Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.04.2007 17:51 | Timo Salminen | ||
| Tienviitta ohjaa tietysti sinne lampeen... En ole tullut katsoneeksi, mikä on nykyään kartoissa oleva kylännimen muoto, mutta Arolammi se on perinteisesti ollut. Onhan tuon joku voinut mennä muuttamaankin. | ||||
|
06.04.2007 17:41 | Ari Palin | ||
| Oho, tuossahan on elektroninen määräasemanäyttö. Ei näkynyt vielä helmikuussa tuollaista. | ||||
|
06.04.2007 17:38 | Lari Nylund | ||
| Tämä se on typerää. K-junat ohittavan Tapanilan, Pukinmäen ja Käpylän vain kolmen minuutin matka-ajan nopeutuksen vuoksi. Kauankohan vielä kestää, että Helsingin ja Tikkurilan/Keravan väliset I- ja K-junat tajutaan yhdistää yhdeksi N-junan pysähdyksillä kulkevaksi junaksi? Ruuhka-aikoina vuoroväliksi 5 minuuttia, päivällä 10 min ja iltaisin 20min. Kaikki junat 2-rungolla, niin olisi metromaista liikennettä tarjolla Helsingin ja Keravan välillä. | ||||
|
|
06.04.2007 17:25 | Ari Palin | ||
| Suuntaviitta vanhan 3-tien varressa osoittaa "Arolampi"-nimiseen paikkaan. | ||||
|
06.04.2007 16:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Helpoiten ja varminta tietoa ehkä saan, jos kysyisin asiaa kaupunginarkkitehdiltä, kunhan tapaan (ainakin toukokuun alussa, joten menee odotteluksi). | ||||
|
06.04.2007 16:25 | Erkki Alatalo | ||
| Kiitoksin KooPee. Postitan kuvia lähiaikoina. | ||||
|
06.04.2007 16:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wau! | ||||
|
|
06.04.2007 16:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lehdessäkin on pyyntö, mutta olen kokoamassa teosta Porkkanoista. Tiettyjen vuosien runkokiertoja kaipaan, kokemuksia niin matkustamosta kuin ohjaamosta - ja kuvia tietysti. Arjesta ja juhlasta. | ||||
|
06.04.2007 16:03 | Petri Soronen | ||
| Tiiä vaikka oisit naulannu ne mökkisi seinään. :D Eli luultavasti nauloina. | ||||
|
|
06.04.2007 15:59 | Erkki Alatalo | ||
| Kiitoksia tiedosta | ||||
|
|
06.04.2007 15:57 | Jyrki Längman | ||
| vuoden 2007 Resiina tulee huhtikuun puoliväliin mennessä (lähde http://www.resiinalehti.fi/ ) | ||||
|
06.04.2007 15:50 | Juhana Nordlund | ||
| Martinlaaksoon on ajettu myös Porkkana-juhlajunalla. Rautatieuutisissa muistaakseni oli kuva, jossa Dm9 näkyi voimalaitoksen raiteilla. (Kuvatekstin mukaan tässä näkyvä juna siis ei ollut käynyt Mrl-radalla.) | ||||
|
06.04.2007 15:34 | Jorma Toivonen | ||
| Aamuisen konepajan kuljetuksen hoiteli aamun ensimmäinen Lahdesta tuleva lättä, jatkoi Ri:ltä n. klo 6.30 matkaansa kohti Hyvinkäätä. | ||||
|
06.04.2007 15:32 | Heikki Piirainen | ||
| Ajojohtojen korjaus- ja huoltokone, kertoo https://vaunut.org/kuvasivu/28306 . | ||||
|
|
06.04.2007 15:14 | Erkki Alatalo | ||
| Millaista avustusta (materiaalia) KooPee kaipaat. En ole huomannut missä tälläinen pyyntö on ollut, kun ei ole vielä tullut tänä vuonna vielä Resiina lehteäkään, vai onko minun osoite jotenkin unohtunut? | ||||
|
06.04.2007 15:11 | Jyrki Längman | ||
| Katso myös https://vaunut.org/kuvasivu/33571 | ||||
|
06.04.2007 15:11 | Pauli Kyllönen | ||
| Kannattaa sunnuntaisin käydä kuvaamassa IC54 koska silloin se on 14 vaunun mittainen ;) | ||||
