168-13914 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 07.04.2007 16:43 Pekka V. Puhakka  
  Varmasti muitakin vaikutuksia kuin matka-aika, kun katsotaa asiaa "pitkällä juoksulla". Pahoittelut ärsyttävän lainasanan käytöstä.
kuva 07.04.2007 15:24 Pauli Kyllönen  
  Luultavasti ovat korjanneet vian yön aikana
kuva 07.04.2007 14:46 [Tunnus poistettu]  
  Kun siitä lintutornilta kävelee Vuosaaren suuntaan rautatiesillan ali ja lahden ylittävän sillan yli, ja kääntyy sitten tieltä vasemmalle rytelikköön, pääsee radan kallioleikkauksen vierelle ja siitä voi rämpiä vielä kohti satamaa ihan laillisesti. Lisäksi sataman ohittavaa kävelytietä on lupailtu, mutta sen reitistä minulla ei ole tietoa.
kuva 07.04.2007 14:46 [Tunnus poistettu]  
  Jeesustelu kuuluu pääsiäiseen ja tämä juttuketju on siitä kunnon kansakouluesimerkki.
kuva 07.04.2007 12:20 [Tunnus poistettu]  
  Eikös kuvan otsikko voisi olla osuvammin "Helkkarin vanhat sillat"? Mä en oikein oo koskaan hiffannut tämän rataoikaisun funktiota; homma maksoi miljardin ja matka-aikaan (Tl-Tpe) aikavaikutus oli 30 sekuntia.
kuva 07.04.2007 12:20 Jani Tuominen  
  No ei välttämättä näin lähelle. Satamaan menevän suurtien ylittää Porvoon motarin (?) silta, josta saa melko hyviä kuvia itse rautatiestä. Sit on silta joka ylittää Porvarinlahden. Sinne on rakennettu lintuja varten bongaustorni, joka varmaan saa uuden käyttötarkoituksen.
kuva 07.04.2007 10:29 Seppälä Hermanni  
  Onkos ajolangat saatu jo korjattua vai ajaako dieselit viel tän päivän?
kuva 07.04.2007 08:54 Ari Palin  
  Tarkoitin tuossa edellisessä viestissäni siis, että vain vanhat H-junavuorot jatkaisivat Riihimäeltä Lahteen. R-junista muutettavia H-junavuoroja ei toki olisi tarvetta ajaa Riihimäkeä pidemmälle. Eihän sillä rataosalla tuntia tiheämpää vuoroväliä tarvita. Sitä paitsi osa viimemainituista vuoroista jatkaisi Tampereelle. Lahteen jatkavilla junilla pitäisi ehkä myös olla eri linjatunnus kuin Riihimäelle päättyvillä H-junilla.
kuva 07.04.2007 01:21 Jyrki Längman  
  Hieno kesäinen odottava tunnelma. Nykyään tullakin touhuaa vankka
kuva 07.04.2007 01:19 Jyrki Längman  
  Kiireen oikee aistii kun Sr1:n perässä pöllyää noin
kuva 07.04.2007 01:14 Jyrki Längman  
  Oho onpahan siinä koko eroa. Hieno kesäinen kuva
kuva 07.04.2007 01:11 [Tunnus poistettu]  
  Harvassapa digipokkarissa on laajakulma, jossa ei ole tynnyrivääristymää. Harvassa keskihintaisessa järkkärin laajakulmassakaan ei ole...
kuva 07.04.2007 01:11 Jyrki Längman  
  Tästä voi pikkupojat(ja ehkä tytökin) vipeltää yli ja leikkiä junaa, Mitenkäs se juna sanookaan...
kuva 07.04.2007 01:05 Jyrki Längman  
  Ja mata alkaa. siellä jossain odottaa lievestuoreen Liisa
kuva 07.04.2007 01:01 Jyrki Längman  
  Hmm... Tommolan tehtaat, äkkiseltään voisi luulla Tommolan suvulla olevan jotain siellä :-). Mutta asiaa aikoinaan tuota heinolan rataa suunniteltiin jatkettavaksi tuolta eteenpäin, onkohan kyseiset suunnitelmat haudattu lopullisesti vai kummitteleeko ne vielä jossain ?
kuva 07.04.2007 00:55 Jyrki Längman  
  Onpa syksyinen maisema ja pitkä juna. hieno kuva tämäkin
kuva 07.04.2007 00:51 Jyrki Längman  
  Onpa hieno kuva
kuva 06.04.2007 23:50 Petri Soronen  
  On siinä tainnut "maalikolla" olla ihmettelemistä "että hä, tollasellako se oikee vejetään" ja :( ilmeellä :D
kuva 06.04.2007 23:33 Jarmo Ranta  
  Asianmukainen kuva Keijärven kannakselta. :)
kuva 06.04.2007 23:12 Ari Palin  
  Kun Junakalusto Oy:n Sm5:t alkavat vapauttamaan Sm4-runkoja kaupunkiradoilta, ehdottaisin R-junien muuttamista H-juniksi ja kaikkien H-junien ajamista Sm4:llä. Sm4:llä ajettaessa nopeat pikapysähdykset Kyrölässä, Saunakalliossa, Purolassa ja Nuppulinnassa eivät tuntuisi missään, pidentäisivät matka-aikaa nykyiseen R-junaan nähden ehkä 3 minuuttia. Mutta sen sijaan näiden seisakkeiden palvelutiheys tuplaantuisi ja nykyisten H-junavuorojen matka-aika lyhenisi. Samalla Sm4:n nopeuden ansiosta H-junien reittiä voitaisiin pidentää Riihimäeltä Lahteen korvaten siten nykyiset ilman tunnusta Riihimäki-Lahti -välillä kulkevat Sm4-lähijunat, jolloin ei Helsingin suunnasta Riihimäki-Lahti -välille menevien tarvitsisi enää vaihtaa junaa.
kuva 06.04.2007 22:56 Petri Soronen  
  Siis Canonin Powershot A60:sen linssi, sitä se teettää ku on väsyny :)
kuva 06.04.2007 22:56 Petri Soronen  
  Tästä muuten huomaa hyvin miten Canonin A60 linssi pyöristää.
kuva 06.04.2007 22:18 [Tunnus poistettu]  
  Miten niin Vuosaaressa ei pääse lähellekään?
kuva 06.04.2007 22:17 Ilkka Hovi  
  Siinä se ex Ännä liukui hallitusti sisälle konepajan halliin, tämän edellä Raidenalle jäi jälkeen kun piti sulkea portti jälkeen. Sattumoisin ajoin taxilla asemalta ohi konepajan, mutta en ehtinyt nappaamaan kuvatusta Ttm1:stä.
kuva 06.04.2007 22:12 Teemu Vehkaoja  
  Merkittäköön muistiin, että liikennetiedotteiden mukaan tämä juna lähti Oulusta klo 20:32 (aikataulun mukainen lähtöaika 20:15) ja saapui Kemiin klo 21:44 (tuloaika 21:15). Mahdollisesti juna on jäänyt Ol–Kem -välillä lisää myöhään, sillä Kemin kohdalla liikennetiedotteessa on annettu myöhästymissyyksi "Este radalla".
kuva 06.04.2007 21:46 Jorma Rauhala  
  Tähän kohtaan https://vaunut.org/kuvasivu/35488 sai SOK liikennöidä https://vaunut.org/kuvasivu/35118 omalla veturillaan suurvarastoilta päin. Tähän kohtaan saakka sai VR liikennöidä omilla dieseleillään Kauniaisista päin. Tähän toi SOK:n veturi lähtevät vaunut ja haki tästä tulevat vaunut, ja niin teki myös VR - päinvastoin. Kumpikaan ei ylittänyt tätä tärkeää Luovutusrajaa eikä tullut toisen tontille.
kuva 06.04.2007 21:41 Petri Soronen  
  Ois saanut kuvan sivusta, miten ne raidat menee, onko kukaan kuvannut tätä vielä muualla?
