|
|
10.03.2007 23:11 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Kylläpä onkin upea otos! Tässä on jotain,hieno veturi hienossa ympäristössä!Todella ajatonta. | ||||
|
|
10.03.2007 23:10 | Ari Palin | ||
| Kuvassa näkyy poikkeuksellinen Sm2-yksikkö. Kuinkahan kauan se mahtaa olla poikkeuksellinen? | ||||
|
|
10.03.2007 23:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja tuo laskumäki on tosiaan kuulemma tasoitettu. Mahtaako jarrujakaan olla enää jäljellä? | ||||
|
|
10.03.2007 23:06 | Jorma Rauhala | ||
| Löytyy täältä meikäläisen liiteristä Compact- eli C-kasetti 3T:n turistikasetista vuodelta 1978. Rautatientorin pysäkin eli nykyisen Sporakoff/Mikonkadun ympäristöselostus on siis saksaksi näin: Die Gebaude von rechts nach links sind: Das Nationaltheater, Der Hauptbahnhof und das Kunstmuseum Ateneum. Auf dem Platz das Aleksis Kivi Denkmal." Porvoonkatu olikin silloin näin: "Muutaman minuutin pysähdys tai vaihto edellä odottavaan vaunuun - Några minuters uppehåll eller omstigning till den framförstående vagnen - A few minutes halt or a trans to the tram in front - Einige Minuten Pause oder Umsteigen in den vorstehenden Wagen." Viis minuuteista - Aiks rules! Compact-kasetti oli taas kiva kuunnella pitkästä aikaa vuosien jälkeen. Oli siellä tuo Sallinkatukin ja monta muutakin kohtaa ihastutti! |
||||
|
|
10.03.2007 23:01 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Siis tuohon äxän (X) keskelle siis pitää tähdätä ja nappi laudassa? | ||||
|
|
10.03.2007 23:01 | Ari Palin | ||
| Yksikiskoinen raide kulkee kahden tien risteyksen halki? | ||||
|
|
10.03.2007 22:49 | Ian Oliver | ||
| Englanneksi anteeksi: the current gates are manually operated, these I guess are being replaced by an automatic system which is not currently in use. The Irish government is investing in the railways for the first time in many many years. These kinds of manually operated gates are fairly common in Eire and a few still exist on mainlines in the UK too (eg: between Ashford and Canterbury West in Kent) | ||||
|
|
10.03.2007 22:37 | Jari Kuusinen | ||
| Ystävämme Google osasi kertoa jo kuitenkin epäsuorasti lisäinformaatiota, eli Mukkulaan joko tuodaan mallasohraa Venäjältä, tai sitten sieltä lähtee mallasta em. Vtad-vaunuilla. Ilmakuvista kun tuli puhe, niin osoitteesta http://www.diabox.fi/suomi_ilmasta/ löytyy aivan loputon määrä myös rautateihin liittyvää kuvamateriaalia! :) | ||||
|
|
10.03.2007 22:35 | Ari Palin | ||
| Yleensä tunnuksettomat junat on ajettu kirjainnauha kahden kirjaimen puolivälissä. Mutta tuo O kyllä sopisi hyvin siinä vaiheessa lentokentän linjan tunnukseksi, kun Pisara valmistuu ja jos linja kiertää Kehäradan lisäksi myös Pisaran eli kyseessä on ympyrälinja. Toki O:ta voisi heti alusta alkaenkin käyttää lentokenttälinjan tunnuksena, vaikkei se kokonaista ympyrää kierräkään. | ||||
|
|
10.03.2007 22:32 | Jyrki Längman | ||
| Kuvat vaihdettu | ||||
|
|
10.03.2007 22:29 | Ari Palin | ||
| Mistä se kaksikerroksisten vaunupula johtuu, Pendolinojen korvaamisesta IC-rungoilla? | ||||
|
|
10.03.2007 22:26 | Tauno Hermola | ||
| Kiitos tiedosta. Ole huoleti, kyllä ne vaan ainakin minulla Explorer'illakin kaikki 12 näkyy! :) | ||||
|
|
10.03.2007 22:22 | Ari Palin | ||
| Niinpä onkin tosiaan Ahtialasta tämä kuva. Tuossahan näkyy sama varastorakennuskin kuin tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/21652 | ||||
|
|
10.03.2007 22:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä tämä on kuitenkin oikein päivätty. Nimittäin tuolloin purettiin vain noin neljännes asemasta (koko radan puoli jäi vielä muistaakseni koko lailla ehjäksi, ainoastaan tuo kuvassa näkyvä kulma ja yksi kolmesta piipusta meni matalaksi). Sitten olikin koko kesä, eikä asemalla tapahtunut mitään. Lopulta asema purettiin elokuussa lattian tasolle. Jännää muuten, miksi ainakaan omalla Internet Exploderilla en näe kuin 7 kuvaa ja Tuliketulla sekä Netscapella kaikki 12. Mystistä. | ||||
|
|
10.03.2007 22:14 | Tauno Hermola | ||
| Minusta ei ainakaan tämän kuvan kuvauspäivä ole oikein, sillä itse kuvasin tämän ennen purkamista kännyn kuvatietojen mukaan 9.7.2006 ja omien muistikuvienkin mukaan enemmän loppukesällä kuin toukokuussa. | ||||
|
|
10.03.2007 22:13 | Matti Mustola | ||
| Kiitos mielenkiinnosta ;)Tehtaassa kaikki ovat kuin kahvitunnilla, kaikki on entisellään. | ||||
|
|
10.03.2007 22:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näistä skannauksista tulee MKL:lta sapiskaa. Ehdotan kuvien poistamista (nimim. kokemusta on). | ||||
|
|
10.03.2007 22:09 | Jussi Mäkinen | ||
| :D | ||||
|
|
10.03.2007 22:07 | Jussi Mäkinen | ||
| Hauska kuva! | ||||
|
|
10.03.2007 22:05 | Jussi Mäkinen | ||
| Komea on. | ||||
|
|
10.03.2007 21:58 | Tauno Hermola | ||
| Sääli tosiaan, että paloi, asema-alue oli oikeastaan hieno kokonaisuus hienolla paikalla. Mitähän jatkossa tapahtuu, asema-alueellahan on jäjellä ainakin pari rakennusta, tosin muuta asuinrakennusta ei Halikossa tainnut olla? | ||||
|
|
10.03.2007 21:53 | Miikka Juhola | ||
| Menee kyllä mutta ei käyttökelpoisia. (Kai) | ||||
|
|
10.03.2007 21:41 | Oskari Väisänen | ||
| Ja täytyy mainita, että petyin, kun katsoin että Miikka oli lisännyt kuvia ja kuvittelin, että ne olisivat sieltä Tornion paikkeilta, mutta kuvat olivatkin ihan tästä kotikulmilta. Ihan komeita kuvia kyllä. :) | ||||
|
|
10.03.2007 21:40 | Oskari Väisänen | ||
| Kuvassa lienee kuitenkin Repin. | ||||
|
|
10.03.2007 21:38 | Oskari Väisänen | ||
| Minä en noista Vtadeista osaa muuta kertoa kuin, että niitä olen siellä Viking Malt:n tehtaan lähettyvillä joskus (viime kesänä?) nähnyt. | ||||
|
|
10.03.2007 21:37 | Olavi Huotari | ||
| Melalahden purkamiseen on myös myönnetty lupa. | ||||
|
|
10.03.2007 21:29 | Jari Kuusinen | ||
| Ilmeisesti ja onneksi tämä on ollut toistaiseksi viimeinen asemapalo. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö asemarakennuksia katoaisi rataverkostomme varrelta. Ainakin Kaulinrannan ulkoisesti hyväkuntoisen näköinen asemarakennus muine rakennuksineen on loppuvuodesta 2006 saanut kauan toivotun (!) purkutuomion Ylitornion ja Pellon välillä! Osaako joku luetella lisää purkutuomion lähiaikoina saaneita asemarakennuksia? | ||||
|
|
10.03.2007 21:27 | Markku Tuittila | ||
| Olipa mieltälämmittävä ja elämänmakuinen kuvasarja. Tarinan symboliikka vetää mietteliääksi näin lauantaisena iltana. | ||||
|
|
10.03.2007 21:23 | Janne Saarela | ||
| Kiitos tiedosta, korjaisin sen :-) | ||||
|
|
10.03.2007 21:19 | Jari Kuusinen | ||
| Mistäs nuo mallas-Vtad:t Mukkulaan mahtavat tulla? Venäjältäkö? Se olisi perin kummallista, samaan aikaan kun Raisiosta lähtee mallasta niin ikään Vtad:issa Venäjälle! :) Yhtä kummallista olisi, jos Raisiosta kuljetettaisiin mallasta Mukkulaan Vtadeilla! Kuka tietäisi näiden Mukkulan Vtad(?)ien liikkeistä? | ||||
|
|
10.03.2007 21:12 | Jari Kuusinen | ||
| Sallittakoon kuitenkin sellainen Mukkula-aiheinen päivitys edelliseen, että Polttimo Yhtiöt myi vuodenvaihteessa Suomen Hiiva Oy:n kanadalaiselle Lallemand Inc -perheyhtiölle, mikä ei toivottavasti tarkoita sinivalkoisten ja vähäkatteisten hiivapakettien katoamista kaupoista pitkässä juoksussa! (Pussihiivaa ei tueta!) Lahdessa hiivaa on valmistettu niinkin kauan kuin vuodesta 1897 lähtien, ja 100 vuotta myöhemmin siirrettiin Alkon Rajamäen hiivatuotanto yrityskaupan jälkeen tänne suomen ainoaan hiivatehtaaseen. | ||||
|
|
10.03.2007 21:07 | Oskari Väisänen | ||
| Kuvaaja selvisi pelkällä säikähdyksellä. Ei henkilövahinkoja. | ||||
|
|
10.03.2007 21:06 | Jussi Mäkinen | ||
| Käytiinhän Eiran nurkalla lätällä vielä ainakin kesällä 2005. | ||||
|
|
10.03.2007 21:06 | Oskari Väisänen | ||
| Janne: Sen voi korjata... | ||||
|
|
10.03.2007 21:06 | Oskari Väisänen | ||
| Aijai. Nämä kuvat InterCity-junista Porin radan varrelta sykähdyttää aina. Tietää, että kuvissa on jotain niin uutta, mutta kuitenkin mennyttä. | ||||
|
|
10.03.2007 21:05 | Janne Saarela | ||
| Voi, juku, väärin kirjoitus :-( -se en tietysti Helsingistä! | ||||
|
|
10.03.2007 20:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä sitten yritit sanoa sanoessasi: "Kannattaako näitä nyt liikoja ihmetellä. Kirjaimia nauhalla riittää parikymmentä."? Minusta tuo väittää, ettei ole järkevää ihmetellä noita kirjaimia, koska niitä on niin monta ja sinä olet niitä jo monta nähnyt. | ||||
|
|
10.03.2007 20:43 | Miikka Leppänen | ||
| Kylläpä me Heinolan radalla ollaan ja paikka on AHTIALA!Juna on tulossa suurinpiirtein Ahtialan aseman kohdalla. | ||||
|
|
10.03.2007 20:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Verlan voisi lisätä tarkennukseksi tuohon Jaalan eteen, niin löytyisi helpommin haussa. :) | ||||
|
|
10.03.2007 20:39 | Janne Saarela | ||
| Kiitos hyvin paljon, oli kauan sitten kun junat pysähti tässä. Muuten astuin poista junasta kesäna 1980,se oli komea aikoja joka ej ikinä tule takaisin :-( Tosi kiva nähdä asema uudelleen. |
||||
|
|