|
06.04.2007 15:10 | Pauli Kyllönen | ||
| Jokaisessa IC:ssä on Helsingin päädyssä vähintään yksi Edb poikkeuksena IC51 Ouluun tullessa. | ||||
|
06.04.2007 14:17 | Jouko Tapani | ||
| Kuusankosken raide kuuluu varmaan Kouvolaan, jolloin merkkiä ei tarvita? | ||||
|
06.04.2007 14:11 | Arto Hellman | ||
| Hieno kuva JR ja olet oikealla asialla. Kohtapuoleen tällaiset ovat historiaa. Vuosaaressa ei harrastaja pääse lähellekään "legoja" eikä muutakaan. Elämysympäristömme sen kuin köyhtyy. Nyt kaikki kamerat esiin!! | ||||
|
06.04.2007 13:44 | Pauli Kyllönen | ||
| yksikön numeroa esittää | ||||
|
06.04.2007 12:57 | Timo Salminen | ||
| Suunnilleen tuon verran korjaaminen maksoi 1990-luvullakin, mutta riksulainen liikkeenharjoittaja piti vanhaa kunnon Olympus OM-1:tä sen arvoisena laitteena, että sille se kannatti tehdä. Kamera on vuodelta 1967 ja ostin sen käytettynä vuonna 1992. - Niin, vallan mainio sarjahan näistä kuvista tuli kuitenkin. Joka tapauksessa parempi kuin esim. oma kuvani Rakveren vesitornista, josta yläosa on pelkkää mustaa... | ||||
|
06.04.2007 12:56 | Tapio Muurinen | ||
| Parempikin kuva tästä samasta paikasta löytyy, kuten https://vaunut.org/kuvasivu/13600 | ||||
|
|
06.04.2007 12:47 | Tapio Muurinen | ||
| Lego-palikoita pinoissa ja vaunuissa. | ||||
|
|
06.04.2007 12:45 | Tapio Muurinen | ||
| Juu, kyllä sen voisi korjatakin, mutta kustannusarvio on n. 100 eur. Ostin tilalle kaksi vähän parempaa käytettyä runkoa. Ne pitäisi vain käyttää huollossa. | ||||
|
|
06.04.2007 12:38 | Timo Salminen | ||
| Kamerasi suljin teki siis täsmälleen saman kuin oman kamerani suljin Rakveressä 1998. Se kyllä korjattiin ja toimii edelleen moitteettomasti aina kun vain filmille kuvaan. | ||||
|
06.04.2007 12:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| JR: Mutta kun "Veli" sanotaan Savossa "Velj". Veljekset olis eri juttu, sillä se lyhennettäisi "Velj.", mutta Velj on Velj, vaekka voessa paestais. | ||||
|
|
06.04.2007 12:30 | Jorma Rauhala | ||
| Hämeessä on paljon lammi-nimiä. Myös yksi kunta on yksinkertaisesti vain "Lammi". | ||||
|
|
06.04.2007 12:29 | Tapio Muurinen | ||
| Jos kuva olisi vuodelta 1964, niin harvinaisuus kaikenkaikkiaan. Lähes uudelta näyttää joka tapauksessa. Uutukainen esiteltiin Helsingin asemalla ilman sisustusta maaliskuussa 1964, jolloin numerot olivat päissä. Kesäkauden alussa alkoi matkustajaliikenne. | ||||
|
|
06.04.2007 12:23 | Jere Laakkonen | ||
| Mikä tuo numero 2 tuossa pendon katossa on? | ||||
|
|
06.04.2007 12:23 | Jorma Rauhala | ||
|
06.04.2007 12:21 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Upea on joo. | ||||
|
|
06.04.2007 12:21 | Heikki Itävuo | ||
| Olisiko tämä http://www.saalasti.fi/pdf/Heavyrailbear-en.pdf ? | ||||
|
06.04.2007 12:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2546 = rupinen kurppa :) | ||||
|
|
06.04.2007 12:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Löytyykö mistään enemmän tietoa tästä Tka 9:tä? En ainakaan pikaisella googletuksella löytänyt mitään. | ||||
|
|