kuva 06.04.2007 21:40 Miika Rissanen  
  Olisi kiva kuulla kuskien ja konnarien kokemukset, miten hommat käytännössä sujui.
kuva 06.04.2007 21:34 Lari Nylund  
  K-junissa on todella paljon asiakkaita, jotka vaihtavat kulkuneuvoa "Vantaan pääkaupungissa" Tikkurilassa. Todellisia Kerava-Helsinki matkustajia on hyvin vähän. Savio-Hiekkaharju akselilta tulevia asiakkaita toki saattaisi harmittaa kolmen minuutin matka-ajan pidentyminen, mutta voitaisiinko siinä puhua todellisesta ongelmasta? Etenkin, kun ruuhka-aikoina tarjonta parantuisi esitettyyn 5 minuutin vuoroväleille nykyisestä 10 minuutista. Tällainen aikataulutus ja runkojen tehokas kierrätys tarvitsisi laskelmieni mukaan kääntymisasemilla kolme raidetta eli Helsingissä raiteet 1-3 ja Keravalla raiteet 4-6.
kuva 06.04.2007 21:33 [Tunnus poistettu]  
  Fantastinen esimerkki, jolla Anssi Jaatinen (sen kuuluisamman Antin kaksoisveli) saa nyt kertalaakista jauhot suuhun! Käytän nyt voimasanoja tarkoituksella, mutta jos Dr16 selviää tuon mittaisen rungon vedosta ja 1500V:n syötöstä runkoon, niin mikä helvetin este sitten oikeasti -SIIS OIKEASTI jumankauta- on olla ajattamatta Edm-runkoa Kemijärvelle Dr16-vetoisena? Allekirjoittanut aloittaa tämän kuvan siivittämänä uuden taistelun Kemijärven yöjunaliikenteen puolesta - ilman mitään jo valmiiksi tuhoon tuomittuja purkkavirityksiä, mikä tällä hetkellä on VR:n asiakkaita aliarvioiva skenaario. Erittäin suuret kiitokset sulle Teemu tästä fotosta, tämä kuva ja sen julkaisu saattaa parhaimmillaan muodostaa suomalaista rautatiehistoriaa! 140 Km/h, 1500V pitkään runkoon dieselvedolla! Se on haitekkia se!
kuva 06.04.2007 21:25 Juhana Konttinen  
  Onpa siinä maisemassa tilaa. Hieno asetelma.
kuva 06.04.2007 21:23 Juhana Konttinen  
  Mukava kuvasarja ja sympaattinen sekä usein tavattu veturi.
kuva 06.04.2007 21:20 Juhana Konttinen  
  Jyhkeän junan on valakko saanut vedettäväkseen. Tällaisen näkeminen ilahduttaa varmasti paikan päällä koettenu, kuten se tekee tässä kuvassakin. Tilannekin on siinä mielessä tyypillinen, että monet kerran on koettu tuo tilanne, jossa joutuu jatkuvasti ruuvaamaan kamerasta pidempää valotusaikaa ja suurempaa herkkyyttä. Juuri kun kipuraja on ylitetty säädöissä, niin juna tulee.
kuva 06.04.2007 21:20 Lari Nylund  
  Dr16-vetoinen InterCity ja nopeusrajoitus 140km/h. Milloin on tällainen mahtanut viimeksi liikkua Suomen rataverkolla?
kuva 06.04.2007 21:19 Ilari Saarenaho  
  Nopeusmittariakaan ei olla ehditty asentaa ;)
kuva 06.04.2007 21:13 Ilari Saarenaho  
  Silta 6. :)
kuva 06.04.2007 21:09 Juhani Pirttilahti  
  Sr1:ssä on tasasuuntaaja, joka muuttaa vaihtosähkön tasasähköksi. Invertteri taas toimii toisinpäin tehden vaihtosähköä tasasähköstä..
kuva 06.04.2007 21:03 Tommi K Hakala  
  Asian vierestä;mitäs kuuluu Hyyryläisen Ännäveturille,makaako jossain asemalla edelleen?
