dm8 | ||||
|
|
07.04.2007 20:11 | Pauli Kyllönen | ||
| Dm9 se sillon on | ||||
|
|
07.04.2007 20:11 | Pirkko Alanen | ||
| Kumpi näistä?? :) :) :) | ||||
|
|
07.04.2007 19:26 | Eino J Alanen | ||
| Kyllä on... Dm 8/9 vet. 5123 | ||||
|
|
07.04.2007 19:25 | Jorma Koskinen | ||
| Veikkaisin kanssa Dm 8-9 | ||||
|
|
07.04.2007 19:24 | Petri Lehtonen | ||
| Taitaa olla se oranssin värinen juures :) | ||||
|
|
07.04.2007 19:20 | Jussi Liimatta | ||
| Tampereen asetukset päällä :) | ||||
|
07.04.2007 18:21 | Jonne Reitti | ||
| Täytyy toivoa, että pohjosesta vapautuisi Isoja Vaikeita vaasan IC-junien käyttöön. Jos Kemijärven yöjunat joskus tulee olemaan IC-kalustollisia, niin siinä olisi kans oiva käyttökohde tälle komealle kulkupelille. | ||||
|
|
07.04.2007 17:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lari, olisiko ollut silloin kun Dr16-vetureita testattiin Hki-Pri junissa 1980-1990 välillä. Olisi mukava nähdä kuva isovaaleesta porin radalla. | ||||
|
07.04.2007 16:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kansantaloudellisesti kokonaisvaikutukset huomioonottaen rataoikaisun tekeminen on kustannustehokkain vaihtoehto, unohtamatta globaaleja kerrannaisvaikutuksia. Kansainvälisesti vertailtuna Suomen rautatieinfrakstruktuurilla on selkeä kilpailuvaltti Kiina-ilmiöstä huolimatta, kiitos vahvan ja monivuotisen TUPOn. | ||||
|
|
07.04.2007 16:43 | Pekka V. Puhakka | ||
| Varmasti muitakin vaikutuksia kuin matka-aika, kun katsotaa asiaa "pitkällä juoksulla". Pahoittelut ärsyttävän lainasanan käytöstä. | ||||