Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	28.03.2007 08:56	Timo Salminen
		Kuvan olosuhteista ei voisi millään arvata, että se on maaliskuulta. Itselläni ensimmäinen ajatus oli, että kyseessä on viimekeväinen tai -syksyinen kuva, mutta tuollaistahan täällä Ri:lläkin nyt on... Lämpötila tosin kohosi omassa mittarissani vain 15:een. Nokkosperhoset ja monet muut lentelevät.
	28.03.2007 08:21	Kimmo Pyrhönen
		Kiitos hienosta kuvasarjasta. Jyväskylän ympäristössä kuvaaminen on jäänyt nykyisin todella vähälle. Sähköistys taisi viedä osan intoa, asuinpaikan muutos myös. Kuvaa katsellessa tuli mieleen, että taaimmaisen maantiesillan profiili on kuin Keljonkeskuksen ylikorkean seisakelaiturin! ;-)
	28.03.2007 08:17	Tapani Kunnas
		Voihan siinä käydä niin, että kesken kököttämisen tulee pakottava tarve pistäytyä puun takana ja juuri sillä aikaa juna menee ohi :)
	28.03.2007 08:17	Oskari Väisänen
		Ja Miikkalle vielä: Se juna lienee siis ehtinyt jo mennä ennen kuin kuvauspaikalle saavuit... Parempi onni ensi kerralla. :)
	28.03.2007 08:08	Oskari Väisänen
		Tällä kertaa tämä juna ohitti Kunnaksen noin viiden jälkeen. Yleensä havaintoni tästä junasta Ahtialassa ja Kunnaksessa ovatkin olleet viiden ja kuuden väliltä. Ääripäät ovat klo: 16:50 ja 18:45. Mutta, kuten joku täällä aikaisemmin totesi; Juna voi kulkea mihin tahansa kellonaikaan iltapäiväkolmen ja iltaseitsämän välillä. Jos tuon neljätuntisen radanvarressa kökötät (arkipäivänä), etkä näe tätä junaa niin johan on kumma!
	28.03.2007 07:24	Jouni Hytönen
		Vai oliko niin, että jos antaa vuosiluvun kahdella numerolla, ohjelmisto päättelee, että eletään kuitenkin tätä vuosituhatta? :)
	28.03.2007 07:20	Jouni Hytönen
		Ei muuta kuin lisää näitä!
	28.03.2007 07:19	Jouni Hytönen
		S 90 tuskin on lähtenyt Jyväskylästä 10 minuuttia etuajassa. :)
	28.03.2007 07:18	Jouni Hytönen
		Eikö tämä ole S 90, jos se on Tampereelle päin menossa?
	28.03.2007 07:17	Jouni Hytönen
		Jotkut asiat pysyvät ja paranevat. Näillä kellonlyömillä on aina kulkenut 2Dv12-vetoinen tavarajuna Jyväskylästä Tampereelle. Itse muistan sen paremmin numerolla 6858. Välillä numero on ollut myös 3424.
	28.03.2007 07:08	Tapio Keränen
		Vuosiluku päivitetty sata vuotta aikaisemmaksi. Kyllä tuonakin päivänä kana 539 teki vaihtotyöt ja taisi se jumbo 905 lähteä seuraavana päivänä tavarajunassa Huutokosken suuntaan. Hv3 hoiteli yöjunan vedon Imatralle (nyk. Imatra T).
	28.03.2007 02:04	Jussi Pihlajamäki
		STS oli erillään muista säästöpankeista, ja se myytiin 1992 KOP:lle. Ks. http://www.palkansaajasaatio.fi/museo.html
	28.03.2007 01:40	Christian Stén
		Ei ulkonäkö auta! puuvaunut takaisin ja muutama mustangi. Ei minusta niveltkään ole tunnelmallisia. Vai olenko juurtunut 50 - 60 luvulle!