06.04.2007 11:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kannattaa olla sinnikäs: tämä on upea kuva! | ||||
|
06.04.2007 11:43 | Arttu Selonen | ||
| Turussa on vieläkin sileäkattoja. | ||||
|
06.04.2007 11:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei toi jep kyllä tarkota sarkasmia. Kun jukka kysyi jos tarkoitat kaupallis liikennet. Sitä se jep tarkoittaa. | ||||
|
06.04.2007 11:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvassa näkyvä rata olisi noin niinkun teknisesti pendoille 200 km/h pätkää, mutta käytännössä tuolla sillan alla olevassa kurvissa on yhä korjaamaton pengervika, jonka takia ajetaan 160.. Sitten tämän paikan takana on nuo kaksi tunnelia, jotka tehtiin liian pieniksi eli ei voi ajaa kahtasataa sielläkään. | ||||
|
|
06.04.2007 11:29 | Arttu Selonen | ||
| Ai vempuihinkin vaihdetaan kaksoisvalonheittimet. | ||||
|
|
06.04.2007 11:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pittää kato kierrellä maanomistajia ;) | ||||
|
|
06.04.2007 11:06 | Ville Virtanen | ||
| Sinnikästä kuvaajaa ei näköjään edes lumisade haittaa. :) Itse arvostaisin ehkä omaa mukavuutta enemmän! | ||||
|
|
06.04.2007 11:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miksi tuossa lukee edelleenkin Velj Hyyryläinen, miksei Tieliikelaitos? Erikoisen näköinen koppi tuo joka tapauksessa on. | ||||
|
|
06.04.2007 11:02 | Eero Heinonen | ||
| VRR aikoo ajaa jatkossakin kaikesta päätellen Tka7:lla, joskin kevyesti modifioiduilla versioilla. | ||||
|
|
06.04.2007 10:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siisti satsi fotoja. Hieman off topicina, miksi ihmeessä rantarata on käsittämätön takapajula suoruuden ja kaksoisraiteisuuden suhteen? Helsingistä noin kilometrille 191 pohjoiseen ja kilsalle Luumäki löytyy kaksoisraidetta hyllystä, mutta länteen päin mentäessä ainoastaan kilometrille 38. Sama juttu myös kurvien kaarresäteiden kohdalla: ensimmäinen nopeusrajoituksia (pl. Hl ja Tl) aiheuttava mutka löytyy pohjois- ja itäsuunnalta jostain todella kaukaa, mutta rantaradalla eka hidas kurvi on jo Atomitien kohdalla Valimossa. Oikukas on rantarata. | ||||
|
06.04.2007 10:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mitä, vaihdetaanko tuolta linjalta tämä kalusto pois? Vai eikö ensi talvena ole lunta? | ||||
|
|
06.04.2007 10:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| MK 56 Vaasasta saapui 15.05. Oletan, että kuva on otettu vuoden 1964 kesäaikaan, jolloin ensimmäinen yksikkö oli ko. junassa. Muistakaahan, että tarvitsen yhä apua Dm8-9 -projektissani!! | ||||
|
|
06.04.2007 10:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mistäs kohti Kuusankoskelta tulevan raiteen Kouvola alkaa? Siinä kun ei ole merkkiä. | ||||
|
06.04.2007 10:33 | Juhani Saloranta | ||
| Makeen näkönen vehje. Hyvä muotoilu. | ||||
|
|
06.04.2007 10:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On tosiaan hieno! :) | ||||
|
|
06.04.2007 10:03 | Tuomo Jacobsson | ||
| Tässä saa ajaa 120km/h. Kalustoissa on eroja, mutta pääsääntöisesti juuri kuvaajan kohdalla viisari on satasessa (jos Puistolasta lähdettäessä on kiihdytetty koko ajan kolmoskiihtyvyydellä). |
||||