10.03.2007 20:39 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiasmastako otettu, vai Sanomatalosta...? | ||||
|
|
10.03.2007 20:38 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno kuva, ja varsin hauskoja tuolla linkin takana! Erityisesti pakoilevat vemppu ja seepra. :D | ||||
|
|
10.03.2007 20:34 | Jussi Mäkinen | ||
| No, kuvaustilanteesta oli sitten iloa molemmin puolin. :) Toivottavasti et loukannut itseäsi! Ja kuvahan on hieno. | ||||
|
|
10.03.2007 20:33 | Simo Virtanen | ||
| Timo; aivan vasemmassa reunassa UPM-Kymmenen vaneritehdas, keskellä ja vasemmalla Lahden Polttimon viljasiilot ja muita rakennuksia. Polttimon päätuotteena mallastuotteet ja muut panimoiden raaka-aineet ja hiiva. Kaikille tuttu sinivalkoiseen kääritty hiivapaketti on tuolta lähtöisin. UPM:ltä kaupunkiin päin oli aikanaan Rauma-Repolan saha ja talotehdas ja vanhimpana Lahden Lasitehdas, jonka rakennukset uusiokäytössä Sibelius-talon vieressä. Kuvaajan selän takana todella suuri Iskun teollisuusalue, jossa saha, lastulevytehdas ja huonekalutehdas. | ||||
|
|
10.03.2007 20:32 | Janne Saarela | ||
| Mukava kuva. | ||||
|
|
10.03.2007 20:32 | Jorma Rauhala | ||
| Funikulaarirata, josta on poistettu vaijeri. | ||||
|
|
10.03.2007 20:31 | Jussi Mäkinen | ||
| Nyt menee kyllä pahasti ohi Mukkula-aiheen, mutta Google Earthissä puolestaan 24-vanuinen Hangon-radan tavarajuna on juuri nousemassa pääradalle deeverin johdolla. :) | ||||
|
|
10.03.2007 20:28 | Jorma Rauhala | ||
| Kaikkihan tuossa kävelevät aivan tavallisesti, ei näy mitään hoppuilua. Kaupungissa ei elämä ole yhtään sen ihmeellisempää kuin -- missä? Esitätkö vaihtoehtona maalaisliittolaista/kepulaista traktorivetoista elämäntapaa. Siinähän hötkyillään kellon kanssa urautuneena enemmän kuin kaupungissa, mutta tosin vain karjatiloilla, joilla eletään vuoden läpi elukoiden ehdoilla. Pellonkasvattajat viettävät edelleenkin elo-syyskuussa alkanutta autereista lomaa, joka loppunee kenties ensi touko-kesäkuussa, ellei ole hankittuna sivutöitä. Eikä kesälläkään tarvi hötkyillä, eli keskikesä mennään luonnonvoimien suomalla tuurilla. Jos sataa, sato lakoaa ja jos ei, sato kuivuu eli se jää jokatapauksessa aina pieneksi. Onneksi on takuutulo valtion puolesta eli satokorvaukset (shouwhouse). | ||||
|
|
10.03.2007 20:23 | Reijo Salminen | ||
| Olisikohan Iirit ajatelleet että jos tätä ei autokuski huomioi, niin siitä ei välttämättä tikeillä selvitä... | ||||
|
|
10.03.2007 20:20 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Tavalliset puomit ja varoitusvalot näkyvät kuvassa mustalla muovilla peiteltynä. Ovatko tulossa käyttöön vai poistettu käytöstä. En tiedä! | ||||
|
|
10.03.2007 20:20 | Jussi Mäkinen | ||
| Jatkovastaus omaan kysymykseeni: käykääpä katsomassa Hyvinkäällä Isoverin raiteella. ;) Päättelisin kaupungin itäreunan perusteella Hyvinkään kuvien olevan vuosituhannen alusta, ja aseman laituritkin ovat työn alla (eli toinen ohitusraide rakenteilla) - kuka muistaa sen projektin tarkemman ajan? | ||||