	28.03.2007 01:23	Christian Stén
		Hieno kuva! Piipusta tuleva hönkä paljastaa että juna on seisahtanut tai sitten on melkoinen myötätuuli
	28.03.2007 01:09	Jari Kuusinen
		Silta näyttäisi olevan vierumäkeläistä valmistetta, eli samaa "sarjaa" Vaskuun ja Heinäahon siltojen kanssa! :)
	28.03.2007 01:02	Jari Kuusinen
		Täällä on pitänyt oikein ottaa joka vuosi (öh..) kynä ja paperia esille Kolarin junien kulkupäivien saamiseksi kalenterimuotoon, sen verran vaikeahakuinen tuo VR:n autojunien aikatauluhaku on tekstimuodossaan! Minun tulkintani mukaan Kolarissa olisi nähtävissä kaikki NELJÄ junaa ensi lauantain lisäksi vielä 14. huhtikuuta, mutta pääsiäisen aikaan maksimi olisi kolme, sunnuntaina.
	28.03.2007 00:57	Christian Stén
		Piti olla hyvät jarrut ratikassa jos tuon pylvääsen lasketteli että ei "liuvu" ohitse. Hieno kuva Mutta mihin aikaaan tämä raide lakkautettiin. En edes muista pipana aialta 50 luvulla nähneeni raiteet tossa kadulla. Ja minne se jatkui. Tunturikadulle vaiko Museokadulle? Meidän setä asui tossa Nervanderin ja Dagmarinkadun kulmassa.
	28.03.2007 00:24	Jorma Rauhala
		Broad Gauge to the West! Siis ulkomaille johtava RHK:n rautatie.
	28.03.2007 00:21	Jorma Rauhala
		Ei kai Suomen Työväen Säästöpankki kuulu tuohon joukkoon? Suurin osa maamme Säästöpankeista meni konkursiin omassa sivujuonteessaan ja ne konttorit jaettiin haaskalle pelastamaan tulleiden Liikepankkien kesken. Osuuspankeilla oli myös oma kriisinsä, jolloin se pakka pantiin uusiksi.
	28.03.2007 00:21	Tero Korkeakoski
		Mikä tuo raide tuossa vasemmalla on? Mihin se johtaa?
	28.03.2007 00:20	[Tunnus poistettu]
		Tässä voisikin hyvin kysyä, mikä yhdistää edessä olevia junavaunuja ja tuota keskimmäistä pankkia. No aika vaikea arvata, mikäli ei ole tietoa. Niiden lisäksi myös mm. Stockmann ja Opel lasketaan perustetuksi vuonna 1862. Samaa ikäluokkaa kaikki, VR ja alkujaan Pohjoimaiden sittemmin Suomen Yhdyspakki. Ja Opel kasvoi ompelukoneiden ja polkupyörien kautta suureksi autonvalmistajajätiksi. Kuka keksii vielä lisää 1862 aloittaneita yrityksiä??
	28.03.2007 00:10	Niila Heikkilä
		Tällaisia sivukuvia ei koskaan ole liikaa. Ei pelkästään se, että tässä rikotaan varmastikin monen asemalaituri-etuviistojunakuvafiikin ihannemielikuvaa hyvästä rautatiedokumentista, vaan lisäksi tässä on vaivauduttu etsimään Pohjanmaan lakeuksilta mainio paikka kauempaa radasta. Tällaisilla juna maisemassa - kuvilla on aikanaan hyvinkin paljon arvoa. Yhdellä silmäyksellä näkee paljon asioita, millainen juna oikeasti tuossa kulkee (eikä vain Sr2:n tiukasti rajattua keulaa) ja millaisena kamera näki kevään tulon Limingan peltoaukeilla, anno domini 2007.