kuva 06.04.2007 20:46 Jussi Mäkinen  
  Komeat on värit, ja muutenkin.
kuva 06.04.2007 20:39 Jussi Mäkinen  
  Ah, joku ehti tämänkin tänne kuvata! :) Huomasin tuossa helmikuussa ilokseni että tämäkin vielä siellä rantaradan reunassa kököttää. Miksiköhän "varoitus"?
kuva 06.04.2007 20:37 Jussi Mäkinen  
  Kappas vaan, samana päivänä eli 29.3.07 klo 17:27 sama parivaljakko veti komean tavarajunan Hyvinkäällä pääradalle, ilmeisesti siis T3649:n. Laitan siitä kuvia jossain vaiheessa, jos saan lisää kiintiötä.
kuva 06.04.2007 20:29 Jussi Mäkinen  
  Jopas jotain! Komea on ilmestys. Jotain hupaisaa on siinä, että uuden sähköradan kutsuvieraat kuskattiin sen jälkeen dieseljunalla, mutta noloa tietysti olisi ollut vaikkapa vempullakaan vetää Sm1:tä. ;) Niin juu, eivätkä ne taida olla yhteensopivia muutenkaan.
kuva 06.04.2007 20:20 Juhani Pirttilahti  
  Hyviä kuviahan niistä vielä kuitenkin tuli.
kuva 06.04.2007 19:48 Markus Mälkönen  
  Samannäköinen kone näkyi Tampereen rautatieasemalla 4.4.2007
kuva 06.04.2007 19:32 Petri Soronen  
  Onko Sr1:ssä sitten tasavirta moottori, ja invertteri joka muuttaa vaihtosähkön tasasähköksi?
kuva 06.04.2007 19:20 Juhani Pirttilahti  
  Sen pystyi kokemaan vain paikanpäällä. Ja lumentulo loppui n. tunnin päästä. Tuuli on vieläkin kova.
kuva 06.04.2007 18:25 Tapani Kunnas  
  Missä se raju lumimyräkkä on?
kuva 06.04.2007 18:18 Tauno Hermola  
  https://vaunut.org/kuvasivu/8841 :)
kuva 06.04.2007 17:57 Juhana Konttinen  
  Sellaista on kuultu kylillä ja täälläkin, että yhden vankan kapasiteetti ei tällä linjalla riitä ja myös matkustusmukavuus näin pitkällä linjalla on aiheuttanut valitusta. Kun otetaan nyt viikot joutilaana seisovat sinivaunut koko viikoksi ajoon saadaan Jy-Sk välin vankat muualle ajoon. Uusia linjoja tuskin on lupa odottaa, vaan nämä kaksi yksikköä matkannevat "lisävaunuksi" jollekin nykyiselle vankka-reitille. Aika näyttää miten käy.
kuva 06.04.2007 17:57 [Tunnus poistettu]  
  Katoppa Lari kö... Nythän niin, että K-junat ovat nykyisellään jo kipurajalla matka-ajan suhteen: Toista se oli ennen vanhaan, kun K:t eivät pysähtyneet Tiksin ja Stadin välillä kuin Pasilassa, sittemmin Malmilla, sitten lisättiin pysähdyspaikaksi Puistola ja nyt vielä Ogeli. Matka-aika lienee pidentynyt Helsingin ja Zärvon välillä viitisen minsaa ja jos vielä lisättäisi pysähdyksiä, niin matka-aika olisi Helsingistä Keravalla miltei kymmenen minuuttia pidempi kuin kultaisella kasikytluvulla. En usko, että idea on matka-ajan pidentymisen vuoksi hyvä, muuten kyllä.
kuva 06.04.2007 17:51 Timo Salminen  
  Tienviitta ohjaa tietysti sinne lampeen... En ole tullut katsoneeksi, mikä on nykyään kartoissa oleva kylännimen muoto, mutta Arolammi se on perinteisesti ollut. Onhan tuon joku voinut mennä muuttamaankin.
<<   >>