|
|
31.03.2007 23:43 | Sami Lahtivesi | ||
| ai sä kerkisit kuvata tuonkin.. :D Mä katoin et olisit mennyt suoraan sisään... :D | ||||
|
|
31.03.2007 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja toinen heitto,Tampere ja tampellan alue. | ||||
|
|
31.03.2007 23:42 | Sami Lahtivesi | ||
| pitihän tuolla käydä, kun oli aikaa sen verran... Asiallinen kuva otto. Ei mull nää onnistu...(Vakkari objektilla...) | ||||
|
|
31.03.2007 23:27 | Jorma Toivonen | ||
| Tämä on sitä töiden ulkoistamista, yksi firma siivoaa vaunut säkkeihin, jotka varikset repivät laitureilla auki, kun toinen firma ei ehdi ajoissa kerätä niitä talteen. Tuuli riepottelee roskat ympäri ratapihaa - kolmas firma pitää laiturit puhtaina, mutta kuka pitää raiteiston puhtaana, sama ongelma monella muullakin asemalla - valitettavasti. | ||||
|
|
31.03.2007 23:14 | Petri Soronen | ||
| Itsekin olen ihmetellyt tätä monesti, että aina on näin likaista. | ||||
|
|
31.03.2007 23:13 | Petri Soronen | ||
| Jääkö tämän kehittely Transtech Oy:lle vai viekö Patentas Talgo oikeudet tähän tyyppiin. | ||||
|
|
31.03.2007 23:09 | Petri Soronen | ||
| Mitenkä muuten veturi tykkää jos ajaa lankojen alta pois ajamalla. | ||||
|
|
31.03.2007 23:08 | Jorma Toivonen | ||
| Tässä havaittavissa selvästi kaksi "Talgo-junan" "tavara-merkeistä" - vaunut ovat suht. lyhyitä ja pyörät (ei akseleita) ovat vaunujen välissä - vaunut eivät ole akseleiden päällä, kuten normaalisti, vaan pyörien välissä. Näin saadaan lattia-pinta ja painopiste alemmaksi, sekä lyhyistä vaunuista johtuen kulku kaarteissa "notkeammaksi", korit valmistettiin jo ammoisista ajoista (1940-luku) lähtien alumiinista, joten painokin keveni. | ||||
|
|
31.03.2007 23:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jopas tämän on muutkin löytäneet. :) | ||||
|
|
31.03.2007 22:56 | Petri Soronen | ||
| Ja näyttikin että olis ollut meän Hr11 pikkukuvas. | ||||
|
|
31.03.2007 22:45 | Miikka Juhola | ||
| Toi osote on se video | ||||
|
|
31.03.2007 22:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Löytyisikö siitä Sm1 luonnoksesta kuvaa? | ||||
|
|
31.03.2007 22:38 | Kimmo Korhonen | ||
| Upea kuvasarja! Sanattomaksi vetää. | ||||
|
|
31.03.2007 22:30 | Petri Soronen | ||
| Tämmösen allehhan se yks kuoli siellä paraatis nyt -06 joulukuussa. | ||||
|
|
31.03.2007 22:22 | Jani Aas | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/35284 Sain oppia tänään et ei kannata pahoitella kuvan laatua vaan antaa palaa ja ei pyydellä anteex... Joku otti herneet nenään. ;)) | ||||
|
|
31.03.2007 22:21 | Jani Aas | ||
| Toinen noista Dv16:sta otti tossa 7-8 välillä pasilasta vaunuja mukaan kohti sompaa? Dr14 videoimisen ohessa jompikumpi näistä veitikoista viiletti ohi ja otti ratapiha duunareita kyytiin tosta vr cargon edustalta. |
||||
|
|
31.03.2007 22:16 | Jani Aas | ||
| Juu nuo Ponsset oli aamusella 7 aikaan vielä pasilassa. | ||||
|
|
31.03.2007 22:10 | Petri Soronen | ||
| Saattaa se hiukan olla korkealla, vrt https://vaunut.org/kuvasivu/35285 Nykyään kaposemman näkönen virroitin ylhäällä, näissä levemäpi ylä asennossa, ja jokainen ymmärtää mitä tarkoitin tällä? | ||||
|
|
31.03.2007 22:08 | Jorma Rauhala | ||
| Liekö tämä ollut Tukholman yöjunan jatkojuna. Kauppa- ja suuri risteysasema Ruotsissa nimeltään Boden (Puoti), siellä ovat etelän yöjunalla tulleet vaihtaneet tällaiseen nopeaan Pohjolan pikikseen ja jatkaneet sillä vaikkapa Suomeen asti. Kätevä matkustustapa tuohon maailmanaikaan Oulun-Kemin-Tornion tasalta Tukholmaan ja takaisin! Tuohon aikaan Tornion asemakin oli nimetty vain suomeksi. Nykyään kun meillä on aina vain vähemmän rekisteröityjä ruotsin kielisiä Suomessa, ja Tornion seudulla ei ole juuri koskaan sellaisia ollutkaan, ruotsin kielen tyhmää levittämistä kautta Suomenniemen vain lisätään. Täälläkin on aseman seinässä nykyään torneån kilpi. | ||||
|
|
31.03.2007 22:02 | Petri Soronen | ||
| Piristävän näköoinen metro ja myös kivat rautatien varotuskyltit. | ||||
|
|
31.03.2007 22:00 | Miikka Juhola | ||
| Näin ton junan Mäntsälässä ja otin videoo. | ||||
|
|
31.03.2007 22:00 | Jouni Hytönen | ||
| Montakohan päivää menee, ennenkuin tuo vaunu on kotona Njaganissa Hanti-Mansin piirikunnassa? :) | ||||
|
|
31.03.2007 21:59 | Petri Soronen | ||