	28.03.2007 00:09	Jorma Rauhala
		Kun käy muuttamassa kuvatekstiä, kuten tässä tapauksessa on lisätty arvuuteltu kuvauspaikka, niin käy jostain syystä "usein" niin, että kuvausvuosi muuttuu automaattisesti sata vuotta suuremmaksi. Mistähän bugista tuo johtuukaan? Vuosi oli kyllä alun perin 1967, mutta nyt siinä seisoo 2067. Uudella päivityksellähän se kyllä korjaantuu...
	28.03.2007 00:02	Jussi Pihlajamäki
		Pankkimaailma on tosiaan muuttunut: nykyisin nuo kaikki kolme ovat osa monikansallista Nordea-konsernia.
	27.03.2007 23:53	[Tunnus poistettu]
		Tapio kertoon tuossa yllä Savonlinnassa olleen tuolloin myös höyrykalustoa. - Olin Savonlinnassa kuvaamassa tästä 25 päivää myöhemmin, jolloin Pieksämäen ilta-tavarajunaa (olikohan tämä sama juna) lähti vetämään hiilipolttoinen Tv1 905. Siis se viimeinen vielä liikenteessä ollut ultra harvinainen ruotsalaisen Nohabin valmistama, omalla ratapihalla Savonlinnassa työskenteli tsaarin aikuinen halkopolttoinen Pietarissakin Venäjällä 1910-luvulla palvellut Kana Vr1 539, Silvolan (nyk Kerimäen) järjestelyjunaan lähti Tk3 852, se nykyinen Pieksämäen muistomerkkiveturi, Imatran/Helsingin yöjunaa lähti vetämään Hv3 785. Päivät Hv seisoi tuossa tallin kulman takana veturitallin vierellä. Varmaan oli tälläkin kuvaushetkellä. Tosin Hv saattaa tänä Tapsan kuvauspäivänä olla myös 783.
	27.03.2007 23:44	Jorma Rauhala
		Onhan tässä siis tulossa Pääsiäinenkin, jolloin rautavaltion liikenne on perinteisesti maksimissaan ja useimmiten laajempaa kuin esim. joulun aikaan. Muistakaa että Pääsiäinen on joulua tärkeämpi kristikunnan juhla!
	27.03.2007 23:41	Jorma Rauhala
		Torniossa on tavanomaisen kokoinen 1435 mm rahtipiha ja Haaparannassa myös 1524 mm rahtipiha. Tornion erillinen 1435 mm henkilöratapiha on surkastunut ja sitä varmaankin muistelee. Haaparannassa Broad Gauge liikennöi asemarakennuksen sivuitse, eli se on pysyvää. Ruotsin valtion rahtirautatieyhtiö eli Green Cargo AB pystyy siis ajelemaan omilla deeveillään eli T44:lla Torniossa mielin määrin runkojen ympäri - ja T44-parit ajetaan tietysti radio-ohjatusti ohjaamosta tai rotvallin reunalta. Siis radio-ohjausta, jota Suomessa on paikallisen liikennöitsijän kannalta melko mahdotonta toteuttaa.
	27.03.2007 23:40	Jouni Hytönen
		Mistäs tieto peräisin? Taskuaikataulussa 261 kulkee 20.4. asti, 263 27.4. asti ja 271 13.4. asti.
	27.03.2007 23:16	Arto Papunen
		Vissiin siis Haaparannan puolella on 1524mm:stä useampi raide, jotta pystytään vaihtamaan vaunuja ja vaihtamaan veturit toiseenpäähän. Torniossahan ei tainnut enää vastaava olla mahdollista normaaliraideleveyden osalta?
	27.03.2007 23:13	Ville Lindblom
		Täysin X10.
	27.03.2007 23:08	Veijo Koskivirta
		Ja h-vaunussa jatkettava neliskanttiset sivupylväät. Huommaa vaunun alle käännettevät sivulaidat ja taitaa olla rullapyörät 5RT.
	27.03.2007 23:06	Tapio Keränen
		Tähän aikaan illasta näppäimet osuvat sormiin miten sattuu - siis rautatieharrastajana...