| Onko nuo tuolla takana olevat vaunutki samaa runkoa, ja jos on nii piiitkä on runko. | ||||
|
|
31.03.2007 21:52 | Jorma Rauhala | ||
| Jos tuossa lähimpänä viitosen vastaparina (näkyy takapuoli) on myös "4 ja Dv 12", niin ei voi kun hämmästellä homman hienojakoisuutta! Vaihteen kohdalla saisi Deevee mennä 50 km/t ja sitä ennen ja sen jälkeen 40 km/t. Ei se kai kuitenkaan ole niin... | ||||
|
|
31.03.2007 21:51 | Miikka Juhola | ||
| Sama juttu 2018 Mlän Z-junassa, ei matkustajia kyytiin, mutta SIKANA matkustajia ulos! (Tosin ei ollut oviongelmia :D) | ||||
|
|
31.03.2007 21:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muuten hyvä, mutta 2037:stä ei ole jäljellä suuremmalti kuin hytti ja sekin n. 50 km:n päässä Kouvolasta. (jääköön arvoitukseksi missä). Kuvaamatta jäänyt Dv16 oli luultavasti 2023 tai 2033, (mutta epäilen 2023:a, koska sitä ei olla (tietääkseni) suuremmin purettu verrattuna 2033:een, joka saattaa olla päätynyt jo pataan?). | ||||
|
|
31.03.2007 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kolman ja Lehtoniemen korvasi kohtauspaikkana Kollinjoki, joka osui vähän paremmin Huutokosken ja Varkauden puoliväliin. Sivuraiteen pohja on vielä nähtävissä, mutta asemarakennus on purettu. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=Kollinjoen+aseman+paikka&scale=16000&y=6906399&x=3542035&lang=FI | ||||
|
|
31.03.2007 21:31 | Olli Aalto | ||
| Kiitos paljon. Nyt löydän sen helposti :D | ||||
|
|
31.03.2007 21:28 | Jouni Hytönen | ||
| Miksipä ei. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=Kolman+asema&scale=16000&y=6903531&x=3539283&lang=FI | ||||
|
|
31.03.2007 21:22 | Jorma Rauhala | ||
| 31.12.05 käytyyn keskusteluun liittyen http://www.hel2.fi/kaumuseo/kuvark/KUVAT/SONNET.JPG kuva. | ||||
|
|
31.03.2007 20:58 | Olli Aalto | ||
| Voisiko joku laittaa linkin karttapaikkaan tämän paikasta? | ||||
|
|
31.03.2007 20:57 | Pirkko Alanen | ||
| Huh mikä lepikko! Nenä menee tukkoon jo pelkästä kuvan katsomisesta! | ||||
|
|
31.03.2007 20:32 | Olli Aalto | ||
| Siinäpä saattais lentokoneesta hypättäessä joutua ahdinsiiven saaliiksi jos hyppää moottorien etupuolelta. | ||||
|
|
31.03.2007 20:27 | Miika Rissanen | ||
| Todella kaunis, kyllä. | ||||
|
|
31.03.2007 20:22 | Oskari Väisänen | ||
| Kannattaisi ottaa rakentava palaute, rakentavana palautteena eikä mäkättämisenä. | ||||
|
|
31.03.2007 20:20 | Olli Aalto | ||
| No pitääkö tuosta alottaa se st*nan mäkättäminen? | ||||
|
|
31.03.2007 20:17 | Juhana Hietaranta | ||
| Onhan se hyödyllinen tieto Eds-kuvaa etsivälle. | ||||
|
|
31.03.2007 20:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tosi hyödyllinen tieto, että Rx:stä seuraava vaunu on Eds 28xxx, kun näin on 99,7 %:ssa tapauksista. | ||||
|
|
31.03.2007 19:58 | Aleksi Mikkola | ||
| Pahoittelen kuvan laatua mutta pienennys pisti kuvan suttuiseksi. | ||||
|
|
31.03.2007 19:51 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Varsin jalkaanmenevä kuvasarja. | ||||
|
|
31.03.2007 19:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vedetään isosta hatusta Vaasa... | ||||
|
|
31.03.2007 19:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyvä luoja, mielettömän upea kuvasarja, kiitos. | ||||
|
|
31.03.2007 19:33 | Olli Aalto | ||
| ) | ||||
|
|
31.03.2007 19:30 | Olli Aalto | ||
| Juu | ||||
|
|
31.03.2007 19:27 | Olli Aalto | ||
| Onhan se. | ||||
|
|
31.03.2007 19:20 | Olli Aalto | ||
| Hups, mitähän vahingossa tuohon tagiin laitoin :S... Ylläpito voisi poistaa tuon möhläykseni, kiitos. | ||||
|
|
31.03.2007 19:18 | |||
| Ota vaan eero se kysymysmerkki pois sieltä lopusta. Kyllä se on 4 ja Dv12. | ||||
|
|
31.03.2007 19:14 | Miika Rissanen | ||
| Uhps, se olikin vain sähläys haun kanssa. Hyvä sarja. | ||||
|
|
31.03.2007 19:09 | Miika Rissanen | ||
| Hieno vemppu+metro-kuva vilahti näkyvillä hetken. Pidin siitä. | ||||
|
|
31.03.2007 19:06 | Markus Mälkönen | ||
| Molemmat omin voimin liikkuvat Etv:t olivat tuolla 12.3.2007. | ||||
|
|
31.03.2007 18:57 | Miika Rissanen | ||
| Olin juuri alkamassa laittaa eilisiä kuvia Sörkästä, kun vilkaisin kuvalistausta. Hetken jo tuumasin että olen unissani jo laittanut ne kuvat tänne :) Laitetaan nyt kuitenkin yksi perään, hyvinhän se näiden kaveriksi sopii. | ||||