	27.03.2007 23:04	Anssi Pesonen
		Sen verran hyvissä ajoin oli huomattu, et paistitarpeilta vältyttiin ;)
	27.03.2007 23:03	Tapio Keränen
		Ei tullut haja-arvauksia. Tämä oli ensimmäinen käyntini Savonlinnassa rauatatieharrastajana. Liikenteessä näkyi jonkin verran myös höyryveturikalustoa. Ensimmäisenä vaununa näyttäisi olevan Gbt.
	27.03.2007 22:57	Sami Lahtivesi
		Huolimatonta toimintaa palokunnalta.. :/ mut onneks ei pahemmin kuohunut...
	27.03.2007 22:56	Veijo Koskivirta
		Joo, kyllä taitaa olla Savonlinna. Ratapiha kaartaa tuosta tallin kulmalta voimakkaasti Hevonpäänniemeen. Taitaa veturi peittää sopivasti halkolaanin.
	27.03.2007 22:50	Tapio Keränen
		Kuinkas kävi elikoille? Tuliko valmista palapaistiraaka-ainetta?
	27.03.2007 22:46	Jorma Rauhala
		Onkos muualla kuin Savonlinnassa isoja kalliovuoria aseman takana?
	27.03.2007 22:46	Jape Ruotsalainen
		Näin tänään naisen minihameessa. Ajattelin, että nyt on sitten vissiin kesä tullut. Mutta kyllä tämä kuvassa oleva vemputtimen varustus on selkeästi varmempi kevään/kesän merkki.
	27.03.2007 22:45	Tapio Keränen
		Tuollahan on lunta!
	27.03.2007 22:32	Tapio Muurinen
		Entivanhaan junien ja karjan yhteenotot olivat jokakesäisiä. Karja oli ulkona laitumella, rata vieressä, heikko aita, tai jostain pelästyneenä menivät aidasta läpi. Vetureiden karja-aura ei ollut turha keksintö. Se kehiteltiin jo varhain. - Noormarkku, syyskuu 1961: Lättähattujuna törmäsi lehmälaumaan. Liitevaunu suistui kiskoilta, vetovaunu vaurioitui.
	27.03.2007 22:27	Kimmo Pyrhönen
		Vähän arvausta, mutta päättelin tuosta radan kiskotustasosta, ratapenkasta ja liikennöintialueestasi. Mieluummin tällaiset sillat sijoittaisi mielessä lähelle suuria kaupunkeja ja pururatoja, mutta maisemallisesti tämä ei mielestäni ihan Joensuuhun istu. Heitetään nyt Heinävaara-Tuupovaara.
	27.03.2007 22:22	Kimmo Pyrhönen
		Upea kuva! Nyt voi itsekin kulkea jo taas yksi nappi enemmän auki - on kevät!
	27.03.2007 22:20	Kimmo Pyrhönen
		Mainio tilannekuva. Lehmät ovat näemmä villiintyneet keväthuumassaan.
	27.03.2007 22:18	Kimmo Pyrhönen
		Sorapohjainen rata, lyhyt juna. Siinä yhdistelmä, jota aina välillä kaipaa nykyisen kaiken ylitehokkaan oheen. Pieni juna, mutta tarpeellinen, vauhtia sopivasti. Ratapenkan tuoksu, jatkosten pauke pyörien alla!
	27.03.2007 22:17	Anssi Pesonen
		Kimmo: oliko arvaus? ;) Sieltähän tämä, vieläkö joku osaa tarkentaa...?
	27.03.2007 22:16	Sami Lahtivesi
		Tyylikäs kuva.. :D
	27.03.2007 22:16	Otto Siren
		Ööh...
	27.03.2007 22:14	Kimmo Pyrhönen
		Ilomantsin radan vartta?
	27.03.2007 22:13	Sami Lahtivesi
		otetaa uusiks joku ilta.. :D
	27.03.2007 22:13	Sami Lahtivesi
		oli kiva ilta

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset